自主运动风对决，2021广州车展北京魔方对比长安UNI-T

易车讯  2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了UNI-T运动版的实车图，此前长安汽车官方已经发布了该车的官图，该车将于上海车展亮相，有望于2021年第二季度上市。


外观方面，基本延续了现款车型的造型设计，但配备了黑色碳纤维纹理的运动套件，并且在运动套件中融入了黄色元素。此外，车辆还配备了全新样式的20英寸哑光黑色轮圈以及尾翼，并且车辆还使用了新加入的潮蓝色配色。、
新车的内饰设计也采用了与外观相同的撞色设计，不仅空调出风口采用了黄色元素，而且安全带也变为了相同颜色。此外，车辆的方向盘还采用了翻毛皮的材质，并辅以黄色的缝线进行点缀。

有关于新车的动力信息目前还不得而知，参考现款车型，搭载的是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，该发动机最大功率132kW，最大扭矩300N·m，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速器，更多消息持续关注。

摩卡、UNI-K、星越L、星途LX，当我们还沉浸在合资品牌SUV霸占20万级SUV市场的时候，中国品牌接连发力，推出了一款又一款的全新产品。
不同于之前的尝试，这一次中国品牌的集体爆发是品牌、技术以及口碑等多方面提升的结果。20万级只能是合资SUV的天下？
以上几款产品当然不能认同，今天笔者就带大家看看这其中两款出色的产品，同样主打空间、同样以科技见长，二者究竟谁更值得选？

在对比之前，有必要介绍一下二者的价格。
目前，长安UNI-K已经公布了价格，售价区间为15.39万-18.49万元；而摩卡刚刚公布了预售价，售价区间为17.98万-22.08万元。
所以，摩卡的售价是要比UNI-K偏高的，但同时，WEY的品牌力也要稍高于长安。
外观：稳重大气与天马行空
老实说，当初次见到摩卡的宣传图时，我认为相对于VV系列设计是明显退步的。失去了之前的前卫与精巧，摩卡显得有些呆板。但在车展见过实车后，我很快打消了这种念头。

促使我观念转变的我想有以下几点：
摩卡的实车非常精致，虽然设计上更为简洁，但是质感却非常出色；
气场很足，扁平的车头营造出极强的视觉张力，而且尺寸可观，看上去很虎实；
各方面细节拿捏到位，比如W字形的LED头灯、隐藏式门把手以及多辐条的铝合金轮圈等。

所以，WEY摩卡基本延续了WEY品牌前卫时尚的风格，但是与之前比较极致的设计相比，摩卡显然收敛了一些个性化，向着稳重大方的风格迈进。

UNI-K明显是另外一种取向，自UNI-T推出以来的无边框设计，取得了市场的认可。UNI-K延续了这一设计，当然由于定位于中型SUV的关系，总体上呈现的风格也要稳重了一些。
比如灯组的设计就比较普通，并没有采用UNI-T上夸张的灯组造型；侧面的造型也不像UNI-T那般动感。但是，在同级别而言，UNI-K的设计绝对属于第一梯队，兼具稳重、运动与科技感。
总体而言，摩卡与UNI-K的风格虽然不同，但都能代表当下中国品牌的设计水准。相比之下，UNI-K更给人眼前一亮的感觉。
在车身尺寸上，摩卡要更为出色，除了车身高度外，长度、宽度、轴距都要更有优势。


不过需要注意的是，两款车都为了漂亮的外形而牺牲掉了一部分空间与舒适性。二者的侧窗面积都偏小，尤其是尾部为了营造动感的造型而牺牲掉了头部的空间与视野。与标准的中型SUV还是有差距的。
内饰：当科技遇上科技
WEY在刚刚推出的时候给自己贴上了“轻奢”的标签，豪华是主打。时过境迁，从VV系列过渡到咖啡系列，WEY品牌的特点也在发生着变化，科技就是其中之一。
摩卡搭配了一块14.6英寸的中控大屏，UI设计简洁舒服，而且支持语音交互、导航以及各种娱乐系统。

摩卡采用了一个尺寸不大的全液晶仪表盘，其带有AR-HUD功能，与仪表盘相配合，非常有科技感。摩卡的空调控制区域也采用了屏幕控制，大大提升了车内的科技氛围。还有水晶的电子挡把，车内的豪华感以及科技感营造得相当到位。

