为什么汽车突然抖动得很厉害！开起就想拖拉机一样突突的声音！
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-06
汽车发动机抖动厉害突突声音大哪里出了故障?跟拖拉机似的
发动机缺缸：
主要指发动机有一个及以上的汽缸没有正常工作。通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机缺缸运转会带来很大的危害：1.发动机的转速、功率下降。2.增加燃料消耗和排放污染。3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。
发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死机。
形成原因
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造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系和燃油喷射系统。点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重，车辆感觉是象是严重的哮喘病发作，队里已经有好几位同学发生过这样的问题。点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。化油器车辆的点火模块也是个非常容易出现问题的地方，现在没什么质量好的东西，配套的星球牌也就那么回事，一般两年就得换，高负荷还容易损坏点火模块，你发现你的转速表出现了正常行使的时候开始突然有上下跳动的情况，尤其是怠速和低于2000转的时候明显那这个点火模块基本就要OVER了，幸亏不贵，但就是没耐用的。缸线这个也是属于损耗品，你问我多少公里后换，我的回答是正常使用就不换，简单的更换缸线而带来的点火电压提高会导致火花塞的迅速烧灼，更换高热值的白金，PT也不能使用普通缸线，要不百害无一利，火花塞和缸线是相辅相成的，配合不好直接影响发动机的正常点火，甚至缺缸。我到认为缸线使用配套的也就可以了。关于缸线和火花塞的问题是大家一直讨论和争论的，这里只说是缸线的正常使用，缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。那个螺丝刀对着缸线打火也挺傻的，只能判断是否有火过来，而对比不出来是否持续点火正常，也容易被电着。接下来最容易导致缺缸的就是火花塞了，很多问题都跟火花塞有关系，这个大家换各种品牌的很多是心里作用，而且也不一定就适合切来用，配套的就很不错，本来就是损耗件，配套的冠军火花塞也就十块钱之内一个。3万公里一换挺好的。换的乱七八糟的牌子，热值各不一样，间隙也不一样，一般0.7~0.9之间。有时候点火系的问题还能使火花塞的工作一段时间电极放电部分因烧蚀而成圆形使火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火这个就直接导致此缸不工作了，判断火花塞正常就是电跳位置在火花塞间隙，说明火花塞作用良好。各个火花塞的间隙不一致那也不行，我就见过有几个同学拆下来得火花塞6缸的能有三牌子的那能工作正常吗！火花塞非常的重要若有一只火花塞不工作，则可能增加10%-15%的油耗，功率下降18%-35%，尾气中CO、HC含量则要成倍地增加，起动性能下降。切的火花塞属于中高热值型的，选用热值低的也容易造成积碳多，火花塞积炭过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。说到了积碳，缺缸的另一个容易导致的原因是燃油喷射重要部分的喷油嘴，喷油嘴聚有积碳,喷油嘴滤网堵塞,不能精确喷射和雾化，极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火。喷油嘴的积碳也容易导致冷启动困难。那就详细说说积碳的问题吧。
3积碳
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发动机在工作中，很多因素的影响，都多多少少地生成积炭。积炭是汽油或机油在高温和氧的作用下形成的产物。发动机工作时，汽油或窜入燃烧室的机油不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下，形成羟基酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，即所谓积炭。气缸盖部位有了积炭，会降低发动机的冷却效果。因为积炭的导热性能极差，其导热系数只有铸铁的五十分之一，这样会引起发动机过热，使发动机的动力性和经济性都大大降低。活塞顶部积炭，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损，缩短发动机的使用寿命。气门及其座圈工作面上聚有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难起动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。活塞环槽内积炭，会使活寒环边隙、背隙变小，甚至无间隙；端隙受积炭影响而无膨胀余隙；这时极易造成活塞环胶结失去弹性、气缸密封不严、甚至折断活塞环而拉缸。我们的汽油质量不过关以及不良的高挡低速行驶是比较容易造成积碳的。还有一气门油封呀，活塞环的损坏（很多也和质量有关系）以及曲轴通风阀堵塞等造成机油混入燃烧室也是容易一起积碳，这个越扯越远了，就不说了，保持良好的驾驶习惯可以减少积碳的增多。
