YAMAHA助力车、摩托车、电子琴有什么关系？
雅马哈历史 1887 山叶寅楠（Torakusu Yamaha）成功制作了第一台风琴，并且一开始就接获了不少订单。 1897 日本乐器制造有限公司成立（Nippon Gakki Co., Ltd），山叶寅楠出任首位总裁。 完成了它的第一个海外订单：78台风琴出口到南亚。 1900 开始生产竖钢琴。 1902 生产第一台大型钢琴。 1903 凭借它的木材加工经验开始制作精美家具。 1904 雅马哈的钢琴在世界圣易斯交易会上获得参加者的高度评价。 1914 推出第一款口琴。一年以后雅马哈口琴出口到世界各地。 1922 开始生产手摇式留声机。 1930 创办世界上首个音响研究室。 1931 设计出日本新的议会大厅的音响。 1932 开始大量生产管风琴。 1935 推出Magna风琴。 1942 生产第一台声学吉他。 1951 雅马哈公司大楼在东京银座建成。 1953 总裁川上源一（Genichi Kawakami）开始他的第一次国外考察。 1954 建立了音乐教育系统。 生产出第一台Hi-Fi播放机。 公司的专家们利用冶金技术制作了雅马哈首辆摩托车：YA-1。首年产品：125cc摩托车。 1955 凭借雅马哈摩托车研制成功，雅马哈发动机有限公司（Yamaha Motor Co., Ltd）成立。 1958 第一个海外子公司在墨西哥建成（Yamaha de Mexico S.A.）。 1959 成立了技术研究所。 开发了第一台电子管风琴，即电子琴。 雅马哈发挥其在材料方面的专业技术，组装了一条强化玻璃结构的设备生产线。 1960 雅马哈国际公司在美国建立。 1961 随着射箭器材的成功运用，开发并销售首款FRP滑雪撬，并多样化开始生产和销售合金产品。 1962 雅马哈娱乐有限公司成立。 1964 成功举办第一届电子琴比赛。 1965 开始生产管乐器。 第一个海外雅马哈音乐学院在美国洛杉矶成立。 1966 雅马哈扩展欧洲的业务，并随之在西德创建了Yamaha Europa G.m.b.H公司。 雅马哈音乐基金会（Yamaha Music Foundation）成立。 开始销售吉他和鼓。 在墨西哥、加拿大、泰国建立了雅马哈音乐学院。 1967 建成了Nemu-no-Sato，这是唯一将娱乐与音乐融于一体的度假村。 开发出CF平台大钢琴。 1968 雅马哈生产第一台Hi-Fi立体声设备。 1969 斯维亚托斯拉夫·里赫特（Sviatoslav Richter）将CF平台大钢琴带到意大利进行巡回表演。 1970 在东京举办了首届世界流行音乐节。 1971 开始生产半导体产品。 1972 主办了首届儿童创作曲发表会。 雅马哈和维也纳管弦乐队合作，研制成功了新的风琴。 1974 雅马哈研制成了1000纳秒的铍膜扬声器（NS-1000M）、首个合成器CSY-1和混合控制台PM-100。 开办了以音乐和体育为主题的Tsumagoi度假村。 在西德，雅马哈第一次在日本以外举办儿童创作曲发表会。 1975 雅马哈运动器材工厂推出多款网球拍。 开始进行上等家具的原装制作与销售。 1976 开始生产电子产品和电子琴。 1977 在东京成立管乐器工作室。 1978 在汉堡成立管乐器工作室。 1980 在东京成立钢琴技术研究院。 开始销售便携式键盘（portable keyboard）。 1982 研制并销售用复合材料制成的高尔夫球杆。 推出密集型的CD-1光盘。 第一台数码钢琴面世。 1983 雅马哈生产并销售电子琴（Clavinova）和DX-7数字合成器（Synthesizer）。 推出CF大平台钢琴。 开始生产LSIs客户订制产品。 1984 综合多种专业技术生产出第一台自动化工业机器人。 