急求！！！地理高手帮帮忙！
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-26
快点帮帮忙真的急，急求帮忙。地理。
2：我国的畜牧业类型主要游牧，围牧和轮牧。
针对我过北方的草原植被的脆弱性
游牧已经不适合了，围牧和轮牧需要固定的草场。内蒙古中部和东北部
是我国最主要的畜牧带。那里水草丰富，气候宜人。有丰富的天然草场
伊利，蒙牛的乳制品多处于此。但是由于风沙的侵蚀以及过度垦牧
导致草场的退化，所以需要建设绿色环保型畜牧业，即围牧，轮牧。
3我国主要处于初级农业化水平，机械化水平低，商品率低。要建成
社会主义新农村，就要发展现代农业,深化农村体制改革，改变农业现状
4，从原始经济到现在的商品市场经济，城市的出现以及发展功不可没
城市的出现，最主要的因素是交通，交通发达才有更多人员来往，人员来往密切，常规经济就发达。所以交通是经济的先行官。现在是信息时代，掌握信息的通达度即信息交通发达，也能掌控经济发展，若华尔街
美国为什么在信息时代这么牛，它有世界上一半的网络处理终端服务器
5运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。
1、铁路运输的优、缺点
从技术性能上看，铁路运输的优点有：
（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；
（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；
（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；
（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；
（5）火车客货运输到发时间准确性较高；
（6）火车运行比较平稳，安全可靠；
（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。
从经济指标上看，铁路运输的优点有：
（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；
（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。
铁路运输的缺点是：
（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；
（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。
因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。
2、水路运输的优、缺点
从技术性能看，水陆运输的优点有：
（1）运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；
（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。
（3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。
从经济技术指标上看，水陆运输的优点有：
（1）水运建设投资省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5；
（2）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4；
（3）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍；
（4）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍，公路运输的59倍，管道运输的2.7倍，民航运输的68％；
（5）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替的。
水路运输的主要缺点是：
（1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航；
（2）运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。
总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。
3、公路运输的优、缺点
公路运输的优点是：
（1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输；
（2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点。
公路运输的主要缺点在于：
（1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅相当于一列普通客车的1／30～1／36；
（2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是沿海运输能耗的11.2～15.9倍，是内河运输的113.5～19.1倍，是管道运输能耗的4.8～6.9倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6％～87％；
