速腾的小毛病多吗？

你好，车医网官方认证技师为你解答，现代车的最大的软肋是底盘的悬挂偏软，其他的方面表现的还是非常好的。

速腾1.6是一款极具竞争力的产品，她具备与1.8T、2.0相同的德系制造基因，并拥有6挡手/自一体Tiptonic变速器、ESP、超长激光焊接等同级车型中独享的技术，以及相当厚的原装的“底盘装甲”。
6挡手/自一体Tiptronic变速器，加之一汽-大众全新技术平台——PQ35平台技术，紧凑的四连杆后悬架结构，全新四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，使得速腾路感清晰、厚重，操控性相当出众。
在安全上，先进的安全系统ESP(电子稳定程序)，超过60%的超高强度和高强度车身材料、不等厚钢板，长达33.2米激光焊接以及丰富的安全气囊装备，使得速腾显著领先于同级车型。从这个意义上说，速腾1.6的价格应当是震撼价格，或者说是配置的标杆。

扩展资料
一汽大众速腾Sagitar是一款诞生于先进的PQ35平台的A级轿车，技术含量与海外车型如出一辙，唯一不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机，而国产车沿用原来的1.8T，2.0和1.6发动机。速腾作为一款高素质紧凑型车，精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。
参考资料：百度百科-速腾1.6

车主一：

[空间]

乘坐空间够用，但是中间的梁太高，第5个人确实有点难受，储物空间比较小。很多地方都不能放东西，唯一好的是门板可以放大水壶。乘坐空间：乘坐空间还是够用了，脚部空间2拳不到，但是总体还是舒适，皮质座椅比较硬，承托力好。可能4个人坐会比较好储物空间：储物空间的话前排不是很多，后排也有点拮据，但是尾箱比较大，只是开口有点小

[舒适]

座椅的皮质硬，承托力好，质感比较好。。空调：手动空调很LOW，上手容易，空调还是可以，制冷快，但是开始的时候还是有点味道，好像现在有个CLEAN AIR的功能不知道怎么能体现到这个功能的用法行驶舒适性：速腾还是可以兼顾到行驶的舒适性，座椅承托力好，座椅比较宽噪音控制：自动启停把噪音控制到极致，高速时的风噪还是控制得很好，基本听不到发动机的噪音，不过有些路，我听到异响了。。不知道是不是错觉

[油耗]

油耗比较惊喜，综合油耗7.1,而且我家附近的路况最近还是挺堵的，特别短途的城市路，也可以到8，那就很好的了。。涡轮的功不可没。城市路段表现：城市路段表现可圈可点，如果短途的话10左右，如果是10公里以上的话可以到8左右，其实还是可以的，对于车重1.4T的车来说已经很好了高速路段表现：高速路段不错，可以到6.2，不过跟日本车还是有段距离，我的小JADE可以到5.2左右，相差1的，可能取决于CVT比涡轮要省油

[动力]

动力很好，涡轮很早就介入了，动力就好像压抑了很久，到一个节点终于爆发了，立马就推背来了加速表现：地板油还是有惊喜的，但是因为涡轮的原因，可能会有1-2秒的迟疑，但是只要你有耐性还是比较充盈的动力平顺性：动力平顺，1档换2档，一直到7档都不感觉到换挡的突兀，到70公里就可以上D7了，换挡还是很积极。跑高速：高速稳定性很好，开启定速续航很容易上手，基本不用踩刹车，超车也是没有压力的，中段还是很有力。。横向对比：横向对比的话跟思域可以一比，可能前段是思域占有，但是后端可能速腾会好那么一丢丢

[操控]

转向不会拖泥，高速方向盘比较稳，比较实，打一点已经知道你知道你的意图了。底盘及悬架：底盘扎实，过减速坡也不需要故意要踩刹车，很平稳就过去了雨雪泥泞路面：泥泞路比较直接，悬挂给你的感觉不会特别的软，硬硬地撑过去，但是撑不过去没有其他路感反馈。

[性价比]

终于明白为什么这么多人买速腾，样子耐看，配置比较齐全，动力充足，各种的因素都是促使你去购买这款车，作为人生的第二台车，对车也有一定的认知，买车是比较有要求的，速腾打分的100分满分的话，应该可以去到85分鸡肋配置：自动启停是最鸡肋的，不能默认关闭，然后只要你离开刹车就会震一震，根本就不能休息一下右脚，然后启动后就好像你睡醒一下，怎么踩都不去。期待的配置：倒车影像和大灯透镜吧，倒车影像要到豪华版才有，而且还没有轨迹的，日本车早就普及的，大灯还是反光碗，也是到豪华版才有海拉5的氙气，也没有LED，真需要改善一下

车主二

[空间]

本人身材不大，前排空间还算富裕，车身加长后，后排空间明显大了很多，满员状态下空间不算挤，除了后排中间的鼓起有点碍脚，车门储物空间蛮大，手套箱和中央扶手箱能放些不常用的物品，后备箱空间很大，开口大小一般，比较深，如果小东西放的太里面，拿的时候碰在后保险杠上裤子容易蹭灰。

[舒适]

座椅偏硬，没通用的舒服，空调冷热效果满意，车内噪音主要来于胎噪和风噪，原厂配套的锦湖轮胎侧面一年就出现了很多细裂痕，风噪高速是特别明显，感觉是前挡和车顶接口处，悬挂偏硬，座椅加热效果还可以，就是时间比较长，开了好一会才觉得有温度，大众好像全系都没有座椅通风，夏季真皮坐椅一晒，开车冷空调对背部又吹不到就一身汗。

[油耗]

行车电脑综合油耗8个左右，平时上下班城乡来回36公里左右，一半市区，红绿灯偏多，一箱50L油大概平均开在530公里左右，夏季开空调油耗就偏大些，高速开120码，转速在2000左右，开了定速巡航油耗表现还是满意。

[动力]

个人起步给油比较多，但不是地板油，大概2000转左右，路上超车油门响应偏慢，延迟一两秒左右，后续降档加速很果断，由于这边没什么盘山公路，爬坡能力感觉一般，毕竟是家轿，平时怠速油耗0.6L/H，夏季开空调时怠速油耗1L/H，市区堵车时走走停停油耗偏大。

[操控]

日常驾驶操控还算满意，方向盘左右有点虚位，不明显，指向性还可以，行驶中方向盘偏重，不过高速上手感很好，悬挂偏硬但是后悬挂是扭力梁，过弯时有点侧倾，如果遇到坑洼有明显的晃动，DSG换挡目前还算平顺，就是在夏季如果长时间走走停停，在1-2-3档换挡是很明显的齿轮声，已经索赔过滑阀箱，希望不会再中招，油门响应一般，刹车日常用正常，冷车时候有金属声，四儿子说是博士刹车片金属粉含量高的缘故，紧急情况急刹时感觉整体偏软，刹车距离偏长，如果有米可以后期升级一下刹车。

[性价比]

性价比一般吧，大众车家族脸，DSG问题，扭力梁悬挂问题，价格也较其他品牌没多大优势，就是二手车保有量大，比较保值，不过人无完人，车无完车，一切都是要自己亲自试驾体验才能选择适合自己的汽车。