合肥地铁 6号线大概什么时候建成

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-01
合肥地铁全部完工预计到什么时候

合肥轻轨   合肥:轨道交通中心城区“地下走” 1号线2009年内将开工
  合肥轨道交通建设规划已通过国家相关专家的评审。最新通过评审的轨道交通设计推翻了之前公布的建设形式,改为中心城区全部采用地下线、中心城区外采用高架线路。
  据介绍,1月9日到11日,受国家发改委委托,中国国际工程咨询公司组织国内轨道交通界10名专家来肥对《合肥城市快速轨道交通建设规划》(和线网规划等)进行专题评估,经过两天的严格评审,基本通过专家学者的多轮检验。
  合肥轨道交通建设规划分远景、远期和近期三个阶段。远景轨道线网总长近323公里,将对“141组团”形成网络覆盖;远期即2020年前由6条线组成,全长约181公里,形成城市轨道交通骨干线;近期即到2016年建设贯穿城市南北和东西轴向的轨道交通1、2号线,并与城市最重要的客流走廊相对应,形成轨道交通“十”字形核心线路,线路总长度为55.95公里,共设置车站45座,有一座换乘车站,总投资近241亿元。
  根据最新规划方案,轨道线路此前曾计划的地上高架形式已变更为城市中心区采用地下线,中心城区外采用高架线路。轨道1号线将在今年内正式开工建设,与国际国内同类型轨道交通建设期相仿(从建设到运营5年左右),2014年底有望建成通车;而2号线计划于2012年开工,2016年底建成通车。1、2号线将在大东门地区交会,构成近期轨道交通骨架,并在此配套建设一座大型换乘中心,同期配套建设维修和停靠站点。
  据介绍,合肥轻轨1号线项目总投资300000万元,在规划通过国家的审批后即将正式开工建设
  消息来源新安晚报
  肥轨道交通进入决策层视野已列入总体规划修编,等待国家审批
  昨天下午,合肥市规划局向本报证实:在合肥市完成的新一轮城市总体规划修编中,已为营建地铁预留了线路。但目前此规划仍在等待国家建设部的评审,“一切才刚刚开始”。
  “合肥肯定要上轨道交通!”
  4月12日,合肥市人民政府吴存荣市长在会见来肥旅游采访的港澳媒体参访团时透露,合肥的地铁建设已经有了初步规划。这是合肥市决策层关于合肥地铁规划建设的首次公开表达。
  昨天下午,合肥市规划局新闻中心负责人告诉记者,前几年,国家对于城市上马快速轨道交通设置了严格的限制性指标,如财政收入、地区人口等,并不是哪个城市想上轨道交通就立刻能上的,“必须要报请国务院的同意”。
  不过,这位负责人说,随着合肥市城市框架的拉开,启动快速轨道交通建设是迟早的事情,现在只是从规划的角度提前做了线路预留,“虽然已经有了几个方案,但还只是初步设想,不适宜公开”。
  至于合肥地轨道交通的具体走向,目前也仍停留于讨论层面。不过,记者注意到,2月16日,合肥市建设委员会在发布关于金寨路高架桥的建设消息时曾透露,这座高架桥下将逐渐向地铁、轻轨过渡。这或许将是未来合肥地铁的一个“节点”。
  轻轨建设仍在调研层面
  前几年,安徽的媒体曾多次传出“合肥要建轨道交通”的声音,但记者在昨天的采访中获知:合肥市确实曾有过建设轻轨的设想,并做了大量的实质性工作,但目前似乎“冷淡”了许多。
  据合肥市有关部门印制的有关资料显示,在2003年初的合肥城市规划展上,合肥市最早提出了建设轻轨的设想,随后,合肥市成立了专门的轻轨办。但是,昨天下午,记者致电与合肥市城建投资控股有限公司合署办公的合肥市轻轨办,其工作人员却回答说:这个项目的具体工作暂且停了,“不清楚具体原因”。
  合肥市城建投资控股有限公司办公室单龙主任告诉记者,根据市里的安排,现在轻轨办“仍然在加强调研”,搜集国内外相关信息,并及时向决策部门进行反馈,“主要还是在做前期的工作”。
  上马轨道交通应谨慎
  在专家学者层面,对于合肥市上马快速轨道交通,亦有不同的看法。
  省政协委员、省国土资源厅高级工程师李益湘是开发利用合肥地下空间的积极倡言者。在2003年初的省“两会”期间,他就提出“向地下发展”。
  不过,他也提醒说,地下工程一旦建成后,对其改造和改建的难度相当大,不像地上工程可以拆了重建,地下工程必须结合工程地质条件和城市总体规划反复论证、科学规划、认真实施。在规划编制时需要学习和借鉴国内外的成功经验,少走弯路。
  省社会科学院孔令刚副研究员则表示,他对合肥营建地铁持谨慎态度,“快速轨道交通需要有一定的城市体量、产业规模相配套,现在就来谈合肥的地铁或轻轨建设,还为时过早”。
  他认为,解决城市交通困境的最好途径还是管理,建设城市快速通道固然重要,但快速通道建设毕竟不是无限制的,“管好一条路的交通运行,比建几条新路都强”。
  合肥拟建四条轨道交通线
  连通四大城市组团,近期有望开建一条9月29日,合肥市规划局就《合肥市城市总体规划(2006年~2020年)》(草案)向专家征询意见。记者从征询会上获悉,本轮城市总体规划已为合肥市中心城区设计出4条轨道交通线路,以突出快速交通对城市的发展作用。初步规划显示,这4条轨道交通线路为“两横两纵”,总长度为120公里,线网密度为0.33公里/平方公里。其中,北横线东起肥东店埠镇,沿长江路穿过老城区,西至大蜀山下的大铺头;南横线东起规划中的合肥高铁站,沿312国道至科学城,远期通往新桥国际机场;东纵线北起新火车站,沿马鞍山路,到达滨湖新区;西纵线南起肥西上派镇,沿金寨路穿过老城区,通向长丰双墩镇。按照已通过的《合肥市近期发展建设规划(2006年~2010年)》,合肥市将争取在“十一五”期间启动轨道交通一号线建设。据了解,轨道一号线北起新火车站,穿越老城区,沿金寨路南至经济技术开发区,全长16.2公里,其中地下线4.6公里,共设13座车站。未来15年,合肥市将在中心城区推行公共交通优先发展战略,加快确立公共客运交通在城市日常出行中的主导地位。除轨道交通外,本轮城市总规还规划“一环五射”12条快速公交线路(BRT),总长度达180公里,同样用来为“141”发展战略服务。据悉,合肥市公共交通系统近期将首推快速公交线路(BRT),远期考虑建设地铁或轻轨。

