地铁和谐号是什么意思
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-01
和谐号和地铁的区别是什么？
CRH动车组系列
CRH，中国高速铁路，英文全称（CHINA RAILWAY HIGH-SPEED）目前已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5。据称，由于中国人忌讳“4”谐音“死”故没有CRH4的型号。
CRH1庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），
CRH2南车四方（联合日本川崎）生产。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），
CRH3北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型ICE3。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。
CRH5北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
CRH2和CRH5具备提速至300KM/H的条件。
CRH1
庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。
编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行动力配置：2（2M+1T）+（1M+1T）车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员（人）：670
客室布置：一等车2+2、二等车2+3
最高运营速度（km/h）：200
区最高试验速度（km/h）：250
适应轨距（mm）：1435
适应站台高度（mm）：500~1200
传动方式：交直交牵引功率（kW）：5500
编组重量及长度：213.5m，420.4t
车体型式：不锈钢气密性：没有头车车辆长度（mm）：26950
中间车辆长度（mm）：26600
车辆宽度（mm）：3328
车辆高度（mm）：4040
空调系统：分体式空调系统
转向架类型：无摇枕空气弹簧
转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器
转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤16
转向架轮径（mm）：915/835
转向架固定轴距（mm）：2700
受流电压：AC25kV，50Hz
牵引变流器：IGBT水冷VVVF
牵引电动机：265kW
启动加速度（m/s2）：0.6
制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000
辅助供电志士：三相AC380V 50Hz DC100V
CRH2
2004年，中国铁道部为国内铁路进行提速，向法国的阿尔斯通、加拿大的庞巴迪及日本的川崎重工共订购了60列时速200公里的高速动车组，出口往中国的E2系1000型电车被称为CRH2型，是继台湾高铁的700T型电联车后，第二款出口国外的新干线列车。为数14节车厢的首辆电动车组於2006年3月1日从神户港登船，至3月8日运抵中国青岛。
CRH2型电动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行第六次提速，向日本川崎重工订购的高速列车车款之一。
CRH2型电动车组在胶济铁路实验运行
车辆简介
这款车型是以日本新干线的E2-1000型电动车组为基础，是继台湾高铁的700T型电联车后，第二款出口国外的新干线列车。供中国使用的CRH2型虽使用与E2-1000相同的电动机，由于其编组方式是4节动车配4节拖车，动力比日本的6M2T编组E2系小，因此在营运速度方面会比日本本土的E2系有所下调，最高营运时速为200公里。
中方最初向拥有700系及800系技术的 日本车辆制造（日车）及日立制作所洽商，但日车及日立均表明拒绝向中国出售车辆及技术转移。其后中方改向川崎招手，当时川崎的销售业绩并未如预期理想，便出售3组E2系及其车辆技术予中国，以把业绩造好。川崎向中国出售新干线技术最初仍被JR东日本、日车及日立反对，后经一轮谈判，川崎在得到日本公司不反对的情况下，出售E2系车辆及技术予中国。
出口中国的列车并没有如台湾般举行出厂典礼，同时也低调报导车辆接收，这是为了因应中日关系及中国的反日情绪。
中国方面订购的列车数量为数60列，当中为数3列在日本完成，并完整交付予中国；另有6组以散件形式付运，由中方负责组装；其余51组将透过日本的技术转移，由四方机车厂建造，但一些高技术部件仍会采用进口产品。首辆列车已于2006年3月8日运抵中国。
据中国内地媒体报导，这款中国版「疾风」列车会于2007年1月24日起开始于胶济线服役，行走「齐鲁号」班次。
和谐号时速和谐号时速是多少
答：1、和谐号时速多少?2、和谐号时速与复兴号时速相差多少3、请问一下，复兴号和和谐号，哪个速度更快一点，哪个更加的舒服4、和谐号是地铁还是火车5、和谐号动车快还是复兴号快？和谐号时速多少?和谐号最高时速每小时达到605公里，2014年1月17日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验...
“和谐号”火车与普通火车有什么区别?
答：，不同的动车组动力分布不同，有动力的车厢叫动车，没有动力的车厢叫拖车，例如现在的和谐号动车组、沈大的长白山号动车组、成渝的先锋号动车组、原来跑广深的X2000新时速动车组都是动力分散型动车组。国内的地铁列车其实也可以看成是动力分散的动车组。动力分散的优点在于加速快，容易达到较高的速度。
高铁,动车,和谐号,到底有什么区别?
答：1、速度上的区别 高速动车组旅客列车指运行于时速250公里及以上，在客运专线上运行的动车组列车，列车开行最高速度达到250公里/小时至300公里/小时。而动车组列车开行最高速度达到200公里/小时。2、运行轨道不同 高铁虽然性能强跑得快，但只能运行在新修建的“高速铁路”上，所以我们才俗称其高铁，这...