还有一个是发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。有时也会导致缺缸的现象。也有同学说有因真空问题引起缺缸的，我搞清楚了再写。
4如何判断
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怎么判断缺缸呢，这个简单，是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。昨天有个同学因为火花塞的原因有一缸缺缸不工作，车辆抖动严重，原因就是火花塞严重积碳。
发动机毕竟是汽车的动力源在汽车整体中起到绝对的作用，汽车发动机异响也倍受车主的关注因为发动机出现异响一般都需要破财花钱。汽车发动机异响可以分成冷车异响和热车异响。
冷车异响一般汽车长时间停放，着车时听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，热车后这种异响消失。其实这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条（带智能可变配气或气门升程系统）未能正常工作才导致哒哒的响声。此外汽车发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀）。
汽车发动机热车时也存在异响，一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备（可能拉缸），不过这些情况一般不会碰到（多跟进气提前角有关系）。曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当汽车发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。
慧悦康国际竭诚为您服务，回答希望对您有帮助
1、发动机抖动原因是缺缸造成的，产生缺缸的原因也很多。
2、发动机个别气缸的火花塞损坏，导致不跳火，产生缺缸。可以通过逐缸试火的方法进行检验。
3、个别气缸的喷油器不喷油，导致发动机 工作不正常，从而产生缺缸现象。建议拆除喷油器，进行逐缸清洗。
4、汽油本身油质的问题，燃烧不均匀，导致发动机抖动。
5、其他原因，汽油泵不上油，导致供油不均匀，导致发动机抖动。
这种现象是汽车发动机缺缸了。
发动机缺缸是指发动机故障少数缸体不工作的情况。表现为：耗油量大，冒黑烟，无力，排气管发出突突的声音。
造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系和燃油喷射系统。点火系统的故障点：点火线圈；高压线（缸线）；火花塞。燃油系统：主要是喷油嘴。
问题排除
多久没换火花塞了？多久没清洗节气门了？是不是加了小油站的油？
1-火花塞一般用2-4万公里就得换，白金的6-8万换，如果有烧机油现象随动。
正常来说火花塞上的毛病最大，节气门脏了表现为加速不畅，并不会有太明显的抖动。
去换火花塞吧！这个也最便宜，再说去了以后修理工会告诉你毛病在哪里的
车踩油门突然无力抖得很厉害是什么原因?
答：车踩油门突然无力抖得很厉害是什么原因？车踩油门突然无力抖得很厉害可能有多种原因，包括冷启动抖动、避震系统问题、轮胎问题、节气门问题和油压不稳。下面将详细解析这些原因。冷启动抖动是指燃料燃烧不充分，造成汽车动力不足，点火能量偏低。这可能是由于发动机温度低或燃油喷射不均匀等原因引起的。当...
汽车怠速抖动跑起来就不抖动了是什么原因
答：汽车怠速抖动跑起来就不抖动了是什么原因我了解的汽车怠速抖动并且在加速时出现抖动的情况,通常是由于车轮失衡和车轮不良转向所引起的。这可能是由于车轮被撞击或者其他原因引起的问题。为了解决这一问题,需要对车
车踩油门突然无力抖得很厉害怎么办?
答：车踩油门突然无力抖得很厉害是发动机积碳严重造成汽车抖动，最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。积碳是指一种发动机的气门，燃烧室和进气管上积累的混合物，它是由发动机的油料未能充分燃烧在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质浓缩成沥青质和油焦质混合物。气门燃烧室积碳简述 受电喷...
汽车抖动的原因有哪些?
答：轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查一下了。造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油...
