驭胜s330为啥停产
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-13
驭胜s330停产的原因是销量过低关于驭胜s330的相关介绍如下，1外观方面，整体造型简洁硬朗，俯冲式的直线条带来强烈的冲击感，尾部造型同样简洁利落，尾灯造型与前大灯遥相呼应，车身尺寸方面，驭胜S330长宽高分别。
在渠道方面，驭胜的渠道也相对较少，加之小毛病多，导致销量低迷而最终不得不停产虽然从驭胜S330的投诉量来看，绝对量不大，但保有量低迷的驭胜S330，投诉量占比保有量还是比较高，发生故障的概率相对较高，特别是小毛病。
驭胜s330口碑还是不错的1驭胜S330配置方面，15LGTDi手动两驱时尚版在15LGTDi手动两驱舒适版车型基础上新增四门车窗玻璃一键升降电动天窗自动大灯感应雨刷电子防眩目内后视镜行车电脑显示屏仿皮座椅及倒车影像。
与奇瑞类似，驭胜330就算换了车标也卖不好的原因在1 品牌影响力不高这国人买车最看重的一点，一方面是与身边朋友的价值观能否达到一致，另一方面，就是考虑到品牌影响力过低的车型保值率也很低2 同级竞争压力大。
过时了12款柴油驭胜发动机普遍是适用于农用拖拉机的老式发动机，已经过时了，由于现代科技发展发动机的更新换代越来越快，于2017年4月柴油驭胜发动机就已经停产被取代了。
驭胜S330车型总体来说个人认为缺点是车子保有量少，维修保养便利性和保值性差一些，该车子动力性还有性价比方面不错。
外观方面，福特领界S整体轮廓与目前已停产的江铃驭胜S330十分相似，区别在于车头车尾等细节处的调整，若不是车标几乎很难察觉到福特家族气息，车型定位于紧凑型SUV级别，走的是年轻时尚化路线车头部分在两侧外扩的轮廓映衬下。
不少自主车型缺乏创新，借鉴成瘾，驭胜S330高原创度高颜值的外观设计可以说是泥石流中的一股清流运用家族式的设计理想，鲸口式设计具有极高的辨识度另外像悬浮式车顶银色下护板多种车身颜色可选等元素，都让驭胜S33。
除此之外，江铃对于乘用车市场的状况似乎也不清楚，在产品技术和设计都不占优势的情况下，其战略车型驭胜S330在定价上与当时已经是销冠的哈弗H6，以及产品力不俗的吉利博越正面硬刚意料之中，驭胜在市场刚刚开始竞争时就。
驭胜S330外观大气，轴距为271米，内部空间非常宽敞，全系标配ESP坡道辅助系统制动辅助系统，搭载15T涡轮增压直喷发动机，最大功率120kW，驭胜S330配置非常丰富，是非常值得入手的车型。
而刚柔并济在江铃驭胜的身上随处可见江铃汽车是商用汽车领域的绝 对老大，而它也试图在乘用车市场占得一席之地于是江铃驭胜应运而生，驭胜是江铃汽车的战 略车型，它承担着江铃汽车“商转乘”的重任。
福特 汽车 有很多量产车，但首先应当排除的是三缸动力的福睿斯和福克斯，其次则是动力传统系统均无优势的锐际与锐界蒙迪欧已经不再有竞争力，江铃福特领界是停产江铃驭胜S330的换壳车，领裕也算不上有什么高水准 这就是福特 汽车 为什。
江铃驭胜s330的质量在自主品牌的同级别车型里面还是相对不错的，该款车的缺点主要是保有量少，维修保养方面不是很有优势。
当然，江铃在这几个指标上面确实有着比较高的造诣，但是这也意味着，在市场更加广阔的城市SUV领域，江铃品牌从未染指不过，这样的局面即将打破，江铃在今年的北京车展上正式发布了旗下首款城市SUV驭胜S330可想而知。
动力充沛，空间宽大，发动机这些大件没问题，就是国产车会有些小问题，开久了有些车会方向抖，方向管住响，底盘异响，这也和使用路况个人保养有关。
驭胜s330为什么停产?