动车组、和谐号、高铁.他们三分别是什么关系???
答：各种地铁都是动车组 和谐号是中国铁路使用的若干种电力动车组的名称，在他们之外其实还有别的动车组，比如和谐长城好内燃机动车组、先锋号电力动车组、长白山号电力动车组等等 高铁其实是一种路，设计速度比较高。我们常说的所谓坐高铁的“高铁”，其实指的是和谐号里面速度等级比较高的，叫做高速动车组 ...
地铁属于动车组吗
答：地铁车辆当然属于动车组。动车组是一种动力分散式列车，区别于以前的机量模式（火车头+客车），动力分散在不同的车厢内。地铁车辆属于通勤型电力动车组。楼下的说“动车组也可以叫“和谐号”“，这现在是本末倒置，是被我国的情况迷惑了。和谐号仅仅是动车组浩瀚宇宙中的一员，怎么能代替所有动车组？
和谐号 动车组 快铁 磁悬浮列车 有什么区别 万分感谢
答：和谐号是一些列车名字称呼而已,动车组基本用的都是和谐号,只是用了另外一个角度表达和谐号而已.磁悬浮列车是悬浮在轨道上的列车.
是不是所有的地铁都叫和谐号,
答：地铁有两个含义，一个是地下铁路，属城市轨道交通。一个是地方铁路，是地方投资和管理的铁路。地下铁路还没听说叫和谐号的。地方铁路我国就不多，目前也很少用动车组。所以应该说地铁都没有和谐号。和谐号一般是动车组，也有少数是火车头。可以说，现在看得到的，在运营的动车组，都叫和谐号。
高铁,动车,轻轨,和谐号有什么区别-_-||
答：高铁指的是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车；动车是指安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。而和谐号...
什么是和谐号列车
答：凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁,采用5～8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨,采用2～4节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。 问题四:动车组,和谐号,高铁有什么区别? “动车组、和谐号和高铁”,这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线路”,或者“地铁列车、...
动车跟高铁,轻轨有关系?他们都写着CRH和谐号唉
答：动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。 一般为D开头 高速铁路（高铁）是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率...
最简单的区分发…和谐号在外面跑…地铁只在地铁站里跑。
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高铁是高速铁路的简称, 是指设计运行时速度在200公里以上的高速铁路. 也就是说轨道的设计时速要在200公里以上,而在轨道开行的列车时速也要在200公里以上.
高速铁路按设计运行时速可分为多个等级, 比如京广高铁/京沪高铁的设计运行时速都在350公里以上, 而沿海高铁的设计运行时速仅为200公里.
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动车是高速铁路上运行的车辆, 普通列车只有火车头才有动力, 而动车组所有的车厢都可带有动力.
时速不到300公里的动车组, 编号以D字打头.
G字编号的则是高速动车, 它的最高运行时速度一般在300公里以上, 俗称为"高铁" ,以和前面D字编号的普通动车作区分.
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轻轨/地铁都属于城市轨道公交系统, 它们都是短途轨道交通工具.
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和谐号是中国对高铁动车车辆称呼.
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CRH动车组系列
CRH，中国高速铁路，英文全称（CHINA RAILWAY HIGH-SPEED）目前已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5。据称，由于中国人忌讳“4”谐音“死”故没有CRH4的型号。
CRH1庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），
CRH2南车四方（联合日本川崎）生产。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），
CRH3北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型ICE3。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。
CRH5北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
CRH2和CRH5具备提速至300KM/H的条件。
CRH1
庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。
编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行动力配置：2（2M+1T）+（1M+1T）车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员（人）：670
客室布置：一等车2+2、二等车2+3
最高运营速度（km/h）：200
区最高试验速度（km/h）：250
适应轨距（mm）：1435
适应站台高度（mm）：500~1200
传动方式：交直交牵引功率（kW）：5500
编组重量及长度：213.5m，420.4t
车体型式：不锈钢气密性：没有头车车辆长度（mm）：26950
中间车辆长度（mm）：26600
车辆宽度（mm）：3328
车辆高度（mm）：4040
空调系统：分体式空调系统
