长城腾翼c30悬挂
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-02
关于长城腾翼C30的悬挂系统，从配置表上我们了解到，前部采用的是麦弗逊式独立悬挂技术，而后部则是纵臂扭转梁复合式设计。然而，对于这种结构的具体形态，仅凭配置表是无法直观了解的。
值得注意的是，腾翼C30并未配备下护板，这让我感到略显遗憾。在中国，大部分地区的道路条件并不理想，一个下护板对于车辆保护至关重要。它不仅能有效防止行驶过程中路面冲击对车辆底部部件造成损害，如变速箱和发动机，还能提供额外的保护层。
因此，我建议购买腾翼C30的消费者在购车后，可以考虑自行或找专业机构加装下护板。这样不仅能让车辆更加坚固，还能延长其使用寿命，确保行车安全。
答：悬挂系统在车辆中就是减震器——连接车轮和车体之间有弹簧和减震桶的部分，主要是吸收地面传到车里的颠簸。 悬挂系统主要有以下几种：独立悬挂系统、多连杆悬挂、麦佛逊式悬挂、拖曳臂式悬挂系统。长城腾翼C30使用的是前轮麦弗逊式悬挂系统加后轮纵臂式悬挂系统的复合悬挂系统。下面分别介绍：麦弗逊式悬挂...
答：驾驶性能方面 长城腾翼c30搭载了1.5L和1.8L两种排量的发动机可供选择，发动机性能方面还是不错的。其中1.8L的发动机最大功率达到了102kW/6000rpm，最大扭矩达到了171N·m/4200-4600rpm，加上5速手动或4速自动变速器的匹配，驾驶起来非常顺畅。而且这款车底盘的悬挂系统调校也非常出色，在路况不太好...
答：内饰设计 长城c30内饰设计比较朴素，偏向于简单实用，没有太多繁琐的元素。中控台为黑色高光面板，也为车内的其他部分输出了基础色调，让车内氛围显得比较稳重。而腾翼c30的内饰则更加年轻化，颜色更为鲜明，里面加入了许多时尚的元素，如氛围灯、多功能方向盘等，让车内气氛非常活泼。动力和悬挂 长城c30以...
答：动力表现: 在城市道路中，腾翼C30的动力尚能满足需求，但在高速行驶时则显得力不从心，动力评分仅为6分。悬挂系统: 悬挂系统有待提升，车辆在行驶过程中会显得较为颠簸，过弯时车身侧倾较为明显，评分同样是6分。总的来说，长城腾翼C30凭借其经济实惠的定位，拥有简洁大方的外观、精细的内饰和丰富的...
答：操控方面，2012款长城腾翼C30的底盘表现比较稳定，悬挂结构较为坚实，加上转向系统很灵敏，整体操控上来说还是比较令人满意的。安全方面，2012款长城腾翼C30采用ABS+EBD、倒车雷达以及驾驶员和前排乘客气囊等主动和被动安全应急措施，能够满足大多数日常行驶的安全需求。综上所述，2012款长城腾翼C30是一款比较...
答：长城汽车宣布，2011款长城腾翼C30的上市时间将延迟至今年7月。<!-- 新款车型将采用长城腾翼系列的新标识<!--，这一设计灵感源于双翼造型，如同一只展翅飞翔的鸟。在外观方面，腾翼C30也进行了显著的修改，包括采用更粗犷的三镀铬横条前格栅和运动风格的前包围设计。尽管动力系统保持不变，但悬挂系统升级为...
答：反正我的C30是这么判断的。腾翼c30的长宽高分别是4471mm1705mm1480mm，轴距是2610mm，搭载的是5挡手动变速箱，油箱容积是40L腾翼c30的最大马力是106匹，最大扭矩是138牛米，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是纵臂扭转梁式复合悬挂。五升左右，两格表我去加都加35升。
答：缺点：动力一般，加速较慢；存在异响、风噪大等细节问题，避震效果也不太好。长城C30是长城汽车倾力打造、全新开发的一款全球战略车型，从开发到上市历时4年，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行，秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺，整车沉稳踏实兼具动感时尚。腾翼C30采用长轴距短车身设计，轴距...
答：4、舒适性和空间性能都不错，座椅舒适，乘坐舒适，后排空间足够。除了优点外，腾翼C30二手车还存在一些需要注意的事项：1、检查车辆的维修记录，了解车辆的使用情况；2、仔细观察车辆外观和内饰，判断是否存在重大刮蹭、碰撞等问题；3、测试车辆动力系统、底盘悬挂和制动系统等，确保车辆各项功能正常；4、...
答：长城腾翼c30不到6万。油耗差不多。质量不怎么好，换件贵，售后特差。新赛欧是合资车，很不错的！件也相对便宜，售后比较好，强烈建议买新赛欧。
