京广铁路的意义？
交通的修建可以带动沿线地区经济的快速发展，俗话说“要想富除了少生孩子多种树之外还要多修路”哈
京广高铁通车运营后，对于方便中原地区与东、西部地区之间的人员流动，促进沿线经济社会发展，推动中部崛起、西部大开发发展战略的实施具有十分重要的意义。一是将积极促进沿线经济社会发展。京广高铁郑州至武汉段将使沿线各城市定位和布局重新得到评估，一些城市将在高铁带动下焕发出新的发展活力，高铁周边城市在高铁圈中心城市的辐射带动下也将快速发展。京广高铁郑州至武汉段将在优化资源配置和产业布局、促进区域经济协调发展、降低社会物流成本、构建高效综合运输体系、促进城镇一体化进程等方面，都将发挥巨大的作用。二是必将密切中部地区与珠三角地区的联系，构建贯穿南北的大能力运输通道。京广高铁郑州至武汉段通车运营后，将此前已经通车运营的郑州至西安高铁与武汉至广州、广州至深圳高铁贯通，形成一条纵贯南北、连接西部的大能力高速铁路通道，西安、郑州、武汉、长沙、广州、深圳等城市间可乘坐高铁相互直达，并在武汉与沪汉蓉铁路相连，为广大旅客出行创造了更为安全、快速、便捷、舒适的条件。同时，这条高铁与既有京广线基本平行，建成后将有效释放既有线货物运输能力，有力缓解既有京广线运能紧张状况，完善铁路网结构，提高铁路货物运能力。京广高铁郑州至武汉段通车后，将与既有京广线、京港澳高速公路一起，形成贯穿我国南北，联系珠三角地区、港澳地区与中西部地区的高速度、大能力运输通道。三是进一步丰富了我国高速铁路建设实践经验，提升了我国铁路现代化建设水平。京广高铁郑州至武汉段建设过程中，各参建单位认真落实“六位一体”要求，以技术标准为核心，以施工组织设计为统揽，以标准化管理为抓手，科学合理设定工期节点，有序安排工序转换和工艺标准，做到“机械化、工厂化、专业化、信息化”生产，不断强化现场检查督导、问题整改和验收把关，优质高效地完成了各个时期的工程建设任务，进一步丰富了我国高速铁路建设实践经验。专线意义在繁忙干线建设客运专线，实现客货分线运输，能够大幅度提高铁路运输能力，分流既有线的大部分客车，缓解既有线运能紧张的局面，同时还可以满足大经济区、大城市的增量运输的需求，腾出既有线用来发展货物重载运输，适应日益增长的运输需要。 列车内部铁路部门有关专家认为，从宏观讲，京广客运专线将国家从北部到南部京津塘环渤海、中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角等国内人口密集、经济发达区域串连起来，由交通便捷直接带来物流与人流的加快，对中国整体经济发展影响巨大，最终形成一条贯穿华北、中原、华南直至港澳地区，绵延2200公里的“经济宽带”。数据统计，此前的京广铁路是我国南北铁路运输通道中最繁忙的线路之一，国家南北交通大动脉。中国西部及北部的矿产资源，大多由铁路运往资源匮乏的东部及南部沿海。2004年，京广线新乡至郑州间货运量已达6053万吨，单向客运量2189万人。京广客运专线建成后，老京广线将主要承担货运任务，无疑将增大南北货运能力。武广高铁开通后一段时间，京广线客运车次大幅度减少，引起舆论关注。票价的合理与否成为衡量京广客运专线社会效益的关键指标，同时票价合理与否也直接影响到高铁上座率和铁路部门的经济效益。所以在双方博弈后，原有京广铁路只是部分分离了客运功能，并不能全部废除客运，转型为货运铁路，它仍然保留了一部分普速客运线路。
京广铁路是中国南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，在中国干线铁路中经由省会城市最多，连接其它线路最多，运输最繁忙。京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用；对缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等具有重要意义。
京广铁路通过密切华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的产业带联系，进一步实现上述地区的产业升级，并在形成贯通南北的城镇产业密集带的基础上，为中部崛起和海上丝绸之路战略提供保障。
京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了六座省会，以及数十座大中城市，并与京山、丰沙、京九、京原、石太、石德、邯长、邯济、新焦、新石、陇海、孟宝、漯阜、宁西、横麻、汉丹、武九、石长、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。即使在平行的京九铁路建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。全路旅客列车和货物列车大多采用电力机车牵引。自1997年第一次提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车的旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。
京广铁路的开通，无论是政治，经济，文化，脱贫，就业，军事，甚至于对外影响，都是具有重要价值和深渊影响的。政治当面，增强了跨越南北的政治管理，经济，促进了南北交往与中南发展，文化，增强了华南与中原的文化交流，脱贫，为革命老区脱贫打开了交通阻碍，就业，加速了劳务工人走向珠三角的步伐，军事，提升了南北中军事投放速度，对外影响，是促进改革开放的重要基础建设保障
1.地位：成为中国高速铁路建设新的里程碑。
2.经济：大大地促进了京广沿线地区的经济交流与沟通.
