地铁用电还是燃油
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-02
用电。根据查询中国轨道交通网官网显示，地铁使用的是10到35千伏的交流电，主要通过牵引变电所变压整流后，然后供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电。
地铁会有碳排放将吗?地铁用电从哪里来?
答：地铁会有碳排放将吗？地铁用电从哪里来？地铁肯定是有轨电车,行驶过程中,不用消耗任何燃料,就不像汽车使用燃油,要排放那么多的二氧化碳.可是,地铁的电能从哪里来?中国发电普遍还是火电厂,地铁消耗的电能,要靠火电厂燃煤得到,所以地铁运行同样有碳排放.你这三个数值都是怎么来的呢?我个人认为,都是...
为什么地铁用电动机来驱动,而不使用内燃机
答：内燃机是使用燃油进行做功驱动，在做功的过程需要空气，即空气中的氧气，做功后的废气需排除，我们在马路上看到的汽车尾部的排气管排出的就是废气。废气中含有一氧化碳氮等有害成分，对人体有伤害作用。地铁是地下隧道中运行，是一个通风不良的准密闭空间，采用内燃机作动力在运行中比将排出较多的废气，由于...
地铁用什么驱动
答：1.架空接触网（又称接触网供电）供应电力，是电气化铁路常用的两种供电网路方式之一，也是无轨电车唯次一个的供电方式。在铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网只有导线的一个电极，电力机车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中。2.轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三...
火车和地铁列车的燃料各是什么啊?谢谢了
答：现在客运列车大多数都是使用电力机车牵引，你坐火车的时候留意一下就会发现，很多客运列车的车头上都装有受电弓，不过还有一些线路上的列车以及许多货运列车是内燃机车，使用燃油作为动力。地铁都是电力驱动的，有的是利用类似火车的方法从接触网获取电力，有些是利用第三轨传送电力。
地铁是人均资源消耗最小的交通工具吗
答：1、节约能源 在全球暖化问题下，地铁是大众最佳交通工具。地铁行车速度稳定、节省时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。2、减少干扰 由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少。3、减少污染 一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能...
火车是靠燃油开动的吗 那轻轨 地铁呢
答：火车大部分是靠内燃的 电气化铁路基本靠电力 例如京哈线 京广线 京沪线都是电力的 但是大部分铁路还都是非电器化的 只能用内燃的 现在国内所有轻轨和地铁都是用的电力
每乘坐1站地铁,相当于排放了( )kg的二氧化碳 A. 0.098 B. 0.12 C...
答：地铁碳排放最少，就可能要有相同客运量的前提。如果换个角度分析，我也觉得，燃烧汽油、燃烧柴油的碳排放，应该是 0.12 和0.125，不会差别那么大。倒过来，燃煤的碳排放虽然大，可是火电厂发电量相当大，地铁一站路用电量相当少，相应的碳排放就变得最小了，还是选择 A值，0.098千克吧。
城市轨道交通车辆的制动有什么优缺点么
答：地铁制动系统一般采用混合制动，电制动和空气制动混合控制，优先选用电制动，电制动不足时，空气制动补充。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其...
城际铁路和轻轨的区别
答：另外，国际上也有磁悬浮列车，主要是在试验阶段，只有我国的上海正式投入了运营。磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。它的时速可达到500公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点，采用...
10种低碳出行的方式
答：3. 电动滑板车：电动滑板车作为一种新兴的出行工具，其碳排放量远远低于传统的燃油车。由于体积小，电动滑板车还能在拥挤的城市街道上灵活穿梭。4. 公共交通：公交、地铁等公共交通工具的碳排放量远低于私家车。公共交通工具载客量大，意味着每个人产生的碳排放量相对较少。5. 共享汽车：共享汽车服务如...
答：地铁会有碳排放将吗？地铁用电从哪里来？地铁肯定是有轨电车,行驶过程中,不用消耗任何燃料,就不像汽车使用燃油,要排放那么多的二氧化碳.可是,地铁的电能从哪里来?中国发电普遍还是火电厂,地铁消耗的电能,要靠火电厂燃煤得到,所以地铁运行同样有碳排放.你这三个数值都是怎么来的呢?我个人认为,都是...
答：内燃机是使用燃油进行做功驱动，在做功的过程需要空气，即空气中的氧气，做功后的废气需排除，我们在马路上看到的汽车尾部的排气管排出的就是废气。废气中含有一氧化碳氮等有害成分，对人体有伤害作用。地铁是地下隧道中运行，是一个通风不良的准密闭空间，采用内燃机作动力在运行中比将排出较多的废气，由于...
答：1.架空接触网（又称接触网供电）供应电力，是电气化铁路常用的两种供电网路方式之一，也是无轨电车唯次一个的供电方式。在铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网只有导线的一个电极，电力机车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中。2.轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三...
答：现在客运列车大多数都是使用电力机车牵引，你坐火车的时候留意一下就会发现，很多客运列车的车头上都装有受电弓，不过还有一些线路上的列车以及许多货运列车是内燃机车，使用燃油作为动力。地铁都是电力驱动的，有的是利用类似火车的方法从接触网获取电力，有些是利用第三轨传送电力。
答：1、节约能源 在全球暖化问题下，地铁是大众最佳交通工具。地铁行车速度稳定、节省时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。2、减少干扰 由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少。3、减少污染 一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能...
答：火车大部分是靠内燃的 电气化铁路基本靠电力 例如京哈线 京广线 京沪线都是电力的 但是大部分铁路还都是非电器化的 只能用内燃的 现在国内所有轻轨和地铁都是用的电力
答：地铁碳排放最少，就可能要有相同客运量的前提。如果换个角度分析，我也觉得，燃烧汽油、燃烧柴油的碳排放，应该是 0.12 和0.125，不会差别那么大。倒过来，燃煤的碳排放虽然大，可是火电厂发电量相当大，地铁一站路用电量相当少，相应的碳排放就变得最小了，还是选择 A值，0.098千克吧。
答：地铁制动系统一般采用混合制动，电制动和空气制动混合控制，优先选用电制动，电制动不足时，空气制动补充。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其...
答：另外，国际上也有磁悬浮列车，主要是在试验阶段，只有我国的上海正式投入了运营。磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。它的时速可达到500公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点，采用...
答：3. 电动滑板车：电动滑板车作为一种新兴的出行工具，其碳排放量远远低于传统的燃油车。由于体积小，电动滑板车还能在拥挤的城市街道上灵活穿梭。4. 公共交通：公交、地铁等公共交通工具的碳排放量远低于私家车。公共交通工具载客量大，意味着每个人产生的碳排放量相对较少。5. 共享汽车：共享汽车服务如...
