蒙迪欧致胜好还是新君威好
外观——新君威更流畅，致胜更有冲击力:新君威从外观上绝大部分借鉴了Invicta概念车的设计理念：张扬的中格栅以及上翘的运动前车灯，配合车前盖上隆起线条的肌肉感，构成了整个富有肌肉感的前脸。而采用了前悬短后悬高设计风格的整体车身，让整车形成前低后高的运动姿态，加上倾斜角度极大的C柱和全车0.27的超低风阻系数，让新君威看上去更有了几分轿跑的味道。致胜的车身轮廓圆滑，但福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，使其总是带着遮掩不住的运动感；车前盖上隆起线条所展示的肌肉感在提醒着人们它的美国血统，更在展示着它的攻击性；前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网与大气的进气隔栅与最宽最高的车身造型，组合在一起反而更显得更为大气。车身侧面线条简洁，上翘的腰线与仅有120mm的最小离地间隙更进一步证明了其的运动定位。另外给人印象深刻的就是它因车型而异的轮圈造型设计，尤其是采用欧洲福特ST设计的豪华运动型，更加增强了动感。整体对比来看，两款车给人的感觉都很动感，但新君威的线条更流畅，更像是轿跑的感觉；而致胜依靠更大的体型和更为大气宽阔的进气隔栅，使其看上去更具压迫感与攻击性。空间——致胜的乘用空间更大:在车身尺寸上，虽然新君威在中型车中已经算得上是个“大个子”了，但与同级别中鲜有对手的致胜相比还是要小一号。而在车身轴距上，致胜更是要长出对手有113mm。致胜的后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65毫米，高度也增加了45mm。依靠这一点，致胜的车内乘坐空间在同级别车型中堪称所向披靡。虽然还及不上致胜，但新君威的车内空间也堪称够用了，身高一米八的乘客坐入其后排绝不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，头部也不至于因运动的C柱造型而感到压抑——满足一般家庭乘坐需要是没什么问题的。而且两车的前排均采用了运动座椅，对身体的包裹性与支撑性堪称一流。在后备箱空间上，新君威依靠500L的容积扳回了一城，不过蒙迪欧-致胜的450L容积也足以满足大多数人的日常使用需求了。两款车均支持后排座椅按比例放倒，在需要时能够进一步扩大容积。动力比较:首先要申明的一点是：致胜与新君威的动力输出并不像它们的外观看上去那么运动。甚至动力一直是致胜为人诟病的一个软肋，虽然2.0L、2.3L发动机推动车辆在城市中行驶绰绰有余，但难免给人加速乏力的感觉。而新君威搭载的是与现款君越相同的2.0L、2.4L ECO智能全铝发动机，曾荣获“全球十佳发动机”称号，搭配S6 六速手自一体变速箱，在拥有动力输出平稳的同时还能够兼顾燃油的经济性。新君威的驾驶感受也同君越一样——偏重舒适安逸，对于追求动力性能刺激的用户而言这并不是个好消息。安全配置差异:在安全配置方面，无疑是新君威的胜利，全系标配的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制和胎压监测等电子设备，显然将致胜远远的落在了身后，使得驾驶者能够更轻松安全的驾驶；更不用说精英版所增配的前后排气囊（气帘），更是遭遇碰撞时，乘客的最后一根救命稻草。两款车在舒适性配置上各有优劣，新君威更偏重于舒适性享受，独有腰部支撑、支持MP3/WMA格式的多碟CD和车内空气调节系统，并配有自动头灯更方便驾驶；而致胜独有的行车电脑显示屏、蓝牙系统。中控台液晶屏、外接音乐、大灯亮度可调、后视镜自动防炫目和自动折叠这些功能虽然不起眼，但在日常使用中却更加实用，对于驾驶者的帮助更大。个人总结：新君威刚刚上市，在市场端还难有优惠可言；而致胜则在市场上有可观的大幅优惠。对于重视驾驶感受与安全性的消费者而言，新君威先进的平台无疑更吸引人，只是目前市场铺货量不足，有兴趣的朋友不妨再持币观望一段时间；而追求性价比、看重车内空间的消费者就不用犹豫了，不妨多去4S店里关注一下致胜——年底不失为一个好的出手时机。
君威和蒙迪欧怎么选？
致胜的车身轮廓圆滑，但福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，使其总是带着遮掩不住的运动感；车前盖上隆起线条所展示的肌肉感在提醒着人们它的美国血统，更在展示着它的攻击性；前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网与大气的进气隔栅与最宽最高的车身造型，组合在一起反而更显得更为大气。
