中国到美国有哪些海运航线
到美国的海运航线有以下几条：
1、远东--北美西海岸航线
该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
2、远东--加勒比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
3、西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线
西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
4、波斯湾--好望--西欧，北美航线
该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
5、波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线
该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
6、远东--北美航线 美东航线
7、澳洲、新西兰--北美航线
8、美加航线
该包括加拿大西海岸港口温哥华、美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶、加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多、美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
扩展资料：
世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件限制下，可供船舶航行的一定经路，即称为航路。海上运输承运人在许多不同的航路中，综合考虑主客观因素，为达到最大的经济效益所选定的营运通路称为航线。航线的形成主要取决于以下几方面的因素： [2]
(一)安全因素
安全因素是指船舶航行的路线须考虑到自然界的种种现象，如风向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因为上述种种现象会影响到船舶航行的安全。
(二)货运因素
货运因素是指该航线沿途货运量的多寡。货运量多，航行的船舶多，则必定是繁忙的航线。
(三)港口因素
港口因素是指船舶途经和停靠的港口水深是否适宜，气候是否良好，航道是否宽阔，有无较好的存储装卸设备，内陆交通条件是否便利，港口使用费是否低廉，以及燃料供应是否充足。
(四)技术因素
技术因素是指船舶航行时从技术上考虑选择最经济且快速的航线航行。
参考资料来源：百度百科-海运航线
？海运航线多为东西方向，由此分为东行航线和西行航线。 海龙国际搬家有限公司专业经营国际搬家、行李托运业务，向海内外客户提供海、陆、空国际搬家、行李托运服务，包括订舱、配载、报关、清关、仓储、提运、保险以及多项服务。本公司业务功能齐全，实现现代管理化，拥有一支经验丰富，业务娴熟，职业操守好的员工团队，能竭诚为广大新老客户提供安全、准确、迅速、节省、方便的国际搬家运输服务。 中国——欧洲为东行航线，中国——太平洋为西行航线。 近洋线：NEAR-SEA SHIPPING LINE指本国各港口至邻近国家港口间的海上搬家、行李托运航线的统称。我国习惯把航线在亚丁湾以东地区的亚洲和太平洋航线称为近洋航线。港澳线、新马线、菲律宾线。 美加线：包括嘉南大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西亚图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔迪摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯敦等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。 南美洲及中美及加勒比海：南美洲西岸线——到秘鲁的卡亚俄；治理的阿里卡；伊拉克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。 钟摆式航线：中美（往返于中美港口之间） 海龙国际在中国服务覆盖全国300多个城市和地区，依靠我司强大的代理网络及渠道，以最便捷、最安全的方式，可以直接将网络渗透到全国三四级以下城市，弥补传统物流商的局限性，为您量身定制国际行李托运方案，提高运输效率降低运输成本。以整合所有具备优势资源，建立直接覆盖全国的代理网络。并且利用国外直属机构及代理，提供国际私人物品运输及国际搬家门到门服务。 如果您有行李空运包裹到全世界各地,请您直接点击：出国行李托运费用查询。 如果您有行李海运搬家到全世界各地，请您直接点击：国际搬家费用查询。
美航线： 也可以把它称作北美航线，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。美国的港口：LOS ANGELES（洛杉矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）。
美国很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。另外，北美航线的附加费通常是：ISF， AMS。而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。而去美国的船公司非常多，选择性很大。
答：1. 中国海运到美国的航线分为东海岸和西海岸。2. 快船运往美国西海岸，通常经过太平洋，航行时间约13至16天。3. 慢船运往美国西海岸，航行时间大约30至40天。4. 运往美国东海岸的货物需经过太平洋，穿过巴拿马运河，航行时间约25至28天。5. 货物可先运至西海岸，再通过内陆运输至东海岸，全程约21...
答：如果去美国西海岸就不用绕经巴拿马运河，如果是去美国东海岸则需要绕巴拿马运河。如果是班轮也可能会走其它路线，如从中国出发先印度洋到进红海，过苏伊士运河、地中海，在欧洲卸货之后，再穿越大西洋去美国。
答：1、中美之间就没有轮船客运，只有中转，需要15天到45天，主要是根据航线和停泊的口岸来决定。2、如果由中国到美国西部，可选择上海-横滨，横滨-火奴鲁鲁，火奴鲁鲁-洛杉矶（或西雅图）路线。3、如果由中国到美国东部，可选择从北京坐火车到莫斯科，从莫斯科坐火车到巴黎，再经过海底隧道到英国，从英国利物浦...
答：两地最短航线经过太平洋。上海到美国洛杉矶航道是国际海运中的一个重要航线，连接了中国最大的城市上海和美国西海岸的主要城市洛杉矶。这条航线经过太平洋，航程约为21天，是中国和美国贸易合作中最为重要的海上通道之一。该航道通常运输各类货物，如机械设备、家具、电子产品、衣服、鞋子等。此外，随着中美...
答：海运主要航线如下：一、太平洋航线：该航线分3组10条1、（北印度洋－－地中海－－西北欧；东南非－－西非－－南美东岸航线）（澳大利亚－－新西兰－－太平洋岛国航线；东南亚航线）（北美西岸航线；加勒比－－北美东岸航线；南美西航线）2、（北美东－－西岸航线；南美西航线）3、北美东/西岸与南美西岸...
答：中国到美国去西海岸就不用绕巴拿马运河。如果去东海岸则需要绕巴拿马运河。还可以从中国出发到印度洋到进红河，过苏伊士运河、地中海，穿过大西洋去美国。
答：天津到纽约：渤海 黄海 东海 对马海峡 日本海 轻津海峡 太平洋（大圆航线）巴拿马运河 加勒比海 大西洋 至纽约。承运人考虑运输成本一般会在天津装上支线班轮（一千箱位左右），再到途径比较近的跨洋洲际班轮（一万至两万箱位）港口（上海、釜山等）转船运输，到巴拿马后再转支线班轮。天津到鹿特丹：渤海...
答：1.太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
答：上海到美国东海岸的海运有2种走法.第一种是全海运,通过太平洋,再过巴拿马运河,最后到东海岸.时间大约要25--28天.第二种,把货运到西海岸,再通过内陆运输到东海岸,俗称小路桥(MLB),时间大约是21--23天.但价格要比全海运的贵些!海运，广义定义为一切于海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所...
答：该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。3. 苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line）---中东、印巴、红海线该航线因通过苏伊士运河而得名。西起北欧、...