车踩油门突然无力抖得很厉害
答：如果出现汽车加速无力抖动有顿挫感，可以先对车辆进行简单的检查，例如检查汽油质量，汽油泵压力是否正常，最好抖动时用电脑检测一下发动机系统有没有故障码，发动机系统有没有缺缸的，若缺缸，检查一下火花塞，喷油嘴，点火线圈，积碳缸压，在检查一下节气门积碳是否过多。
为什么最近开AC车子抖得比较厉害呢?
答：汽车抖动原因与对策 汽车在行驶过程中出现抖动，往往源于多个因素。以下是几个主要的原因，以及相应的解决措施：1. 积碳过多: 燃烧室内的积碳严重会堵塞火花塞和气门，导致怠速时车辆振动。若汽车加速乏力且抖动持续，应考虑对发动机进行深度清洗，清除积碳。2. 供油系统故障: 油压不稳定会引发混合气浓度不...
车辆在高速行驶时出现全车抖动现象怎么回事?
答：其故障原因有：轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全...
汽车跑一段时间后起步时发抖是何原因?
答：4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。解决办法；最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以...
车踩油门突然无力抖得很厉害,汽车加油提速时抖动怎么回事
答：一般来说车辆使用到一定时间或者行驶到一定的公里数，就会出现各种各样的问题，比如行驶的时候出现异响、加速时嗡嗡响等。其中车辆在踩油门的时候突然无力抖得很厉害是车主们疑惑的问题之一，接下来就讲解一下这个问题。汽车加油提速时抖动怎么回事以及解决办法： 1、燃油系统出现问题导致油压较低或者是喷...
为什么汽车刚点火的时候车抖的很厉害,一加油门就熄火。要等几分钟车就...
答：1、点火系统异常，当高压导线、火花塞以及点火线圈有异常的情况下，就会导致车辆启动期间有抖动的情况。特别是火花塞积碳偏多的时候，抖动会更加厉害。2、发动机积碳严重，如果发动机里面积碳比较多，就会导致在冷启动期间，喷油头喷出来的汽油，都会被积碳大量吸收，从而使得冷启动混合气太稀，导致启动困难。3...
这种情况是发动机缺缸 可能是火花塞或者是点火线圈损坏 也可能是废气阀损坏所导致的 需要让维修人员帮你检查 并且更换损坏的部件就可以解决了
如果烧机油，机油会少，排气管会冒蓝烟。我怀疑就是缺缸了，看下跳火是否正常，再测下喷油脉宽，再测缸压。如果轻点油门，排气管突突声，有汽油味，那么可以换钢线，火花塞试试
汽车突然抖动得很厉害有突突声，主要的原因是缺缸造成的。发动机缺缸：
主要指发动机有一个及以上的汽缸没有正常工作。通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机缺缸运转会带来很大的危害：1.发动机的转速、功率下降。2.增加燃料消耗和排放污染。3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。
发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死机。
形成原因
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造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系和燃油喷射系统。点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重，车辆感觉是象是严重的哮喘病发作，队里已经有好几位同学发生过这样的问题。点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。化油器车辆的点火模块也是个非常容易出现问题的地方，现在没什么质量好的东西，配套的星球牌也就那么回事，一般两年就得换，高负荷还容易损坏点火模块，你发现你的转速表出现了正常行使的时候开始突然有上下跳动的情况，尤其是怠速和低于2000转的时候明显那这个点火模块基本就要OVER了，幸亏不贵，但就是没耐用的。缸线这个也是属于损耗品，你问我多少公里后换，我的回答是正常使用就不换，简单的更换缸线而带来的点火电压提高会导致火花塞的迅速烧灼，更换高热值的白金，PT也不能使用普通缸线，要不百害无一利，火花塞和缸线是相辅相成的，配合不好直接影响发动机的正常点火，甚至缺缸。我到认为缸线使用配套的也就可以了。关于缸线和火花塞的问题是大家一直讨论和争论的，这里只说是缸线的正常使用，缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。那个螺丝刀对着缸线打火也挺傻的，只能判断是否有火过来，而对比不出来是否持续点火正常，也容易被电着。