铝合金和碳钢的山地车从材料和价格对比，哪个更好点
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-03
铝合金和高碳钢自行车的区别
目前可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等等，一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见。
碳钢：
未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。
铝制车架
铝合金是目前市场上使用最普遍的材质，优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，要轻可以把管材抽得极薄，要强也可利用CNC模具切削做出夸张的外型和惊人的强度。缺点是几乎没有弹性可言、会累积金属疲劳，也由于其宁敏轻巧、高刚性的特性，因此很容易传达地面的振动，造成骑乘舒适性不佳。铝管道趋向大口径化，为了缓和过于强的刚性，目前座管及车叉采用吸收冲击力强的碳纤等的受人注目。
碳钢算啥？要说，也该是铬钼钢架和铝合金架子比吧？大体上，两者各有优势。但我个人，推荐铬钼合金钢车架。原因如下：1、一般来说，同级产品，铬钼钢车架价格略低；2、综合强度和硬度，铬钼钢也更有优势！尤其在一些“受力点”上，铬钼钢优势明显。所以，铬钼钢的寿命也明显优于铝合金架（不是说用到不能用的程度，而是在精确保持原有尺寸和强度的前提下）3、由于钢制产品多、焊接性好，且加工手段多于铝合金，所以钢架出“意外”（比如焊缝暗伤）的可能性低于铝架。当然，铝合金架的优势在于：重量轻（但铬钼钢也只是稍重5%～10%）；抗腐蚀性较好（铬钼钢的成分比较接近不锈钢，抗锈能力明显优于碳钢等低档钢架）
相对来说，铝的稍微贵一些，但是高端钢也贵，铝的轻，钢的重，但是钢的弹性好，适合长途旅行车
铝合金管材也分好几种，6系的，7系的，镁合金和钪合金也是铝合金的一种，因为主要成分还是铝，钢的话种类也非常多，加入各种金属就有各种不同特性，你这样问的话是没法对比的。
铝合金的,捷安特ATX系列，美利达勇士系列，公爵系列都是铝合金的，结实轻巧
山地车铝合金和高碳钢材质哪个好?
答：对于山地车材质的选择，铝合金与高碳钢各有优劣。铝合金因其不生锈特性而受欢迎，但震动吸收能力相对较弱，骑者可能会感到震动。高碳钢虽然耐用度较低，且易生锈，已逐渐被淘汰。1998年起，铬钼钢作为替代品出现，它拥有更好的耐用度和一定程度的震动吸收力。进入21世纪，铝合金在中高端车型中占据主导...
捷安特山地车,高碳钢车架好还是铝合金车架好?
答：1. 抗疲劳度最差，强度。山地车铝合金车架是目前的主流车架。2. 山地车铝拍迟合金车架具有重量轻、弹性好、抗自然氧化性能好、价格适中等优点，逐渐的取代碳钢数圆车架。3. 包括高碳钢等材料，仅车架，铝合金的车架一般经过了热处理（T6）。4. 从前也有铁管的车架和木质车架，以6061铝最常见，其中...
自行车铝合金好还是高碳钢好
答：铝合金车架，具有重量轻、弹性好、耐湿气氧化性能好的优点。是目前自行车架的主流材料。缺点造价比高碳钢高，强度不如高碳钢好。高碳钢车架，具有强度高、价格低的优点。由于重量大以逐渐被铝合金材料取代，目前只有较低端的自行车才会采用高碳钢车架。缺点重量大、潮湿环境下容易生锈。 如果只是比较碳钢架和...
我想买山地车,究竟是碳钢还是铝合金好?有什么区别的好处?
答：当然是铝合金的好了，区别就是在保证强度的情况下，重量减轻很多，工艺性也好。缺点就是贵些。
山地车车架高碳钢和铝合金有什么区别
答：高碳钢价格比较便宜 在颠簸的路上比铝合金更能吸收震动 当然缺点也非常明显.就是重 铝合金的优点就是价钱贵不了太多 重量却能轻不少
山地车铝合金和高碳钢材质哪个好?