1985 雅马哈电影制片厂在东京创立。 1986 雅马哈数字音场处理器DSP-1诞生。 在维也纳成立吹奏乐器工作室。 1987 在巴黎开办钢琴艺术家服务中心（C.E.A.A.）。 在伦敦创立电影制片厂。 在东京，雅马哈创办第一家Band Explosion World Final。 创业一百周年，公司更名为雅马哈有限公司。 1989 纽约的现代艺术博物馆收藏了雅马哈的管乐器、 乐器数字接口（MIDI）控制器WX7。 推出了首个CD记录机。 1990 在前东柏林开设了一间样品陈列室。 1991 雅马哈钢琴和管乐器的总产量均突破五百万台。 庆祝儿童创作曲发表会成立20周年。 纽约现代艺术博物馆收藏了雅马哈的有源伺服处理扬声器（the Active Servo Processing Speaker）YST-SD 90。 1992 Fin Christian Jagge（挪威）在阿尔贝维尔（Albertville）冬季奥运会上凭借PROTO-SL滑雪撬获得一块金牌。 雅马哈收到来自维也纳爱乐团管弦乐队嘉奖信。 Kemble & Company（英国）荣获英国女王对外杰出成就奖。 1993 制造出世界上第一根钛合金的高尔夫球杆。 开始销售静音钢琴、VL1和VP1虚拟音响合成器、CD刻录机CDE-100和CDE-100H10。 1994 开始销售三角钢琴静音系列（the Grand Piano Silent Series）。 1995 开始销售数字钢琴（the Silent Brass System和the GranTouch）。 1996 发布电子鼓的最高端机型DTX Silent Session Drum。 1997 雅马哈鹿儿岛半导体设备通过ISO14001认证。 斯坦福大学和雅马哈公布the Sondius-XG联合许可计划。 阪本龙一首次提出Internet MIDI Live。 推出静音小提琴（Silent Violin）。 1998 挂川市钢琴工厂（Kakegawa Piano Factory）和雅马哈电子工厂（马来西亚）（Yamaha Electronics Manufacturing （Malaysia ） Sdn. Bhd） 通过ISO14001认证。 丹尼斯·马休（Denis Matsuev）在柴可夫斯基国际钢琴大赛中首次使用CFIIIS大平台钢琴演奏。 开始销售静音大钢琴（Silent Cello）。 综合各种专门技术制作了数字声场处理器——这是一套标准的家庭影院系统。 1999 雅马哈的盘田金属工厂Yamaha Metanix Inc和Saitama Brass通过ISO14001认证。 开始销售计算机用多媒体音响系统。 2000 雅马哈开始新数字网络接口技术（mLAN）的授权活动。 在日本和台湾推出手机Mobile Phone彩铃业务。 为庆祝雅马哈钢琴制造一百年历史，雅马哈精心制作了一款纪念用钢琴。 成立唱片公司——Yamaha Music Communications Co., Ltd。 2001 在上海建立视听产品销售子公司。 所有雅马哈生产基地都通过ISO14001认证。 在韩国创办乐器销售子公司。 推出一款静音吉他（Silent Guitar）。 2002 终止射箭器材业务。 开始销售静音中提琴（Silent Viola）。 雅马哈开始销售电子小提琴（Elecrtic Violin）。 在中国建立投资控股公司。 在中国苏州成立AV/IT生产公司——雅马哈电子（苏州）有限公司。 在欧洲成立控股公司。 2003 推出“Vocaloid”数码声音合成技术。 在中国建立乐器生产子公司。 退出CD-R/RW业务。参考资料： http://www.global.yamaha.com/chinese/about/history.html