（3）运输成本高，分别是铁路运输的11.1～17.5倍，是沿海运输的27.7～43.6倍，是管道运输的13.7～21.5倍，但比民航运输成本低，只有民航运输的6.1％～9.6％；
（4）劳动生产率低，只有铁路运输的10.6％，是沿海运输的1.5％，是内河运输的7.5％，但比民航运输劳动生产率高，是民航运输的3倍；此外，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。
因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。
4、民航运输的优缺点
民航运输的优点是：
（1）运行速度快，一般在800~900公里/小时左右，大大缩短了两地之间的距离；
（2）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。
缺点是：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂。因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。
5、管道运输的优缺点
管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式，近年来输送固体物料的管道，如输煤、输精矿管道，也有很大发展。
管道运输的优点是：
（1）运输量大，国外一条直径720毫米的输煤管道，一年即可输送煤炭2000万吨，几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力；
（2）运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线，修建泵站，土石方工程量比修建铁路小得多。而且在平原地区大多埋在底下，不占农田；
（3）能耗小，在各种运输方式中是最低的；
（4）安全可靠，无污染，成本低；
（5）不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。
（6）管道可以走捷径，运输距离短；
（7）可以实现封闭运输，损耗少。
管道运输的缺点是：
（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等），但是，在它占据的领域内，具有固定可靠的市场；
（2）管道起输量与最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发初期，采用管道运输困难时，还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡。
6，发展西藏青海新疆的地方经济以及边防安全需要。
7，墨脱是我国唯一没有同公路的县。地属林芝地区，西、北、东三面为喜马拉雅山与岗日嘎布山阻隔，南面与印度相邻，雅鲁藏布大峡谷和帕龙藏布峡谷从一侧分割，使道路无法通行，通往墨脱的仅能供行人和马队走的山路都要翻越4000米以上的雪山隘口，穿过蚂蟥、猛兽出没的原始森林，一路上可能遇到雪崩、暴雨、塌方、沼泽。 现在国家正准备修建省级公路。
8，高速公路方便短程货物运输以及人员输送，既然是高速，自然是快捷各地物流，人员来往咯。
9，南方航运主要是淮河，长江，珠江，闽江流域，从水文条件上说
南方河流水流量大，汛期长，含沙量低，无冰期。是河运的好条件
而北方，即秦岭淮河以北，虽然各大河流量大汛期长，但是北纬30-50之间的河流若黄河等含沙量大，河道淤积严重。而且冰期长。若黄河还有凌汛。所以河运不便利。
10，商业的发展靠交通，资源，政治，军事，历史等因素影响。我国近代的屈辱历史也使中国东部比西部早开发，更发达。而且自古中国的政治经济中心都位于北方，中部和南部，都没有在西部。地理优势也比西部明显。所以人口比西部密集，人多自然比西部发展快咯，商业中心自然多于西部咯
11中国主要出口初级产品，进口成品。若出口毛巾，袜子，T恤，进口大型客机，高档汽车等。由于经济的飞速发展，进出口商品有了较大变化
部分高技术成品中国自己也能投产了，逐步由初级对外贸易转向高等级进出口贸易。最近由于全球性粮食危机，中国限制了粮食出口，各国也有相应法规出台。
1.在中国由于“三北地区”（包括西北、华北地区北部、东北地区西部）风沙危害和水土流失都很严重而建设的大型防护林体系，简称三北防护林，是一项规模大、范围广的国家重点建设工程。包括12个省、市、区的396个县、旗，东西绵延7000多公里，有“绿色万里长城”之称。它对于恢复“三北”地区的自然生态平衡、减缓风沙和水土流失的严重威胁，缓解能源短缺，保障工农业生产和经济建设等都具有十分重要的作用。
2.依据畜牧业区划的分区原则与指标，在充分考虑饲料资源、自然环境、饲养技术和社会需要以及民族习惯与生产特点等的地区差异的基础上，中国畜牧业划分为七个畜牧业地域类型区，即青藏高原区，蒙新高原区，黄土高原区，西南山地区，东北区，黄淮海区，东海区
