关于汽轮机甩负荷的问题~
汽轮机在超速、超振动时都会报警，同时自动甩负荷。你设计的是高油位报警，不希望甩负荷，多半是接线有点问题，接入了报警并甩负荷系统。
我是学机的。见笑。
如果汽轮机甩负荷转速降不下来惰走时间明显拉长，可能是汽轮机的汽轮机的抽汽逆止阀关闭不严，有压力的蒸汽漏入或返回汽轮机所致。但也可能有其他原因，以下可参考综合考虑。
关于汽轮机转子惰走 在停机时,脱扣汽轮机后,主汽阀、高压调节阀和中压联合汽阀全部关闭，汽轮机停止进汽，转子在自身惯性的作用下继续转动的过程，称之为转子惰走。
汽轮机转子惰走过程中，一方面由于汽轮机转子叶片的鼓风摩擦作用，将转子的一部分旋转机械能转换为热能，体现为转子受热伸长。另一方面由于轴承和同轴主油泵等等机械阻力的作用使得汽轮机转子转速逐渐下降，同轴主油泵出口油压随之降低。当转速低于2950rpm左右时，电动辅助油泵应自动启动，否则可手动启动。以确保轴承润滑 油压力正常。
汽轮机转子惰走一般可以分为三个阶段：第一个阶段是刚刚脱扣汽轮机的高速惰走阶段。此阶段的转子转速高，鼓风摩擦损失能量大（与转速的三次方成正比），是降低转子转速的主要作用因素。转子转速由3000rpm下降到1500rpm只需要很短的时间，通常不超过10分钟。第二个阶段是转子转速较低的阶段。该阶段中，汽轮机转子的旋转机械能主要消耗在克服各类机械摩擦阻力上。该阻力与汽轮机转子在高速旋转的鼓风摩擦所产生的阻力相比，小得多。因此，转子转速下降缓慢，经历时间较长，可能长达50~60分钟，第三个阶段是转子转速很低的阶段。此阶段由于轴承油膜破坏，轴承处摩擦阻力迅速增大，使得转子转 速下降而达到静止状态。
汽轮机转子惰走过程，特别是高速惰走阶段通常希望凝汽器维持较高的真空。这是因为维持凝汽器较高的真空可降低汽轮机转子的鼓风摩擦损失量，另外也有利于循环水带走部分鼓风摩擦所产生的热量，防止汽轮机低压缸超温。同时也有利于汽缸内的疏水和防止汽缸上、下缸温发展。开启真空破坏阀破坏凝汽器真空应在汽轮机转子转速低于500rpm左右。在紧急故障停机需要使汽轮机转子尽快静止时，可以提前在2000~2500rpm以下破坏真空。但必须确保循环水连续运行和低压缸及凝汽器喉部水帘正常，防止低压缸过热。 轴封汽必须在凝汽器真空到零时停止。 以时间为横座标，描会汽轮机转子惰走与凝汽器真空关系的曲线，称之为汽轮机转子惰走时间曲线。 利用转子惰走曲线可以检查和判断汽轮机设备的某些缺陷。例如，按同样的规律停机，如果转子惰走时间明显缩短，可能是轴承工作恶化或者是汽轮机内部动静部分发生接触摩擦所致。反之，如果惰走时间明显拉长，则可能是汽轮机的进汽轮机的进汽逆止阀关闭不严，有压力的蒸汽漏入或返回汽轮机所致。 除凝汽器真空明显影响汽轮机转子惰走时间以外，有没有设置顶轴油系统对转子惰走时间也有影响。如华能大连电厂在汽轮机停机时供给低压转子3#、4#l轴承高压顶轴油。借助于高压顶轴油将低压转子顶起0.13mm，使得轴颈与轴瓦不直接接触，有效地避免了轴承的干摩擦，当然延长了惰走时间。 汽轮机转子惰走过程中，应监视汽轮机胀差、转子振动（或偏心） 和各部件金属温度的变化情况。注意轴承润滑油温度的正确调节等等。 上文仅针对凝汽式汽轮机，曲线的描述也有问题。应该是转动设备的转子在失去外部驱动力后，从工作转速克服阻力，自然降低转速直至停止全过程中，转子的转速----时间关系曲线。上文也分析了在凝汽式汽轮机惰走曲线可用于分析凝汽器、管路阀门系统、轴承系统、润滑系统等的工作状况，一般对大功率、高速转动设备有十分重要的作用。一般情况下，在良好状态记录设备的惰走曲线，以后进行对比分析，如果惰走时间明显缩短，预示 着系统存在增大阻力的因素。
首先汽轮机油箱油位升高，要么是加油时运行人员疏忽加多了。另一种情况可能是透平油中进水了。例如汽封压力过高导致蒸汽进入润滑油系统。
如果油位升高是后者造成的，那么油中带水，会严重影响汽轮机的润滑系统，所以DCS或者EDH控制系统自动控制汽轮机减负荷也就不足为奇了。
汽轮机在超速、超振动时都会报警，同时自动甩负荷。你设计的是高油位报警，不希望甩负荷，多半是接线有点问题，接入了报警并甩负荷系统。
我是学机的。见笑。
说明高位油箱油位本应该设为报警功能，现在设为发电机甩负荷。检查一下“高油位报警信号”是报信号还是接到了发电机出口开关跳闸回路。
答：1、汽轮机的发电机或电网有故障，从而导致汽轮机甩负荷。2、汽轮机锅炉紧急停用或其主要设备掉闸断水、断煤，从而导致汽轮机甩负荷。3、汽轮机的主蒸汽门、调汽门误关，从而导致汽轮机甩负荷。4、汽轮机的调速系统故障、卡涩或误操作，从而导致汽轮机甩负荷。5、汽轮机的旁路系统误开，从而导致...
