用充电机给汽车电瓶充电充电电压和充电电流怎么看能知道充满电
首先说说充电电流，一般电瓶的快速充电电流不能超过电瓶容量的1/10，也就是说，用快充的最大电流也不要超过70*1/10＝7a，且用快充充电时间不要超过2-3个钟（视电瓶容量而定），然后改用中小档电流（或小电流）慢充，一般总充电时间以不超过10个小时为佳，极限充电电压不能超过14v，充电电压一般是在13.2-13.5之间最好，电瓶的电压达到13.5v就已经充满了。
电瓶的液面要定期检查，一般1-2个月要检查电瓶液，在其液面低于最低的刻度时，就添加蒸馏水，但不能超过最高刻度。
电瓶在长时间不用，而放置前，要充满电，且1-2个月要进行一次小电流补电
两个办法能够确定是否充满。
1是用电瓶表进行测量。
2是在充电是看下充电机的充电电流，（在电瓶电量很少时电流会大些）等充电电流降下来保持稳定时说明基本充满了。
汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
扩展质料：
新车的原车电瓶质量非常好的，你用这么短时间，肯定是长期亏电造成了极板硫化和正极板软化。给你找来篇专业些的文章你看一下，一定会有帮助的。
因为音响改装的盛行，其它的车载用电器也越来越多，有许多车主将车厢当成了等候过程中的玩乐空间，这也使许多车主的汽车电瓶使用寿命短到3、4个月就报废掉。
绝大多数的原因都是停车过度用电造成的，而且，经检测发现，这些车主使用后的汽车电瓶，除了极板硫化严重以外，还有许多电瓶存在着正极板软化和板栅腐蚀这样不可修复的物理性损坏，这种物理损坏不象极板硫化那样可以用蓄电池寿命延长器来除掉与防止极板硫化物而恢复容量，正极板软化是不可修复的。
那么这种现象是怎样造成的呢？要了解原因，就要了解充放电时汽车电瓶正负极板的反应机理。电瓶正极板的氧化铅是由阿尔法氧化铅和贝塔氧化铅组成的，阿尔法氧化铅充当骨骼，形成了多孔状态，贝塔氧化铅的荷电能力强，很软，参与充放电反应。
阿尔法氧化铅只能够在碱性环境中产生，而贝塔氧化铅是在酸性氧化铅中产生的。过放电的时候，正极板的阿尔法氧化铅就会参与放电反应，生成了硫酸铅。充电以后，不会生成阿尔法氧化铅，在酸性环境中，只能够生成贝塔氧化铅，这样，多次过放电的汽车电瓶正极板当中充当骨骼的阿尔法氧化铅就会逐渐减少，导致了不可恢复的物理性损坏---正极板软化。
因而，想要使汽车电瓶使用寿命达到最佳，除了给汽车电瓶并联蓄电池寿命延长器来防硫化除硫化以外，还要注意不过放电、不亏电来防止汽车电瓶正极板软化，经常停车听音乐或者经常短途低速行车的话，要半个月左右给汽车电瓶充电，这样才会使汽车电瓶使用寿命最长，使汽车电瓶这个重要部件始终保持在最佳工作状态。
参考资料：汽车电瓶-百度百科
两个办法能够确定是否充满。
1、使用电瓶表进行测量。
2、是在充电时看下充电机的充电电流，（在电瓶电量很少时电流会大些）等充电电流降下来保持稳定时说明基本充满了。
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初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。
对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
两个办法能够确定是否充满。
1、使用电瓶表进行测量。
2、是在充电时看下充电机的充电电流，（在电瓶电量很少时电流会大些）等充电电流降下来保持稳定时说明基本充满了。
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工作原理
用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅。
二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。
汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。
两个办法能够确定是否充满。
1．使用电瓶表进行测量。
2．是在充电时看下充电机的充电电流，（在电瓶电量很少时电流会大些）等充电电流降下来保持稳定时说明基本充满了。