接下来最容易导致缺缸的就是火花塞了，很多问题都跟火花塞有关系，这个大家换各种品牌的很多是心里作用，而且也不一定就适合切来用，配套的就很不错，本来就是损耗件，配套的冠军火花塞也就十块钱之内一个。3万公里一换挺好的。换的乱七八糟的牌子，热值各不一样，间隙也不一样，一般0.7~0.9之间。有时候点火系的问题还能使火花塞的工作一段时间电极放电部分因烧蚀而成圆形使火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火这个就直接导致此缸不工作了，判断火花塞正常就是电跳位置在火花塞间隙，说明火花塞作用良好。各个火花塞的间隙不一致那也不行，我就见过有几个同学拆下来得火花塞6缸的能有三牌子的那能工作正常吗！火花塞非常的重要若有一只火花塞不工作，则可能增加10%-15%的油耗，功率下降18%-35%，尾气中CO、HC含量则要成倍地增加，起动性能下降。切的火花塞属于中高热值型的，选用热值低的也容易造成积碳多，火花塞积炭过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。说到了积碳，缺缸的另一个容易导致的原因是燃油喷射重要部分的喷油嘴，喷油嘴聚有积碳,喷油嘴滤网堵塞,不能精确喷射和雾化，极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火。喷油嘴的积碳也容易导致冷启动困难。那就详细说说积碳的问题吧。
3积碳
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发动机在工作中，很多因素的影响，都多多少少地生成积炭。积炭是汽油或机油在高温和氧的作用下形成的产物。发动机工作时，汽油或窜入燃烧室的机油不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下，形成羟基酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，即所谓积炭。气缸盖部位有了积炭，会降低发动机的冷却效果。因为积炭的导热性能极差，其导热系数只有铸铁的五十分之一，这样会引起发动机过热，使发动机的动力性和经济性都大大降低。活塞顶部积炭，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损，缩短发动机的使用寿命。气门及其座圈工作面上聚有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难起动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。活塞环槽内积炭，会使活寒环边隙、背隙变小，甚至无间隙；端隙受积炭影响而无膨胀余隙；这时极易造成活塞环胶结失去弹性、气缸密封不严、甚至折断活塞环而拉缸。我们的汽油质量不过关以及不良的高挡低速行驶是比较容易造成积碳的。还有一气门油封呀，活塞环的损坏（很多也和质量有关系）以及曲轴通风阀堵塞等造成机油混入燃烧室也是容易一起积碳，这个越扯越远了，就不说了，保持良好的驾驶习惯可以减少积碳的增多。
还有一个是发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。有时也会导致缺缸的现象。也有同学说有因真空问题引起缺缸的，我搞清楚了再写。
4如何判断
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怎么判断缺缸呢，这个简单，是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。昨天有个同学因为火花塞的原因有一缸缺缸不工作，车辆抖动严重，原因就是火花塞严重积碳。
发动机毕竟是汽车的动力源在汽车整体中起到绝对的作用，汽车发动机异响也倍受车主的关注因为发动机出现异响一般都需要破财花钱。汽车发动机异响可以分成冷车异响和热车异响。
冷车异响一般汽车长时间停放，着车时听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，热车后这种异响消失。其实这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条（带智能可变配气或气门升程系统）未能正常工作才导致哒哒的响声。此外汽车发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀）。