3.科技：中国现代化建设程度与能力的证明，也是中国高铁大发展的经验积累。
4.增强了我国的实力，提高了国际地位，加快了我国发簪的步伐。
京广高铁是我国“四纵四横”快速铁路网主骨架的重要一纵，可以说是主骨架的骨干。它的全线贯通意义重大。一是促进沿线经济社会发展。京广高铁纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，串起首都北京和石家庄、郑州、武汉、长沙、广州5个省会城市及众多中等城市，沿线人口众多、城市密集、经济发达。京广高铁全线贯通后，沿线主要城市间时空距离大大缩短，可有效推动相邻城市的“同城化”，加快沿线城镇化、工业化、信息化进程。二是对我国高速铁路网的形成意义重大。京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。可以说，京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路网初具规模。三是对经济社会发展具有重要促进作用。这一高速铁路网，辐射带动作用强，把环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区紧密联系在一起，有效降低社会时间成本，给人员流动带来极大便利，对促进区域经济社会协调发展具有巨大作用。四是提高京广铁路通道的综合运输能力。京广高铁全线贯通后，与既有京广铁路相匹配，大大提高了京广铁路通道的运输能力，可使区域内的铁路网的运用更加灵活，与全国的客货交流更加方便和快捷。特别是对既有京广铁路运力进行优化后，将使货运能力得到释放。初步测算，日均可增加货车24对，丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。
答：概述 [编辑本段]贯通中国南北的重要铁路干线。起自北京，止于广州，全长2313千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江大桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。它途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，并与...
答：地形：京广铁路途经地形为华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲，沟通了华北、华中与华南，以平原为主，是我国铁路网的中轴。气候：京广铁路从首都北京市通往广东省广州市，气候差异较明显，京广铁路下行线降水多，如2013年粤北地区持续强降雨影响，京广线张滩至土岭区间再次...
答：京广铁路连接了华北、华中、华南地区，跨越了北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六省市，是中国铁路网的中轴线路，也是中国最繁忙的铁路干线之一。其沿线的主要城市有北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等，这些城市都是中国的重要城市，具有丰富的历史文化和经济资源。京广铁路的建成，极大地促进了中国...
答：广深铁路，又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，呈西北至东南走向。二、长度不同 京广铁路：2294千米；京九铁路：2407千米（干线路段）；广深铁路：147千米。三、价值意义不同 (1)京广铁路：1、京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、...
答：该线始于北京西站，途经石家庄、郑州、武汉、长沙等地车站，到达广州南站，全长2,118公里。为目前中国线路里程最长、经过省份最多的南北向的高速铁路，也是当今世界上营运里程最长的高速铁路，行车时间最快约为8小时03分钟（北京西-广州南）、3小时43分钟（武汉-广州南）。价值意义 京广高速铁路辐射带动...
答：京广高铁石武段建成后,可与已建成的石太客运专线、郑西客运专线、郑徐客运专线、合武客运专线等客运专线铁路衔接,形成高效便捷、快速安全的客运网络,有效释放京广铁路既有线的运输能力,对完善区域客货运输结构,加快我国快速客运网建设,扩大运输能力,提高服务质量有十分重要的意义,同时,将对社会产生重大、积极的影响,...
答：京广铁路是中国一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京市到湖北省汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。...
答：第三名京广铁路：全长2324千米，是中国铁路网的中轴，自北京至广州，原分为北南两段，1957年武汉长江大桥建成通车，2条铁路接轨，并改名为京广铁路。京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了6座省会、直辖市，以及多座大中城市。第四名青藏铁路：世界海拔最高和最长的高原铁路。格拉段全长1956...
答：五纵(南北向)：1.京哈-京广线；2.京沪线；3.京九线；4.焦柳线；5.宝成-成昆线。2、沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维护港澳的稳定繁荣。沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。
答：京九是平行于京广的第二纵贯干线，但是其标准没有京广高。简单来说就是京九的运行速度没有京广快 所以在运用上，京九以货运为主，客车除了经广梅汕往江西福建去的客车以外很少走京九北上 而京广则是客运大干线，多数特快走京广北上
