北京公布小客车摇号新政，六成指标优先配置“无车家庭”

买车的人越来越堵，路也越来越堵了。二、三线小城市如此，作为一线城市的北京就更不用说了。12月7日，北京公布了新修订的小客车摇号新政，并将于21年的1月1日起正式实施。新政发布后，引起了广大网友们的热烈讨论，那么，新政都有哪些变化呢？你看懂了没有呢？

一、指标配置向无车家庭倾斜在以个人为单位的参加新能源指标排序和普通摇号的基础上，增加了以“无车家庭”为单位的摇号以及积分排序的指标配置。在新政中，指标将向“无车家庭”倾斜，通过给“无车家庭”更高的指标配额数量，优先解决尚为“无车家庭”的群体的购车需求。这也是这次新政最核心的内容。
二、指标申请和配置时间的调整原来每年的配置次数为六次，现更改为三次，其中配置新能源指标限定于五月，配置普通指标则为六月和十二月。

三、个人名下只能保留一个指标对于在个人名下拥有超过一辆小客车的，在车辆更新时可以选择其中的一辆来申请更新指标，其余的车辆将不再予以申请更新指票，但是车主可以将自己名下的车辆转移至名下尚未有登记车辆的亲人名下，受让方不需要提供指标证明文件，如是配偶的话，需满足婚姻已存续满一年的条件；子女及父母的话需要符合为“住所地在本市的个人”、亲属关系需满足已存续一年以上。

四、取消申请的时限要求按照原来的规定，如果要申请小客车的更新指标，需要在车辆办理好转移、注销登记后12个月以内提交申请，如逾期没有申请的将被视为自动放弃。新规里，将取消时限，市民可以根据实际需求来安排时间，这将有助于继续放缓机动车的增长。如果申请成功后，指标的有效期依然是12个月。
新规的推出，是为了实现北京小客车的有序增长，有效缓解现在交通拥堵的情况，同时也将社会公共资源得到更有效的分配，让“无车家庭”申请到需要的指标。

12月7日，北京市公布了新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》，并将于2021年1月1日起正式实施。新政规定，购车指标配置将向“无车家庭”倾斜，同时确定每人最多可以保留1个指标，接下来就来看看新政都有哪些重要变化。

指标配置向“无车家庭”倾斜

新政规定，从明年起，将购车指标优先配置给“无车家庭”，具体方式为，普通指标通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签率，新能源指标占比设置三年过渡期，配置比例分别为2021年60%，2022年70%，2023年及以后80%，这意味着以家庭为单位的“无车家庭”将拥有大部分的新车配额，满足无车家庭对于用车的迫切需求。

在分配形式上，“无车家庭”将与个人申请者同池摇号普通指标，但家庭积分赋予“无车家庭”的中签率要远高于个人；而对于新能源指标，“无车家庭”将以积分多少进行排序，个人申请者仍然以时间轮候，不过前者的配置比例在明年就达到60%，而个人申请者的配置比例从明年开始将逐年降至20%。

从以上规定来看，如果目前的个人申请者排序较为靠前，那就安心的等待轮候摇号，与家庭为单位的几率相差不大；如果排序已在10万名开外，那还是尽快转为家庭为单位进行申请，毕竟今后将重点照顾“无车家庭”。

个人名下只能保留一个指标

新规要求，个人在京登记的第二台及以上小客车将有序退出，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。受让方无需购车指标，但需要关系存续期满一年等条件。

调整指标申请和配置时间

按照目前的相关规定，申请周期为一个月一次，配置时间为每年6次，在新规中这个周期将变为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日进行集中申请，配置时间则改为一年三次，5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。这样的调整对于申请者来说影响并不大，但对于汽车经销商来说就需要调整营销策略了。

值得一提的是，此次发布的新规取消了更新指标申请时限，在车辆出售、报废后不再要求必须12个月内申请更新指标，这对于不少马大哈车主来说是个好消息。

写在最后：新规的推出，是为了实现北京市小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵、改善生态环境，同时也将这一有限的社会公共资源更合理有效的分配，照顾需求最迫切的“无车家庭”。想要申请指标的用户，可以根据自身情况决定申请方式。

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