转向架类型：无摇枕空气弹簧
转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器
转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤16
转向架轮径（mm）：915/835
转向架固定轴距（mm）：2700
受流电压：AC25kV，50Hz
牵引变流器：IGBT水冷VVVF
牵引电动机：265kW
启动加速度（m/s2）：0.6
制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000
辅助供电志士：三相AC380V 50Hz DC100V
CRH2
2004年，中国铁道部为国内铁路进行提速，向法国的阿尔斯通、加拿大的庞巴迪及日本的川崎重工共订购了60列时速200公里的高速动车组，出口往中国的E2系1000型电车被称为CRH2型，是继台湾高铁的700T型电联车后，第二款出口国外的新干线列车。为数14节车厢的首辆电动车组於2006年3月1日从神户港登船，至3月8日运抵中国青岛。
CRH2型电动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行第六次提速，向日本川崎重工订购的高速列车车款之一。
CRH2型电动车组在胶济铁路实验运行
车辆简介
这款车型是以日本新干线的E2-1000型电动车组为基础，是继台湾高铁的700T型电联车后，第二款出口国外的新干线列车。供中国使用的CRH2型虽使用与E2-1000相同的电动机，由于其编组方式是4节动车配4节拖车，动力比日本的6M2T编组E2系小，因此在营运速度方面会比日本本土的E2系有所下调，最高营运时速为200公里。
中方最初向拥有700系及800系技术的 日本车辆制造（日车）及日立制作所洽商，但日车及日立均表明拒绝向中国出售车辆及技术转移。其后中方改向川崎招手，当时川崎的销售业绩并未如预期理想，便出售3组E2系及其车辆技术予中国，以把业绩造好。川崎向中国出售新干线技术最初仍被JR东日本、日车及日立反对，后经一轮谈判，川崎在得到日本公司不反对的情况下，出售E2系车辆及技术予中国。
出口中国的列车并没有如台湾般举行出厂典礼，同时也低调报导车辆接收，这是为了因应中日关系及中国的反日情绪。
中国方面订购的列车数量为数60列，当中为数3列在日本完成，并完整交付予中国；另有6组以散件形式付运，由中方负责组装；其余51组将透过日本的技术转移，由四方机车厂建造，但一些高技术部件仍会采用进口产品。首辆列车已于2006年3月8日运抵中国。
据中国内地媒体报导，这款中国版「疾风」列车会于2007年1月24日起开始于胶济线服役，行走「齐鲁号」班次。
答：1、和谐号时速多少?2、和谐号时速与复兴号时速相差多少3、请问一下，复兴号和和谐号，哪个速度更快一点，哪个更加的舒服4、和谐号是地铁还是火车5、和谐号动车快还是复兴号快？和谐号时速多少?和谐号最高时速每小时达到605公里，2014年1月17日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验...
答：，不同的动车组动力分布不同，有动力的车厢叫动车，没有动力的车厢叫拖车，例如现在的和谐号动车组、沈大的长白山号动车组、成渝的先锋号动车组、原来跑广深的X2000新时速动车组都是动力分散型动车组。国内的地铁列车其实也可以看成是动力分散的动车组。动力分散的优点在于加速快，容易达到较高的速度。
答：1、速度上的区别 高速动车组旅客列车指运行于时速250公里及以上，在客运专线上运行的动车组列车，列车开行最高速度达到250公里/小时至300公里/小时。而动车组列车开行最高速度达到200公里/小时。2、运行轨道不同 高铁虽然性能强跑得快，但只能运行在新修建的“高速铁路”上，所以我们才俗称其高铁，这...
答：各种地铁都是动车组 和谐号是中国铁路使用的若干种电力动车组的名称，在他们之外其实还有别的动车组，比如和谐长城好内燃机动车组、先锋号电力动车组、长白山号电力动车组等等 高铁其实是一种路，设计速度比较高。我们常说的所谓坐高铁的“高铁”，其实指的是和谐号里面速度等级比较高的，叫做高速动车组 ...
答：地铁车辆当然属于动车组。动车组是一种动力分散式列车，区别于以前的机量模式（火车头+客车），动力分散在不同的车厢内。地铁车辆属于通勤型电力动车组。楼下的说“动车组也可以叫“和谐号”“，这现在是本末倒置，是被我国的情况迷惑了。和谐号仅仅是动车组浩瀚宇宙中的一员，怎么能代替所有动车组？
答：和谐号是一些列车名字称呼而已,动车组基本用的都是和谐号,只是用了另外一个角度表达和谐号而已.磁悬浮列车是悬浮在轨道上的列车.
答：地铁有两个含义，一个是地下铁路，属城市轨道交通。一个是地方铁路，是地方投资和管理的铁路。地下铁路还没听说叫和谐号的。地方铁路我国就不多，目前也很少用动车组。所以应该说地铁都没有和谐号。和谐号一般是动车组，也有少数是火车头。可以说，现在看得到的，在运营的动车组，都叫和谐号。
答：高铁指的是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车；动车是指安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。而和谐号...
答：凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁,采用5～8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨,采用2～4节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。 问题四:动车组,和谐号,高铁有什么区别? “动车组、和谐号和高铁”,这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线路”,或者“地铁列车、...
答：动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。 一般为D开头 高速铁路（高铁）是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率...