车身侧面线条简洁，上翘的腰线与仅有120mm的最小离地间隙更进一步证明了其的运动定位。另外给人印象深刻的就是它因车型而异的轮圈造型设计，尤其是采用欧洲福特ST设计的豪华运动型，更加增强了动感。
而刚刚上市不久的新君威，颠覆式的外形设计更能给人以惊艳感。由于设计出自通用欧洲设计中心的缘故，新君威的外形很难让人联想起它的美国血统，并不强调宽大与硬朗，紧凑而低调的风格更像是辆德系车。
车头总算还保留着别克标志性的直瀑式中网，衬托得中央的车标分外醒目；修长锐利的前大灯则在暗示着其张扬动感的定位；而采用了前悬短后悬高设计风格的整体车身，让整车形成前低后高的运动姿态，加上倾斜角度极大的C柱和全车0.27的超低风阻系数，让新君威看上去更有了几分轿跑的味道。
整体对比来看，两款车给人的感觉都很动感，而致胜更有传统“美式车的范儿”——宽大的体积、凶猛的前脸、富有棱角与肌肉感的车身线条，给人的感觉颇富攻击性；而新君威线条流畅，更像是一辆德系的轿跑，低调中蕴含着自信。
● 内饰——各有两种配色方案可选 两款车的内饰为了讨好消费者，分别有两种配色方案，整体的设计各有特色，到底谁更好些就得看您个人的喜好了。
● 空间——致胜的乘坐空间更充裕
新君威的车身尺寸要放到前几年，还可以在中型车中当一回“大个子”，但在时下车型“越做越大”的风潮中，相比致胜这位体积庞大的对手，新君威显得颇为娇小，在轴距上更是有113mm的劣势：
这些数据表现在实际使用中就是致胜更为宽敞的车内乘用空间：其后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65毫米，高度也增加了45mm。依靠这一点，致胜的车内乘坐空间在同级别车型中堪称所向披靡。 虽然还及不上致胜，但新君威的车内空间也堪称够用了，身高一米八的乘客坐入其后排绝不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，只是身高较高的朋友会感觉头部稍有些压抑——为了动感的造型，C柱不得不在倾斜角度上有所牺牲，影响了后排的高度。
而且两车的前排均采用了运动座椅，对身体的包裹性与支撑性堪称一流。
在后备箱空间上，新君威依靠500L的容积扳回了一城，不过蒙迪欧-致胜的450L容积也足以满足大多数人的日常使用需求了。两款车均支持后排座椅按比例放倒，在需要时能够进一步扩大容积。
● 动力操控——动力都比较“肉”
首先要申明的一点是：致胜与新君威的动力输出并不像它们的外观看上去那么运动。甚至动力一直是致胜为人诟病的一个软肋，虽然2.0L、2.3L发动机推动车辆在城市中行驶绰绰有余，但难免给人加速乏力的感觉。
除了最低配的车型搭配的是一款5挡手动变速箱外，其余车型均搭配一款6挡手自一体变速箱。
测试中，致胜的悬挂表现得十分有韧性,弹簧的每一次压缩和释放都十分地有节奏,避震器的回弹也十分的到位，车身并没有没出现多余的晃动，给人的感觉很踏实。宽大稳重的车身在模拟高速躲避障碍物时，也能保持优雅的姿态
不过致胜后轮的跟随性并不是很明显，方向盘虽然反映敏捷，但与其它运动车型相比，路感并不是很清晰，在做极限动作时方向盘回馈给驾驶者的信息不是很全面，缺乏人车沟通。它偏向高转的动力输出特性，使得你在打算做中途加速超车的动作时，需要提前拉高转速。而宽大的车身也使得它在拥挤的街道上穿梭时不那么从容。
而新君威搭载的是与现款君越相同的2.0L、2.4L ECO智能全铝发动机，曾荣获“全球十佳发动机”称号，搭配S6 六速手自一体变速箱，在拥有动力输出平稳的同时还能够兼顾燃油的经济性：
新君威的驾驶感受也同君越一样——偏重舒适安逸，对于追求动力性能刺激的用户而言这并不是个好消息。
新君威的一大卖点就是其构筑于通用最新的EpsilonⅡ全球平台之上，新的平台，赋予了新君威全新的底盘设计，以运动化底盘调校配合优化了的悬挂设计，增强型前麦弗逊后四连杆独立悬挂，加上副车架的运用，增加横向稳定性，高速行驶稳定扎实。通用特有的Magnasteer电磁辅助随速可变助力转向系统将随着车速的快慢而改变方向盘的助力。
新君威好
蒙迪欧的车虽然定位是运动车型，但是没有迈腾的操控好 ，新君威的话，其实操控也不错，外观也很运动！
致胜好，便宜
新君威综合起来性能比致胜好.
