请问我国铁路的牵引机车，真正的实用，机动性能和机车的特点来说，是电力机车好，还是内燃机车好
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-01
我国目前铁路干线运用电力机车的类型(型号)与各自的技术特点,担当的主要牵引区段？
就机动性而言，内燃机车可不受高压接触网限制，想去哪就去哪，明显占优势。
电气化铁路是趋势，慢慢的内燃机车就会绝迹~~~~但是中国目前还有很多线路没有完成电气化改造，所内燃机车还是大量存在的。这个从多个方面讲孰优孰劣，通常电力机车与内燃机车同一级别的电力优于内燃。而且普遍电力机车比内燃机牵引能力强，速度快
内燃机车也分为液力传动和电力传动的。电力机车的优点比较多一些，从环境，性能方面都有很大的提高，在正常的运输方面比较有优势，但内燃机车也并不是就该淘汰的，车站、厂矿的运输调车机都是内燃机，因为很多地方的环境不允许用电力机车，高大的接触网应该都是封闭的，而且在机车金库出库的时候也都需要内燃机车的牵引。
没有内燃机越来越少了。你这话说的内燃机污染环境噪音大耗油。电力就不一样了。总之一句话电力比内燃好。
请问,前进型蒸汽机车最多能以多少时速牵引多少吨的货列?谢谢了!_百度...
答：前进型蒸汽机车是我国第一种自行设计的干线货运机车，于1956年9月在大连工厂成功试制。它的技术指标达到了当时蒸汽机车的先进水平。机车的全长为26063毫米，最高构造速度为每小时80公里，模数牵引力为324千牛，轴式为1—5—1。最初被称为和平型（代号HP），后来改名为前进型，现在使用的是代号QJ。前进...
中国北车高寒机车接力牵引全球最长铁路班列
答：作为全球运行最长的铁路国际货运班列，沿途各国均将派出各自最先进的铁路机车以接力方式牵引这趟“明星”专列。按照运行计划，该趟列车抵达白俄罗斯时，正值该地区一年中最寒冷的季节，白俄罗斯铁路部门特别选派由同车公司研制生产的中白货运1型电力机车担当全境牵引重任。该车作为我国首款出口欧洲的大功率电力...
中国铁路重载之王完美通过大考
答：始终保持机车性能稳定等具体要求。这也意味着“重载之王”能够从西部高原牵引货物一站直抵东海之滨，而中途不用更换机车，将特别适用于我国铁路干线单机牵引大区间、远距离货物编组的运行特点。“重载之王”批量投入运用后，将实现铁路机车运用效率的提升，降低机车的运营和维护成本。
我国铁路货车单节车厢载重能力跃至百吨时代
答：4月8日，由我国自主研制的新一代和谐型大功率电力机车，在中国北车集团大同电力机车有限责任公司（同车公司）试制竣工并成功下线。该型电力机车轴重达到30吨，牵引能力比现有同功率和谐型电力机车高出20%，一举将我国铁路货车单节车厢的载重能力由“70—80吨时代”跃升至“百吨时代”。其各项指标达到...
我国最大轴重电力机车开始运用考核
答：由中国北车集团大同电力机车有限责任公司自主创新研制的首台30吨轴重大功率交流传动电力机车和谐2F型电力机车，日前顺利通过中国铁路总公司组织的试用评审，将正式开始运用考核。和谐2F型电力机车是我国铁路重载机车装备领域的最新科研成果。该车将国内电力机车轴重从25吨一举提高至30吨，实现同等功率下牵引能力...
请问在我国的铁路客车牵引中,为什么内燃机车都用DF4D?
答：DF4D产量较大，而且4D有很多变型，4DH,4DK,4DF，电气化铁路内燃机整体都很少见了，非电气化铁路4B和11都不少 另外4B客运型毕竟太老了，服役时间太长，该报废的开始陆续报废，4c定位就是货运，有些时候可能因为机车紧张临时充当本务 最主要的还是车辆配属，沈局SS9拉22B，HXD3D拉25B也都是司空见惯的...
南车火车头牵引3万吨列车试验成功span列车总长近4公里span
答：4月5日，从中国南车株机公司传来消息，由该公司研制提供的和谐1型（HXD1）大功率电力机车日前在大秦线成功担当了3万吨组合列车牵引运行试验。4月2日18：56分，随着满载着三万吨煤炭的55001次试验列车安全驶入柳村南站，大秦铁路3万吨组合列车运行试验顺利完成，开辟了我国铁路重载运输的新纪元，这将为我国...