农区以舍饲为主的畜牧业称农区畜牧业。农区畜牧业的特点是：①以耗粮型畜牧业为主。家畜种类主要是消耗粮食较多的猪、家禽、役畜和山羊等，饲料来源是农产品、饲料粮、秸秆和野草、野菜等，并利用山坡和零星草地放牧。②兼用型畜牧业比较发达，如乳役兼用或肉役兼用的养牛业、养马业和养驴业等。③以舍饲为主。除了在农作物收获后进行短期茬地放牧外，其余时间均在畜舍内进行人工饲养。④饲料费用占的比重比较高，一般占畜牧费的65%以上。能充分实现农牧结合，经营管理较为细致，生产水平较高。经营方式主要是农家副业，还有国营牧场和畜牧专业户。目前农区畜牧业仍是中国畜牧业的主要部分。
在草原和荒漠地区，以放牧为主的畜牧业称牧区畜牧业。家畜主要是草食动物。经营管理粗放，农牧结合不密切，饲草供应季节性波动大，易受灾害性天气的威胁，家畜生产力低而不均衡。中国的牧区位于北部和西部边疆，包括内蒙古、新疆、西藏、青海、四川、甘肃、宁夏、黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西等省、自治区，共有266个牧区、半农半牧区县（旗），面积占全国土地总面积50%以上，牧畜头数占全国牲畜总头数的22%。发展的基本原则是：合理利用和保护现有的天然草场；重点进行草原建设和其他建设，如开发水源，贮草备料，改善牧业生产条件；调整畜群结构，发展季节性生产，如羔羊当年屠宰，肉牛早期育肥屠宰，扬夏饱秋肥之长，避冬瘦春乏之短；农林牧结合发展；以及采取适用技术，加速技术改造等。
利用草地直接放牧牲畜，或将草地作为饲草刈割地以饲养牲畜的畜牧业即草地畜牧业。中国草地从植物群落着生的性质，可以分为天然草地、人工草地、半人工草地三类；从草地的分布情况，可以分为北方草场和南方草山草坡两类。中国草地畜牧业目前存在的问题是：草地资源退化，畜牧业生产力水平低。除经营方式不够先进外，也与这些地区自然条件较差有关。发展草地畜牧业的主要途径是：①改良草地。②有条件的地方扩大人工种草。③建设牲畜棚圈。④加强服务体系建设。⑤改革不合理的流通体制。
3.我国农业发展已进入新阶段
之所以说我国农业已进入一个新的发展阶段，主要是因为：从农
业生产来看，我国农业已由资源约束为主转变为市场约束为主。从追
求目标来看，农业发展由以追求产量为主转变为以追求效益为主。从
发展动力来看，农业发展由体制推动为主转变为技术推动为主。从政
府作用的形式来看，农业发展已由过去的行政领导为主转变为政策引
导为主。从销售市场来看，沿海省份已呈现由过去的国内市场为主，
逐步转变为国际市场为主的趋势。
农业结构调整既是农业自身发展的内在要求，更是适应农业发展
新阶段的客观需要。这次进入农业发展新阶段的农业结构调整，不同
于以往的调整。第一，矛盾的层次深。这次的农业结构调整，不再仅
仅是“多了少了”的问题，而是要适应温饱后提高生活质量的新需要；
不仅是农业自身的问题，而且涉及农村、整个国民经济甚至全社会的
诸多矛盾和问题；不仅要适应国内市场竞争的需要，而且要适应面临
加入WTO的国际竞争的需要。第二，调整的要求高。这次农业结构调整
已不再是调整面积、产量的问题，而是通过调整生产出既满足多种社
会需求又能切实提高农民收入水平的农产品。第三，调整的难度大。
这次农业结构调整既存在着资源、环境的约束，更存在着技术和市场
的约束，既存在着体制方面的约束，更存在着转移农村劳动力和农民
科技文化素质不适应的约束，既存在着现有农村产业结构运行惯性的
约束，更存在着城乡二元结构影响的约束。因而，调整难度较以往加
大，仅靠单项突破已难以奏效，需要综合地、系统地把握和解决问题。
.我国农业发展已进入新阶段
之所以说我国农业已进入一个新的发展阶段，主要是因为：从农
业生产来看，我国农业已由资源约束为主转变为市场约束为主。从追
求目标来看，农业发展由以追求产量为主转变为以追求效益为主。从
发展动力来看，农业发展由体制推动为主转变为技术推动为主。从政
府作用的形式来看，农业发展已由过去的行政领导为主转变为政策引
导为主。从销售市场来看，沿海省份已呈现由过去的国内市场为主，
逐步转变为国际市场为主的趋势。
农业结构调整既是农业自身发展的内在要求，更是适应农业发展
新阶段的客观需要。这次进入农业发展新阶段的农业结构调整，不同
于以往的调整。第一，矛盾的层次深。这次的农业结构调整，不再仅
仅是“多了少了”的问题，而是要适应温饱后提高生活质量的新需要；
不仅是农业自身的问题，而且涉及农村、整个国民经济甚至全社会的
诸多矛盾和问题；不仅要适应国内市场竞争的需要，而且要适应面临
加入WTO的国际竞争的需要。第二，调整的要求高。这次农业结构调整
已不再是调整面积、产量的问题，而是通过调整生产出既满足多种社
会需求又能切实提高农民收入水平的农产品。第三，调整的难度大。
这次农业结构调整既存在着资源、环境的约束，更存在着技术和市场
的约束，既存在着体制方面的约束，更存在着转移农村劳动力和农民
科技文化素质不适应的约束，既存在着现有农村产业结构运行惯性的
约束，更存在着城乡二元结构影响的约束。因而，调整难度较以往加
大，仅靠单项突破已难以奏效，需要综合地、系统地把握和解决问题
天呐，为什么是地理，我什么都好，
可是不知道为什么地理就是上不了95，
最惨的就是那时候考94.5饿
一些地理难题,请高手们帮帮忙
答：第4题，甲从G点向北行，当他到达北极点后将无法行走，因为不管他朝哪个方向走，都是向南，因此他没法回到原点出发地点；而乙从G点向东行，可以绕地球一圈回到原出发点。第5题，图中位于东半球的有K、H，位于北半球的有E、K，位于低纬度的有K、G、H，同时满足这三个条件的只有K点，故选D项。答...
跪求地理高手帮忙!