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电瓶养护
蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护。
日常生活中要注意：
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
参考资料：百度百科-汽车电瓶
你的问题很不确定。到底是啥充电器。多少伏，多少安的。一般汽车电瓶是12伏的，容量80-150安时不等。也有两个12伏串联成24伏向车供电的。
具体，如果你的充电器功率够大，如，可以充到10安，12伏或24伏。
将充电机的正极接电瓶正极，负极接电瓶负极，电压调到与电瓶相应的伏数，电流选择在10安左右；一般充到电瓶大量冒泡即可，大约24小时。 枣阳永鑫叉车
快速充电机上有两块表，一块是电压表，另一块是电流表，看电流表，充满电的话电流表指针会接近零
答：如果是12v60ah的电瓶，充电电流不要超过2a，电压在13v左右就可以了。充电电流过大会降低电瓶的寿命。如果电流过大，那电瓶内部的化学反应会越剧烈，这对电瓶来说是致命的。电瓶是汽车上的一个重要部件，如果没有特殊情况，电瓶是不需要使用外接的充电器充电的。如果电瓶亏电了，那可以使用外接的充电器...
答：首先，让我们了解一下12V电瓶的基本特性。一般来说，汽车电瓶的电压通常为12V，这是它的标准电压。因此，在充电过程中，显示的电压值应该接近或等于12V。如果电压值过高或过低，都可能对电瓶造成损害。接下来是电流的考量。电流的大小直接关系到充电的速度和效率。理想的电流值应该在可接受的范围内，既能...
答：12V铅酸电池充满电电压为14.4V，充电电流最佳为电瓶容量的十分之一。当电瓶电压达到14.4V时或者看到电瓶电瓶电解液有大量气泡冒出，电瓶即为充满。
答：汽车电瓶充电电压伏度：1、汽车蓄电池一般都是铅酸蓄电池分为维护和免维护两种，目前汽车所用基本上都是免维护蓄电池，不需要添加电解水；2、电瓶电压是衡量电瓶正常工作的重要指标，一般分为静止电压和启动电压。静止电压是指熄火状态下电瓶的电压，一般在11.8V-12.8V；3、启动电压是指着车瞬间电瓶的...
答：用充电机给汽车电瓶充电，首先看好汽车电瓶伏数，是一个电瓶，就把充电电压按扭调到12V，两个就调24v。然后看清哪个是电瓶正极(一般通往马达的是正极，通往搭铁的是负极)后，用充电机的红色夹子夹住正极，黑色夹住负极，插上电源线就可以充电。这时充电机上电流和电压两个表是升起来的。再调整充电电流...
答：2v汽车电瓶充电电压最高可达16.2V，以此为根据，充电器整流前交流电压为12V即可（11.46V交流电整流后脉动电压最高值可达16.2V）。6A电流 一般充电电流为电瓶容量的十分之一，不宜超过十分之三。
答：12V蓄电池正常充电（非快速充电）电压为15.4V~15.5V，电流为电瓶容量的10%~20%。充电电压是根据充电电流确定的，一般的充电器都是分段式充电的，在每一段充电时都采用一定电流的恒流充电，如，某充电器第一段充电电流为4A，第二段为2A，第三段为1A等等，而恒流电路的电压是辅助实现“恒流”的决定...
答：汽车电瓶充电方法：将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。初次充电分两个阶段进行：1、首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V。2、全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃，初次充电完毕。3、新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电...
答：汽车电瓶正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。...
答：如果是12v汽车电池，充电时电压应该在13.8v左右。汽车的发电机可以给电池充电，给电池充电时发电机的电压约为13.8v。如果想用外接充电器给电池充电，13.8v的电压没问题。电池是汽车中用来储存电能的部件，对汽车来说非 汽车电瓶充电电压多少正常 如果是12v汽车电池，充电时电压应该在13.8v左右。汽车...
