7.16大连新港火灾事故的一审宣判

10月24日16点10分左右，大连中石油国际储运有限公司油库再次发生火灾。简介2010年10月24日16时10分左右，中石油辽河油田建设集团施工人员对位于 10.24复燃事件现场李明辉认为，罐体内的残留物很少，现场火情是可控的。同时他认为，由于排污渠等已经进行了清理，这次复燃不会造成新的原油汇漏入海。但记者在现场看到，现场的火势并不小，且不止一个着火点，消防队员通过水枪和泡沫等在控制火情，目前尚不会危及旁边的其他罐体。　事故发生后，大连市出动370余名消防官兵、70余辆消防车实施救援灭火工作，大连市主要领导立即赶赴一线指挥部署灭火工作，辽宁省、大连市安全生产专家也到现场指导。指挥部认为，目前火势已经得到完全控制，由于出火通道完全封闭，不会造成环境污染。但火势何时能够被扑灭，有关方面尚未有说法。目前事故原因正在进一步调查中。2010年7月16日傍晚，大连新港码头油库输油管线爆裂引发爆炸，引燃103号罐体起火。数千名消防官兵和公安民警经过15个小时的奋力扑救，才将大火扑灭。爆炸造成部分原油泄漏入海，形成一定程度的海域污染。

2010年7月16日晚18时许，大连市大连新港附近中石油的一条输油管道发生爆炸起火。到当晚23时30分记者发稿时，火势得到初步控制。大连市出动400多名消防官兵和110多辆消防车，将发生爆炸的一条900毫米管道大火全部扑灭。但爆炸引发的另一条700毫米管道发生的大火，因油泵被损坏而无法切断油路，大火尚未扑灭。大连保税区公安消防大队长崔洪涛表示，正在着火的管道有200米左右。辽宁省正在准备派飞机往现场运送泡沫。事故发生时，一艘油轮正在进行卸油作业。起火后，这艘油轮安全离开。在现场了解到，事故没有造成人员伤亡，但附近空气中弥漫着黑色粉尘，石油燃烧气味浓厚。事故原因尚不清楚，有关部门正在调查。 2010年10月24日，消防队员在火灾现场扑救。当日，从有关部门了解到，大连新港码头油库“7·16”爆炸现场17时左右，再次发生火情。 据现场知情者说，起火的正是7月16日发生爆炸的103号油罐，事发前103号罐正在被拆解，可能是在清理罐底的过程中，施工不慎点燃了罐里的剩油发生火灾。到达现场时，已看不见油罐燃烧的明火，只是烟雾迷漫，气味呛人。至24日晚19时左右，大连市消防部门的100多辆消防车在现场扑救。鉴于大连新港消防供水和泡沫供水相对充足，加之103号罐周围的管线已经大部分拆解，罐体只剩六米多高。消防人员正在围堵大火，避免烧到别的罐体和区域，火势已在受控状态。另外，60多辆装满砂土的翻斗车在一旁待命。2010年7月16日18时许，位于辽宁省大连新港附近的大连中石油国际储运有限公司原油罐区输油管道发生爆炸，造成原油大量泄漏并引起火灾。大火持续燃烧15个小时，现场发生了至少6次爆炸。至7月28日22时，大连新港生产全面恢复。

记者30日从大连市中级人民法院获悉，该院前不久对“7·16”特大火灾事故作出一审判决。戴小兵等14名被告人，犯重大责任事故罪分别被判处有期徒刑5年或免予刑事处罚等。有4名被告人不服一审判决，已上诉至辽宁省高级人民法院，目前案件正在审理当中。
法院经审理查明，中国联合石油有限责任公司受中油燃料股份有限公司委托，代理采购委内瑞拉一批原油，通知大连中石油国际储运公司代储。2010年7月15日下午，利比亚籍“宇宙宝石”号油轮将原油运抵码头卸油。受中油燃料股份有限公司委托的上海祥诚公司和天津辉盛达公司，分别负责加注“脱硫化氢剂”和现场作业指导。由于有关管理人员和现场操作人员违反安全管理规定并违章作业，造成管道连接脱落和“脱硫化氢剂”泄漏，直接导致16日18时左右的爆炸起火。法院在判决书中称，上述14名被告人在生产作业中违反有关安全管理规定，因而发生重大责任事故，造成严重后果，且情节特别恶劣，依法应予处罚。公诉机关指控上述被告人犯罪事实清楚，证据确实充分，指控的罪名成立。被告人戴小兵作为上海祥诚公司石化部经理，违规承揽加注“脱硫化氢剂”业务，对现场工作人员违反安全管理规定未加制止，造成重大责任事故发生，依法判处有期徒刑5年。天津辉盛达公司总经理张德胜，也以重大责任事故罪被判处4年有期徒刑。
根据国务院“7·16”事故调查组的认定，大连“7·16”事故造成的人员与财产损失严重。1名作业人员失踪，消防战士张良在救火中牺牲。截至2010年11月，事故造成的直接经济损失约2．23亿元，救援费用8500万元，清理海洋环境污染费用超过11亿元。