答：耐用度较差，老早就被淘汰了的（1991年我买的第一个山地车那时都是高碳钢的，几乎几天保养一次，5年后有个半年多没保养就报废了），1998年开始是铬钼钢，比较容易生锈耐用度较好，而且具有一定震动吸收力，虽然从201几年开始被各种铝合金取代了，但目前长途旅行车、长途耐力型公路车、长途型山地车等...
碳钢自行车和铝合金自行车哪个好?
答：车架的材料都是分等级的，钢架有1000的，有上万的，比如853钢架卖4000，953钢架卖一万多，品质天差地远，铝合金也是，比如有6601铝合金，7074铝合金等等，还有些自家特色的铝合金车架，而且钢架和铝合金架不适宜横向对比，类似拿SUV和家轿比，不是一类性质，钢架有韧性，强度大，吸震能力强，路感好，...
求高人指点山地车架不同材质间的利弊:高碳钢.铝合金.钪合金.碳纤维和钛...
答：7005用的比较多，像6061这样的铝就属于低端了。钪合金车架比较少见，优点是强度非常大，钛合金和钪合金一样，强度大。但这两种材料的车架价格很高，碳纤维也属于高端的材料，根据碳的好坏，车架的做工，价格在5000到几万不等，优点是重量极轻，但硬度相对较差，且不耐用。现在的高端自行车都是用碳纤维的...
钢架和吕架山地车有什么区别
答：高碳钢就是传说中的铁架子车---HI-TEN。铝合金的当然要耐用一点，而且会轻很多。一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍。这里要搞清楚一个概念：高碳钢是铁里的含碳比较多。强度会比一般铁架要好一些。铝合金不是纯铝，如果是纯铝车架，那不能用作车架，铝合金的车架一般经过了热处理（T4 ，T6）...
铝合金的不生锈，耐用度居中，但对地形和路面的震动没有吸收力（即大小震动都会通过车轮和车架传递给骑者），而且焊接部位如果处理不好在遭受强冲击或撞击时容易产生“应力集中点”而导致开焊问题（像捷安特 美利达 XDS 环球ucc大牌子的铝料、加工技术和设备、焊接工艺都强，不用担心这点）、高碳钢很容易生锈，耐用度较差，老早就被淘汰了的（1991年我买的第一个山地车那时都是高碳钢的，几乎几天保养一次，5年后有个半年多没保养就报废了），1998年开始是铬钼钢，比较容易生锈耐用度较好，而且具有一定震动吸收力，虽然从201几年开始被各种铝合金取代了，但目前长途旅行车、长途耐力型公路车、长途型山地车等车种。还有用铬钼钢的。。。铝合金主要优点是轻。不过2018年以来，铝合金开始被碳纤维取代了（目前三千几的车也有国内三线——三线算是能信得过的牌子了，比如千里达的碳纤维山地车，像V1000）。铬钼钢在中高端车型（售价七八千到万元以上）被钛合金取代。
碳纤维的比较专业，铝合金的比较便宜，碳钢要看纯度，相同情况，碳钢的要比铝合金好。目前可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等等，一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见。
碳钢：
未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。
铝制车架
铝合金是目前市场上使用最普遍的材质，优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，要轻可以把管材抽得极薄，要强也可利用CNC模具切削做出夸张的外型和惊人的强度。缺点是几乎没有弹性可言、会累积金属疲劳，也由于其宁敏轻巧、高刚性的特性，因此很容易传达地面的振动，造成骑乘舒适性不佳。铝管道趋向大口径化，为了缓和过于强的刚性，目前座管及车叉采用吸收冲击力强的碳纤等的受人注目。
