中国的汽车行业的未来发展前景?这方面的人才需求情况?
汽车销售顾问前景分析 据606job中国汽车人才网观察，从2010上半年汽车行业整体的招聘求职市场来看，不管是企业发布职位，还是求职者的简历投递意向，汽车销售顾问职位都排在前列。汽车销售作为汽车行业的基础关键岗位，就业前景十分看好。 一、汽车销售在未来中国发展的前景 中国汽车市场是全世界发展潜力最大的汽车消费市场，2010年前我国新车年销量将突破1000万辆，中国还有数亿人预备进入有车生活时代。同时汽车行业人才需求剧增，市场对人才的要求也越来越高，汽车企业已越来越难找到合格人才。权威机构预测，未来三年内高级汽车销售顾问人才缺口将达80万人。销售人才已成为维系汽车行业快速健康发展的最紧缺和最关键的资源，企业之间激烈抢夺优秀人才的现象十分普遍。 二、汽车销售员职位介绍 汽车销售员也指汽车销售顾问，是指为客户提供顾问式的专业汽车消费咨询和导购服务的汽车销售服务人员。其工作范围实际上也就是从事汽车销售的工作，但其立足点是以客户的需求和利益为出发点，向客户提供符合客户需求和利益的产品销售服务。其具体工作包含：客户开发、客户跟踪、销售导购、销售洽谈、销售成交等基本过程，还可能涉及到汽车保险、上牌、装潢、交车、理赔、年检等业务的介绍、成交或代办。在4S店内，其工作范围一般主要定位于销售领域，其他业务领域可与其他相应的业务部门进行衔接。 三、汽车销售顾问的工作内容 汽车销售顾问的职责主要包括以下几个方面：客户开发、客户跟踪、销售导购、销售洽谈、销售成交、交车、客户维系等基本过程，还包括汽车分期付款、汽车保险、上牌、汽车装潢、理赔、年检等业务的介绍或代办。 四、优秀销售顾问应该具备的能力 汽车销售顾问是一项非常综合的工作，要做好汽车销售，不仅需要专业知识，还需要较高的综合素质。一般4S店招聘汽车销售员，都会要求应聘者应具备从业经验，或者要有专业背景。因为很简单，汽车销售顾问销售的是汽车和汽车相关产品、服务，汽车产品和服务具备很强的专业性。做好汽车销售，有六个懂：1、懂汽车 掌握构造、性能、性价比分析工具。2、懂市场 掌握行业背景市场大局与市场动态;3、懂营销 掌握和恰当地运用市场营销的精髓;4、懂销售 掌握销售流程销售话术与销售技巧;5、懂服务 掌握销售过程服务与售后服务方法;6、懂客户 掌握客户心态消费心理与决策方式。 五、汽车销售的收入水平 汽车销售顾问的收入采取底薪加提成的模式，根据个人的能力的不同，汽车销售顾问的收入集中在3000—10000以及几万的范围，没有上限。初级销售顾问的收入一般在3000元左右，高级销售顾问的一般都是月薪过万。 不同地域、不同品牌、不同厂商，所拿的提成也不一样。据606job的相关调查，越是高档品牌的汽车销售，所拿的提成也越高，一线城市的汽车销售顾问相对二、三线城市的销售提成也略高。 总之，汽车行业在中国前景非常被看好，而汽车销售顾问作为汽车最关键、最基本的岗位，门槛相对技术类要低，职业空间非常大，就业前景非常被看好。如果你对汽车行业充满热情，想在这个行业一展拳脚，成为一名销售顾问，会是你不错的选择! 更多的信息可以上中国汽车人才网查询 http://www.606job.com
2004年，国内的汽车总产量超过500万辆。我国已经成为仅次于美国、日本、德国的全球第四大汽车生产国。但是，这一在我国极具发展潜力的朝阳行业目前正面临着严重的人才缺口。汽车人才严重告急！ 以汽车制造业为代表的汽车人才需求旺盛，其中汽车研发、汽车高级销售和高级维修等类人才严重短缺。与之相应的是，维修配件经理、二手车鉴定估价师、维修站服务经理等几种新型人才的需求较大。 汽车人才的需求大军一般是整车和零配件设计、生产、销售、服务等汽车产业链上的相关企业。汽车产业链包括汽车零部件业、汽车贸易业、汽车制造业。随着国内汽车拥有量增加，售后服务、维修保养、零配件更换等岗位需求越来越大。目前全球知名的汽车整车企业、零部件企业几乎都已经进入中国，国内的创维、TCL、海尔等家电企业也纷纷进入汽车电子领域。行业外延的逐步扩大，带来了人员上的需求。 许多汽车公司的招聘岗位少则七八个，多则二十几个，对于汽车制造工艺师、产品设计工程师、模具设计工程师、注塑工程师等高端专业人才更是不设上限。那些科班出身、有工作经验者成为各用人单位争抢的对象，连应届汽车专业的毕业生也十分走俏。 然而，目前的汽车企业大部分是国企，不可避免的会出现机制死板、待遇低、学习培训条件差、信息交流有局限性等问题，所以，新毕业的大学生有一大部分也不愿意去国企，尤其是名牌大学汽车专业的毕业生大多不是出国留学、考研。
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一、当前国际汽车行业的主要特征