UNI-K也以科技见长，从外观就能看出，天马行空的风格是UNI-K追求的境界。座舱内，UNI-K的科技气息也非常浓厚，三屏拼接的全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、触摸式按键，形成了浓郁的科技范。
不过也存在一个问题，UNI-K的仪表盘和触摸屏不在一个平面上，在日常驾驶时是否会影响观看是需要注意的一个问题。

此外，智能驾驶也是摩卡的一大优势，新车搭载了高通8155旗舰级智能座舱芯片，配备遥控泊车、HWA高速驾驶辅助（包括车道内的全速域ACC自适应巡航、自动变道超车）、手势召唤、NOH高速自动领航以及窄路自主探路/循迹倒车等多项主动驾驶辅助功能。

UNI-K的智能驾驶辅助系统也比较丰富，但还是停留在最主流的i-ACC全速段自适应巡航系统、车道偏离预警以及AEB主动刹车系统等，高阶智能辅助系统要相对差一些。
动力：自主顶级动力系统
作为各自品牌的旗舰车型，摩卡与UNI-K的动力系统也是品牌旗下最先进的。
摩卡采用了长城最新的E20N 2.0T发动机并匹配48V轻混系统，该发动机采用米勒循环，热效率超过38%，最大功率213马力。
与之匹配的是一台横置9DCT湿式双离合变速箱，这是全球首款横置9DCT变速箱，综合效率提升3.5%，承载扭矩提升54%，重量降低近10%，搭载长度也缩短近10%。
反映在实际指标上，其油耗相较于7DCT油耗降低了7%。

此外，摩卡的高配车型配备了四驱系统，并支持运动、经济、标准、越野、雪地等多项驾驶模式。有一点需要注意的是，摩卡可以选装电磁悬架，价格为5000元。

UNI-K采用了长安蓝鲸2.0T发动机，这台发动机最大的优势就是纸面参数优秀，最大功率233马力，峰值扭矩足足有390牛·米。
与之匹配的是一台爱信8AT变速箱，算是比较优秀的动力总成了。UNI-K的高配版本也搭载了四驱系统，只不过驾驶模式就没有那么丰富了。
UNI-K的动力总成胜在稳定，2.0T+8AT已经经过了市场验证。相比之下，摩卡无论是发动机还是变速箱都是全新的，究竟如何还有待市场考验。
此外，摩卡还有一款插电混动的版本可选，其搭载的9HDCT变速箱有更为出色的表现。

写在最后：
无论是摩卡、UNI-K，亦或是星越L、星途LX，都代表了当下自主品牌的顶级水准，而目标则直指合资紧凑型SUV。
单拿摩卡来看，WEY最新的旗舰车型还是给我们带来了不少新动力，包括全新的设计语言、全新的动力总成以及丰富的科技配置等等，当然，其售价也要贵上一些。
长安UNI系列备受期待，但受限于品牌，UNI-K在冲击高端的同时，还是要兼具性价比。它的综合实力不及摩卡，但是2-3万元的差价是不小的优势。
总体来看，二者虽同属国产旗舰，但各有侧重，具体选择哪款，就要看各自的喜好，以及钱包了。
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2021广州车展，北京汽车全新SUV-魔方正式亮相，新车是首款搭载鸿蒙OS系统的燃油车型，也是北京汽车集团3.0时代的开山之作。据了解，新车定价在11-15万左右，将于2022年4月上市。

不难看出，北京魔方设计极具运动性，而目前自主品牌中主打运动的车型确实不少，但能与北京魔方一决高下的非长安UNI-T莫属。同时，两款车型都定位紧凑级SUV，并且售价区间基本重合。

北京魔方和长安UNI-T设计对比

设计上，北京魔方采用更加科技和运动的设计理念，整个前脸拥有较强的未来感，贯穿的前饰条来连接两个犀利的灯组，同时无边际封闭式格栅设计营造出新能源车型的感觉，并且内部采用双色拼接，前脸应用点阵分布的设计来烘托整体科技感。

