十一五铁路装备技术现代化提速
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-27
“十一五”是我国大规模铁路建设最关键的阶段，铁路新线建设将达1.7万公里，续转和新安排建设项目达200多个。1月7日召开的全国铁路工作会议提出，未来五年将加快铁路基础设施建设，提升路网运输能力，同时大力提高铁路自主创新能力，加快推进铁路装备技术现代化。
客运专线总投资达12500亿元
铁道部部长刘志军透露，未来五年我国将建设客运专线项目28个，总长7000公里，建设总投资达12500亿元。今年，全国铁路计划新开工项目87个，续建项目38个，计划投资1600亿元。其中，客运专线项目新开工13个、续建11个。
据介绍，“十一五”我国铁路跨越式发展将实现快速客运初步成网的目标。具体任务包括建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到200～300公里；建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统，列车时速达到200公里以上；继续推进既有线提速，在1.3万公里提速干线实现客车时速200公里。
铁道部表示，将在“十一五”快速客运初步成网的基础上，再经过五年左右的努力，形成客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路相配套的3.2万公里的快速客运网络，其中东部铁路将率先实现现代化。
此外，“十一五”期间各大区域之间大能力货运通道网络也将初步形成，包括在建设京沪、京广客运专线的同时，对京沪、京广、京九、焦柳四大南北既有干线全部进行电气化改造，使过江货运总能力将达到4亿吨以上。在建设津秦客运专线的同时，实现津秦沈电气化。建设沪汉蓉大能力通道、兰渝铁路和西安至安康、昆明至六盘水复线等，使进出西南地区通道运输能力达到3亿吨以上。建设太中银铁路、兰渝铁路和兰武复线，并对包兰线石嘴山至兰州段进行电气化改造。建设大能力煤运通道，对大秦、侯月等重点煤运专线进行扩能改造，使煤运通道总能力高达15亿吨以上。
时速300公里动车组开发将启动会议指出，“十五”期间，特别是近三年来，我国铁路基础设施建设取得重大进展，技术装备现代化迈出重要步伐。“十一五”是铁路实现跨越式发展的关键时期，为此铁道部要确保铁路运输安全持续稳定，努力挖掘运输潜力，同时，加快铁路投融资体制的改革，建立和完善适应社会主义市场经济要求、符合我国国情的铁路管理体制。
作为提高铁路运输能力的重要保证，我国铁路建设及铁路机车车辆装备工业现已具备了一定基础。有关资料显示，目前我国全路时速120公里以上的线路延展里程已达22090万公里，时速160公里以上的线路延展里程达14025公里，时速200公里以上线路延展里程达5371公里。
根据“十一五”铁路建设规划，“十一五”期间的7000公里客运专线建设中，时速在300公里以上的线路将达4464公里。
在机车车辆的制造方面，铁道部透露，今年将在引进和掌握时速200公里以上动车组技术平台的基础上，着眼时速300公里客运专线建设需要，组织开发时速300公里动车组，以加快我国铁路装备技术现代化步伐。
中国铁路高速综合检测列车的高速试验列车
答：CIT500,正式名称:更高速度综合检测试验列车,为6节全动车编组(6M),是中国铁路最新的高速综合检测试验列车,是在中华人民共和国科技部和铁道部部署下,以“十一五国家科技支撑项目——共性基础及系统集成”、“国家973计划项目——时速500公里高速列车关键力学行为研究”为依托、作为“新技术、新材料、新产品的工程化应用...
我国铁路发展对铁路用钢提出新要求
答：我们按照平均设计需求测算，“十一五”期间铁路基建市场约需一般钢材3500多万吨，钢轨660万吨，道岔3.6万吨。随着铁路装备现代化进程不断加快，机、客、货等装备水平全面提升，铁路机车车辆用车轮、车轴需求大幅上升。根据目前全路市场需求，预计每年造、修车需用车轮约65万只、车轴20万根，其中货车轮60万...
中国铁路历史发展史
答：成绩斐然的高速铁路和不断扩张中的城市地铁,以及创纪录的青藏铁路一起,牢牢确立了中国在21世纪铁路史上无可争议的先锋地位。 扩展资料: 中国铁路从无到有,见证了中国经济的飞速发展。“十一五”是铁路技术创新实现重大跨越、大步迈入高铁时代的五年。 “青藏铁路工程”荣获国家科技进步特等奖,“大秦铁路重载运输成套...
京沪高速铁路十一五开建
答：刘志军说，“十一五”期间，我国将建成9800公里铁路客运专线，占我国《中长期铁路网规划》中1.2万公里客运专线总长的80%。在铁路工程技术人员眼中，200公里至300公里时速明显属于高速轮轨技术的范畴。此前两年中，通过一系列高速列车的招标，中国已经把国外200公里至300公里时速高速列车的技术收至囊中。当然...
