春节前买车 这三款10万左右的合资SUV选谁？
马上就要到春节了，对于想要在年底买车的消费者而言，其实已经没有多少时间给大家犹豫了。但是面对汽车市场众多产品，很多消费者还是不知道该如何选择，而今天说的这4款SUV在价格方面可谓是优势明显，几乎都是10万左右的车型，而且空间更大、性价比更高，也更适合家用。
第一款：捷达VS5
捷达VS5的最大优势就是价格便宜，外观上几乎没有什么可以挑剔的地方，还是比较顺眼的一款车型，内饰上的设计让人有些无力吐槽，但是看看价格也就忍了。空间还好，虽然是紧凑型SUV，但是德系车一贯的空间优势在这款车上展现的淋漓尽致。后排座椅虽然舒适性一般，但是头部和腿部空间还是值得肯定的。动力方面也算是一大亮点，除了大家熟悉的发动机之外，这次大众终于没有再用双离合，反而采用了爱信6AT变速箱，虽然不是最新一代产品，但是在平顺性等各方面来说还是值得肯定的。还是那句话，买这款车的话就是看价格，毕竟这辆德系SUV的起步价才8.48万。
第二款：长安CS55 PLUS
很多人都对长安CS75 PLUS有印象，但是反而忽视了一点，那就是长安CS75 PLUS的顶配车型已经超过15万，而低配车型和顶配车型相比，虽然也能满足家用需求，但是终究少了点意思。所谓是宁做鸡头不做凤尾，所以还不如看看长安CS55 PLUS。如果说捷达VS5是凭价格取胜，那么CS55 PLUS则凭出色的产品力拿下销量。外观不用多说，依旧是充满力量感的设计，空间够大的同时，在用料方面十分讲究，智能配置与主被动安全配置也是远超同级产品，从目前的产品表现上看，这款车算是同价位里面较为值得考虑的一款新车。
第三款：广汽三菱劲炫
在10万以内的合资SUV里面，广汽三菱劲炫是我最喜欢的车型之一，相比捷达VS5而言，劲炫诚意更足。其实之前的老款车型在终端售价已经迈入10万以内，这次新款上市更是直接将订价放在10万以内。设计广汽三菱劲炫的一大亮点，不论是内饰还是外观，都让人眼前一亮，而且在舒适性方面表现不错，配置虽然比捷达VS5高一些，但是也仅仅是够用。不过动力方面是广汽三菱劲炫的强大优势，不论燃油经济性还是耐用性，长安CS55 PLUS都表现出更强的产品力。
第四款：?新宝骏RS-5
新宝骏RS-5由于价格的关系反而不如宝骏之前的几款产品，其实宝骏推出新宝骏RS-5的目的也很明确，那就是想要冲击高端市场，只不过似乎并不成功，但是不可否认的是，这的确是一款好车。外观上比宝骏以前的SUV更有质感，内饰的用料和做工更加精致、细腻，细节的处理更加完善，而且终端价格也不贵。另外，1.5T发动机与模拟8挡的CVT变速箱之间的契合度非常高，家用十分出色。
总体而言，如果你想买家用SUV，尤其是想买10万左右的家用SUV，我个人还是建议你从上面这4款车中选择，性价比和口碑都比较不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不论车市行情怎么样，SUV始终是国内消费者最钟爱的车型，临近年关我们也收到了不少选买SUV的问题。有位粉丝向我们询问：10万以下想落地台SUV，身边有人买了川汽野马博骏（5.78-8.98万），这个车开起来怎么样？说实话这个问题真把我问住了，因为在C-NCAP碰撞测试中都只能拿到两颗星的神车我可没胆量去评测试驾，毕竟小编求生欲极强。真想跑到这兄弟面前当面问他，为什么要选这个车？明明咱们有更好的车型可以选择。
颜值最高：奇瑞瑞虎5x
指导价：5.99-8.99万元
优惠：5000-10000元
奇瑞近几年一直走的性价比路线，瑞虎5x更是性价比车型中的佼佼者。它的尺寸为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm，体格已经接近紧凑型SUV。瑞虎5X运用了奇瑞瑞虎家族最新的外观设计，前脸使用的镀铬饰条和前唇位置的银色护板提升了整台车的高级感，全车的黑色运动包围在使用中也具有一定的实用性，至少光看这大气的颜值，瑞虎5x就比博骏值得我们掏钱。
