[求助]长腿后拨和短腿后拨在使用上有什么区别吗?
长腿对应可以带更大片的飞轮，比如中腿只能支持到32T，长腿可以支持到36T，短腿就只能到28T，但是短腿体积小，重量轻，而且因为臂短精度相对来说有点提升，所以一般来时候选择的飞轮决定了后拨的腿长
长、中、短腿后拨的区别就是齿容不一样。什么叫做齿容呢？其实就是传动系统的齿数差，一句话说不清楚。举例吧。
例如常见的山地车：牙盘44T、32T、22T 飞轮34T-11T
44-22=22 34-11=23 22+23=45
那好，这套传动系统就需要齿容为45以上的后拨啦，通常是长腿。
常见的公路车：牙盘：53T、39T 飞轮：25T-12T
53-39=14 25-12=13 14+13=27
那好，这套传动系统就需要齿容为27齿以上的后拨，通常是短腿。
后拨的齿容只能大于或等于实际需求量，例如一般的公路车（上面的例子）需要27齿以上齿容的后拨，而我们一般也装短腿后拨上去，但是中腿甚至于长腿能用吗？答案是可以的，只不过会增加无谓的重量而已。
但是如果后拨的齿容小于实际需求量，就不可以了。通常会出现如下情况。（常见于山地车）
1.如果链条长度设定为小盘带小飞时，链条还有张力。那么大盘带大飞时肯定会因链条不够长而卡死。
2.如果出现第一点情况而去加长链条，令到链条长度可以满足大盘带大飞而不卡死的话，当小盘带小飞或次小飞时链条就会出现没有张力、垂坠的现象，很容易掉链。
很多人这时候会说，这两种情况都是错误的变速方法，为什么还要考虑呢？其实，在某些激烈的骑行中，人往往会忘了车子目前所处在的档位。一旦不够力或者爬陡坡，马上就把后拨忘大飞轮调整，而忘记了前面还是大盘，导致卡死。（okbike某资深车友在某次比赛就是这种情况失掉了登领奖台的机会，当然，他没有用错后拨，只是链条过短而已）还有种情况就是高速骑行中，突然要上陡坡，马上就退两档，把牙盘退到小盘，而忘记了飞轮在小飞或次小飞，会有什么情况不用说了吧。
至于说后拨的齿容从哪里能查到，可以去生产商的网站看技术手册或咨询其技术人员。
后拨的作用除了让链条在大小齿盘间来回切换，还有一个重要的作用就是收紧链条。
后拨收紧链条的运行原理其实也非常之简单，就是通过张紧臂带着张紧轮沿着链条径向往返运动张紧链条，张紧力由安装在导向轮轴向的扭力弹簧提供，这个弹簧我们一般看不见，安装于导向轮轴的腔体内（不是平行四边形内的拉力弹簧）。
由于，张紧臂的长度不一样，位于张紧臂顶端的张紧轮前后运行的弧长不一样，臂长越大，弧长越大，反之越小，这样就产生了所谓齿容的概念。
一般的后拨都有长中短之分，其实是厂商为了让用户有最大限度选择不同前牙盘和后飞组成传动系统，满足不同需求。后拨的齿容是为了满足最极限状态而采取的设计，这也是为为什么会有：
齿容＝（最大牙盘齿数＋最大飞轮齿数）－（最小牙盘齿数＋最小飞轮齿数）
这样的公式出现的缘由。因为厂商的设计必须要满足最大牙盘挂最大飞轮、最小牙盘挂最小飞轮这两种极限状态，并且保证不会出现涨链和脱链的情况。
而事实上，我们在实际正常使用时是不会出现上述两种挂链状态的，除非是菜鸟或是疯子。。。但是厂商的产品如果不满足这样的极限情况，那就是他的设计缺陷，会导致危险情况的发生，在西方这样的东西可是要招回的。
所以高端的后拨，它的张紧扭力是可调的。普通的就没有这个选项了。