碳钢算啥？要说，也该是铬钼钢架和铝合金架子比吧？大体上，两者各有优势。但我个人，推荐铬钼合金钢车架。原因如下：1、一般来说，同级产品，铬钼钢车架价格略低；2、综合强度和硬度，铬钼钢也更有优势！尤其在一些“受力点”上，铬钼钢优势明显。所以，铬钼钢的寿命也明显优于铝合金架（不是说用到不能用的程度，而是在精确保持原有尺寸和强度的前提下）3、由于钢制产品多、焊接性好，且加工手段多于铝合金，所以钢架出“意外”（比如焊缝暗伤）的可能性低于铝架。当然，铝合金架的优势在于：重量轻（但铬钼钢也只是稍重5%～10%）；抗腐蚀性较好（铬钼钢的成分比较接近不锈钢，抗锈能力明显优于碳钢等低档钢架）
相对来说，铝的稍微贵一些，但是高端钢也贵，铝的轻，钢的重，但是钢的弹性好，适合长途旅行车
铝合金管材也分好几种，6系的，7系的，镁合金和钪合金也是铝合金的一种，因为主要成分还是铝，钢的话种类也非常多，加入各种金属就有各种不同特性，你这样问的话是没法对比的。
铝合金的,捷安特ATX系列，美利达勇士系列，公爵系列都是铝合金的，结实轻巧
答：对于山地车材质的选择，铝合金与高碳钢各有优劣。铝合金因其不生锈特性而受欢迎，但震动吸收能力相对较弱，骑者可能会感到震动。高碳钢虽然耐用度较低，且易生锈，已逐渐被淘汰。1998年起，铬钼钢作为替代品出现，它拥有更好的耐用度和一定程度的震动吸收力。进入21世纪，铝合金在中高端车型中占据主导...
答：1. 抗疲劳度最差，强度。山地车铝合金车架是目前的主流车架。2. 山地车铝拍迟合金车架具有重量轻、弹性好、抗自然氧化性能好、价格适中等优点，逐渐的取代碳钢数圆车架。3. 包括高碳钢等材料，仅车架，铝合金的车架一般经过了热处理（T6）。4. 从前也有铁管的车架和木质车架，以6061铝最常见，其中...
答：铝合金车架，具有重量轻、弹性好、耐湿气氧化性能好的优点。是目前自行车架的主流材料。缺点造价比高碳钢高，强度不如高碳钢好。高碳钢车架，具有强度高、价格低的优点。由于重量大以逐渐被铝合金材料取代，目前只有较低端的自行车才会采用高碳钢车架。缺点重量大、潮湿环境下容易生锈。 如果只是比较碳钢架和...
答：当然是铝合金的好了，区别就是在保证强度的情况下，重量减轻很多，工艺性也好。缺点就是贵些。
答：高碳钢价格比较便宜 在颠簸的路上比铝合金更能吸收震动 当然缺点也非常明显.就是重 铝合金的优点就是价钱贵不了太多 重量却能轻不少
答：耐用度较差，老早就被淘汰了的（1991年我买的第一个山地车那时都是高碳钢的，几乎几天保养一次，5年后有个半年多没保养就报废了），1998年开始是铬钼钢，比较容易生锈耐用度较好，而且具有一定震动吸收力，虽然从201几年开始被各种铝合金取代了，但目前长途旅行车、长途耐力型公路车、长途型山地车等...
答：车架的材料都是分等级的，钢架有1000的，有上万的，比如853钢架卖4000，953钢架卖一万多，品质天差地远，铝合金也是，比如有6601铝合金，7074铝合金等等，还有些自家特色的铝合金车架，而且钢架和铝合金架不适宜横向对比，类似拿SUV和家轿比，不是一类性质，钢架有韧性，强度大，吸震能力强，路感好，...
答：7005用的比较多，像6061这样的铝就属于低端了。钪合金车架比较少见，优点是强度非常大，钛合金和钪合金一样，强度大。但这两种材料的车架价格很高，碳纤维也属于高端的材料，根据碳的好坏，车架的做工，价格在5000到几万不等，优点是重量极轻，但硬度相对较差，且不耐用。现在的高端自行车都是用碳纤维的...
答：高碳钢就是传说中的铁架子车---HI-TEN。铝合金的当然要耐用一点，而且会轻很多。一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍。这里要搞清楚一个概念：高碳钢是铁里的含碳比较多。强度会比一般铁架要好一些。铝合金不是纯铝，如果是纯铝车架，那不能用作车架，铝合金的车架一般经过了热处理（T4 ，T6）...
