探岳的悬架可以调吗
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-31
探岳的悬挂系统具备高度灵活性，得益于其装配的DCC动态底盘控制系统。这一先进的系统允许通过调节减震器的电磁阀，精细调控减震器的阻尼力，从而实现悬架硬度的动态调整，以提供最佳的驾驶体验。这种设计使得探岳在应对各种路面状况时，能够有效地吸收和缓解震动，确保乘客享有极高的舒适性。
操控性能方面，探岳X继承了大众品牌的精髓，其转向系统精准且几乎没有虚位，驾驶感觉非常出色。同时，探岳X还设有五种驾驶模式可供切换，可以根据路面条件实时调整悬架硬度，以满足驾驶者对不同行驶需求的适应性。
无论是常见的减速带还是连续的崎岖路面，探岳的底盘调校都能展现出卓越的适应性，保证驾驶者在行驶中始终体验到舒适且稳定的驾驶环境。
答：因此在实际场景中，探岳X在急速过弯、砂石路路面等状态下，能保证精准的操控表现和稳健的过弯姿态；DCC动态底盘控制系统在高速状态下能够提供更硬朗的悬架支撑，面对砂石路面，自动调节为舒适程度的底盘调校也能为驾乘人员过滤掉来自地面的震感。据最新数据统计，一汽-大众以终端销量18.68万辆（含奥迪品牌...
答：suv的最小离地间隙一般在200-250mm之间，离地间隙几乎是轿车的两倍，对于suv来说，离地间隙越小，汽车的通过性就会越差，离地间隙越大，汽车的通过性就越好，现在有部分SUV车型搭载的是空气悬架，可以随意调整汽车的高度，既能保证汽车的通过性又能保证稳定性。汽车之家报价 ...
答：探岳方向盘的大众LOGO。方向盘右侧多媒体按键，同时可以简单控制中控屏幕。探岳雨刮开关。探岳大灯开关。探岳中控6.5英寸液晶显示屏，支持实体按键加触摸操控。现在新车型的标准配置，Apple Carplay和百度Carlife手机互联。双驱自动空调，这个也给了副驾驶调整室内温度的权力。全系搭载7速湿式双离合，配备一键...
答：还有一些车主反馈，探岳的7挡双离合变速箱，在遇到堵车一走一停的时候，低速不够平顺，有着些顿挫感，另外还有一些车主说探岳的悬架硬，过烂路时车内有异响等等个别车辆的小问题！总的来说，大众探岳虽有着一些不足，但品质还是很不错的，喜欢德系SUV的朋友可以考虑！参考：快资讯网页链接 ...
答：一样的。奥迪Q3和大众探岳，两款车空间的话是差不多一样大的，对于车底盘都比较高，是一样的，通过性也很好，都是基于一个平台打造的，但是悬架并不一样，可以根据自身的需求进行选择。
答：从操控性上来讲，探岳X充分继承了大众的优良基因，驾驶感非常不错，转向虚位也不大。此外，探岳X还搭载了DCC动态底盘系统，配上五种驾驶模式切换，在面对不同的路况时可以实时调整悬架的软硬程度，从而适应不同的驾乘需求。这一点，笔者在试驾探岳X时，也切身感受到了。写在最后 从探岳X的命名上就不...
答：岳和途观L都是在模块化平台上，底盘本质上是一样的，但是后期调整之后，驾驶感会有一些差距。谭跃和途观L都是前置车型，都是麦弗逊前悬架。每个人都知道麦弗逊悬架的优点，但它并不完美。由于这种结构，与双叉臂和多连杆悬架相比，它们在横向支撑方面处于弱势。前悬架虽然是麦弗逊悬架结构，占优势，但后...
答：探岳X采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，DCC动态底盘系统能够实时响应路况状态，通过调节减振器阻尼给用户更从容舒适的驾乘感受。在此前的体验中，我们早已对它的动态表现有了一个深刻的印象。这一次我们主要在城市道路上体验了探岳X最接近日常使用下的动态表现，果然不负众望。首先高功率版车型的2.0...
答：多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。多连杆独立悬架还可以提高车子的后排乘坐舒适性。探岳是一款中型suv，这款车上市后受到了不少...
答：顶配车型比上一级贵了2.1万元，多了疲劳驾驶提醒、悬架软硬调节、HUD、真皮座椅、前排座椅通风/后排加热、驾驶位电动记忆、10喇叭丹拿音响、自适应远近光、后视镜记忆和后排隐私玻璃等多项配置，看起来是一分钱一分货，但实用性和性价比都不高，很多功能平时基本用不上。综合推荐：2020款 330TSI 两驱...