答：黄河途径黄土高原 黄土高原土质疏松 夏季多暴雨 植被覆盖率低 导致水土大量流失 也使黄河携带大量泥沙 等到黄河流到下流水流变缓 使得泥沙大量沉积所以 善淤 泥沙大亮淤积形成地上河 河流高于同阶的平原 导致黄河 善决 黄河善决使得河道变化 所以黄河善决 望采纳。
求地理高手帮忙!
答：1经纬网定位，这是做题的基础 2地形地势水文气候植被等等地理要素的熟记，特别是气候类型的分布和成因 3大洲大洋的基本概况，如地势如何，有什么著名的河流山脉，是什么人种等 4时区时差判断，多是选择 5太阳高度，昼夜判断，天气系统问题 6地质构造，向斜背斜，地垒地堑和断层和环形构造带的研究。中国地理...
地理高手来帮忙!谢谢!
答：五帝时代是中原文明因素起源到中原文明社会形成的时期，可分为两个阶段：仰韶文化中晚期、龙山文化时期。仰韶文化中晚期，文明因素起源、积累，中原文化与周边文化的发展水平相同，处于并行发展的时期。此时，中原占有地理上的中心地位，尚未取得政治和文化上的中心地位。 龙山文化时期，初级文明逐渐形成，综合...
一些地理的问题。,求各位童鞋们帮帮忙啊!
答：平原少，山上种植物，最大的平原为关东平原。日本位於地震带，全球有十分之一的火山位在日本，时常发生火山活动。严重的地震则每一个世纪都会发生几次。日本的温泉很多，且成旅游景点。气候 南北跨越纬度约20度，因此有许多种气候类型。北部的岛屿夏天温暖，冬天则十分漫长、寒冷，还时常有大量降雪。而...
高一地理!!高手帮忙!!谢谢!!
答：在赤道上终年昼夜等长，向南、北昼夜长短变化幅度渐增，但最长和最短的白昼时间仅差2小时50分。所以热带的特点是全年高温，变幅很小，只有相对热季和凉季之分或雨季、干季之分。温带：南、北回归线和南、北极圈之间的中纬地带。南、北温带各跨纬度43°8′，南、北温带的总面积占全球总面积的52％...
小弟初来乍到,有几道初中的地理题,请高手帮忙解解,谢谢!
答：1. 纬线长度随着纬度的增加而逐渐缩短，其中赤道是最长的，而南北两极则缩减为一点。2. 所有经线的长度都是相等的。3. 任何一条纬线都只能指示东西方向。北纬90度表示南方，南纬90度表示北方。4. 任何一条经线只能指示南北方向。5. 地轴与赤道面是垂直的关系。6. 赤道两侧，与赤道距离相同的纬线在...
哪位大侠帮帮忙、地理知识??急、急、急、答得全可追加分哦!
答：2 喜马拉雅山脉是世界上最高的山脉，珠穆朗玛峰是世界最高峰。昆仑山脉横跨新疆维吾尔自治区，天山山脉位于新疆中部，唐古拉山脉是长江的源头，秦岭是中国南北的重要地理界线，大兴安岭位于黑龙江附近，太行山脉横亘在黄土高原东部边缘，祁连山脉位于青藏高原东北边缘，横断山脉位于青藏高原东南部，台湾山脉纵贯台湾...
各位好心又地理学得好的朋友帮帮忙吧!
答：1、亚洲的地理分区包括以下几部分：西亚： 伊朗高原+小亚细亚半岛+两河流域+叙利亚高地+高加索南麓+巴勒斯坦+A拉伯半岛 南亚： 整个印度次大陆 东南亚：中南半岛+横断山区-南岭-武夷山-温岭以南的华南大陆+T湾岛+马来群岛 东北亚： 巫山-太行山-大兴安岭以东、外兴安岭以南的东北平原、华北平原、长江中下...
请大家帮帮忙啊!地理!!!