1. 追求规模经济。 目前对国际汽车行业规模经济的普遍标准是小轿车年产量 100万辆以上，汽车总产量150万辆以上。对于发展中国家，这一标准则是年产小轿车40万辆以上（含40万辆）。今年奔驰与克莱斯勒合并，大众与宝马争购维克斯集团旗下的劳斯莱斯, 均表明了对规模经济的追求以及对市场份额的激烈争夺已经成为当代国际汽车行业发展的主方向。
2.全能型生产，以轿车为主导产品。对规模经济追求的结果是一家汽车公司要生产包括客车、货车、轿车、牵引车、越野车在内的重中轻微各种型号的汽车，但以轿车为其主导产品。轿车产品本身因其制造工艺水平较高，下游企业庞大，其质量可以代表一国工业发展的总体水平；作为个人基本交通工具，下个世纪轿车市场的发展空间仍然很大，与其它汽车产品相比，随着人均国民收入的增长，轿车市场的扩展速度最快。因此对于处在成熟期的国际汽车行业来说，以轿车为主导产品是一种必然选择。在汽车行业发达的国家，轿车保有量占整个社会汽车保有量的比重均在60％以上。
3.寡头垄断的市场结构。在汽车行业处于成长期时，生产厂商为降低成本、追求规模经济而进行日趋激烈的竞争，最终经过破产、倒闭、联合、兼并形成寡头垄断的市场结构，行业发展步入成熟期。在这一阶段，生存者寥寥无几，但都已实现规模经济。例如20年代，美国汽车生产厂商有80家，法国有150多家，英国有40家，意大利有30多家；到70年代，美国只剩下4家即通用、福特、克莱斯勒、 美国汽车（后美国汽车被克莱斯勒兼并），整个西欧也只剩下12家汽车公司。
4.政府参与。作为社会经济的支柱产业，汽车行业无论是在发达国家还是在发展中国家都无一例外地受到政府的扶助。一国产业政策也对汽车行业具有深远影响。 1979年，克莱斯勒公司濒临倒闭，美国政府立即于当年12月通过了《克莱斯勒贷款担保法案》，由政府出面为公司提供财政担保。克莱斯勒公司接受贷款援助后逐步走出困境，于1982年盈利24亿美元，汽车销售超过200万辆。 这一事例成为政府扶持汽车行业的成功典范。
5.跨国性生产。由于行业内部广泛的分工与协作，一般来说，整车厂30％以上的成本是由外部购进的投入，包括钢铁、铝、其它金属、轮胎、制动线管、电池装置、化油器、火花塞、油泵、雨刮、锁、门把手等各种零部件。汽车行业逐渐形成少数汽车总成厂由多家零部件企业支撑，再以大量下游企业为基础的金字塔结构，生产厂商开始在全球范围内优化资源配置，进行跨国生产。跨国性生产在我国的表现，就是我国汽车产品几乎都已打上了国际汽车集团的烙印。比如德国大众与美国通用投资上汽生产桑塔纳和别克；德国在一汽生产捷达与奥迪；通用与一 汽合作生产雪弗兰厢式车和卡车；法国雪铁龙投资东风生产富康；法国在广州生产广州标致；福特与江铃汽车合作生产全顺轻型车；美国汽车投资北京生产北京切诺基；铃木投资长安奥拓及其它摩托车厂等等。
二、我国汽车行业面临的问题
1.市场狭小与生产厂商众多的矛盾制约了规模经济的实现。1995年我国汽车产量突破10万辆的厂商仅有4家，最多的一汽生产了18.2万辆， 还不到规模经济标准的一半。截至1998年上半年，我国还没有一家汽车企业达到发展中国家汽车行业规模经济的生产标准（以轿车生产为标准）。根据汽车行业发展“九五规划”，九五期间可以形成规模生产（轿车40万辆）的厂商只有上海大众一家，其余包括一汽、东风、天津、重庆长安等大集团在内的厂商仍无法达到规模经济。这一方面是因为我国汽车行业生产技术、工艺水平较低，长期在高关税的保护下没有形成足够的开拓市场（包括国际市场）的能力，更重要的是我国汽车市场狭小与生产厂商众多的矛盾制约了规模经济的实现。40多年来，为追求汽车行业在高关税保护下的超额垄断利润，各地纷纷建厂生产汽车，从而形成今天100多家生产厂商群雄纷争的局面。这在汽车行业成长阶段是不可避免的现象。随着汽车行业的进一步发展，各厂商均需通过实现规模经济、扩大生产、降低成本以在激烈的竞争中求得生存。由于长期处在高关税的荫庇之下。各厂商的汽车产品在国际市场缺乏竞争能力，目标市场只能定为国内市场。问题是，我国汽车市场是小市场，而且在今后相当长的一段时期内，我国将保持小市场的状态。我国近年的汽车需求仅由西方一家大汽车公司来生产即可满足，国内厂商若达到规模经济（发展中国家标准），那么只需要3—4家厂商就能满足全国的汽车需求，而我国现有汽车整车厂116家，即使排除进口， 国内汽车市场完全由国内厂商占有，那么平摊到每家厂商的可实现年产量也不足1.5 万辆。