爆发于20世纪80年代初的日本本田与雅马哈公司之间的摩托车市场之争，被称为摩托车行业的第一恶战，又被称为“近代日本工业领域最残酷的一次竞争”。尽管这场历时两年的恶斗以本田大获全胜而结束，但在这一“经典之战”中，双方均展示了高超的战略技巧。对这场经典的本雅之战双方所采用的战略、战术进行回顾与分析，将对我国企业更好地参与国内和国际竞争有着重要的借鉴意义。
背景分析
在20世纪50年代以后，当时的日本摩托车市场以每年40%的势头增长，行业的首席宝座数易其主。最初是东发公司，其占有率为22%，本田居次席，为20%。但在此后，面对迅速增长的市场，东发公司一直对扩大生产下不了决心，固守旧志。而本田则力求与每年42%的需求增长率相适应，快速提升市场占有率，使年销售额增长了66%，并为此果断筹措了大量的银行贷款。而东发则自恃第一，安于现状，没有把本田放在眼中。这样本田才能充分灵活地运用“先发制人”战略迅速降低成本，从而在摩托车市场争夺中，占据优势。5年时间内本田取得了摩托车行业稳固的霸主地位，夺得了44%的市场份额。这时摩托车市场的年增长率已下降到9%，面对本田的咄咄之势，东发再也无力回天。在让出首席宝座后，东发一败涂地，终致破产。本田自此则不断发展，实力益发雄厚。到20世纪70年代，日本的摩托车市场基本上是四分天下，依次为本田、雅马哈、铃木和川崎。其中，本田在日本本土上的占有率高达85%，稳居宝座。60年代末和70年代初，世界摩托车市场需求的增长明显减缓。为此本田决定开拓新的生产线———进军汽车市场，实行多元化经营。而当时的日本汽车行业还很不景气，为了防止新事业的失败，本田不得不将公司里最好的设备、技术力量和优秀人才投入其中，从而使得摩托车部门出现空虚和停滞的状态。但本田万万没有想到，此举竟导致了近代工业领域的一场“经典之战”。
双雄鏖战
就在本田致力于汽车生产,无暇顾及摩托车业务时,原来居摩托车行业老二的雅马哈公司，认为这是一个竞争世界第一的好机会，为此它不惜一切代价积极拓展摩托车市场。在雅马哈的猛烈攻势下,本田公司节节败退。1970年本田的销售额以3:1领先于雅马哈,到1979年本田的摩托车销售额一直没有增加，雅马哈公司则将本田公司领先的程度从3 ：1降到了1.4：1。在1970年初，雅马哈只有18种车型，本田有35种。到1981年雅马哈是60种，本田是63种，雅马哈的市场占有率与本田已不相上下。1981年，本田的国内市场占有率下降到了40%，而雅马哈则由原来的10%左右增加到35%左右，即把本田失去的全部份额据为己有了。后来，二者的差距又进一步缩小为1个百分点，本田为38%，雅马哈为37%。再往前走一步，雅马哈就将超过本田，夺得头把交椅。
在胜利面前，雅马哈的决策者们认为自己的羽翼已丰，向本田发出了挑战。1981年，雅马哈的经理公开露出拿下本田的意图，并说：“本田正在拼命推销汽车，有经验的摩托车推销员几乎都集中在汽车部门，我们可以在摩托车上与它一决雌雄。只要有生产能力，我就可以击败本田。”基于这样的思路，同年8月，雅马哈公司总经理日朝智子宣称：很快将建一座年产量100万台机车的新工厂，这个工厂建成后，将可以使雅马哈总产量提高到每年400万台，超过本田20万台，那时本田公司将让出第一把交椅的位置。假如其新厂的摩托车在日本可以全部销出，雅马哈的国内市场占有率就将接近60%。因此，1982年1月的一次会议上，雅马哈公司董事长小池表示：“本田与敝公司之间决定性的差距，在于我们强大的供给能力。我们将以新的产量超过本田。身为一家专业的摩托车厂商，我们不能永远屈居第二。一年内，我们将要成为国内最大的厂家。两年内，我们要称雄世界。”