世界重载铁路动力之王于今晚在中车株机下线
答：7月29日晚，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的全球最大功率神24电力机车在"中国电力机车之都"中车株机公司成功下线，以单机功率28800千瓦、牵引力2280千牛再次刷新轨道交通装备的世界纪录（此前为功率14400千瓦、牵引力1140千牛）。这是我国铁路重载技术创新的重大突破，也是我国装备制造业自主创新的重大...
北车制造我国轴重最大电力机车进行型式试验
答：目前，同车公司派出各专业领域的专家级人才赴山西长治地区，精心服务试验项目，及时攻关各类技术难题，全力打造我国新一代大功率重载电力机车。伴随着中南铁路通道开通在即，既有铁路线开行大轴重电力机车的规划方案逐步成熟，30吨轴重电力机车将作为我国重载铁路的主要牵引动力，迎来广阔的发展空间，对释放既有...
北车重载之王机车服役助蒙煤外运单台牵引一万吨
答：由于机车拥有8套独立的驱动和制动装置，使机车的牵引能力和制动性能更加可靠，能在满载货物的情况下实现大坡道启动，特别适用于我国铁路单机牵引大区间、远距离货物编组的运行特点。与“重载之王”强劲的马力形成对比，机车的走行部分采用了灵活的转向系统，有效改善了机车曲线通过能力，可以满足我国山区铁路多...
客运 SS8 SS7E SS9G 比较多
货运 SS3B SS4BSS4CSS4G SS5 SS6B
HXD1 HXD1B HXD2 HXD3 HXD3B
西北各局客运是SS7E和SS7C，货运主力是SS3。
①客运机车：
牵引客车车列的机车，需有较高的运行速度和起动加速度，并能作长距离运行，但牵引力不一定要很大。
②货运机车：
牵引货车车列的机车，须有相当大的牵引力，能作长距离运行，但运行速度不必很高。
③客货通用机车（或通用机车）：
牵引重的（辆数多的）客车车列或较轻的快速货车（装鲜活货、冷藏货等）车列，其性能介于客运机车和货运机车之间。
④调车机车：
在车站内或编组站（场）用于车列的解体和编组，如牵出、转线和车辆的取送等作业的机车。这种机车起动和停车频繁，正向和反向行驶频繁，应有足够的粘着重量、牵引力、起动加速度，必要的功率和良好的换向性能，运行速度可更低些。调车机车有站内调车机车和编组站调车机车两种。前者适用于车站进行客车车列或部分货车车列的摘挂和牵出作业，也适用于工矿企业厂内运输，所需功率较小；后者适用于编组站（场）进行车列解体、编组和牵出作业，也可兼作短途运输。
⑤工矿机车：
担任采掘、冶金、石油、化工、森林等企业内部运输和工厂内部运输的机车。一般说功率比铁路干线用的机车小，速度要求也不高，但须有足够的牵引力。在某些特殊工厂运输用的机车还须有防火、防爆等设施。为此，有几种专门设计的机车，如：压缩空气机车，以压缩空气贮气罐代替蒸汽机车锅炉，将压缩空气降压输至汽缸工作；无火蒸汽机车，又称蓄蒸汽机车，实际是无火箱的常规蒸汽机车，是将有一定压力和相应温度的饱和蒸汽和饱和水储于保温的锅炉内降压输至汽缸工作；蓄电池机车，自身携带蓄电池供电给牵引电动机来驱动车轮的电力机车。
就机动性而言，内燃机车可不受高压接触网限制，想去哪就去哪，明显占优势。
电气化铁路是趋势，慢慢的内燃机车就会绝迹~~~~但是中国目前还有很多线路没有完成电气化改造，所内燃机车还是大量存在的。这个从多个方面讲孰优孰劣，通常电力机车与内燃机车同一级别的电力优于内燃。而且普遍电力机车比内燃机牵引能力强，速度快
内燃机车也分为液力传动和电力传动的。电力机车的优点比较多一些，从环境，性能方面都有很大的提高，在正常的运输方面比较有优势，但内燃机车也并不是就该淘汰的，车站、厂矿的运输调车机都是内燃机，因为很多地方的环境不允许用电力机车，高大的接触网应该都是封闭的，而且在机车金库出库的时候也都需要内燃机车的牵引。
没有内燃机越来越少了。你这话说的内燃机污染环境噪音大耗油。电力就不一样了。总之一句话电力比内燃好。
答：前进型蒸汽机车是我国第一种自行设计的干线货运机车，于1956年9月在大连工厂成功试制。它的技术指标达到了当时蒸汽机车的先进水平。机车的全长为26063毫米，最高构造速度为每小时80公里，模数牵引力为324千牛，轴式为1—5—1。最初被称为和平型（代号HP），后来改名为前进型，现在使用的是代号QJ。前进...
