货物漏装，该怎么办啊？

下周二就要开船了，今天刚刚发现集装箱里漏装25件货物，现在该怎么办呐，急死人了。请高人指点呐~~~

1.不采取措施，可能失去这个客户，而且会遭到索赔；
2.采取补救措施，不说赚钱的问题，尽量让公司损失降到最低。
举个例子吧，我朋友的一个货代公司，也是遇到同样问题，最后采取空运的办法把漏单的货物送达目的港，客户也因此感动，虽然空运让这单利润成负数，但是后续得到了客户持续支持并介绍更多客户，有了稳定客户的支持....... 目前业务量大大增加！

肯定会换的，船换了船名航次怎么可能不换，你再更新一下相关信息，或者找订舱货代询问一下，看中间是不是有误会

漏装改配其实是2个概念； 1。漏装 只需给船公司提供预录入报关单即可 转关货不可以漏装 2。改配 在船开后的第一时间需重新订舱，并准备好3份工作联系单至船公司盖章， 一份至港区现场抽旧的场站收据；一份至港区改进港装箱单；一份和旧的场站收据至海关注销；我在别的地方找的，可作为参考，遇

不是我的帖呀。不帮助，也不要误导嘛。做人要厚道！你发的图不错，可以整理发

什么漏装，就是被人退关了，哈哈。把你货给踢了，我常干这事500)this.style.width=500;">

漏发的货物应该如何报关
答：1。漏装 只需给船公司提供预录入报关单即可 转关货不可以漏装 2。改配 在船开后的第一时间需重新订舱，并准备好3份工作联系单至船公司盖章， 一份至港区现场抽旧的场站收据；一份至港区改进港装箱单；一份和旧的场站收据至海关注销；可作为参考 ...

防止错漏装的演讲稿
答：随地吐痰,随地乱扔垃圾这是最常见的.最常见的弊病应该是最气愤的,为什么会常见?为什么屡禁不止?为什么一犯再犯?这不值得气愤吗?与其动不动就放眼全世界话题,还不如关心下身边小事.

出口转关如遇漏装改配怎么办?
答：这种情况比较普遍，一般都是换船，向海关申请更改船名航次，比较简单。但是如果目的地海关已经核销的时候，就比较麻烦，需要目的地海关反核销后再由启运地海关处理。说的比较乱，不知道你能理解吗？

进出口贸易|对外贸易中,货物被“甩柜”后应该怎么办呢?
答：货物被甩柜之后，第一时间应向船公司申请漏装。当外贸企业因船公司漏装导致被甩柜时，一般无需再重新申请，这是由于船公司的疏忽导致的损失，他们会自动安排下一班航次进行运输，只不过会影响货物到达的时间，需要跟客户协商好货物晚到的情况，避免货未到客户先着急的情况。如果向船公司申请不了漏装，或...

海运出口中漏装和改配有何区别?
答：(至于敲章,可能是更改章,原先的航次更改成现在的航次).说通俗点就是,我原先配的几号开的船我现在的货物不能走掉了,因为被漏装了，只能推下个航次.但是报关资料是不需要重新做过的.还有个情况是甩箱,如果货物在装船之前，没有完成通关手续，就会被甩箱，如果是被甩箱了，重新定舱,报关....

货物漏装说明怎么写
答：1、明确指出这是关于货物漏装的说明。2、简要描述货物漏装事件发生的时间、地点和原因。3、列出漏装的货物名称、数量、规格和价值等信息。4、描述漏装对客户、公司和供应链等方面的影响，如交货延误、成本增加等。5、详细说明对漏装事件的调查过程，找出导致漏装的原因，如人为错误、设备故障等。6、提出...

如何杜绝车间装箱人员少装,漏装的现象.(产品种类多,规格不一)
答：你可以按照横竖一致的规则。比如说横向10个纵向12个。每一行都是一样的。很少出错的。我做理货员的经验。比较散的可以用小车推，一个小车装多少个。在外面数好数。再数车去的次数

...我的货柜报关行已经放行,但是在船开前发现漏装了2箱货,跟客户协商...
答：只能是如实地申报退关。今后如果发生同样的问题，在买方对装箱件数不明确时最好先蒙了买方至装运出口，下来订货再补发，这样处理可能损失会小一点。

船公司原因漏装属于不可抗力吗
答：才具有不可抗力的特征。例如船在海上遇到风暴，附近就有避风港但不进去致使货物受损也需承担责任。 不可抗力因素之三：不可克服性 这是不可抗力的最后一个特征。指当事人对该事件的后果无法加以克服，即毫无办法加以阻止这是不可抗力 政府或社会行为，譬如政策的变化、国家出现政权的交替等。

请教货代高人指点~~船公司漏装问题
答：没有费用的 ISF10里面不更改内容，2里面船公司会重新发送给美国海关的，所以，你的客人不用重新发ISF