答：全年高温且降水充沛。地理因素对气候的影响：7. 新加坡和南极的气候主要受纬度位置的影响。8. 天津和新疆的气候则主要受海陆位置的影响。9. 青藏高原的气候受地形因素影响，其特征是高海拔带来的特殊气候条件。10. 喜马拉雅山脉由于其地形，导致南侧成为迎风坡，降水较多，而北侧作为背风坡，降水较少。
9、（1）南美洲；非洲；亚洲；大洋洲；
（2）南美洲；非洲；
（3）北美洲；南美洲；亚洲；大洋洲；南极洲；
（4）北美洲；南美洲；非洲；欧洲；南极洲；
（5）大西洋；太平洋；印度洋；
（6）北美洲；南美洲；
山地；高原；平原；丘陵；盆地；
海拔；相对高度；海平面；陆地某个地点；地势；
都是基础知识，您有这个时间打题目都可以找到答案了。
1问题有人回答过了 我就不回答了2：我国的畜牧业类型主要游牧，围牧和轮牧。
针对我过北方的草原植被的脆弱性
游牧已经不适合了，围牧和轮牧需要固定的草场。内蒙古中部和东北部
是我国最主要的畜牧带。那里水草丰富，气候宜人。有丰富的天然草场
伊利，蒙牛的乳制品多处于此。但是由于风沙的侵蚀以及过度垦牧
导致草场的退化，所以需要建设绿色环保型畜牧业，即围牧，轮牧。
3我国主要处于初级农业化水平，机械化水平低，商品率低。要建成
社会主义新农村，就要发展现代农业,深化农村体制改革，改变农业现状
4，从原始经济到现在的商品市场经济，城市的出现以及发展功不可没
城市的出现，最主要的因素是交通，交通发达才有更多人员来往，人员来往密切，常规经济就发达。所以交通是经济的先行官。现在是信息时代，掌握信息的通达度即信息交通发达，也能掌控经济发展，若华尔街
美国为什么在信息时代这么牛，它有世界上一半的网络处理终端服务器
5运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。
1、铁路运输的优、缺点
从技术性能上看，铁路运输的优点有：
（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；
（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；
（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；
（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；
（5）火车客货运输到发时间准确性较高；
（6）火车运行比较平稳，安全可靠；
（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。
从经济指标上看，铁路运输的优点有：
（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；
（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。
铁路运输的缺点是：
（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；
（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。
因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。
2、水路运输的优、缺点
从技术性能看，水陆运输的优点有：
（1）运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；
（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。
（3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。
从经济技术指标上看，水陆运输的优点有：
（1）水运建设投资省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5；
（2）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4；
（3）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍；
（4）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍，公路运输的59倍，管道运输的2.7倍，民航运输的68％；
（5）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替的。
水路运输的主要缺点是：
（1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航；
（2）运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。
总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。
3、公路运输的优、缺点
公路运输的优点是：
（1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输；
（2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点。
公路运输的主要缺点在于：
