机动车制动有几种方式？各有什么优缺点？
1、鼓式刹车
鼓式刹车是一种传统的制动系统，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容。刹车鼓就像咖啡杯，当将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片，只要将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁，咖啡杯就会停止旋转。
2、碟式刹车
同样,碟式刹车的工作原理可用一只碟子来形容，您用拇指和食指捏住旋转的碟子时,碟子也会停止旋转．汽车上的碟式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成．刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。
3、盘式制动器
随着汽车速度在不断提高，货车和大客车的总重不断增加。另外，轿车的重心普遍降低和广泛采用小直径宽断面的轮胎，使制动器安装位置受到限制，因此在重型货车和轿车上采用制动热稳定能较好的盘式制动器的日益增多。而盘式制动器可分为钳盘式制动器和全盘式制动器两种。
扩展资料：
刹车类型：
1、主刹车
汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。
2、驻车刹车
驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。
3、防抱死刹车
汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。
参考资料来源：百度百科－刹车系统
参考资料来源：百度百科－汽车刹车系统
鼓式制动器的优点是，成本低，防尘。缺点是尺寸大，质量重，制动稳定性不好。由于结构问题使它在制动过程中散热性能差和排水性能差，容易导致制动效率下降。因此鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。
但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。 盘式制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。
为了达到更好的散热效果，有些盘式制动器在刹车盘上打上许多小孔，称为通风盘式制动器。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%－80%，因此前轮制动力要比后轮大。
汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式：前轮盘式制动，后轮鼓式制动。只有在中高级轿车或者高性能汽车上才会采用四轮盘式制动器或者通风盘
在了解某款车型的刹车系统时，您可能经常会听到“前盘后鼓”这四个字，那么，它到底是什么意思呢？最近就有读者通过电子邮件询问有关汽车制动系统的问题，比如盘式制动器和鼓式制动器的区别，通风盘和实心盘的不同之处等等。本期的汽车学堂我们就来谈谈汽车制动系统。
目前车市中很多发动机排量较小的中低档车型，其制动系统大多采用“前盘后鼓式”，即前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，比如常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、比亚迪福莱尔、东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧等等。我们先来简单了解一下后轮经常采用的鼓式制动器。
鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。
相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它造价便宜，而且符合传统设计。
四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。
1、实体刹车盘
实体刹车盘，就是一块用于刹车的金属盘。此类刹车盘结构简单，价格便宜。但是散热效果差，因此也导致热制动效果相对比较差
2、普通通风型
普通通风型是在实体刹车盘的基础上改善而来的。散热性能得到了增强，制动效果更稳定，目前大多数轿车用的就是这种刹车盘。
3、多孔型刹车盘
多孔型刹车盘具有更好的冷却性，更能缩短制动距离，制动效果更稳定，一般适用于高端车。
4、划线型刹车盘
可以将附着于刹车盘上的灰尘，碎屑排开，雨天路面潮湿时，亦可将雨水排掉，从而让车子不会因为刹车盘上有过多雨水影响制动性。
5、陶瓷复合型刹车盘
它由碳纤维、石墨和硅的混合物制成，无论是热制动还是冷制动，它的制动性能更好，使用寿命更长，一般用于高档轿车或高档跑车上。
ABS是防抱死制动系统，主要是防止车轮抱死，车辆失控的
答：汽车上的制动方式主要有三个三个制动分别代表的是行车制动、驻车制动和发动机制动它们是汽车在不同场景下使用的制动方式。机动车的三种制动方式具体介绍：1、行车制动：俗称“脚刹”。它是汽车在正常行驶时的制动方式主要通过将刹车踏板的机械力转换为液压力然后液压力传到制动器并作用到车子的四个轮胎从而...
答：【太平洋汽车网】机动车三种制动方式是机械脚刹、机械手刹与电子手刹。汽车驻车制动，又叫汽车辅助制动器，也就是我们经常讲的手刹，它的作用是在我们车辆停止不动时，给汽车施加一个阻力，使汽车不溜车。我们最常见驻车制动可分为机械脚刹、机械手刹与电子手刹三大类。其原理都是通过刹车盘和刹车片二者...
答：机动车制动按类型分，主要是分为鼓式刹车和盘式刹车两种的；1、鼓式刹车是利用制动蹄片，挤压制动鼓产生制动力来进行刹车的，这个是多用于小型货车和低挡汽车的，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，目前是已经濒临淘汰了，属于落后技术；2、目前的主流刹车系统是盘式刹车，盘...
答：在机动车辆中，存在三种主要的制动操作模式：机械脚制动<!--、机械手制动<!--和电子手制动<!--。其中，脚控驻车制动<!--，也就是我们常说的“脚刹”，主要应用于手动挡车型和部分日系车，通过脚踏操作来实现停车时的稳定。机械手制动器<!--，专业术语为辅助制动器，它的工作原理与主制动器有所...
答：机动车的三种制动方式分别是行车制动、驻车制动和发动机制动，它们分别适用于不同的场景。行车制动是在正常行驶时使用的制动方式，通过将刹车踏板的机械力转换为液压力，然后液压力传到制动器并作用到车子的四个轮胎，从而起到制动的效果。驻车制动是在停车状态下使用的制动方式，可以避免停车时车子滑动的现象...
答：机动车制动主要分为两种类型：鼓式制动<!--和盘式制动<!--。鼓式制动<!--是通过制动蹄施加压力在制动鼓上产生制动力，通常在微型面包车和低档车型中应用。然而，由于制动力相对较弱且热衰减较快，鼓式制动已经逐渐被淘汰，被视为落后的技术。相比之下，现代车辆普遍采用的是主流的盘式制动器<!--，...
答：机动车的制动方式主要有两种，分别是鼓式刹车和盘式刹车。其中，鼓式刹车是采用制动蹄片来实现刹车的原理，常应用于小型货车和低性能汽车。然而，由于其制动力相对较弱，在湿滑路面易导致瞬间刹车失效，且热衰减速度快，因此已逐渐被看作是过时的技术。相反，盘式刹车现已成为主流选择。它又分为实心盘式...
答：汽车的制动方式主要分为三种：行车制动、驻车制动和发动机制动。行车制动，也称为脚刹，是汽车在正常行驶时使用的制动方式。当驾驶员踩下刹车踏板时，机械力被转换为液压力，然后液压力通过制动器传递到车辆的四个轮胎，从而实现制动效果。驻车制动，也称为手刹，是在停车状态下使用的制动方式。它可以避免...
答：机动车制动系统主要分为鼓式刹车和盘式刹车两大类。鼓式刹车，主要通过制动蹄片挤压制动鼓产生制动力，常见于小型货车和低档汽车。然而，由于其制动力较弱、易在湿滑路面导致瞬间刹车失灵、热衰减快等缺陷，鼓式刹车技术已经逐渐被淘汰。当前主流的刹车系统是盘式刹车，包括实心盘式刹车和通风盘式刹车。二者...
答：机动车制动主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种类型。鼓式刹车是通过制动蹄片挤压制动鼓产生制动力，主要用于小型货车和低挡汽车。然而，由于其制动力较弱、易受湿水影响导致刹车失灵、热衰减快等原因，已经逐渐被淘汰，属于落后技术。相比之下，盘式刹车系统是目前主流的刹车系统，又分为实心盘式刹车和通风盘式...
