在未来,你认为电动汽车是否会像手机一样实现无线充电?
kuaidi.ping-jia.net 作者:佚名 更新日期:2024-09-10
目前已经进入实验阶段,在不久的将来有可能量产。其实无线充电技术并非什么高大上的技术,它就是利用电磁感应原理或者磁场共振原理,现在科技这么发达,以前没有的现在都变成现实了,以前的有线电脑现在也不用拉密密麻麻的网线了,这个世界什么都皆有可能。说白了就是由与电网连接的充电器加装电磁线圈,产生的电磁波是具备并且可以传递能量的。终端设备在底盘位置电池组里加入振幅相同的线圈,通过发射端的电磁场作用而产生电流.
宝马汽车在美国市场的530e iPerformance插电混合动力车型,就针对租赁客户试行一部分无线充电试用名额,该车搭载的9.2千瓦时电池,可以通过无线充电器在3.5小时充满,我们能源的传输方式将实现无线传输,通过电磁波或者其他方式将能量像手机信号一样广播出去,汽车通过自带的接收器将能量转换后供给到驱动系统上使车辆行驶。示其内置的无线充电接收器及工作原理。其实无线充电的原理并不复杂,就是利用电磁感应现象。长期未能发规模商用,主要是行业标准争执不休,直到有了国际无线充电的 QI 标准。
而在使用中位置摆放也会影响充电功率,因此无线充电技术应用并不广泛。例如手机用的无线充电功率很难超过20w。而电动汽车功率非常大,电池容量也非常大。大陆集团展示了电动汽车感应充电技术,可使电动车充电速率最高达到11千瓦,在11千瓦的充电速率下,每充电1分钟可以提供行驶一公里所需的电量。无线充电也有好几种形式,不过基本道理都一样,本质都是利用了交变电场和电磁感应来实现传输的,有感应式,磁共振,微波形式,电场耦合等,汽车上的基本上是感应式和磁共振形式。
我觉得应该会吧。科技是一步步发展出来的,只要愿意研究和开发,我觉得应该是可以的,手机能行,以后电动汽车应该也可以。
我考虑了很长时间这个问题,将来肯定会实现。 既然技术是如此先进,那么以前不可用的一切都变成了现实。 以前的有线计算机不再需要密集的网络电缆。 在这个世界上,一切皆有可能。
我认为这是完全可以的,未来的科技发展会更加迅猛,在汽车方面的创新也是必不可少。
我觉得不会,因为电动车需要的电多,手机的话就没有那么多了,电动车充电时间也比手机长好多时间,未来要是实现无线充电可能很渺茫
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答:也有很多人认为汽车的发展也会遵从这样的趋势,在未来给人们提供更大的便利。所有的这一切都离不开科技的发展,科技确实将人们的生活改变了。在了解科技可以方便我们生活的同时,也需要了解他所给我们带来的一些负面的影响,例如汽车虽然可以方便出行,但是在一定程度上对于环境有污染。
答:在未来,电动车会像燃油车一样方便甚至超过燃油车的便捷性。一:短期内无法取代燃油车的便捷性可不代表未来一直无法取代。随着科技的发展进步,电动车已经不再是中看不中用的代名词了,开始的各种弊病到现在电车横行,额定功率,好落牌,都是电车的优点,而被人们弊病的最大缺点是充电桩不够,充电时间...
答:新加入的电动车企业不能想着去骗骗政府补贴,拿市面上已有的车型做个逆向,拆掉发动机和油箱,换上电池和电机,趁着政府补贴还没有结束前,尽快把车卖出来,赚点快钱。如果不是上述的思路,就一定会考虑用新的轻量化材料。如果你选择正向研发,以电池和电机为基础从零开始打造一款结构最优的电动车,八...
答:虽然新能源电动车已成为趋势,但我认为电动车不会彻底取代燃油汽车。但是电动车会在一定范围内取代燃油汽车。 虽然电动车有很多优点,但是缺点也是致命的。
答:不能说 汽车 和手机一模一样,但我觉得第一性原理基本一致。我和 Robin 在聊的时候,这个大方向我们是非常认可的。 第二个聊到为什么现在是比较适合做这个事情?为什么不是几年前做,为什么不是再拖两年做?如果我们把新能源 汽车 作为是一个从油车往电动 汽车 的电气化过程,我觉得下一个真正的竞争阶段其实就是智...
答:现如今人类科技的不断发展我们一直从以前的蒸汽时代等到现在的电气时代从中经历了非常多的发展,而随着我现在科技水平的不断提高我们的生活质量也在不断提高,像手机、电视、空调之类的电器也是人类科技发展衍生出来的,这类东西为我们的生活提供了极大的便利,还有的人认为未来交通工具都会是电动的了,对此我...
答:取代不了,在一些大城市,是可以看到纯电动汽车,乘坐的舒适度也是比传统燃油车会好很多,毕竟不是烧油的,也就不会出现什么难闻的气味。但是在续航问题上,这是很多纯电动汽车的梗。即使说能跑个400公里,可跑完以后,是需要充电的。这是将花费几个小时的时间啊。传统的燃油车是不存在这个问题的。没...
答:威马一直致力于通过“AI+硬件+软件+服务”的智能化发展路径,自动驾驶是耕耘的重要方向之一,意在加速智能电动汽车科技普惠于民。 Living Pilot智行辅助系统 2019年3月,威马汽车正式发布了Living Pilot智行辅助系统,随后在首款车型威马EX5上实现量产,达到L2级别智能驾驶辅助。 威马Living Pilot智行辅助系统,由威马汽车与...