（1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅相当于一列普通客车的1／30～1／36；
（2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是沿海运输能耗的11.2～15.9倍，是内河运输的113.5～19.1倍，是管道运输能耗的4.8～6.9倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6％～87％；
（3）运输成本高，分别是铁路运输的11.1～17.5倍，是沿海运输的27.7～43.6倍，是管道运输的13.7～21.5倍，但比民航运输成本低，只有民航运输的6.1％～9.6％；
（4）劳动生产率低，只有铁路运输的10.6％，是沿海运输的1.5％，是内河运输的7.5％，但比民航运输劳动生产率高，是民航运输的3倍；此外，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。
因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。
4、民航运输的优缺点
民航运输的优点是：
（1）运行速度快，一般在800~900公里/小时左右，大大缩短了两地之间的距离；
（2）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。
缺点是：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂。因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。
5、管道运输的优缺点
管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式，近年来输送固体物料的管道，如输煤、输精矿管道，也有很大发展。
管道运输的优点是：
（1）运输量大，国外一条直径720毫米的输煤管道，一年即可输送煤炭2000万吨，几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力；
（2）运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线，修建泵站，土石方工程量比修建铁路小得多。而且在平原地区大多埋在底下，不占农田；
（3）能耗小，在各种运输方式中是最低的；
（4）安全可靠，无污染，成本低；
（5）不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。
（6）管道可以走捷径，运输距离短；
（7）可以实现封闭运输，损耗少。
管道运输的缺点是：
（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等），但是，在它占据的领域内，具有固定可靠的市场；
（2）管道起输量与最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发初期，采用管道运输困难时，还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡。
6，发展西藏青海新疆的地方经济以及边防安全需要。
7，墨脱是我国唯一没有同公路的县。地属林芝地区，西、北、东三面为喜马拉雅山与岗日嘎布山阻隔，南面与印度相邻，雅鲁藏布大峡谷和帕龙藏布峡谷从一侧分割，使道路无法通行，通往墨脱的仅能供行人和马队走的山路都要翻越4000米以上的雪山隘口，穿过蚂蟥、猛兽出没的原始森林，一路上可能遇到雪崩、暴雨、塌方、沼泽。 现在国家正准备修建省级公路。
8，高速公路方便短程货物运输以及人员输送，既然是高速，自然是快捷各地物流，人员来往咯。
9，南方航运主要是淮河，长江，珠江，闽江流域，从水文条件上说
南方河流水流量大，汛期长，含沙量低，无冰期。是河运的好条件
而北方，即秦岭淮河以北，虽然各大河流量大汛期长，但是北纬30-50之间的河流若黄河等含沙量大，河道淤积严重。而且冰期长。若黄河还有凌汛。所以河运不便利。
10，商业的发展靠交通，资源，政治，军事，历史等因素影响。我国近代的屈辱历史也使中国东部比西部早开发，更发达。而且自古中国的政治经济中心都位于北方，中部和南部，都没有在西部。地理优势也比西部明显。所以人口比西部密集，人多自然比西部发展快咯，商业中心自然多于西部咯
11中国主要出口初级产品，进口成品。若出口毛巾，袜子，T恤，进口大型客机，高档汽车等。由于经济的飞速发展，进出口商品有了较大变化
部分高技术成品中国自己也能投产了，逐步由初级对外贸易转向高等级进出口贸易。最近由于全球性粮食危机，中国限制了粮食出口，各国也有相应法规出台。
1.在中国由于“三北地区”（包括西北、华北地区北部、东北地区西部）风沙危害和水土流失都很严重而建设的大型防护林体系，简称三北防护林，是一项规模大、范围广的国家重点建设工程。包括12个省、市、区的396个县、旗，东西绵延7000多公里，有“绿色万里长城”之称。它对于恢复“三北”地区的自然生态平衡、减缓风沙和水土流失的严重威胁，缓解能源短缺，保障工农业生产和经济建设等都具有十分重要的作用。
2.依据畜牧业区划的分区原则与指标，在充分考虑饲料资源、自然环境、饲养技术和社会需要以及民族习惯与生产特点等的地区差异的基础上，中国畜牧业划分为七个畜牧业地域类型区，即青藏高原区，蒙新高原区，黄土高原区，西南山地区，东北区，黄淮海区，东海区