面对雅马哈的挑战和攻势，本田怎能善罢甘休？本田的董事长河岛早在1978年就在《日经新闻》上暗示：“只要我当社长一天，本田就永远是第一。”1982年元月，当雅马哈公司挑战性的言论传到本田决策者的耳朵里时，他们迅速作出决策：在雅马哈新厂未建成时，以迅雷不及掩耳之势给予反击，打掉他们的嚣张气焰。一场被誉为日本工业领域最残酷的战役打响了。
从商战一开始，本田就采用了大幅度降价策略，增加促销费用和销售点。在竞争最激烈时，一般车型摩托车的零售价，降价幅度都超过1/3，以致一部50CC的本田摩托车价格比一辆10变速的自行车还便宜，但由于本田公司除摩托车生产外，还有汽车生产，特别是80年代初汽车销售稳定上升，因此，“东边不亮西边亮”，它完全可以通过汽车的盈利来弥补摩托车价格战的损失，最终达到打击雅马哈、扩大市场份额的目的。雅马哈公司则是一个专业的摩托车生产厂商，它的生存完全依赖摩托车。因为投资建厂造成企业的成本投入较大，如果采用与本田公司相同的降价策略，公司本身是无法负担的，但如果不降价或降价幅度较小，那就只有在价格大战中失败。显然，在价格战上雅马哈公司已处于劣势。
本田采取的另一策略是加快产品的更新换代，迅速使产品多样化。在18个月内，本田凭借它的技术优势，也凭着它有2/3的营业收入来自汽车、资金充裕等条件，推出81种新车型，淘汰了32种旧车型，共变更了产品目录中的品种113个。产品更新换代的加快，使企业在消费者心目中树立起新的形象。这样，本田摩托车的销售量直线上升。而雅马哈公司相比之下则有些相形见绌了。为了超过本田，雅马哈公司在投资建新厂上下了很大赌注，内部运营资金入不敷出，只好向外大量贷款，而新厂尚未建成，无法产生效益，因此雅马哈几乎无力开发新产品。在本田推出81种新车型时，雅马哈公司只推出34种新车型，淘汰了3种车型。产品更新换代速度的减慢，使雅马哈在市场上的形象日益衰老，产品日益积压。
在价格战之中，雅马哈难以承受巨大的损失，节节败退；在市场形象方面，由于推出新产品品种单调而渐受顾客冷落，造成大量库存积压。一年中的较量，雅马哈市场占有率从原来的37%下降为23%，产量迅速下降，1982年营业额比上一年锐减了50%以上。在这种情况下，雅马哈只有举债为生。1982年底，雅马哈公司的债务总额已达2200亿日元。银行家们看到雅马哈前景不妙，纷纷停止贷款。雅马哈公司缺乏资金，产品无法降价出售，库存越积越多。1983年初，雅马哈的库存量达到了摩托车行业总库存量的一半左右，相当于其整整一年的销售量。处理库存的唯一办法是向零售商提供推销费，并大幅降价，但雅马哈连这点力量也没有了，被逼得走投无路，最后竟一本正经地研究如何化库存为废铁的计划。雅马哈及其子公司的财政马上陷入困境，1981年的负债和自有资金的比例是3：1，但到1983年则恶化为7：1。而此时，本田依靠汽车的连续成功，使财务体制变得非常健全。
雅马哈不得不制定应急措施，摩托车的产量削减到150万辆，此后又降为138万辆，裁员规模也继续扩大，约占全部员工的20%。原制定的事业计划在两年内不得不全部冻结。然而，本田却丝毫也不停止追击，他们进一步增加品种，对雅马哈施加压力。从1984年初到9月份，本田又更新了39种旧型号，推出39个新品种。这样，本田在日本市场发售的摩托车品种共达110个。而雅马哈只有23个新品种，尤其在主导产品50CC级上，本田已有18个品种更新换代，而雅马哈却只搞了6种。为了避免破产，雅马哈开始拍卖资产。从1983年4月到1984年4月的一年时间里，雅马哈出卖了相当于160亿日元的土地、建筑物和设备。走投无路的雅马哈公司终于于1983年6月向本田举出白旗。它不仅没有实现争夺摩托车霸主的梦想，反而丢掉了第二把交椅的位置。这场竞争使雅马哈公司伤痕累累，至今仍无法恢复元气。
雅马哈本来是做乐器的，后来又有摩托车，雅马哈是日语读音中文是“山叶”创始人是山叶寅楠
打酱油.....
