为什么石家庄以前叫做石门？
1947年时，为啥要把“石门市”改称为“石家庄”？我来告诉你原因
原来的石家庄只是一个小村庄，明朝时就已经有了记载，清朝的地方志记得比较细一些，石家庄原属获鹿县，面积不足0.1平方公里，200户人家，600口人，6眼水井。最早时只有十户人家，故称“十家庄”。后来因为这里靠近太行山，庄里的人除了日常耕作外，经常加工石头，出了许多石匠，于是就正式叫成了石家庄。清末修芦汉铁路时，在离原石家庄村十几里的振头建了个火车站。为什么是芦汉铁路而不是京汉铁路呢？因为，当时老佛爷慈喜太后不让把这种西洋的怪物通到天子门前，怕冲了大清王朝的地脉，只让把铁路通到芦沟桥，等慈喜死后，才通到前门，成了京汉铁路。山西有着丰富的矿产资源，俄国人瞄上了这块肥肉，就申请修建正太铁路（正定至太原），后因山区筑路太难，又把筑路权转给了德国人。由于施工条件太差，德国人没有把铁路通到正定，只是通到了石家庄村，但并没有和京汉铁路接通，因为从山西过来的铁路是窄轨（便于在山区修筑），而京汉线是宽轨，所以山西运下来的煤碳等货物，只能卸在石家庄村。这就为石家庄带来了发展的机遇，转车的乘客要住宿、购物，转运的货物要装卸、存储。于是石家庄很快就成了一个集散地和京汉铁路与石太铁路的交转中心，很多人瞅准了这里的无限商机，都纷纷在这里投资，有做生意的、有建工厂的，不到几年功夫就汇集许多商号，形成许多商会。商会的首领们开了几次会议，大家一致认为，石家庄已经比获鹿还繁华，不能再被这个小县管束了，就于1925年正式向当时的国民政府申请建市，市名为“石家市”。国民政府于1927年批复说，因为石家庄当时常住人口不足一万人，故不能设市。于是，石家庄又与其东南不到五公里的休门村商议联合建市，两个村子加起来就超过了一万人。休门村同意，但要把自己的村名也加进去，于是又重新申请成立“石门市”。这次国民政府虽然批复同意设“石门市”，但还没来得及正式宣告就发生了“七七事变”。1939年石家庄沦陷，日伪政府正式在此成立了“石门市”。1947年11月，石门解放，朱德总司令还写了一首诗叫《攻克石门》，同年12月26日，新的人民政府将石门市正式改回到“石家庄市”。
。“石门”之名，就始于此。1928年，国民政府通令全国撤销市政公所，筹建中的石门市遂告搁浅。1938年1月15日，经伪中华民国临时执行委员会批准，成立伪“石门市政公署筹备处”，直属伪河北省公署领导。1939年伪河北省公署呈文伪华北临时政府行政委员会称：“石门当地冲要，居京汉铁路中枢，正太路起点，物产集中，工商会萃，人口不足三十万，而政治、经济具有特殊情形，拟请准予设市”。同年10月7日，王克敏签发《行政委员会指令》批准石门设市，并按照《普通市组织大纲》拟具市政公署办事细则。11月13日，伪石门市政公署举行成立庆祝大会。当时，石门市的行政区划是：东北至北宋、尖岭；西至大马村、大郭村、西王村、西谈村、西岗头；南至五里庄、塔谈村、塔冢、东王村；北至大安舍、赵陵铺、董家庄、西古城、东古城。1945年日本投降以后，国民党统治时期仍称石门市。
1947年11月12日，中国人民解放军解放石门。12月26日，《石家庄市政府通知》中说：“石门市自即日起改为石家庄市”。 1968年1月29日，河北省会由保定迁往石家庄。1978年3月11日，石家庄市改为省辖市。1987年，石家庄市列为对外开放城市。这些都是石家庄发展的有利条件，但使石家庄成为大城市崛起的根基，则是修建了三条铁路交汇点的石家庄火车站。
石家庄市位于河北省中南部，西倚太行山，东、南、北三面为广阔的华北平原，是京广、石太、石德铁路交汇处。石家庄市现辖6区（桥东、长安、桥西、新华、裕华、井陉矿）5市（鹿泉、辛集、藁城、晋州、新乐）12县（井陉、栾城、正定、行唐、灵寿、深泽、高邑、无极、赞皇、元氏、赵县、平山），是河北省人民政府所在地，是全省政治、经济、文化教育的中心。石家庄市交通方便，四通八达，素有“燕晋咽喉”之称，西扼进出山西要道，东接山东，南连鄂豫，北通京津。
石家庄市的名称来源于石家庄村。一百年前，石家庄是获鹿县（今鹿泉市）的一个小村，面积不足半平方公里，只有百余户，六百多人。从1902年起随着京广、石太、石德铁路的兴建，逐渐发展为现代都市。现在石家庄市面积14164平方公里，人口九百多万，成为“天下第一庄”。
石家庄是随着铁路的兴建而逐渐发展起来的新兴城市.
明清两代,石家庄还是一个小村庄,到20世纪初,平汉铁路和正太铁路在此交会,使石家庄成为交通枢纽而逐渐变为城市.
1925年,始称石家庄市,不久,又改称石门市.原因是随着城市的发展,原来的石家庄地域狭小,将其东郊的休门村划归石家庄市进行城市规划,将石家庄和休门合并后,取石家庄和休门的首尾各一字,得名石门市.