我想开一家铁路运输物流公司 请教使者我应该怎么办手续
答：铁道部高层非常重视发展现代物流,铁路第十个五年计划提出,要积极推进、重点发展运输代理、物流配送等产业。“十一五”期间,我国铁路将重点推进客运专线的投资建设,提高复线和电气化的比例,实现技术装备现代化的发展目标。铁路运输客货分离、全面提速为发展铁路现代物流奠定了重要基础。二是丰富的物流资源。铁路拥有近7万...
今后五年将研制核电站和高速铁路装备
答：今后五年将研制核电站和高速铁路装备 今后五年，国家将组织研制包括核电站、高速铁路装备等16项重大成套技术装备。国家发展和改革委员会副主任张晓强透露，“十一五”期间，国家将加大投资力度，建设包括上海同步辐射光源、远洋综合科学考察船等12项国家重大科技基础设施，推进中国科学院的知识创新三期工程建设。...
促进区域协调发展铁路继续跃马扬鞭
答：我们要认真贯彻党的十六届五中全会精神，以科学发展观统领铁路跨越式发展全局，始终坚持国家利益和人民利益至上，把为国民经济持续平稳较快发展提供运力支持作为奋斗目标，认真实施《中长期铁路网规划》，加快新线建设，继续推进内涵扩大再生产，加紧既有线扩能改造，大力提升铁路技术装备水平，不断提高运输质量和...
中国对高速铁路的发展战略有哪些
答：固定资产的投资也逐年增长， 尤其在 “十一五”之间的资产投资更是 “十五”期间投资的 4. 9 倍， 可见党和国家政府对于铁路建设也越来越重视。 同时， 各大铁路也已基本实现了电气化， 高速铁路所应用的科学技术也越来越走在世界前沿。 （二） 路网规模和质量明显改善 路网规模迅速扩大。 到 201...
今年铁路提速
答：2007年铁路将提供一系列适应社会需求的运输新产品。在环渤海、长三角、珠三角城市群和中原、西北、西南、东北地区重点城市间,将大量开行城际快速客车,实现公交化运输。展望未来,“十一五”期间,我国铁路将建设新线公里,其中客运专线7000公里。到2010年,发达的铁路网将初具规模,形成由客运专线、城际铁路、...
铁路装备成为出口新星
答：近年来，有100多个国外代表团考察中国高速铁路，对中国铁路现代化建设成就给予高度评价，不少国家与中国铁路签订了双边合作文件。原铁道部还成立了中美、中加、中俄等境外合作项目协调组，组织有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场，取得重要成果。“十一五”铁路口岸运量比“十五”增长了68.2%。中国...
客运专线总投资达12500亿元
铁道部部长刘志军透露，未来五年我国将建设客运专线项目28个，总长7000公里，建设总投资达12500亿元。今年，全国铁路计划新开工项目87个，续建项目38个，计划投资1600亿元。其中，客运专线项目新开工13个、续建11个。
据介绍，“十一五”我国铁路跨越式发展将实现快速客运初步成网的目标。具体任务包括建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到200～300公里；建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统，列车时速达到200公里以上；继续推进既有线提速，在1.3万公里提速干线实现客车时速200公里。
铁道部表示，将在“十一五”快速客运初步成网的基础上，再经过五年左右的努力，形成客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路相配套的3.2万公里的快速客运网络，其中东部铁路将率先实现现代化。
此外，“十一五”期间各大区域之间大能力货运通道网络也将初步形成，包括在建设京沪、京广客运专线的同时，对京沪、京广、京九、焦柳四大南北既有干线全部进行电气化改造，使过江货运总能力将达到4亿吨以上。在建设津秦客运专线的同时，实现津秦沈电气化。建设沪汉蓉大能力通道、兰渝铁路和西安至安康、昆明至六盘水复线等，使进出西南地区通道运输能力达到3亿吨以上。建设太中银铁路、兰渝铁路和兰武复线，并对包兰线石嘴山至兰州段进行电气化改造。建设大能力煤运通道，对大秦、侯月等重点煤运专线进行扩能改造，使煤运通道总能力高达15亿吨以上。
时速300公里动车组开发将启动会议指出，“十五”期间，特别是近三年来，我国铁路基础设施建设取得重大进展，技术装备现代化迈出重要步伐。“十一五”是铁路实现跨越式发展的关键时期，为此铁道部要确保铁路运输安全持续稳定，努力挖掘运输潜力，同时，加快铁路投融资体制的改革，建立和完善适应社会主义市场经济要求、符合我国国情的铁路管理体制。
作为提高铁路运输能力的重要保证，我国铁路建设及铁路机车车辆装备工业现已具备了一定基础。有关资料显示，目前我国全路时速120公里以上的线路延展里程已达22090万公里，时速160公里以上的线路延展里程达14025公里，时速200公里以上线路延展里程达5371公里。
根据“十一五”铁路建设规划，“十一五”期间的7000公里客运专线建设中，时速在300公里以上的线路将达4464公里。
在机车车辆的制造方面，铁道部透露，今年将在引进和掌握时速200公里以上动车组技术平台的基础上，着眼时速300公里客运专线建设需要，组织开发时速300公里动车组，以加快我国铁路装备技术现代化步伐。
答：CIT500,正式名称:更高速度综合检测试验列车,为6节全动车编组(6M),是中国铁路最新的高速综合检测试验列车,是在中华人民共和国科技部和铁道部部署下,以“十一五国家科技支撑项目——共性基础及系统集成”、“国家973计划项目——时速500公里高速列车关键力学行为研究”为依托、作为“新技术、新材料、新产品的工程化应用...