奇瑞瑞虎5x使用1.5L和1.5T两种动力，说句实在话，发动机曾经是奇瑞唯一的卖点。1.5L版本车型最多匹配CVT和手动两种变速箱，但个人更推荐顶配的1.5T DCT高能版，因为只要8.99万就能买到和奇瑞旗舰SUV瑞虎8同款动力，而1.5L的顶配版本指导价也要8.59万，多花四千块能买到115kW的最大功率，230N.m最大扭矩，动力水准比1.5L（85kW/143N.m）上了整整一个大台阶。
1.5T版本除了动力更好，配置也更为丰富。天幕式的大天窗，胎压显示，后排杯架，防眩目后视镜，倒车影像等实用配置都有搭载，此外瑞虎5x还使用了同级少有的多连杆独立后悬。最大遗憾可能就是这台车仍然使用卤素大灯，照明效果并不理想。
奇瑞这两年一直被人低估，不过随着瑞虎8以及瑞虎5x的出现，奇瑞销量逐步回暖，主打二三线市场的瑞虎5x，特别是1.5T顶配版本，动力配置不都甩博骏好几条街吗？
空间最大：哈弗M6
指导价：6.6-8.2万元
优惠：2000-3000元
神车哈弗H6是中国卖得最好的SUV，而哈弗M6也在2019年斩获了11.88万的销量。哈弗M6可以看做是老哈弗H6的改款车型，保留了所有老H6硬件的优点。
M6外形没有太多可以称赞的地方，但内部与H6相同的2680mm轴距带来了巨大的乘坐空间。1.5T发动机最大功率110kW，最大扭矩210N.m，匹配7DCT变速箱，这套动力总成放到M6这台整备质量1.5吨重的车上后开起来会有一定肉感，但日常代步完全没有问题，而且百公里8L左右的油耗成绩应该也打破了不少人对哈弗高油耗的认知。
不过价格摆在那里，哈弗M6的配置不可能像H6那样面面俱到。哈弗M6上搭载有倒车影像，定速巡航，8英寸中控屏，陡坡缓降等实用配置和功能，但灯光全系都是卤素大灯，智能科技配置也少之又少。M6也只有前排安全气囊，但车身使用了61%的热成型钢材，至少比博骏结实。
M6配置方面只能说是勉强够用，想要更多还是推荐上哈弗H6了。不过M6作为10万以内卖得最好的紧凑SUV当然有它的优势，可靠的三大件，超大的空间对于消费者来说都是大杀器。况且在某些二三线城市，哈弗的名头甚至比大众还要响，毕竟哈弗已经当了多年的中国SUV品牌老大了，所以你说说同样花七八万，M6哪点不比川汽野马的博骏强。
小型SUV销冠：长安CS35PLUS
指导价：6.99-10.99万元
优惠：2000-5000元
2019年最后三个月，长安CS35系蝉联国内小型SUV的销冠，老款和新款齐发力让这台车在19年一共卖出了14.17万台。讲道理，CS35PLUS的定位和价格与前两台车相比，性价比并不算高，所以它的热卖纯粹是靠实力。
长安CS35PLUS新增的蓝鲸1.4T发动机+7DCT双离合的动力总成，最大功率116kW最大扭矩260N.m，动力参数比大众的1.4T发动机还要高。这台车不管是轴距还是尺寸都要比前两台车小，但它的后排的空间却并不差，而且内部材质的用料和设计比之也更为出色。
长安CS35PLUS能卖好除了硬件完备，还因为它丝毫不吝啬配置。辅助影响系统，蓝鲸版最差的也是倒车+车侧盲区两个镜头，顶配车型更是带有360°全景影像功能；GPS导航、语音控制识别在8.09万的版本就用上了，还要啥自行车。
拿长安CS35PLUS和博骏去比好像有些掉价，毕竟这台车的主要目标人群是年轻用户。在价格差不多的情况下，CS35PLUS配置更高，动力更强，博越在这台车面前就是“傻大个”。
写在最后
现实生活中，想要10万预算选择SUV的用户大多来自只有汽贸体系的二三线城市，他们在买车之前很少有机会能够试驾，好不好开或者可靠与否，消费者往往不能直接体验到。这就使得川汽野马这些三流品牌能趁虚而入，浪费消费者的金钱精力，甚至给家人带来安全隐患。
这三款来自一线自主品牌的SUV车型不仅价格实惠可靠性好，驾驶品质也可比肩价格更高的同级合资产品。最重要的，依靠各自品牌世界级的研发水平和强大的物料供应，这三款车安全方面得到了更好的保证。或许10万以内还有其他更大更好看的SUV，但买这三款一定是最明智的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