长安UNI-T是长安UNI序列的第一款产品，它在上市的第二个月就跻身万辆俱乐部，是自主品牌中当之无愧的黑马，2022款长安UNI-T已于8月25日上市。

2022款长安UNI-T车身配备超感精致化运动包围，周围镀铬饰条作为精致点缀，以增加可视化时尚炫酷气息。分体式LED前大灯锋与无边界格栅融会贯通，格栅内置独创“四叶草”隐藏式格栅灯，提升科技感。

车身侧面，北京魔方整车采用了比较圆润的设计风格，车身没有太多繁杂的线条，反倒是这种一体化的设计思路，让整车看上去更加饱满也富有科技感。

同时，北京魔方采用隐藏式门把手，并搭配炭黑色的双五辐轮圈及浅绿色的制动卡钳；此外，展车采用规格为245/50 R20的马牌UC6轮胎。

长安UNI-T极致搭配“纯粹曲面”灵动车身，换装全新设计的20英寸双五幅轮圈，哑光灰条幅向外辐射，非常个性，再搭配溜背造型、悬浮式车顶设计，既有颜值，也富有运动感。

北京魔方车尾采用颇具层次感的设计，尾灯组之间将会配备黑色饰板，同时后包围处配备尺寸夸张的黑色护板，能够营造出更加浓郁的跨界氛围。此外，新车还将拥有运动版套装，采用了全新的前后包围套件，让整车看起来更加个性。

长安UNI-T尾部有性能感十足的扰流板，双边共四出排气看上去运动感十足。配色方面，新款长安UNI-T提供全新机甲绿车身配色。

北京魔方内饰的风格同样强调了未来科技感，前部仪表台采用贯穿的出风口，同时加入了高亮的饰条来拉动视觉跳跃感。

长安UNI-T的仪表盘和中控屏均升级到12.3英寸，视觉效果更好。内饰采用大部分软性材料覆盖，搭配皮质的运动座椅和电子档杆，科技感和品质感十足。

北京魔方和长安UNI-T配置对比

从展车来看，北京魔方将提供一键启动、全景天窗、手机无线充电、电子手刹等功能、电子外后视镜、60英寸AR-HUD并搭载EE3.0电子电气架构，支持全车OTA升级；此外新车还将搭载华为智能座舱——鸿蒙车机OS系统。

长安UNI-T配备双12.3英寸智慧双联屏，车机系统使用“SuperFast”芯片，集成FACE ID×超级账号，实现上车刷脸功能，提升了使用便利性。同时，部分车型还将搭载11扬声器的车载音响系统，进一步提升音响性能。

此外，长安UNI-T还配备OTA远程升级、车载微信、APA5.0自动泊车系统，尤其APA5.0自动泊车系统可以自动寻找20m以内有清晰“引导线”的车位，完成自动泊车。

北京魔方和长安UNI-T空间对比

北京魔方和长安UNI-T都定位紧凑级SUV；车身尺寸方面，北京魔方长宽高分别为4620mm、1886mm、1680 mm，轴距2735mm；长安UNI-T的长宽高分别为4515mm、1870mm（1905mm）、1565mm，轴距为2710mm。

从北京魔方和长安UNI-T的车身尺寸来看，北京魔方整体尺寸要不长安UNI-T大一圈，并且2735mm的轴距也比长安UNI-T长20mm，预计北京魔方的内部空间也会更加有优势。

北京魔方和长安UNI-T动力对比

动力方面，北京魔方搭载北汽魔核1.5T发动机，其最大功率为138kW（188马力），最大扭矩或为305N·m；与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。同时，新车也是行业首款量产搭载VGT增压器技术，动力响应速度提升43％。

长安UNI-T搭载蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率为138kW，峰值扭矩为300N·m。发动机采用了双出口集成排气歧管、电磁控制式涡轮增压、舍弗勒第三代VVT等技术。此外，新车还拥有弹射起步功能。

总结：

作为两款运动性SUV，北京魔方更具智能科技，而且配置丰富、空间更大；长安UNI-T产品选择更丰富，车身颜色更加丰富，并且还配备领先的L2+级驾驶辅助系统，在智能安全方面有着同级别领先的优势；如果您喜欢运行性车，不妨等等北京魔方，毕竟未来上市价格也是购车的重要因素。