随着汽车逐渐成为我们生活中的必需品，汽车专业也成为了社会上十分走俏的专业。汽车类专业人才成为了炙手可热的“抢手货”，汽车行业中的复合型人才将成为竞争焦点，比如精通外语的汽车设计人才、具备汽车技术背景的营销人才、具备汽车销售背景的IT类专业人才，以及汽车信贷、保险等金融人才将继续走俏。此外，热能与动力工程、工业设计等相关专业人才需求也将持续看涨。
你好，前景是很好的。中国人口多，车保有量大。所以需要大量的从业人员。汽车向新能源发展，更是发展的大好时机。。。。。。
随着现在的汽车越来越多，又有新技术的参加，所以在未来新能源是所有行业中需求人才比较大的
这要看你是哪方面的人才了，高新技术人才，高水平的设计人才，专业的经理人，什么时候都缺。
我认为中国汽车行业还处在发展期，人才的需求会越来越多，像吉利汽车，它专门办了一个吉利大学，就是为了培养自己需要的人才。
技术人才！
答：汽车发展趋势及前景包括市场重心改变、产业新革命、集群体系建设完善、智能汽车热潮、电动化趋势加快这五个方面。1、汽车市场的重心将有所改变。近年来，虽然世界经济发展步伐有所放缓，但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势，且未来这一趋势有望得以延续。2、技术创新将带来汽车产业新革命。经过不断丰富和补...
答：1、信息化潜力尚未挖掘 汽车行业在特有的经营管理中运行时间过长，没有跟随市场脚步，安装业务信息系统，对业务进行规范化、流程化、标准化。也有一些集团上过业务信息系统，但从销售、售后到水平的全流程也并没有打通。跟别提信息化程度比较高的商业智能BI。数据分析-派可数据商业智能BI 也有一些集团上过...
答：未来汽车的发展方向是在能源方面和功能方面发展。现在汽车的能源大部分是汽油，用电的也有，但是还没有达到普及。用汽油是不环保的。未来的汽车应该会选择一种环保的能源。现在的汽车就仅仅是汽车，只能在陆地上行走。但是对于多需求的人来说是不够的。1、能源方向 未来的汽车会用一种比较环保的能源。这...
答：中国品牌乘用车市场份额明显提升 2021年中国品牌乘用车销量954.3万辆，同比增长23.1%;市场份额为44.4%，较2020年上升了6.0个百分点。2021年在各系别市场中，中国品牌市场份额大幅上升至44.43%，提升了6.01个百分点。除此之外，美系和法系车市场份额也均有所上升。前七企业销量均有所上升 2021年在...
答：全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短为1-3年，改款车型由原来的6-24个月缩短至4-15个月。3.“节能环保”政策促进了新能源汽车的市场需求 新能源汽车既是解决能源环境制约的重要途径，也是提升国家汽车产业竞争力的着力点。4.全球化采购策略为中国汽车行业企业提供了广阔空间 在竞争日益激烈的市场...
答：第四个趋势就是共享化。未来如果真正的实现智能驾驶或者智能网联这些技术以后，共享出行这种商业模式实现的可能性是很大的，人们用车的成本会大大降低，用车的便利会大大增加，共享汽车将成为出行方式的主流。新能源车发展现状 新能源汽车的官方定义是采用非常规车用燃料来作为动力来源，在这里主要包括：纯...
答：新能源汽车产业化持续推进；汽车电动化和智能化。分报告基于支撑总报告的研究思想，对中国汽车工业发展现状及趋势进行翔实论述，剖析汽车行业面临的问题，提出了相关产业发展政策建议，并对产业发展趋势进行了展望。其中指出，中国汽车产业面临大变革、大变局的同时，迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新...
答：数据来源：中国汽车工业协会、中商产业研究院整理 行业发展前景分析 1.国民经济持续增长，居民消费升级拉动了汽车市场需求 随着国民经济总量的持续增长以及全面建设小康社会的落实，居民收入持续增加将会推动消费结构升级，在此过程中，汽车消费的带动作用依然存在，家庭以便携出行、自驾旅游为目的的购车，都会带动...
答：中国汽车行业发展现状及趋势具体如下: 现阶段,中国的汽车产业呈现集群式发展的特点。国内已经形成六大产业集群:东北集群区、长三角集群区、中部集群区、京津冀集群区、珠三角集群区和西南集群区。 集群模式促成了地理上的集中,为企业间的分工协作提供了便利,降低了运输成本,提高了企业效率,更促进了经济的协调发展。汽车...
答：中国汽车工业协会预测，中国将在2020至2025年间实现低速驾驶和停车场景下的自动驾驶;2025至2030年间实现更多复杂场景下的自动驾驶。2035年中国智能汽车产业规模将超过2000亿美元，由此，中国将成为世界第一大智能汽车市场。更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》。
