国际贸易：货运代理 改配需要重新报关吗？改配和漏装有什么关系？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-27
国际贸易-货运代理-海运出口 改配和漏装是不是都已报完关？
出口报关流程
1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。（此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口监管证件，如出口许可证、商检、配额证、机电证等）
2、国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作一站式服务（从产地一直到船边的所有运输过程）。
3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、发票、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的证书：如许可证等），也有些没有进出口权利的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续。甚至有些出口商可以不需要退税，直接买份出口核销单及报关资料报关出口，自己解决收款问题。
5、当货物经拖车运到指定出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。）
6、当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。此时才可以正式向海关申报出口。首先由报关公司通过联网电脑向船代根据客户提供资料输入要报关的船名、航次、柜号、订舱号、出口单位名称、收货人名称、货物名称、件数、毛重等资料。船代收到资料并审核通过后会自动向海关电脑传输资料。
1. 改配：造成没有上船的原因与船公司无关，如海关没有及时放行。就是没有上到原来的船，现在改为另外的船，需要将原来的报关单注销后再重新报关，所有操作由原报关的单位完成
2. 漏装：是船公司的原因造成没有上船，如由于舱位爆仓，由船公司向海关申请改船，不需要重新报关，所有操作由船公司完成
改配和漏性质相同，都是没有装到预定的船上，需要更改船名航次，但操作却是完全不同，改配对于出口企业来说比较麻烦，而漏装对于出口企业来说则相对简单很多，几乎不需要提供任何资料，最多提供预录单原件给船公司。
改配说简单点就是你单子当成一票新单子重新操作一遍（重新订舱，报关，放行，上船）漏装就是不用重新报关的，改配有改配超期费，漏装没有任何费用
大部分情况下需要重新报关的，也有船东由于整船货物转到其他船上了而一起办理转船手续，需要与船公司确认。漏装不知道你是指的船东漏装你的集装箱了，还是你的货物漏装到集装箱了？
不一定。有的港口是先进港，后报关，比如上海外高桥码头。
进港之后如果不报关，也可以改配的。
漏装肯定是报关后的。
漏装:是由于船公司工作失误或其他原因造成的，是不需要货主产生费用的,是船公司责任,但是漏装了，就说明这个航次的船是上不去了，只能改配下个航次.(至于敲章,可能是更改章,原先的航次更改成现在的航次).说通俗点就是,我原先配的几号开的船我现在的货物不能走掉了,因为被漏装了，只能推下个航次.但是报关资料是不需要重新做过的.还有个情况是甩箱,如果货物在装船之前，没有完成通关手续，就会被甩箱，如果是被甩箱了，重新定舱,报关.
不需要重新报关，所有操作由船公司完成改配和漏性质相同，都是没有装到预定的船上，需要更改船名航次，但操作却是完全不同。出口报关流程
1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。（此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口监管证件，如出口许可证、商检、配额证、机电证等）
2、国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作一站式服务（从产地一直到船边的所有运输过程）。
3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、发票、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的证书：如许可证等），也有些没有进出口权利的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续。甚至有些出口商可以不需要退税，直接买份出口核销单及报关资料报关出口，自己解决收款问题。
5、当货物经拖车运到指定出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。）
6、当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。此时才可以正式向海关申报出口。首先由报关公司通过联网电脑向船代根据客户提供资料输入要报关的船名、航次、柜号、订舱号、出口单位名称、收货人名称、货物名称、件数、毛重等资料。船代收到资料并审核通过后会自动向海关电脑传输资料。
1. 改配：造成没有上船的原因与船公司无关，如海关没有及时放行。就是没有上到原来的船，现在改为另外的船，需要将原来的报关单注销后再重新报关，所有操作由原报关的单位完成
2. 漏装：是船公司的原因造成没有上船，如由于舱位爆仓，由船公司向海关申请改船，不需要重新报关，所有操作由船公司完成
改配和漏性质相同，都是没有装到预定的船上，需要更改船名航次，但操作却是完全不同，改配对于出口企业来说比较麻烦，而漏装对于出口企业来说则相对简单很多，几乎不需要提供任何资料，最多提供预录单原件给船公司。
改配说简单点就是你单子当成一票新单子重新操作一遍（重新订舱，报关，放行，上船）漏装就是不用重新报关的，改配有改配超期费，漏装没有任何费用
大部分情况下需要重新报关的，也有船东由于整船货物转到其他船上了而一起办理转船手续，需要与船公司确认。漏装不知道你是指的船东漏装你的集装箱了，还是你的货物漏装到集装箱了？