汽车发动机热车时也存在异响，一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备（可能拉缸），不过这些情况一般不会碰到（多跟进气提前角有关系）。曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当汽车发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。
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1、发动机抖动原因是缺缸造成的，产生缺缸的原因也很多。
2、发动机个别气缸的火花塞损坏，导致不跳火，产生缺缸。可以通过逐缸试火的方法进行检验。
3、个别气缸的喷油器不喷油，导致发动机 工作不正常，从而产生缺缸现象。建议拆除喷油器，进行逐缸清洗。
4、汽油本身油质的问题，燃烧不均匀，导致发动机抖动。
5、其他原因，汽油泵不上油，导致供油不均匀，导致发动机抖动。
这种现象是汽车发动机缺缸了。
发动机缺缸是指发动机故障少数缸体不工作的情况。表现为：耗油量大，冒黑烟，无力，排气管发出突突的声音。
造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系和燃油喷射系统。点火系统的故障点：点火线圈；高压线（缸线）；火花塞。燃油系统：主要是喷油嘴。
问题排除
多久没换火花塞了？多久没清洗节气门了？是不是加了小油站的油？
1-火花塞一般用2-4万公里就得换，白金的6-8万换，如果有烧机油现象随动。
正常来说火花塞上的毛病最大，节气门脏了表现为加速不畅，并不会有太明显的抖动。
去换火花塞吧！这个也最便宜，再说去了以后修理工会告诉你毛病在哪里的
答：车踩油门突然无力抖得很厉害是什么原因？车踩油门突然无力抖得很厉害可能有多种原因，包括冷启动抖动、避震系统问题、轮胎问题、节气门问题和油压不稳。下面将详细解析这些原因。冷启动抖动是指燃料燃烧不充分，造成汽车动力不足，点火能量偏低。这可能是由于发动机温度低或燃油喷射不均匀等原因引起的。当...
答：汽车怠速抖动跑起来就不抖动了是什么原因我了解的汽车怠速抖动并且在加速时出现抖动的情况,通常是由于车轮失衡和车轮不良转向所引起的。这可能是由于车轮被撞击或者其他原因引起的问题。为了解决这一问题,需要对车
答：车踩油门突然无力抖得很厉害是发动机积碳严重造成汽车抖动，最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。积碳是指一种发动机的气门，燃烧室和进气管上积累的混合物，它是由发动机的油料未能充分燃烧在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质浓缩成沥青质和油焦质混合物。气门燃烧室积碳简述 受电喷...
答：轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查一下了。造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油...
答：如果出现汽车加速无力抖动有顿挫感，可以先对车辆进行简单的检查，例如检查汽油质量，汽油泵压力是否正常，最好抖动时用电脑检测一下发动机系统有没有故障码，发动机系统有没有缺缸的，若缺缸，检查一下火花塞，喷油嘴，点火线圈，积碳缸压，在检查一下节气门积碳是否过多。
答：汽车抖动原因与对策 汽车在行驶过程中出现抖动，往往源于多个因素。以下是几个主要的原因，以及相应的解决措施：1. 积碳过多: 燃烧室内的积碳严重会堵塞火花塞和气门，导致怠速时车辆振动。若汽车加速乏力且抖动持续，应考虑对发动机进行深度清洗，清除积碳。2. 供油系统故障: 油压不稳定会引发混合气浓度不...
答：其故障原因有：轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全...
答：4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。解决办法；最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以...
答：一般来说车辆使用到一定时间或者行驶到一定的公里数，就会出现各种各样的问题，比如行驶的时候出现异响、加速时嗡嗡响等。其中车辆在踩油门的时候突然无力抖得很厉害是车主们疑惑的问题之一，接下来就讲解一下这个问题。汽车加油提速时抖动怎么回事以及解决办法： 1、燃油系统出现问题导致油压较低或者是喷...
答：1、点火系统异常，当高压导线、火花塞以及点火线圈有异常的情况下，就会导致车辆启动期间有抖动的情况。特别是火花塞积碳偏多的时候，抖动会更加厉害。2、发动机积碳严重，如果发动机里面积碳比较多，就会导致在冷启动期间，喷油头喷出来的汽油，都会被积碳大量吸收，从而使得冷启动混合气太稀，导致启动困难。3...