1939年10月正式建立石门市.1947年12月,改石门市为石家庄市至今.
1968年,河北省省会由保定迁此,石家庄开始进入发展期.
现在的石家庄,无论是城市建设还是经济发展都非常快,全市辖6区12县5县级市和1个国家高新技术开发区,总面积1.58晚平方公里,总人口917.5万人;其中市区面积已经达到455.8平方公里,市区人口达到217.3万人,2004年GDP总值达到1663亿元,进入全国特大城市行列.
光绪三十三年九月（1907年10月）正太铁路全线竣工通车，使石家庄村东一举成为京汉铁路与正太铁路的交汇处。在当时公路交通十分落后的背景），铁路交通在物资集散、商品流通活动中起着十分重要的作用。所以，石家庄铁路交通地位的迅速提高，诱发了工商业、服务业、金融业的全面兴起，使石家庄的人口城市化速度加快。到1925年仅铁路以西的石家庄村街区面积已经达到1．8平方公里，开始形成了小城镇的雏形，成为与获鹿县城。正定县城规模相当的新兴城镇。这一时期，正是中国近代城市建制酝酿创立的时期。在这种背景之下。当年6月24日，中华民国临时执政令，批准直隶省属11个城镇自7月1日起实行市自治制，其中“石家庄市”“以石家庄为其区域”。但是，由于石家庄村及周围工商业人口还不足一万，所以，获鹿县决定把铁路以东的休门、栗村合并在内，使这个新市镇的人口达33077人。经过多方协商，以石家庄与休门两个村村名中各取一个字，称为“石门市”。
简单说，石家庄以前有两个比较大的村，石家庄村和休门村，两个名字的一合并就是石门。
答：1925年经北洋政府临时执政批准，设立石门市。取名之因是将石家庄、休门两村各取一字，以符名实。1947年11月12日，解放军攻克石门及其周边所有县城，在石门市建立了第一个以城市为中心的人民政权。1947年12月26日，石门市人民政府发布通知，将石门市更名为石家庄市。
答：石家庄叫石门是因为石家庄原是一个小村，京汉铁路和正太铁路先后在石家庄建站，从此石家庄商贾云集，日臻繁华。1925年中华民国临时政府批准将石(家)庄、休门合并，取首尾各一字，更名为石门市。在刚刚解放的一段时间里，石家庄和石门两个名字同时出现在一个布告中。为了改变这种混乱现象，石家庄市政府向河北省...
答：为了解决这个问题，石家庄市政府向上级递交了一份有关《为呈请批准本市名称仍为石家庄由》的文件，阐述了把石门市改名为石家庄的缘由。石门市的正式成立，是由日伪政府同意的，现在日本已经投降，若再称这里为石门，似乎有些不太合适。为了行政便利和名称统一，故建议把石门改名为石家庄。12月26日，石门市...
答：民国三十六年（1947年）11月12日，中国人民解放军解放石门市，12月26日石门市更名为石家庄市。民国三十七年（1948年）9月26日，石家庄市改属华北人民政府领导。民国三十八年（1949年）1月24日，阳泉市划归石家庄市（同年8月又划归山西省）；8月1日石家庄市归河北省人民政府领导，为省辖市。
答：石家庄又称石门，早年不过是获鹿县的一个小村庄。据说因为只有十来户人家，所以叫十家庄，又说这十来户人家都姓石，又叫石家庄。只是到了近代，由于交通的发展，它才渐渐变为城市。
答：石家庄叫石门是因为石家庄原是一个小村，京汉铁路和正太铁路先后在石家庄建站，从此石家庄商贾云集，日臻繁华。石家庄于民国十四年（1925年）建市，时名“石家市”，1947年更名为石家庄市。1968年河北省会迁至石家庄市。京广、石太、石德、朔黄四条铁路干线交汇于此，是中国铁路运输的主要枢纽之一，被誉为“...
答：因为"石门"系日本侵华时期，石家庄正式建市时取得名字，虽然光复后国民党政府未改，但共产党领导下的人民政权再沿用显然是不合适的，故于石家庄解放后石门市依据原石家庄村名改为石家庄市。
答：最重要的是，改成“石门”的时候是处于当时的日寇时期，如果要把这个名字沿用下去的话，显然并不妥当。为了改变这样的历史原因，同样也为了方便管理不出现不必要的麻烦，把石门市和周围相关的地方统称为石家庄市是一个非常不错的选择。而至此之后，现代意义上真正的石家庄市就此成立，而当时距...
答：因此而得名。 北宋时期，富弼、韩琦、欧阳修、沈括、苏轼等名宦贤宦先后奉使河北，都在真定府（今正定）留下足迹，促进了这一地区经济、文化的繁荣。清光绪二十八年（1902年），由法国和比利时修建的京汉铁路设立一个站点，以相距不远的振头镇命名，称为振头站。石家庄解放前曾经叫过石门。
答：当时新生的人民政权为了行政便利和名称统一，将其改名为石家庄。值得一提的是，尽管我们通常称这个城市为石家庄，但在日伪和国民党统治石门时期，其也一直被称呼为“石家庄”或简略的称“石庄”。例如在晋察冀边区行政委员会的文件、共产党中央的文电中、中国人民解放军的文件中，我们都能看到“石家庄”...