答：驭胜S330是一款展现出强烈冲击力的车型，其简洁硬朗的外观设计尤为引人注目。<!-- 整体造型与尾部设计相互辉映，特别是与大灯的巧妙融合，体现了其独特的设计感。在尺寸方面，驭胜S330的尺寸为长4588mm、宽1932mm、高1676mm，尽管轴距达到了2712mm，但相比竞争对手，这并未占据明显优势。在内饰方面，驭胜...
驭胜s330为什么没人买
答：外观设计: 驭胜S330在市场上遭遇冷遇，起因之一在于其外观设计未能完全迎合现代消费者的审美。其独特的前大灯设计和X形车标虽然具备辨识度，但可能无法满足部分消费者的喜好，原创性的缺乏导致其在同级产品中缺乏吸引力。配置短板: 在配置上，驭胜S330的表现显得平庸。例如，它在安全气囊的配备上落后于同级别...
驭胜S330为何要停产?难道是因车标凶多吉少吗?
答：写在最后 在渠道方面，驭胜的渠道也相对较少，加之小毛病多，导致销量低迷而最终不得不停产。虽然从驭胜S330的投诉量来看，绝对量不大，但保有量低迷的驭胜S330，投诉量占比保有量还是比较高，发生故障的概率相对较高，特别是小毛病多，而发动机漏油和变速器顿挫，车辆还能行驶，却为何没人购买而停产，...
驭胜s330为什么没人买
答：在市场反响中，驭胜S330的冷遇主要源于几个关键问题。<!-- 首先，其外观设计<!--被批评为缺乏创新。复杂的车灯设计虽独具特色，但似乎缺乏艺术美感，而标志性的X型设计尽管引人注目，却未能博得广大消费者的喜爱和认可。其次，配置与定价<!--方面的问题也引起了不少争议。最低配车型以8.88万元起步，...
驭胜s330为什么没人买
答：2、最低配车型指导价8.88万，只有主驾驶一个安全气囊，在10.98万元的中配车型上也只有主副驾驶两个安全气囊，与同级别国产SUV相比配置只能用寒酸来形容，低配次低配车型仍然采用R16的小号轮毂，R17的轮毂只能在中高配车型上才有配备。在这个6万级国产轿车都能标配R17轮毂的现在，标榜运动SUV的驭胜S33...
驭胜s330为什么没人买
答：驭胜s330为什么没人买？这可能是因为该车型在设计、配置和动力系统方面存在一些问题。首先，整车的外形设计缺乏原创性，前大灯造型复杂，缺乏设计感，车标X形过于扎眼。其次，该车型的配置相对较低，最低配车型只有主驾驶一个安全气囊，中配车型也只有主副驾驶两个安全气囊。相比之下，同级别国产SUV的配置...
驭胜s330为什么没人买
答：解析驭胜s330销售困境 驭胜s330在市场上的销售表现并不理想，究其原因，主要有以下几点：1. 造型设计缺乏吸引力：驭胜s330的整车外形设计缺乏原创性和独特性，前大灯造型复杂且缺乏设计感。此外，其X形的车标设计也被认为不够美观，甚至被形容为“凶”字，对消费者产生了一定的视觉冲击。2. 安全配置不足...
驭胜s330为什么没人买
答：在汽车市场中，驭胜S330的表现一直不尽如人意，这在很大程度上归咎于其缺乏原创性的设计。其前大灯造型复杂，设计感匮乏<!--，而X形车标则显得尤为突兀。一个尤为显著的问题是，最低配车型仅配备一个安全气囊，局限于主驾驶位置，这与同级别国产SUV的最低配置至少两个安全气囊的要求相比，显得过于寒酸...
驭胜s330为什么没人买
答：为什么驭胜s330没人买？整体来看，驭胜s330的设计缺乏原创性，造型复杂的前大灯显得缺乏设计感，X形车标特别扎眼。此外，低配车型的指导价为8.88万元，只有一个主驾驶安全气囊，而在10.98万元的中配车型上，只有主副驾驶两个安全气囊。与同级别的国产SUV相比，驭胜s330的配置只能用寒酸来形容。低配和次...
