法士特变速箱高档换低档异响
同步器总成换了没
我前几天也修了个这样问题的
换了同步器总成和低速档齿
滑套和柏杆
你还看看高速齿有魔损么。有就换了吧别省小钱了
希望对你有帮助吧
副箱同步器应该没有问题，可能是副箱高低速器同步器转换不够快，主箱已经换挡到位，气动的高低速转换还没推到位，检查一下推挡气压够不够，把压力调高一点，你高档换低档时在空挡位停两秒再挂入低档试试。
法士特16挡AMT自动变速器
2010年12月3日，法士特公司2011年度新产品推介暨技术服务工作大会在山东济南召开。会上，法士特展示了企业最新自主研发的16挡AMT自动变速器、带缓速器的8档全同步器变速器及节能环保的系列轻量化变速器等11款新产品。
充分显示了法士特在重型变速器领域追求卓越的领先科技优势，同时也向业界呈现了商用汽车变速器的未来发展趋势和市场新需求。
法士特这次展示的变速器新产品既有企业承担的863计划项目的最新研究成果，也有法士特独创技术的科学实践，以及拓展新领域的突破性成就。其中，16档AMT自动变速器和带液力缓速器的8档全同步器变速器是此次展销的最大亮点。
目前，16档AMT自动变速器新产品已经过寒区、热带和各种工况的试验，开始批量推向市场，为国内商用车的升级换代提供了最新优选配置；带液力缓速器的8档全同步器变速器，具有制动快速平稳、整车舒适性高、燃油经济性好等特点，引领了商用车变速器的发展潮流。
一系列自主研发的全铝合金壳体轻量化变速器产品，使每台变速器总重量减轻100公斤以上，为整车实现轻量化和节能化改进提供了最新优化配置，进一步满足和适应了市场发展需求。
2012年法士特公司自主设计、研发、制造的7DS180变速器总成在宝鸡厂区试装成功。7DS180变速器是法士特公司为非公路用车量身打造的一款大扭矩产品，该产品是法士特公司在传统双中间轴变速器技术平台上，自行开发制造的一款输入扭矩为1800Nm的单箱结构设计变速器新产品。
具有设计科学、挂档轻便、操作简单、维修方便和高可靠性、高耐久性等领先优势，极大地满足了用户最新要求。该款变速器的成功试制，不仅进一步丰富了法士特公司变速器产品型谱，同时为特种车和专用车市场用户提供了最新优化配置。
2.手动挡汽车:手动挡汽车的技术成熟、故障率低、可靠性强，一般是3年或者每行驶6-8万公里就要更换变速箱油。
3.当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
4.对于变速箱而言，润滑性,粘性及油温稳定性,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式,强制升挡(锁挡,锁定某一特定挡位行驶),会出现“干”加油门车辆跑不动,行驶有拖拽感,顿挫感,当油温超过135°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。
副箱同步器应该没有问题，可能是副箱高低速器同步器转换不够快，主箱已经换挡到位，气动的高低速转换还没推到位，检查一下推挡气压够不够，把压力调高一点，你高档换低档时在空挡位停两秒再挂入低档。
答：副箱带同步器，主箱没。法士特的变速箱副箱是出问题最多的，你所描述的是其中典型的一种，就是高档换低档慢，尤其是你上坡抢档的时候，往往得到的是空挡，这种情况要么你切换档动作快，挂出来再挂进去，能到相应档位，要是你动作慢就站坡上了。你说的响的话就是因为同步器快要挂进去了但是还没挂...
答：知道了吗？服务站里的配件虽然是原厂的，但哪怕是原厂出来的配件，它也不能保证百分之百的朋友问题，它生产1000个同步器，它能保证1000个同步器里面没有一个或者两个没有问题吗？不管是哪里的配件，你直接看同步器的锥面的摩擦带磨损了没有，如果你是低档转到高档响，换个同步器加个高档齿，如果是...
答：操作问题，吧 再差的齿轮也不至于一两天呀，先踩离合器摆低档 挂前进挡， ---踩离合摘挡 换高档 挂挡， 。这是正常的步骤，要是不踩离合在高低档区转换，或者顺序反的话 就会出现这样毛病 祝你好运
答：哇！九档啊。第一次听到有九档车！我只知道新宝马的760Li有个八档的！九挡的就还没听说过。可见你的车不是一般的强…
答：检查切换开关和气管是否堵塞
答：如果卡死推不动，那就没低档。另外检查一下修完副箱后的气路连接是否正确，如果不正确，会造成中间位置气缸一直有压缩气进入，这个情况是只有在停车取力的时候才用的，这样由于整车气压大于变速箱气压，所以变速箱的气压是推不动这个活塞的。
答：法士特12档变速箱低档换高档时出现响声的原因，可能源于其采用两脚离合换挡机制。在升档过程中，必须在空档状态下停留片刻，确保离合器片与飞轮同步，转速一致，以便顺利挂入高档位。如果操作过于迟缓，转速降至怠速，就可能导致挂档困难。另外，若离合器踏板抬升过快，可能会引起齿轮之间的碰撞，从而发出声响...
答：由于副箱低档换高档区转化速度快，而且气压大，所以在转换时声音较大，这个很正常，是活塞撞击气缸的声音，这是正常的，请放心使用。高档转低档由于需要的时间长，阻力大，转换的推力小，所以换低档的声音要小一些，这都是正常的。
答：同步器问题之外，也可能源于变速箱油的维护不当。确保检查液位是否足够，油的粘度是否正常，这是保持顺畅运转的关键。及时进行保养和必要的更换，以避免因润滑不足导致的异响。在副箱低档向高档转换时，由于转化速度较快且气压较大，可能会产生较大的响声，这是活塞撞击气缸的正常声音，无需过度担忧。这种...
答：当您遇到变速箱异响问题时，首先需关注的是润滑状况。大部分情况下，由于变速箱油润滑不良，可能导致响声大。检查液位是否充足且粘度正常至关重要。及时进行保养和油品更换，能够有效缓解这一问题。异常响声如果很大或持续不断，则可能预示着故障。通常，脏污的阀体是引发故障的主要原因。阀体污渍会破坏油液的...