农区以舍饲为主的畜牧业称农区畜牧业。农区畜牧业的特点是：①以耗粮型畜牧业为主。家畜种类主要是消耗粮食较多的猪、家禽、役畜和山羊等，饲料来源是农产品、饲料粮、秸秆和野草、野菜等，并利用山坡和零星草地放牧。②兼用型畜牧业比较发达，如乳役兼用或肉役兼用的养牛业、养马业和养驴业等。③以舍饲为主。除了在农作物收获后进行短期茬地放牧外，其余时间均在畜舍内进行人工饲养。④饲料费用占的比重比较高，一般占畜牧费的65%以上。能充分实现农牧结合，经营管理较为细致，生产水平较高。经营方式主要是农家副业，还有国营牧场和畜牧专业户。目前农区畜牧业仍是中国畜牧业的主要部分。
在草原和荒漠地区，以放牧为主的畜牧业称牧区畜牧业。家畜主要是草食动物。经营管理粗放，农牧结合不密切，饲草供应季节性波动大，易受灾害性天气的威胁，家畜生产力低而不均衡。中国的牧区位于北部和西部边疆，包括内蒙古、新疆、西藏、青海、四川、甘肃、宁夏、黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西等省、自治区，共有266个牧区、半农半牧区县（旗），面积占全国土地总面积50%以上，牧畜头数占全国牲畜总头数的22%。发展的基本原则是：合理利用和保护现有的天然草场；重点进行草原建设和其他建设，如开发水源，贮草备料，改善牧业生产条件；调整畜群结构，发展季节性生产，如羔羊当年屠宰，肉牛早期育肥屠宰，扬夏饱秋肥之长，避冬瘦春乏之短；农林牧结合发展；以及采取适用技术，加速技术改造等。
利用草地直接放牧牲畜，或将草地作为饲草刈割地以饲养牲畜的畜牧业即草地畜牧业。中国草地从植物群落着生的性质，可以分为天然草地、人工草地、半人工草地三类；从草地的分布情况，可以分为北方草场和南方草山草坡两类。中国草地畜牧业目前存在的问题是：草地资源退化，畜牧业生产力水平低。除经营方式不够先进外，也与这些地区自然条件较差有关。发展草地畜牧业的主要途径是：①改良草地。②有条件的地方扩大人工种草。③建设牲畜棚圈。④加强服务体系建设。⑤改革不合理的流通体制。
3.我国农业发展已进入新阶段
之所以说我国农业已进入一个新的发展阶段，主要是因为：从农
业生产来看，我国农业已由资源约束为主转变为市场约束为主。从追
求目标来看，农业发展由以追求产量为主转变为以追求效益为主。从
发展动力来看，农业发展由体制推动为主转变为技术推动为主。从政
府作用的形式来看，农业发展已由过去的行政领导为主转变为政策引
导为主。从销售市场来看，沿海省份已呈现由过去的国内市场为主，
逐步转变为国际市场为主的趋势。
农业结构调整既是农业自身发展的内在要求，更是适应农业发展
新阶段的客观需要。这次进入农业发展新阶段的农业结构调整，不同
于以往的调整。第一，矛盾的层次深。这次的农业结构调整，不再仅
仅是“多了少了”的问题，而是要适应温饱后提高生活质量的新需要；
不仅是农业自身的问题，而且涉及农村、整个国民经济甚至全社会的
诸多矛盾和问题；不仅要适应国内市场竞争的需要，而且要适应面临
加入WTO的国际竞争的需要。第二，调整的要求高。这次农业结构调整
已不再是调整面积、产量的问题，而是通过调整生产出既满足多种社
会需求又能切实提高农民收入水平的农产品。第三，调整的难度大。
这次农业结构调整既存在着资源、环境的约束，更存在着技术和市场
的约束，既存在着体制方面的约束，更存在着转移农村劳动力和农民
科技文化素质不适应的约束，既存在着现有农村产业结构运行惯性的
约束，更存在着城乡二元结构影响的约束。因而，调整难度较以往加
大，仅靠单项突破已难以奏效，需要综合地、系统地把握和解决问题。
.我国农业发展已进入新阶段
之所以说我国农业已进入一个新的发展阶段，主要是因为：从农
业生产来看，我国农业已由资源约束为主转变为市场约束为主。从追
求目标来看，农业发展由以追求产量为主转变为以追求效益为主。从
发展动力来看，农业发展由体制推动为主转变为技术推动为主。从政
府作用的形式来看，农业发展已由过去的行政领导为主转变为政策引
导为主。从销售市场来看，沿海省份已呈现由过去的国内市场为主，
逐步转变为国际市场为主的趋势。
农业结构调整既是农业自身发展的内在要求，更是适应农业发展
新阶段的客观需要。这次进入农业发展新阶段的农业结构调整，不同
于以往的调整。第一，矛盾的层次深。这次的农业结构调整，不再仅
仅是“多了少了”的问题，而是要适应温饱后提高生活质量的新需要；
不仅是农业自身的问题，而且涉及农村、整个国民经济甚至全社会的
诸多矛盾和问题；不仅要适应国内市场竞争的需要，而且要适应面临
加入WTO的国际竞争的需要。第二，调整的要求高。这次农业结构调整
已不再是调整面积、产量的问题，而是通过调整生产出既满足多种社
会需求又能切实提高农民收入水平的农产品。第三，调整的难度大。
这次农业结构调整既存在着资源、环境的约束，更存在着技术和市场
的约束，既存在着体制方面的约束，更存在着转移农村劳动力和农民
科技文化素质不适应的约束，既存在着现有农村产业结构运行惯性的
约束，更存在着城乡二元结构影响的约束。因而，调整难度较以往加
大，仅靠单项突破已难以奏效，需要综合地、系统地把握和解决问题
天呐，为什么是地理，我什么都好，
可是不知道为什么地理就是上不了95，
最惨的就是那时候考94.5饿
答：第4题，甲从G点向北行，当他到达北极点后将无法行走，因为不管他朝哪个方向走，都是向南，因此他没法回到原点出发地点；而乙从G点向东行，可以绕地球一圈回到原出发点。第5题，图中位于东半球的有K、H，位于北半球的有E、K，位于低纬度的有K、G、H，同时满足这三个条件的只有K点，故选D项。答...
