做不了最快的本田，就当最帅的掀背思域

7月27日，本田CIVIC思域Hatchback版本，也就是我们经常所说的思域两厢掀背版正式国产上市，市场指导价14.39万元-16.69万元，一共推出了4款车型，其中包括6MT手动档车型。

这款东风本田引进的CIVIC思域Hatchback被认为是量产车中最接近本田神车Type R的车型，更是东风本田在紧凑型运动轿车市场投下的一枚炸弹，在三厢版思域已经成为很多年轻人的信仰之后，两厢掀背版思域将继续引领驾控与运动风潮。
从官方发布的图片看，新CIVIC思域Hatchback在内外设计方面更加运动，掀背的造型，熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度。

车尾部的扰流板很有张力，让整车改装不再成为难题。此外，中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔，极具战斗性的背影与Type R一脉相承。

内饰方面这款本田CIVIC思域Hatchback与之前国产的三厢版思域相比并没有特别大的改变，基本保持了一致，但应该是提升了中控屏方面的人机交互系统，Honda CONNECT（智导互联）应该有所提升。

发动机方面，此次本田CIVIC思域Hatchback发布的四款车型都采用了本田1.5T增压发动机，这款发动机目前普遍使用在三厢版思域，本田雅阁等车型身上。
四款车型中，售价为15.99万元的驾趣控版本采用的是6速手动，其他车型采用的仍然是CVT变速器。运动型轿车之前已经很少有企业采用手动变速器了，但为了保持思域的运动性能，保持CIVIC思域Hatchback向本田经典运动车型Type R靠拢。


从悬挂和尺寸上看，CIVIC思域Hatchback采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，配合相比三厢车型缩短130mm的后悬长度，以及弹性系数更高的弹簧，整车的运动性能和操控会更加出色。
从竞争车型上看，国产车型中，目前能够与本田CIVIC思域Hatchback一战的或许只有大众高尔夫GTI车型了。
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2016年，东风本田将十代思域引进国内，凭借动感的外形，同级别出色的动力，加上丰富的改装件，在年轻一代的车迷群体中瞬间成为“爆款”。尤其是今年改款推出了掀背版本之后，十代思域的“爆款”程度被推向了一个新的高度。

许多车主认为少了屁股的思域更加纯粹，不仅保留了手动挡车型，原厂的运动包围，中出排气等一系列令改装爱好者相当兴奋的配置都让他们认为东风本田这次相当良心。因此，一直都有不少读者在后台希望我能分享一些思域的改装案例，所以，今天它就来了。

今天这位来自美国的车主是一位不折不扣的本田党，在这台掀背思域之前，他还拥有过一台本田飞度GK5，而车主对于新款思域的看法也和国内大多数车迷一样，就是冲着漂亮的外形来的。

而他对于这台车的改装目标其实很简单，就是打造一台彻底的展车风格。拼性能，一台普通的思域肯定干不过Type?R，所以干脆玩玩姿态，在各大改装车展上刷一下存在感。

从外观开始，车主通过大量的碳纤维将整车的气质提升到一个新的层次，包括Seibon的碳纤维发动机盖，Greddy碳纤维前唇，Type?R风格的后扩散器，定制的碳纤维车标，以及HFP后顶翼。而定制改装的全LED前大灯，HiRev尾灯，以及Ezsplitter底盘流水灯让这台掀背思域在夜间的道路上成为一个引人注目的存在。

正如开头提到的，既然是展车风格，所以车主便利用D2的空气悬挂和Air?Lift?Performance?3P控制系统将底盘放到地面。然后重新定制桶边，将一套BBS?RS轮毂完美地卡在翼子板下，前后数据均为18x9.5J，ET+25。不过中心盘和大多数银色的样式不同，蓝色的轮辐搭配紫色的中心盖，一下就从一群BBS中脱颖而出。

虽然这只是一台普通的思域，不过车主还是改装了Rev9的进气和定制的中出排气，希望能够让发动机的呼吸更加顺畅一些，同时带来一点细微的升级。

对于内饰部分，虽然这台掀背思域还没有太多的改变，但一切都在车主未来的计划之中。

到目前为止，车主非常满意已经改装完成的效果，接下来，也许会做一个贴膜改色，然后再换一套轮毂。反正这台思域的改装永远处在进行时，而非结束，除非这台车被卖掉。