答：作为全球运行最长的铁路国际货运班列，沿途各国均将派出各自最先进的铁路机车以接力方式牵引这趟“明星”专列。按照运行计划，该趟列车抵达白俄罗斯时，正值该地区一年中最寒冷的季节，白俄罗斯铁路部门特别选派由同车公司研制生产的中白货运1型电力机车担当全境牵引重任。该车作为我国首款出口欧洲的大功率电力...
答：始终保持机车性能稳定等具体要求。这也意味着“重载之王”能够从西部高原牵引货物一站直抵东海之滨，而中途不用更换机车，将特别适用于我国铁路干线单机牵引大区间、远距离货物编组的运行特点。“重载之王”批量投入运用后，将实现铁路机车运用效率的提升，降低机车的运营和维护成本。
答：4月8日，由我国自主研制的新一代和谐型大功率电力机车，在中国北车集团大同电力机车有限责任公司（同车公司）试制竣工并成功下线。该型电力机车轴重达到30吨，牵引能力比现有同功率和谐型电力机车高出20%，一举将我国铁路货车单节车厢的载重能力由“70—80吨时代”跃升至“百吨时代”。其各项指标达到...
答：由中国北车集团大同电力机车有限责任公司自主创新研制的首台30吨轴重大功率交流传动电力机车和谐2F型电力机车，日前顺利通过中国铁路总公司组织的试用评审，将正式开始运用考核。和谐2F型电力机车是我国铁路重载机车装备领域的最新科研成果。该车将国内电力机车轴重从25吨一举提高至30吨，实现同等功率下牵引能力...
答：DF4D产量较大，而且4D有很多变型，4DH,4DK,4DF，电气化铁路内燃机整体都很少见了，非电气化铁路4B和11都不少 另外4B客运型毕竟太老了，服役时间太长，该报废的开始陆续报废，4c定位就是货运，有些时候可能因为机车紧张临时充当本务 最主要的还是车辆配属，沈局SS9拉22B，HXD3D拉25B也都是司空见惯的...
答：4月5日，从中国南车株机公司传来消息，由该公司研制提供的和谐1型（HXD1）大功率电力机车日前在大秦线成功担当了3万吨组合列车牵引运行试验。4月2日18：56分，随着满载着三万吨煤炭的55001次试验列车安全驶入柳村南站，大秦铁路3万吨组合列车运行试验顺利完成，开辟了我国铁路重载运输的新纪元，这将为我国...
答：7月29日晚，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的全球最大功率神24电力机车在"中国电力机车之都"中车株机公司成功下线，以单机功率28800千瓦、牵引力2280千牛再次刷新轨道交通装备的世界纪录（此前为功率14400千瓦、牵引力1140千牛）。这是我国铁路重载技术创新的重大突破，也是我国装备制造业自主创新的重大...
答：目前，同车公司派出各专业领域的专家级人才赴山西长治地区，精心服务试验项目，及时攻关各类技术难题，全力打造我国新一代大功率重载电力机车。伴随着中南铁路通道开通在即，既有铁路线开行大轴重电力机车的规划方案逐步成熟，30吨轴重电力机车将作为我国重载铁路的主要牵引动力，迎来广阔的发展空间，对释放既有...
答：由于机车拥有8套独立的驱动和制动装置，使机车的牵引能力和制动性能更加可靠，能在满载货物的情况下实现大坡道启动，特别适用于我国铁路单机牵引大区间、远距离货物编组的运行特点。与“重载之王”强劲的马力形成对比，机车的走行部分采用了灵活的转向系统，有效改善了机车曲线通过能力，可以满足我国山区铁路多...