个人推介蒙迪欧
时尚不失大气
君威太过厚实
答：总的来说，如果你追求性能，君威是更好的选择，尽管价格较高。而如果你更注重经济实惠，蒙迪欧在合理的价格范围内提供了相对满足的动力和配置。请记住，这些信息仅为参考，最终决定应根据你的个人需求和喜好来定。福特蒙迪欧致胜与别克君威的选择，关键在于性能与价格的权衡，以及个人对动力和油耗的不同要求...
答：别克<!--旗下的君威<!--在节油性能上相较于福特<!--的蒙迪欧<!--更为优秀，尽管别克的品牌知名度可能略胜一筹。蒙迪欧<!--和君威<!--的购买决策，需要综合考虑。在操控体验上，蒙迪欧<!--的底盘表现出色，高速行驶时稳定性更强，而新君威<!--的底盘虽然轻盈，但扎实感稍逊于前者。在转向精...
答：两款车型都有各自的优势，选择哪一款更多取决于个人需求和喜好。如果你注重驾驶体验和燃油经济性，蒙迪欧可能是个不错的选择。如果你更看重豪华感和科技配置，君威可能更符合你的需求。总的来说，福特蒙迪欧和别克君威都是值得考虑的车型。建议在购车前充分了解两款车型的详细配置，并根据自己的实际需求和...
答：在福特蒙迪欧2.0T和别克君威2.0T之间，哪个车的加速性能更胜一筹呢？根据我的观察，蒙迪欧可能是更优的选择。首先，君威GS实际上是对新君威的升级，尽管动力并未有显著提升，只是在配置上有所调整。2012款的君威GS装备了自适应系统，但到了2013款，该系统似乎被取消了。因此，从性价比和配置角度看，...
答：尺寸和乘坐体验方面：蒙迪欧在尺寸上全面优于君威，无论是车身长度、宽度还是高度，都提供了更优越的乘坐空间。这确保了出行者的舒适体验，尤其对于需要大空间的用户，蒙迪欧无疑是一个更好的选择。至于底盘悬架：蒙迪欧注重舒适性，其悬挂调校偏软，行驶时能提供更强的稳重感。相反，君威则更侧重于运动...
答：在中型车领域，蒙迪欧和君威各有千秋，但蒙迪欧凭借其卓越的配置和动力性能略胜一筹。首先，蒙迪欧的智控版车型的一大亮点是新增了百度Carlife，这使得驾驶更加便捷智能。此外，智控豪华型车型更是配备了多项高级配置，如ACC全速智能自适应巡航控制系统，它能根据车辆前方道路情况自动调整车速，提供更为流畅的...
答：蒙迪欧和君威GS相比，君威GS更好。一、君威GS的优势 外观设计出众：君威GS在外观设计上更加运动化，更符合年轻人的审美。其流线型车身、独特的前脸造型以及运动风格的轮毂，给人一种强烈的运动感。性能表现优秀：君威GS搭载先进的动力系统，提供强劲的动力输出和敏捷的操控性能。无论是在市区行驶还是高速...
答：在选择君威和蒙迪欧时，需要从多个方面进行考虑。首先，从座椅舒适度来看，君越的座椅通风功能确实很好用。通用的9at变速器是其最好的一次尝试，动力表现足够出色。然而，2.0T的君威或君越在市区里的动力可能会过剩，需要注意个人驾驶习惯和路况。另外，外观、内饰和配置等方面也是决定因素。这两款车型各有...
答：1，车身大小：蒙迪欧致胜比新君威要大出不少，看上去蒙迪欧更加魁梧，更加扎实 2，外观：两者都非常靓，真的非常靓，看个人喜好了 3，内饰：个人感觉新君威的布置要好于蒙迪欧，很简洁用料的档次也比较高，蒙迪欧虽然很绚丽，但是不免有点凌乱，尤其是色彩的搭配 4，内部空间：蒙迪欧完胜新君威，空间感觉...
答：你好，个人向你推荐别克君威。君威是较为先进的技术和平台生产而来。从动力、操控、底盘、安全、外观、内饰、舒适性、行车噪音、售后服务、二手车保值率上综合评价，都有上佳的表现。价位区间从17.99万至26万多不等，可选的型号丰富，发动机排量也有1.6T，2.0T，2.0，2.4。致胜最新的改款有了...