总体规划分为四个阶段建设:第一阶段:2009年~2016年,建设合肥地铁1号线、合肥地铁2号线,形成“十”字形的基本骨架;  第二阶段:2017年~2020年,建设合肥地铁3号线、合肥地铁4号线、合肥地铁5号线,与合肥地铁1号线、合肥地铁2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络,基本覆盖了中心城区的主要客流走廊;第三阶段:2020年~2025年,在骨架网络基础上,建设合肥地铁6号线、合肥地铁7号线、合肥地铁机场线即8号线,在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段:2025年后,建设合肥地铁9号线-合肥地铁12号线扩展延伸线,实现线网规划的远景目标。 合肥地铁1号线中滨湖新区锦绣大道站(含)至云谷路站(不含),完成四站四区间土建工程,全长4.404公里。车站设计为地下负一层侧式站。 合肥地铁1号线是一条南北方向的骨干线,北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧,终点在滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉路口东侧,全线长28.75公里,全部为地下线,共设置车站23座,其中五座换乘枢纽,项目总投资184亿元(含预留工程)。该线路覆盖主要客流走廊,联接合肥新站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区北部次中心、滨湖新区启动区、滨湖新区CBD,为主城区与滨湖新区提供快速联系,2016年12月31日开通运营。合肥地铁2号线是一条东西方向的骨干线,联系老城区、高新区、科学城,引导和促进高新区和科学城的发展。西起长江西路与长宁大道交叉口东侧,终点在长江东路与大众路交叉口西侧。全线长30.06公里,共设置车站24座,全部为地下线,其中有五座换乘枢纽,项目总投资145.31亿元。2012年12月,国家发展改革委批准了合肥地铁2号线可行性研究报告。2013年02月19日零点,合肥地铁2号线潜山路站正式封闭施工,标志着合肥地铁2号线正式开工建设,建设工期4年零5个月。合肥地铁1号线、合肥地铁2号线仅仅是合肥市轨道交通建设的一个开端,未来的合肥轨道交通将会四通八达。 据合肥市在2013年08月前公布的轨道交通远景、远期和2013年规划,合肥市轨道交通远景线网总长322.5公里,其中市区线路7条,全长215.3公里;市域线5条(含1条机场专用线),全长107.2公里。远期中心城区轨道交通规划方案由6条城市轨道交通线路组成,共设置了15个轨道交通枢纽,其中有两个为城市轨道交通与铁路换乘的综合枢纽,全长181.1公里。合肥地铁3号线为东北—西南方向的直径线,联系大学城、蜀山区(政务区)、森林公园、职教城。合肥地铁4号线位于主城区南部,东西走向并联系东、西部组团,呈“L”形,联系科学城、高新区、蜀山区(政务区)、合肥高铁站。 5号线为南北走向,将与北门换乘枢纽衔接,连接北、西部城镇密集带,支撑中心城区、西部沿线特别是政务区和滨湖新区的区域连接。远景规划方案中,合肥地铁6号线主要连接主城区与东部组团;合肥地铁7号线将连接滨湖新区、北部次中心、经开区中心和科学城中心;合肥地铁8号线在与合肥地铁5号线衔接基础上,向北部组团延伸;合肥地铁2号线则与合肥地铁9号线衔接,向东部组团延伸;合肥地铁10号线则主要连接滨湖新区、西南组团和东部组团;11号线连接机场和主城区。

预计2020年。
合肥地铁总体规划分为四个阶段建设:
第一阶段:2009~2016年,建设1号线、2号线,形成“十”字形的基本骨架;
第二阶段:2016~2018年,建设3、4号线,与1、2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络,基本覆盖了中心城区的主要客流走廊;
第三阶段:2018~2020年,在骨架网络基础上,建设5、6号线和7号线,在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。
第四阶段:2020年后,建设8-12号线及扩展延伸线,实现线网规划的远景目标。

计划赶不上变化,地铁修的没那么快的,稍微延期一下都一两年。2040年全部地铁能修完就不错了。

6号线计划要到2020年才开始建呢!你问的太早了吧