火车硬座车厢与卧铺车厢是通着的吗
1、通的。火车上的卧铺车厢和硬座车厢是相通的，但在多数情况列车员会锁住卧铺车厢和硬座车厢之间的车门，防止硬座乘客去卧铺车厢。
2、火车（Train），人类的交通工具。 1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
3、卧铺：铺位的一种，卧铺是可供旅客睡觉的铺位。火车上供旅客睡觉的铺位。 今分软席卧铺和硬席卧铺两种。
4、硬座：组成硬座车座位的材质比较的坚硬，但是富有弹性。硬座车和硬卧车的材质相同。根据我国铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。一般的列车采取的都是空调车，绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座，也有部分绿皮车被改装为空调车，其硬座车被成为“空调硬座”，因为这样，新设计25系列车型就被称为了“新空调硬座”。硬座车不分等级。硬座车根据铁路的有关规定，任何人，任何车票的旅客均可以乘坐，其形式不等同于卧铺车。
坐火车卧铺车厢和硬座车厢是连通。
但是上车时卧铺车厢和硬座车厢肯定不是在一节车厢的。所以根据火车票上面的车厢节数就上那个车厢检票。白天也可以去卧铺车厢玩，休息，聊天，吃饭。晚上卧铺车厢就不能随意进出了。
火车硬座车厢与卧铺车厢是通着的。火车车厢是一节一节的，所以火车是由一节节车厢连起来的。
硬座车中间有过道，两侧有2人和3人座椅，靠窗有茶几，每节车厢有两个门，有厕所和洗漱室。座椅上方有放随身行李物品的行李架。
车厢内有照明和空调设备。硬卧车的卧铺是供长途旅客夜间卧睡的。车厢内一用横隔板分成十几个客室，每个客室内的上、中、下铺相对排列；车厢另一侧有通道，靠窗设供人坐的座椅及茶几。卧铺车根据不同季节，提供简单的铺盖卧具。
扩展资料:
火车硬类似高铁二等座，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一。
参考资料来源:百度百科-火车硬座
参考资料来源:百度百科-车厢
火车硬座车厢与卧铺车厢是通着的。
火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。
硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较光滑，但富有弹性和舒适，称为硬卧。硬卧是座位车以外最普遍的列车车种。
扩展资料：
火车的软座和硬座的区别
区别1、软座价格比硬座高10%到15%
区别2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座；
区别3、学生软座不能打半票，硬座可以；
区别4、硬座是一边二人座、一边三人座，坐着不拥挤软座两边都是双人座，宽敞；
区别5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票；
区别6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客；
参考资料来源：百度百科-火车硬座
是的，一般中间隔着餐车的，不太让过去的。
火车上只要有旅客的车厢就都是相通的，因此火车硬座车厢和卧铺车厢都是相同的。
非常简单，就因为所有旅客都要前往餐车去吃饭；餐车也要把食品送到所有车厢来，让旅客购买。
列车长、工作人员还要前往每个车厢来回巡视。
但现在列车上一般为保障卧铺席别旅客的正常休息，一般到晚间休息时间段会将餐车和硬卧的车厢连接门关闭不让乘客在不同席别的车厢来回走动。
答：据了解，卧铺和硬座车厢是相通的。火车上的卧铺车厢和硬座车厢是相连的，但在大多数情况下，列车员会锁上卧铺车厢和硬座车厢之间的门，以防止硬座乘客会上卧铺的车厢中休息。卧铺和硬座车厢通吗 火车的硬座车厢和硬卧车厢是通的，是同一辆火车里的不同车厢，但是火车硬座的人不是随便能进出硬卧车厢的。...
答：火车的硬座车厢与卧铺车厢相连。火车车厢是一节一节的，所以火车是一节一节连起来的。硬座车厢中间有过道，两边是两人三人座，靠窗有茶几，每节车厢有两个门，一个卫生间，一个盥洗室。座位上方有一个放随身行李的行李架。车厢里有照明和空调设备。硬卧的卧铺是给长途旅客晚上睡的。第一节车厢被隔板分...
答：火车硬座和硬卧车厢是相通的。火车的硬座和硬卧是同一辆火车里的不同车厢，在绝大多数情况下，列车员会锁上硬座车厢和硬卧车厢之间的门，为了防止硬座的乘客到卧铺车厢进行休息。虽然火车硬座和硬卧是想通的，但是火车硬座的人是不能随便进出硬卧车厢的，如果乘客没有硬卧车厢的车票，但是想进入硬卧车厢是...
答：是相通的。列车上的硬座车厢和卧铺车厢是相连的，铁路列车上的卧铺车厢和硬座车厢是不同的座位类型。它们在车厢内是可以通行的。
答：火车硬座车厢与卧铺车厢是通着的。火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度...
答：1、通的。火车上的卧铺车厢和硬座车厢是相通的，但在多数情况列车员会锁住卧铺车厢和硬座车厢之间的车门，防止硬座乘客去卧铺车厢。2、火车（Train），人类的交通工具。 1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，...
答：坐火车卧铺车厢和硬座车厢是连通。但是上车时卧铺车厢和硬座车厢肯定不是在一节车厢的。所以根据火车票上面的车厢节数就上那个车厢检票。白天也可以去卧铺车厢玩，休息，聊天，吃饭。晚上卧铺车厢就不能随意进出了。
答：火车卧铺车厢和硬座车厢是相连的，但在大多数情况下，列车员会锁上卧铺车厢和硬座车厢之间的门，以防止硬座乘客进入卧铺车厢。虽然卧铺车厢和硬座车厢相连通，但在列车运行过程中，通常会采取一些措施来确保硬座乘客无法进入卧铺车厢。这些措施包括在车厢之间设置隔板或门，并由列车员进行锁定。然而，在某些情况...
答：可以，但需要遵守列车规定和乘务员的管理。硬座和硬卧车厢是相通的，但属于同一辆火车里的不同车厢。硬座乘客想进入硬卧车厢，需要有合理的理由，并且要注意不要影响其他硬卧车厢乘客的休息。同样地，硬卧车厢的乘客也可以去硬座车厢，但同样需要遵守列车规定和乘务员的管理。这样的安排是为了保证乘客的乘车...
答：通的。任何火车软卧车厢和硬座车厢都是通的。白天可以串门，卧铺和硬座互相走动，没问题的。当然，晚上为了不影响软卧车厢的人休息，会把不是属于软卧车厢的人清理出去的。