答：我们按照平均设计需求测算，“十一五”期间铁路基建市场约需一般钢材3500多万吨，钢轨660万吨，道岔3.6万吨。随着铁路装备现代化进程不断加快，机、客、货等装备水平全面提升，铁路机车车辆用车轮、车轴需求大幅上升。根据目前全路市场需求，预计每年造、修车需用车轮约65万只、车轴20万根，其中货车轮60万...
答：成绩斐然的高速铁路和不断扩张中的城市地铁,以及创纪录的青藏铁路一起,牢牢确立了中国在21世纪铁路史上无可争议的先锋地位。 扩展资料: 中国铁路从无到有,见证了中国经济的飞速发展。“十一五”是铁路技术创新实现重大跨越、大步迈入高铁时代的五年。 “青藏铁路工程”荣获国家科技进步特等奖,“大秦铁路重载运输成套...
答：刘志军说，“十一五”期间，我国将建成9800公里铁路客运专线，占我国《中长期铁路网规划》中1.2万公里客运专线总长的80%。在铁路工程技术人员眼中，200公里至300公里时速明显属于高速轮轨技术的范畴。此前两年中，通过一系列高速列车的招标，中国已经把国外200公里至300公里时速高速列车的技术收至囊中。当然...
答：铁道部高层非常重视发展现代物流,铁路第十个五年计划提出,要积极推进、重点发展运输代理、物流配送等产业。“十一五”期间,我国铁路将重点推进客运专线的投资建设,提高复线和电气化的比例,实现技术装备现代化的发展目标。铁路运输客货分离、全面提速为发展铁路现代物流奠定了重要基础。二是丰富的物流资源。铁路拥有近7万...
答：今后五年将研制核电站和高速铁路装备 今后五年，国家将组织研制包括核电站、高速铁路装备等16项重大成套技术装备。国家发展和改革委员会副主任张晓强透露，“十一五”期间，国家将加大投资力度，建设包括上海同步辐射光源、远洋综合科学考察船等12项国家重大科技基础设施，推进中国科学院的知识创新三期工程建设。...
答：我们要认真贯彻党的十六届五中全会精神，以科学发展观统领铁路跨越式发展全局，始终坚持国家利益和人民利益至上，把为国民经济持续平稳较快发展提供运力支持作为奋斗目标，认真实施《中长期铁路网规划》，加快新线建设，继续推进内涵扩大再生产，加紧既有线扩能改造，大力提升铁路技术装备水平，不断提高运输质量和...
答：固定资产的投资也逐年增长， 尤其在 “十一五”之间的资产投资更是 “十五”期间投资的 4. 9 倍， 可见党和国家政府对于铁路建设也越来越重视。 同时， 各大铁路也已基本实现了电气化， 高速铁路所应用的科学技术也越来越走在世界前沿。 （二） 路网规模和质量明显改善 路网规模迅速扩大。 到 201...
答：2007年铁路将提供一系列适应社会需求的运输新产品。在环渤海、长三角、珠三角城市群和中原、西北、西南、东北地区重点城市间,将大量开行城际快速客车,实现公交化运输。展望未来,“十一五”期间,我国铁路将建设新线公里,其中客运专线7000公里。到2010年,发达的铁路网将初具规模,形成由客运专线、城际铁路、...
答：近年来，有100多个国外代表团考察中国高速铁路，对中国铁路现代化建设成就给予高度评价，不少国家与中国铁路签订了双边合作文件。原铁道部还成立了中美、中加、中俄等境外合作项目协调组，组织有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场，取得重要成果。“十一五”铁路口岸运量比“十五”增长了68.2%。中国...