答：厨房卫浴用品、发动机、贴片机等其他各种产品的综合性国际集团。雅马哈公司（英语：YamahaCorporation）是一家生产乐器、音响设备及音效产品的日本公司，现时是世界上最大的乐器生产商。总部位于日本，旗下子公司还经营家居设备及以摩托车为主的事业。于2004年开发电子音乐制作语音合成软件核心引擎VOCALOID。
答：1、型号的区别:雅马哈系列电子琴分为PSR-世界型号、KB-中国定制系列、DGX-世界型号。【感兴趣的话，点击此处免费学习一下】2、各功能的不同:PSR-世界型号，娱乐用琴，功能强大，娱乐性强。KB-中国定制系列，教学用琴，操作简单，功能实用。DGX-世界型号，多键盘配置76键，相比前面两个系列61键，多出...
答：雅马哈x600电子琴没有标准价格，根据不同的商家和地区，其价格可能会有所不同。雅马哈x600电子琴是一款便携式电子琴，适合初学者和音乐爱好者使用。根据不同的商家和地区，其价格可能会有所不同。雅马哈x600电子琴具有多种功能和特点，例如61键力度感应键盘、多种音色和伴奏型、16个音轨、64个存储项等。
答：只是颜色上的不同。电子琴的是黑色。摩托车是红色。
答：1.雅马哈1000元区间琴推荐：1.雅马哈psr-e343：61键标准力度感响应键盘 187种面板音色 + 18组打击乐/SFX音色 + 345种XGlite音色 136种自动伴奏 中文印刷面板 3种超宽立体声效果 9种混响，4种合唱，6种均衡，26种和声 双音色，分割音色 简便实用的2轨录音功能 音乐数据库功能 USBMIDI 专用接口，供...
答：公司的专家们利用冶金技术制作了雅马哈首辆摩托车：YA-1。首年产品：125cc摩托车。1955 凭借雅马哈摩托车研制成功，雅马哈发动机有限公司（Yamaha Motor Co., Ltd）成立。1958 第一个海外子公司在墨西哥建成（Yamaha de Mexico S.A.）。1959 成立了技术研究所。开发了第一台电子管风琴，即电子琴。雅马...
答：YAMAHA PSR系列。雅马哈（Yamaha、山叶）品牌于1887年在日本前桥创立。雅马哈产品从钢琴、电子琴、合成器等键盘乐器，铜管、木管等管乐器，小提琴、大提琴等弦乐器，以及所有的打击乐器，直至最高级的专业音响设备都有涉及。创始人 山叶寅楠（Torakusu Yamaha） 雅马哈集团创始人（1851-1916）山叶寅楠从...
答：2、雅马哈 雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品，该公司成立于1955年。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内...
答：雅马哈（Yamaha、山叶）品牌于1887年在日本前桥创立。雅马哈产品从钢琴、电子琴、合成器等键盘乐器，铜管、木管等管乐器，小提琴、大提琴等弦乐器，以及所有的打击乐器，直至最高级的专业音响设备都有涉及。同时，雅马哈还是一个经营音乐普及事业、网络产品、体育用品、厨房卫浴用品、发动机、贴片机等其他各种...
答：雅马哈的品牌形象比较年轻、时尚、运动、激情，优点是质量比较可靠，性能较好，但要说有哪些优点，需要具体某款车型才行，比如在国内的常见车型中，雅马哈跨骑车的优点主要是较出色的平衡轴。
