内蒙古省际大通道的沿途隆起经济带

内蒙古省级大通道，是内蒙古自治区内的一条公路，也是中国最长的省际大通道，东起呼伦贝尔盟阿荣旗、西至鄂尔多斯市苏家河畔。全长约2512公里，为双向四车道，设计时速60-100公里/时，投资了约340亿元，被内蒙古人简称为“大通道”。此条省际大通道横贯东西，穿沙漠、过草原、跨河湖、钻山岭，贯穿9个盟市，40多个旗县，辐射地域面积83万平方公里，受益人口1914万人。部分线路（如大板镇-林东镇-天山镇-开鲁镇）为G303国道新线。此条公路的开通，大大的拉近了内蒙古各地区之间的距离，减短了行车时间，促进了周边地区旅游业、畜牧业的发展。

最近的一条是，你从北京到承德（京承高速）到承德到赤峰（路况不怎么好），到了赤峰走大板上就可以上内蒙的省际通道了（赤大高速),上了内蒙升级通道的路线是（大阪-天上-鲁北-科右中旗、白音胡硕-突泉-乌兰浩特-扎赉特旗、音德尔）。内蒙省际通道非常好走，而且车非常好，并且全部是全封闭的双向车道。
《北京到赤峰到大板（省通）到天山到鲁北到白音胡硕到突泉到乌兰浩特到音德尔到齐齐哈尔》单程1.6升家用轿车，1000元左右。
第二条是，走京沈高速，在新民（记不太清楚了）下路，但是一定要走彰武，在彰武走通辽，然后上111线，走突泉，从乌兰浩特上省通。（没有必要这样走，还不如走京哈高速了。）

内蒙古是全国闻名的资源大省，煤炭、硅铁、石油、稀土、金银、铜铁和木材储量均在全国名列前茅。但是，在大通道建设之前，落后的运输状况导致各种宝贵的资源长期深埋在地层深处。随着省际大通道的逐步建成，各地的富商纷至沓来，沿着通道所穿越的旗县，开发资源、加工产品，短短两三年，矿业和工厂如雨后春笋般在草原上冒了出来。大通道成了生产、分配、交换和消费的纽带，成了连接城乡之间、地区之间和工农业之间的桥梁。
兴安盟境内的省际通道全长334公里，贯穿了兴安盟6个旗县市中的5个旗县市，作为全自治区惟一没有高等级公路的盟市，省际大通道的建成，使兴安盟一跃而成为最先进的盟市。兴安盟交通局局长吕燕君用“兴安盟受益最多，沿线的广大农牧民受益最大”来形容交通环境改善后的巨大变化。他告诉记者，随着几条大的公路主骨架的连通，从吉林、辽宁等地开车来此收购山野菜的企业越来越多，山野菜的价格也随之水涨船高；自从路基修通之后，从蒙牛的加工厂到乌兰浩特的距离缩短到8公里，运量从过去的每天100吨增长到了600吨。 在赤峰市巴林左旗的一条全长仅14公里的省际通道支线连接线两侧，已崛起两个占地达万亩以上的工业园区。如今，已有包括赤峰库博红烨锌业公司、吉安华工、建元集团、糠醛有限公司等多家知名企业入住园区。
我们的车队每经过一旗一县，总会看到新兴的工业园区。高大的烟囱、水塔耸立了起来，壮观的厂房令人惊诧。园区内外，各种型号的汽车满载着钢材、石灰、水泥和各种原材料穿梭进出，车间、道路、建筑工地……无一不呈现出一派繁忙与紧张。
大通道的贯通，给通道沿线带来了巨大的财富与商机，对自治区的政治、经济、文化产业的影响将无法估量，据测算，由于省际通道的实施，未来十年内将直接创造GDP约417亿元，平均每年拉动自治区GDP增长0.6%。