【车主点评:新能源就是不一样 名爵6插电混动让我刮目相看】
kuaidi.ping-jia.net 作者:佚名 更新日期:2024-09-09
#选车理由 我们家买车主要是考虑性价比和经济实用性,名爵eMG6销售的指导价格并不高,买车还有几千块钱的优惠,反正全部办完落地18万左右,这样的价格我能够接受,买车的主要目的就是为了上下班代步方便,选择插电式混合动力就非常合适,油耗低,充电方便,续航里程够用,单纯跑市区基本是不怎么耗油的。
#最满意 我对名爵eMG6的动力表现是最满意的,插电式混合动力无形中就增加了一个动力源,不光可以靠发动机提供动力而且电动机也可以提供动力,适合不同的驾驶环境,在市区单纯的代步就可以靠电动机来驱动,工作噪音小,响应速度更快,如果长途跋涉,需要的续航里程比较长,那么就要靠发动机来提供动力,1.5t的涡轮增压发动机有着很好的爆发力表现,中后段加速能力强,起步的速度也是蛮快的。
#最不满意 后排的悬架有点硬,路感反馈特别清晰,每天上班都要经过一段修地铁的路,路面本身就窄而且还坑坑包包的,通过的时候就觉得挺颠簸的;内饰主要是材料和做工让我不满意,硬塑料的地方很多,有的扣板之间的缝隙还不太均匀,不仔细看倒没什么,仔细看就会觉得有瑕疵。
#空间 前排和后排的空间就都很充足,满足一家人的出行轻而易举,我的身高1.76米,身体比较匀称,开车的时候就很放松,头部空间和腿部空间都够,还有车门内侧的储物格以及手套箱的容积都不小。
#外观 外形独立独行,有自己的个性,外部轮廓是很有力量的,线条走向有缓有急,多层次感的进气格栅比较霸气,大灯的样式也很完美。
#内饰 内饰就很简单了,没有太多复杂的设计,红黑色的背景很耐脏,还有很多功能都是比较智能化的,对操控有一定帮助。
#动力 动力表现是我最满意的,之前开过燃油车,现在开的是插电式混合动力新能源汽车,感觉还是有些区别的,电动机的响应速度特别快,工作环境又特别安静,轻点油门,速度立刻就有变化,响应很快,电动机是不需要思考时间的。
#操控 操控和一般自动挡的车没什么区别,方向盘的灵活程度很高,油门和刹车也很靠谱,每天穿梭于城市的大街小巷,经常会遇到一些突发的情况,反正都能做出及时反应,开了这么长时间的车,一次刮蹭都没有。
#舒适性 后排的避震不太好,路感反馈比较清晰,如果路况不太好,坐在后排就不太舒服,不过座椅倒是不错,对身体有很好的包裹性也能起到一定的减缓震动作用。
#油耗 油耗很省,已经行驶了一万多公里,百公里的平均油耗还能控制在4.3个油左右,夏天经常开空调,我对油耗很满意。
#最满意 我对名爵eMG6的动力表现是最满意的,插电式混合动力无形中就增加了一个动力源,不光可以靠发动机提供动力而且电动机也可以提供动力,适合不同的驾驶环境,在市区单纯的代步就可以靠电动机来驱动,工作噪音小,响应速度更快,如果长途跋涉,需要的续航里程比较长,那么就要靠发动机来提供动力,1.5t的涡轮增压发动机有着很好的爆发力表现,中后段加速能力强,起步的速度也是蛮快的。
#最不满意 后排的悬架有点硬,路感反馈特别清晰,每天上班都要经过一段修地铁的路,路面本身就窄而且还坑坑包包的,通过的时候就觉得挺颠簸的;内饰主要是材料和做工让我不满意,硬塑料的地方很多,有的扣板之间的缝隙还不太均匀,不仔细看倒没什么,仔细看就会觉得有瑕疵。
#空间 前排和后排的空间就都很充足,满足一家人的出行轻而易举,我的身高1.76米,身体比较匀称,开车的时候就很放松,头部空间和腿部空间都够,还有车门内侧的储物格以及手套箱的容积都不小。
#外观 外形独立独行,有自己的个性,外部轮廓是很有力量的,线条走向有缓有急,多层次感的进气格栅比较霸气,大灯的样式也很完美。
#内饰 内饰就很简单了,没有太多复杂的设计,红黑色的背景很耐脏,还有很多功能都是比较智能化的,对操控有一定帮助。
#动力 动力表现是我最满意的,之前开过燃油车,现在开的是插电式混合动力新能源汽车,感觉还是有些区别的,电动机的响应速度特别快,工作环境又特别安静,轻点油门,速度立刻就有变化,响应很快,电动机是不需要思考时间的。
#操控 操控和一般自动挡的车没什么区别,方向盘的灵活程度很高,油门和刹车也很靠谱,每天穿梭于城市的大街小巷,经常会遇到一些突发的情况,反正都能做出及时反应,开了这么长时间的车,一次刮蹭都没有。
#舒适性 后排的避震不太好,路感反馈比较清晰,如果路况不太好,坐在后排就不太舒服,不过座椅倒是不错,对身体有很好的包裹性也能起到一定的减缓震动作用。
#油耗 油耗很省,已经行驶了一万多公里,百公里的平均油耗还能控制在4.3个油左右,夏天经常开空调,我对油耗很满意。