答：在加负荷时，发电机转子在定子内做切割磁力线转动时所受到的阻力就会变大，那就相当于汽轮机的负荷要加大。发电机转子和定子之间的磁场有个相对的角，当这两个角越来越大的时候，就相当于汽轮机的负荷要加大。发电机那为了保证3000的转速，就必须增加进汽量以加大冲转力，这个过程是由汽机系统的电液...
答：甩负荷指的是，汽轮机在带一定的负荷的情况下，由于某种原因，突然失去负荷而形成的结果。比如汽轮发电机组，由于发电机突然与电网解列，造成汽轮机突然失去电负荷；汽轮水泵机组，汽轮机与水泵联轴器断裂。总之，汽轮机甩负荷就是指汽轮机在正常工作状态的时候，作用在转子上的反向力矩突然减少或消失，...
答：3.汽机调速系统故障引起进汽量减少,引起负荷大幅下降,查明原因消除恢复电负荷。4.正常运行突然误开了抽汽门,而总进汽量不变的情况下造成电负荷下降。5.总之,只要引起进汽量减少而发电机不解网的情况下就能造成甩负荷而转速不变,电厂中经常遇到的故障。不知道你明白了吗?
答：如果因为发电机出口开关跳闸而造成机组甩负荷，通常主气门不会关闭，但是机组容易超速飞车，当超速保护动作，主汽门会关闭，锅炉会停炉的。刚才讲的是电气甩负荷，那么当汽机主汽门关闭或者某个调门突然关闭，这是汽机 甩负荷，这是发电机仍然挂在网上，机组转速会维持在3000转,只是发电量降低了而已。‘’...
答：（1）发电机或电网有故障。（2）锅炉紧急停用或主要设备掉闸断水、断煤。（3）主蒸汽门、调汽门误关。（4）调速系统故障、卡涩或误操作。（5）旁路系统误开。
答：不会跳闸，甩负荷瞬间转速会升起一些，然后立刻调门开度会减少，最后使转速维持在3000RPM
答：半甩负荷危险更大。当汽轮机甩去所有负荷的时候进气量很小，蒸汽参数的变化相对来说对汽缸的影响已经不是很大，而甩去部分负荷的时候进汽量还比较大，汽缸受蒸汽参数的影响就大了，所以，当汽轮机甩去部分负荷时的热应力要比甩去全部负荷时的热应力大。相对来说比较危险。
答：甩负荷事故是指汽轮发电机组突然卸掉全部或部分负荷的一种事故现象。甩负荷事故的发生对汽轮机的安全稳定运行影响甚大，必须引起运行值班人员和有关人员的高度重视。甩负荷的种类 汽轮发电机组甩负荷主要有以下几种类型：(1) 因供电输变线路突然跳闸，使机组负荷无法正常输出；(2) 发电机保护动作，跳开...
答：【答案】：发电机甩负荷到“0”，汽轮机将有如下现象：①汽轮机主汽门关闭，发电机未与电网解列，转速不变。②发电机与电网解列，汽轮机调节系统正常，能维持空负荷运行，转速上升又下降到一定值。③发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器拒绝动作，造成汽轮机严重超速。④...