驭胜s330为什么没人买
答：驭胜S330为何销量平平？其外观设计原创性不足是关键因素之一。大灯设计复杂但缺乏艺术感，X型车标显得突兀，缺乏品牌辨识度。低配车型的主副驾驶仅配置一个气囊，而同级国产车早已普及R17轮毂，但驭胜S330却仍沿用R16，这显得过于寒酸。发动机方面，噪音大且燃油消耗大，这直接反映了江铃制造能力的落后，即便...
在渠道方面，驭胜的渠道也相对较少，加之小毛病多，导致销量低迷而最终不得不停产虽然从驭胜S330的投诉量来看，绝对量不大，但保有量低迷的驭胜S330，投诉量占比保有量还是比较高，发生故障的概率相对较高，特别是小毛病。
驭胜s330口碑还是不错的1驭胜S330配置方面，15LGTDi手动两驱时尚版在15LGTDi手动两驱舒适版车型基础上新增四门车窗玻璃一键升降电动天窗自动大灯感应雨刷电子防眩目内后视镜行车电脑显示屏仿皮座椅及倒车影像。
与奇瑞类似，驭胜330就算换了车标也卖不好的原因在1 品牌影响力不高这国人买车最看重的一点，一方面是与身边朋友的价值观能否达到一致，另一方面，就是考虑到品牌影响力过低的车型保值率也很低2 同级竞争压力大。
过时了12款柴油驭胜发动机普遍是适用于农用拖拉机的老式发动机，已经过时了，由于现代科技发展发动机的更新换代越来越快，于2017年4月柴油驭胜发动机就已经停产被取代了。
驭胜S330车型总体来说个人认为缺点是车子保有量少，维修保养便利性和保值性差一些，该车子动力性还有性价比方面不错。
外观方面，福特领界S整体轮廓与目前已停产的江铃驭胜S330十分相似，区别在于车头车尾等细节处的调整，若不是车标几乎很难察觉到福特家族气息，车型定位于紧凑型SUV级别，走的是年轻时尚化路线车头部分在两侧外扩的轮廓映衬下。
不少自主车型缺乏创新，借鉴成瘾，驭胜S330高原创度高颜值的外观设计可以说是泥石流中的一股清流运用家族式的设计理想，鲸口式设计具有极高的辨识度另外像悬浮式车顶银色下护板多种车身颜色可选等元素，都让驭胜S33。
除此之外，江铃对于乘用车市场的状况似乎也不清楚，在产品技术和设计都不占优势的情况下，其战略车型驭胜S330在定价上与当时已经是销冠的哈弗H6，以及产品力不俗的吉利博越正面硬刚意料之中，驭胜在市场刚刚开始竞争时就。
驭胜S330外观大气，轴距为271米，内部空间非常宽敞，全系标配ESP坡道辅助系统制动辅助系统，搭载15T涡轮增压直喷发动机，最大功率120kW，驭胜S330配置非常丰富，是非常值得入手的车型。
而刚柔并济在江铃驭胜的身上随处可见江铃汽车是商用汽车领域的绝 对老大，而它也试图在乘用车市场占得一席之地于是江铃驭胜应运而生，驭胜是江铃汽车的战 略车型，它承担着江铃汽车“商转乘”的重任。
福特 汽车 有很多量产车，但首先应当排除的是三缸动力的福睿斯和福克斯，其次则是动力传统系统均无优势的锐际与锐界蒙迪欧已经不再有竞争力，江铃福特领界是停产江铃驭胜S330的换壳车，领裕也算不上有什么高水准 这就是福特 汽车 为什。
江铃驭胜s330的质量在自主品牌的同级别车型里面还是相对不错的，该款车的缺点主要是保有量少，维修保养方面不是很有优势。
当然，江铃在这几个指标上面确实有着比较高的造诣，但是这也意味着，在市场更加广阔的城市SUV领域，江铃品牌从未染指不过，这样的局面即将打破，江铃在今年的北京车展上正式发布了旗下首款城市SUV驭胜S330可想而知。
动力充沛，空间宽大，发动机这些大件没问题，就是国产车会有些小问题，开久了有些车会方向抖，方向管住响，底盘异响，这也和使用路况个人保养有关。
答：驭胜S330是一款展现出强烈冲击力的车型，其简洁硬朗的外观设计尤为引人注目。<!-- 整体造型与尾部设计相互辉映，特别是与大灯的巧妙融合，体现了其独特的设计感。在尺寸方面，驭胜S330的尺寸为长4588mm、宽1932mm、高1676mm，尽管轴距达到了2712mm，但相比竞争对手，这并未占据明显优势。在内饰方面，驭胜...