答：黄河途径黄土高原 黄土高原土质疏松 夏季多暴雨 植被覆盖率低 导致水土大量流失 也使黄河携带大量泥沙 等到黄河流到下流水流变缓 使得泥沙大量沉积所以 善淤 泥沙大亮淤积形成地上河 河流高于同阶的平原 导致黄河 善决 黄河善决使得河道变化 所以黄河善决 望采纳。
答：1经纬网定位，这是做题的基础 2地形地势水文气候植被等等地理要素的熟记，特别是气候类型的分布和成因 3大洲大洋的基本概况，如地势如何，有什么著名的河流山脉，是什么人种等 4时区时差判断，多是选择 5太阳高度，昼夜判断，天气系统问题 6地质构造，向斜背斜，地垒地堑和断层和环形构造带的研究。中国地理...
答：五帝时代是中原文明因素起源到中原文明社会形成的时期，可分为两个阶段：仰韶文化中晚期、龙山文化时期。仰韶文化中晚期，文明因素起源、积累，中原文化与周边文化的发展水平相同，处于并行发展的时期。此时，中原占有地理上的中心地位，尚未取得政治和文化上的中心地位。 龙山文化时期，初级文明逐渐形成，综合...
答：平原少，山上种植物，最大的平原为关东平原。日本位於地震带，全球有十分之一的火山位在日本，时常发生火山活动。严重的地震则每一个世纪都会发生几次。日本的温泉很多，且成旅游景点。气候 南北跨越纬度约20度，因此有许多种气候类型。北部的岛屿夏天温暖，冬天则十分漫长、寒冷，还时常有大量降雪。而...
答：在赤道上终年昼夜等长，向南、北昼夜长短变化幅度渐增，但最长和最短的白昼时间仅差2小时50分。所以热带的特点是全年高温，变幅很小，只有相对热季和凉季之分或雨季、干季之分。温带：南、北回归线和南、北极圈之间的中纬地带。南、北温带各跨纬度43°8′，南、北温带的总面积占全球总面积的52％...
答：1. 纬线长度随着纬度的增加而逐渐缩短，其中赤道是最长的，而南北两极则缩减为一点。2. 所有经线的长度都是相等的。3. 任何一条纬线都只能指示东西方向。北纬90度表示南方，南纬90度表示北方。4. 任何一条经线只能指示南北方向。5. 地轴与赤道面是垂直的关系。6. 赤道两侧，与赤道距离相同的纬线在...
答：2 喜马拉雅山脉是世界上最高的山脉，珠穆朗玛峰是世界最高峰。昆仑山脉横跨新疆维吾尔自治区，天山山脉位于新疆中部，唐古拉山脉是长江的源头，秦岭是中国南北的重要地理界线，大兴安岭位于黑龙江附近，太行山脉横亘在黄土高原东部边缘，祁连山脉位于青藏高原东北边缘，横断山脉位于青藏高原东南部，台湾山脉纵贯台湾...
答：1、亚洲的地理分区包括以下几部分：西亚： 伊朗高原+小亚细亚半岛+两河流域+叙利亚高地+高加索南麓+巴勒斯坦+A拉伯半岛 南亚： 整个印度次大陆 东南亚：中南半岛+横断山区-南岭-武夷山-温岭以南的华南大陆+T湾岛+马来群岛 东北亚： 巫山-太行山-大兴安岭以东、外兴安岭以南的东北平原、华北平原、长江中下...
答：全年高温且降水充沛。地理因素对气候的影响：7. 新加坡和南极的气候主要受纬度位置的影响。8. 天津和新疆的气候则主要受海陆位置的影响。9. 青藏高原的气候受地形因素影响，其特征是高海拔带来的特殊气候条件。10. 喜马拉雅山脉由于其地形，导致南侧成为迎风坡，降水较多，而北侧作为背风坡，降水较少。