前言：或许很多人会觉得，如今国内汽车市场选择如此多，想找到一款适合自己的代步车何其容易，但当你真正拿着一笔预算打算买车的时候，就会发现事与愿违了。就如大咖最近聊得比较好的一位忠实粉丝小刚，作为90后的他拿着十万的购车预算，迟迟未能下决心买哪一款车，眼前都到2020年了，自然是心急如焚了。
“买车纠结症”困扰了不少90后，毕竟90后算是最会生活的一代人了，对于代步车的需求远不止大空间和省油两个方面，而是更乐意把自己的座驾变成彰显个性的“行走标签”，让生活变得更加便利之余，还能变得更加有乐趣。前段时间，大咖就利用周末时间带着这位90后忠实粉丝去探店，看看能否让他走出“困境”，找到最合适自己的代步车。
拿着十来万的预算，相信不少人都选择自主品牌SUV，毕竟咱们的国产车近年来设计得到广泛认可，配置方面更是非常厚道，但小刚并没有被部分自主品牌车炫目的设计与堆砌的配置而迷惑，更希望是入手一款质量靠谱而又彰显个性的小型SUV，所以大咖推荐上汽大众-途铠、东风日产-劲客以及刚上市不久的东风悦达起亚全新一代傲跑。
“智联科技”趣味多，然而粉丝并不爱
首先抵达的是东风日产4S店，最新款的日产劲客正对着大门口，正处于热销状态的它显然得到经销商的重视。作为2020款新车，劲客中高配车型新增了劲跃动感套件，不同色的外包围让车身整体看起来更具跨界风格，试图吸引更多年轻用户的关注。
2020款日产劲客的指导价为9.98-13.88万元，结合到店咨询的1.6万元现金优惠，选择中配的1.5L CVT智联豪华版（13.23万元）是比较划算的，符合小刚的价位需求。只是在外观设计方面，新款劲客显然没能打动小刚的心，就不知车机系统搭载的日产智联科技是否能动摇他的喜欢之心。
为了方便顾客体验到最新的日产智联科技，店内有专门体验的区域，能全方位了解车载导航、语音控制以及娱乐项目等功能。只是体验过后小刚直言对其兴趣不大，充其量是一块普通的平板电脑，内心毫无波澜。大咖内心也比较郁闷，心想“这一届的粉丝真难带”！既然对新款劲客兴趣不大，那就出发到下一站吧！
价格高配置低，途铠让人难以爱
直奔上汽大众4S店，发现门口乱摆的地毯大煞风景，门店形象管理并不太好，还没进门就影响到客户的看车心情。
尽管是大众套娃设计，但上汽大众T-Cross（途铠）的外观设计显然要比新款日产劲客年轻不少，车头的设计层次感十足，两侧的大灯也足够大气，“活力金”的车身颜色更是与众不同，特别符合年轻人的审美观。
其次，途铠的连贯式熏黑尾灯同样能彰显个性的一面，只是价格方面并不漂亮，途铠1.4T车型的起售价为14.79万元，就算车型现金优惠近一万，也超过小刚的购车预算了。当然了，退一步可以选1.5L自吸的自动舒适版，售价为13.99万元，落地不超14万元，如果配置也不差的话，小刚表示也会多多考虑。
进入途铠的座舱内，发现双拼色的内饰设计与车身颜色相匹配，但也难掩满满的塑料感。其次，途铠全系只标配了手刹，除了顶配车型都没有一键进入和一键启动功能，配置方面确实不是它的强项，所以落地15万的车配置享受太少，小刚就显得有些失落了。
对于日产劲客和大众途铠，小刚都不太满意，看来大咖只能把希望寄托上起亚全新一代傲跑身上了，不然再跟着小刚折腾的话，自家车的一箱油怕是就这样没了。
让谁一见钟情？
傲跑：当燃是我
恰逢圣诞节，来到东风悦达起亚的4S店便能看到店内颇为有趣的一个角落，算是一个小小的网红打卡点了，带着家里小孩过来看车最合适不过。而背后就是这次的压轴新车——全新一代傲跑，作为目前起亚的明星车型，自然给予“C位”的展位了。
在车身颜色的选择上，全新一代傲跑主打耀光橙和跃动红两种颇为鲜艳的颜色，再结合双色车身设计，小刚表示都特别喜欢，而且已经从纠结买哪辆车转变成纠结买哪个颜色的问题去想，难道说他一眼就爱上全新一代傲跑了？
确实，全新一代傲跑的外观造型源于起亚SP概念车，整体设计与海外在售的Seltos车型保持一致，算是原汁原味引入本土市场。最让人觉得个性化十足的，自然就是那样式颇为科幻的前大灯组，上部分为前大灯与日间LED行车灯，而下部分为转向灯。同时为了彰显个性化，中网格栅还采用了镀铬装饰来烘托，这是劲客和途铠并不具备的细节设计。