另外，这里举的例子是以SRAM为例的，不同厂商的后拨都是会根据自己产品线而设计，就像SHIMANO，它的长中短腿后拨的齿容跟SRAM会有所不同，因为他们配套的牙盘和后飞齿数设计也不同算齿容需求量公式。
（牙盘大齿片-小齿片）+（飞轮大齿-飞轮小齿）
小轮用中或短腿是因为牙盘基本是一片的，不用长腿那么大的齿容量。另外，长腿会有蹭地、挂石头 刮各种障碍物的危险。
我的am车前面还是3片盘 不过装的是772影子的中腿后拨 并不是说这么用对 因为我极少使用大盘 几乎不用 而且我的变速习惯很规范 对我的链条长度也很了解 才敢这么用的。
变速习惯不好的人 或者不太懂变速的和新手 还是老老实实的用长腿 与车与己都好 错误的使用把后拨拉断已经不是少数了。
上班的马路山地，用了公路飞，老款XT反拉短腿后拨。
今天又断了个长腿后拨
学习鸟。。。
答：不可以。一般来讲折叠车用短腿或中腿最大飞轮齿片28以下的用短腿就可以了，20寸是不可以用长腿的，用长腿后拨的话后拨导板可能会打到地，所以后拨要选短腿的。
答：选择自行车后拨时，重要的是齿容与实际需求的匹配。通常，公路车至少需要27齿或以上的齿容后拨。短腿后拨是常见的选择，但中腿甚至长腿后拨也是可选的，不过要注意，这可能会增加额外的重量，除非必要，否则并不推荐。如果齿容低于实际需要，问题就会显现。首先，如果链条长度设定为小盘带小飞，可能会发现...
答：SORA等级以上(含)的公路车后拨均有这种配备，用于三片链轮；山地车零件中的XTR、XT也有，一般用于越野比赛*；SGS ：长腿。山地车零件中的XTR、XT、SLX、DEORE、ALIVIO等后拨都有这种配备，用于越野。XTR、XT的GS、SGS后拨都可以用最大飞轮片为34齿的飞轮，但是，它们的换齿范围不同，重量上GS后拨...
答：正拉的变速反应速度相对快一些，使用寿命也长一些，反拉的向大飞片变速的时候操作手感轻一些，但主拉簧使用寿命会比正拉的要短，反应速度会随使用时间而变慢。长臂后拨适用于前三片牙盘的传动系统，短臂适用于前双片牙，你可以发现，多数跑车为前双片，后拨为短臂，而山地车多数为前三片，使用长臂...
答：首先，断链条和您用短腿后拨没有什么关系。其次如果您的东西都不是假货的话，那就是您的骑行方法有问题了。 最基本的一点，发力时不变速，变速时不发力，不要再停车和空转时变速。正确的方法是用较小的力量保持牙盘和飞轮转动，然后变速。还有就是不要挂让链条与车架角度过大的档位，如 前三后一...
答：速联的后拨挑选短腿的方式是：1、轻，刚性好，所需链条长度短，下段链条位置高，通过性好。2、齿容量条件长，中，短腿都满足的话，选用短腿。
答：轻，刚性好。速联的9速后拨挑选短腿的方式是：1、轻，刚性好，所需链条长度短，下段链条位置高，通过性好。2、齿容量条件长，中，短腿都满足的话，选用短腿。顾名思义，9速代表有9个前进档位。这种变速箱大多会配合双离合变速器，这样的变速箱搭配能大大缩短换挡时间，减少换挡过程中损失的动力，...
答：有。长、中、短腿后拨的区别就是齿容不一样。什么叫做齿容呢？其实就是传动系统的齿数差。7900这款自行车是有中腿后拔的。
答：RD M780 XXX XXX=GS中腿，SGS长腿。
答：一般来说长腿后拨只是对应飞轮的最大飞，就是说如果最大飞越大，要求后拨腿长，与牙盘无关，牙盘盘片小了，只需要把链条截到何时的长度
