为什么我的125踏板摩托车电打火打不着？在电瓶有电的情况下 捏住制动器尾灯亮了 按下电打火尾灯暗了 ...
引用 sumking09 的回答 ——认为不错（但我认为你的情况属于第3点）
1，是踏板摩托车哦，不是电瓶车。
2，在不借助工具的情况下，看看，左右闪光灯亮不亮，或者喇叭响不响，这些电器设备，就算电不足，也是会有反应的，最多按一点，轻一点。
3，如果按电启动，发出“次........”的一声，说明 有电，但是电力不够带动启动马达，
4，如果按电启动，发出“次啦。次啦。次啦。”说明电瓶电力足够，
5，如果按电启动，发出“次。。。啦。。。。次。。。。啦。。。。”说明电瓶马上就带不动启动马达了。
6，如果摩托车一切正常，而且能启动起来，那么开一会就能充电了，如果开了半小时，电力还是不够启动，说明电瓶故障，无法储存发电机输送过来的电力。基本需要更换电瓶。
7，如果电瓶电力不够无法启动，那么略有动手能力的话，把电瓶拆下，接上专用电瓶充电器充电一个晚上。虽然这个充电器很便宜，但是一般人家没有这玩意。
8，如果你知道电瓶在摩托车的问题，又有动手能力，家里又有万用表，那么打开车盖，找到电瓶，量一下，红色正极，黑色负极，正常电瓶电压应该在13V以上，如果11-12伏，说明电力不够。
1、频繁使用电启动。
电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。
2、电瓶充电时间不足。
这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。
3、电瓶搁至太久。
这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。
4、线路漏电。
这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。
5、电瓶疏于维护。
随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义。
6、任意加装辅助电器。
由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。
7、防盗报警器静态功耗太高。
防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。
8、电瓶未能及时补电。
这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，但经过补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。
9、电瓶作其他电源使用。
摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。
10、其他原因。
此类情况不多见，比如电瓶外壳有砂眼、细缝等渗漏电解液；电瓶接线桩油污脏垢；化学原因等，不再一一列举。
线路搭铁了、这种情况要到修理店去、踏板车线路都在车内部、那搭铁一般看不出来、只能专业人士一条线一条线的差才可以
起动马达齿或者说继电器坏了
起动机故障
答：火花塞积碳造成的断火现象，需要清理火花塞或者更换就可以了。
答：打火时空转大多是超越离合器的问题，有可能是越越离合器弹簧变形失去弹性或超越离合器壳体损坏，啮合不紧造成的打滑，起动电机及传动齿轮很少有打坏的，超越离合器按车型不同价格也不一样，普通的要几十元。火花塞稍微有点松可以用火花塞扳手轻轻拧紧试试，如果滑丝了比较麻烦，多是缸头滑丝，要视情况...
答：应该是气门的声音 去调下气门就好了 不会超过20块钱的……
答：继电器坏了，或者按钮失灵，处理的方法是正确的，否则起动机有烧毁的可能
答：如果是按下起动按钮而发动机不转，首先检查一下在使用电启动时起动继电器有没有“咔嗒”的声音，如果有，一般是起动电机的故障，碳刷磨损的可能性大，如果没有，要检查起动继电器是否损坏，刹车开关是否接触良好，起动开关是否正常。如果是起动电机可以带动发动机以较快转速运转但就是不能起动，但脚起动却很...
答：如果按下电起动按钮后，灯光变得很暗或明显暗很多，还是电瓶亏电，也有可能是电瓶接线接触不良或接地线搭铁不好，灯光和喇叭能用并不能证明电瓶电量充足，相对于电起动来说，灯光和喇叭的耗电量要小得多。另外，如果感觉按电起动时起动电机转得无力，也有可能是起动电机碳刷磨损或铜套缝障被灰尘填满，如果...
答：一：踏板摩托车有咔咔的声音的故障常见有以下几种：1.正时凸轮轴轴承松动 2.正时凸轮与气门摇臂工作表面磨损严重 3.后离合器弹簧断裂 4.皮带选配不当或离合器加速滞后，出现皮带打箱体的声音 5.前离合器普利珠磨损严重 6.电启动离合器磨损（电启动时异响较突出）7.点火时间不对，气门顶活塞的声音（...
答：检查化油器的电控风门是否工作不良，不能良好加浓，气门间隙是否过小或关闭不严，负压油箱开关是否不良，与发动机、化油器、二次进气系统、负压油箱开关等有关的各胶管及进气管是否有轻微漏气情况等，这些有要能会造成这类故障。
答：这种情况多是化油器不良或化油器的电控风门不良，也有可能是气门间隙过小或新车未经磨合，气门封闭不是很好，可以回售后检查、调整一下，如果有必要，可以换一个新化油器试试。
答：先确认有怠速，怠速可以调的很低也能维持运转，负压管没有插错，无松动，化油器有油，拔油管或者拧松化油器底部的放油螺丝，检查电控风门是否正常，包括是否有电，换个火花塞，脚蹬位置如果很紧，脚踩时用力较大且不能正常回位，可能与这个位置长久不用引起的锈蚀有关，需拆开左盖检查，可以涂抹少量黄油...