在车尾设计部分，全新一代傲跑并没有一味跟随社会潮流发展，而是采用了类连贯式尾灯的设计：银色镀铬饰条将两侧大灯结合为一体，以此来拉宽车尾的视觉效果，同时下方护板采用抢眼的银色饰板，以此来增加层次感与靓丽感。
看完全新一代傲跑的外观，小刚就有点迫不及待想试驾一下了，随后大咖马上联系销售安排试驾，那时那刻大咖差点就感到要哭了，因为小刚能看上并订车的话，那意味着大咖马上就可以结束工作回家了！
恰好，放在门口的全新一代傲跑试驾车就是耀光橙的车身颜色，能与店内展车好好对比一下，而大咖更喜欢的是试驾车的耀光橙颜色，充满了年轻活力，小刚也对此感到认可。
第一轮先是试乘环节，销售为小刚介绍部分配置功能，诸如一键启动、自动驻车、电子手刹、自动恒温空调以及无线充电功能等，都是些实用性颇强的配置，虽说小刚并不太注重配置上的享受，但配置多还是能得到不少好感。
相比日产劲客和大众途铠，全新一代傲跑在内饰设计方面显得更具科技感，7英寸液晶仪表盘与10.25英寸中控屏采用类双联屏的设计手法，这与海外版Seltos车型大有不同，更符合中国消费者的审美观。同时，中控大屏更是搭载了起亚百度智能互联系统2.0，内置功能丰富，包括QQ音乐、百度CarLife、蓝牙电话以及电台等，虽说可玩性并不高，但也能满足部分智能化出行需求了。
值得一提的是，大咖是坐在后排的乘客，能感受到超大全景天窗带来不错的享受，打开之后似乎拥抱太阳，车内马上显得更加敞亮一些。全景天窗这项配置是1.5L CVT潮流版（12.58万元）标配的，舒适版和智慧版都可以选装，结合潮流版标配的双色车身，这是大咖最为推荐的配置车型，小刚就显得有些蠢蠢欲动了。
此外，小刚虽然买的仅是个人代步车，对后排空间需求不大，但家人在后排坐得够不够舒适，其实也颇为讲究。全新一代傲跑的轴距为2630mm，已无限接近紧凑型SUV的轴距标准，所以车辆后排乘坐空间是有一定保障的，同时潮流版还配备了后座出风口，并标配车载空气净化器以及PM2.5过滤装置，驾乘环境相当不赖。
接下来马上进入试驾环节。试驾过后，小刚坦言全新一代傲跑起步时足够灵敏，1.5L自吸发动机并无拖沓之意，再配合IVT 8速智能无级变速箱，低速时也没有顿挫感，第一印象非常好。更值得一提的是，90后消费者也会注重用车成本，而全新一代傲跑1.5L发动机的工信部油耗仅为5.4L/100km，这样的油耗表现都快逼近混合动力车型了。
全新一代傲跑具备多种驾驶模式，想要获取更强的推背感，切换到运动模式；想要极致的省油，切换到ECO经济模式；想要开起来更为轻松一些，选择舒适模式；而遇到一些泥泞或是沙地路况，也能切换到相应的驾驶模式，6种驾驶模式基本能应付国内各类复杂路况。
试驾途中，有两项细节让小刚非常惊喜。其一就是当车辆打转向灯转弯时，仪表盘中央会有侧后方镜像显示，方便观察两侧盲区。此外，在红绿灯路口启用自动驻车功能后，若前车已驶离，本车并未启动的情况下，车辆会有画面与提示音显示，这一小功能也显得特别贴心。
不出所料，试驾完全新一代傲跑之后，小刚颇为心动，再三考虑后决定下订售价为12.58万元的1.5L IVT潮流版。相比搭载L2级别自动驾驶辅助功能的智慧版，小刚更喜欢潮流版是因为对其双色车身和全景天窗非常钟爱，再次证明他果然是一位90后颜控。
刚上市不久的全新一代傲跑暂无现金优惠，但其在全国首推“包牌价”购车政策，即购车即享全额购置税补贴、全额保险补贴和3年免费保养，更有首付40%三年免息、首付20%两年保值回购等贴心的优惠政策，大大地缓解了用户的购车压力，使其在细分市场中拥有强劲的竞争力。这次大咖粉丝购车行动算是完美落下帷幕，全新一代傲跑在各方面都符合小刚的购车标准，个性而实用，确实值得购买，希望他赶在春节前就能开上新车，开启更美好的用车生活。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