答：外观设计: 驭胜S330在市场上遭遇冷遇，起因之一在于其外观设计未能完全迎合现代消费者的审美。其独特的前大灯设计和X形车标虽然具备辨识度，但可能无法满足部分消费者的喜好，原创性的缺乏导致其在同级产品中缺乏吸引力。配置短板: 在配置上，驭胜S330的表现显得平庸。例如，它在安全气囊的配备上落后于同级别...
答：写在最后 在渠道方面，驭胜的渠道也相对较少，加之小毛病多，导致销量低迷而最终不得不停产。虽然从驭胜S330的投诉量来看，绝对量不大，但保有量低迷的驭胜S330，投诉量占比保有量还是比较高，发生故障的概率相对较高，特别是小毛病多，而发动机漏油和变速器顿挫，车辆还能行驶，却为何没人购买而停产，...
答：在市场反响中，驭胜S330的冷遇主要源于几个关键问题。<!-- 首先，其外观设计<!--被批评为缺乏创新。复杂的车灯设计虽独具特色，但似乎缺乏艺术美感，而标志性的X型设计尽管引人注目，却未能博得广大消费者的喜爱和认可。其次，配置与定价<!--方面的问题也引起了不少争议。最低配车型以8.88万元起步，...
答：2、最低配车型指导价8.88万，只有主驾驶一个安全气囊，在10.98万元的中配车型上也只有主副驾驶两个安全气囊，与同级别国产SUV相比配置只能用寒酸来形容，低配次低配车型仍然采用R16的小号轮毂，R17的轮毂只能在中高配车型上才有配备。在这个6万级国产轿车都能标配R17轮毂的现在，标榜运动SUV的驭胜S33...
答：驭胜s330为什么没人买？这可能是因为该车型在设计、配置和动力系统方面存在一些问题。首先，整车的外形设计缺乏原创性，前大灯造型复杂，缺乏设计感，车标X形过于扎眼。其次，该车型的配置相对较低，最低配车型只有主驾驶一个安全气囊，中配车型也只有主副驾驶两个安全气囊。相比之下，同级别国产SUV的配置...
答：解析驭胜s330销售困境 驭胜s330在市场上的销售表现并不理想，究其原因，主要有以下几点：1. 造型设计缺乏吸引力：驭胜s330的整车外形设计缺乏原创性和独特性，前大灯造型复杂且缺乏设计感。此外，其X形的车标设计也被认为不够美观，甚至被形容为“凶”字，对消费者产生了一定的视觉冲击。2. 安全配置不足...
答：在汽车市场中，驭胜S330的表现一直不尽如人意，这在很大程度上归咎于其缺乏原创性的设计。其前大灯造型复杂，设计感匮乏<!--，而X形车标则显得尤为突兀。一个尤为显著的问题是，最低配车型仅配备一个安全气囊，局限于主驾驶位置，这与同级别国产SUV的最低配置至少两个安全气囊的要求相比，显得过于寒酸...
答：为什么驭胜s330没人买？整体来看，驭胜s330的设计缺乏原创性，造型复杂的前大灯显得缺乏设计感，X形车标特别扎眼。此外，低配车型的指导价为8.88万元，只有一个主驾驶安全气囊，而在10.98万元的中配车型上，只有主副驾驶两个安全气囊。与同级别的国产SUV相比，驭胜s330的配置只能用寒酸来形容。低配和次...
答：驭胜S330为何销量平平？其外观设计原创性不足是关键因素之一。大灯设计复杂但缺乏艺术感，X型车标显得突兀，缺乏品牌辨识度。低配车型的主副驾驶仅配置一个气囊，而同级国产车早已普及R17轮毂，但驭胜S330却仍沿用R16，这显得过于寒酸。发动机方面，噪音大且燃油消耗大，这直接反映了江铃制造能力的落后，即便...
