2013感动中国十大人物。急~
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-04
2013感动中国十大人物名单
编辑信息模块中文名：泰坦尼克号沉船之谜类别：剧情 动作 历史
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1 背景2 沉没过程3 制造沉船事故骗保险金
3.1 六异常事件证明骗局
3.2 泰坦尼克协会称阴谋论不真实
4 其他版本的沉船原因
4.1 偷工减料酿悲剧？
4.2 船长醉酒误事？
4.3 幻像让冰山“隐身”？
4.4 都是月亮惹的祸？
4.5 被“幽灵船”击沉？
4.6 被木乃伊诅咒？
泰坦尼克号沉船之谜 - 背景泰坦尼克号邮轮泰坦尼克号，由英国白星航运公司设计、位于爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，该船是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮，被称为“世界工业史上的奇迹”，1912年4月14日，载着1324名乘客和891名船员的泰坦尼克号与冰山相撞，并于4月15日在北大西洋沉没，该海难也被认为是20世纪人间十大灾难之一。泰坦尼克号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。[1]泰坦尼克号沉船之谜 - 沉没过程“泰坦尼克”号资料图片泰坦尼克号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普顿出发，开往美国纽约。船长叫爱德华·史密斯，于日正午离开了南安普顿（Southampton）港，预定渡过北大西洋，直达美国纽约。当它即将起航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。启程后，泰坦尼克号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦（Queenstown，皇后城），最终它载着1324乘客和891名甲板工作人员驶向纽约。
1912年4月14日，星期天晚上，泰坦尼克号以22节的速度兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给瞭望员配备望远镜。11点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。
泰坦尼克号和冰山发生了碰撞。冰山撞击了船体，导致船体的铆钉承受不了撞击因而毁坏，当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱，而在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分部过密，因而使铆钉变得脆若无法承受撞击。铁钉断裂后，海水涌进水密舱，但当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个，而进水部分为5个，超过了承受极限。
当时船上的乘客和船员有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是发现海水正漫过门缝。船很快停了下来，在检查过所有水密舱之后，总设计师安德鲁斯告诉史密斯船长这艘船已经没救了。
4月15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQDMGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。
0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。到1点40分，最后一艘折迭救生艇被放下海面。
凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。
3点30分，卡纳德公司的客船卡帕西亚号最先赶到了出事现场。4点钟，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。
4月18日，卡帕西亚号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界，大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。[2]泰坦尼克号沉船之谜 - 制造沉船事故骗保险金与“泰坦尼克号”相似的“奥林匹克号”2004年，英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿两人在接受英国电视台采访时，提出了一个石破天惊的“泰坦尼克”号沉船阴谋论。按照他们的说法，“泰坦尼克”号沉没事件中遇难的1503名乘客和船员并不是死于意外事故，他们都是一起船只保险诈骗的牺牲品。加迪诺和牛顿称，经过多年研究，他们找到很多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克”号，而是白星轮船公司另一艘外形相似的姊妹船“奥林匹克号邮轮”。而这骗局的背后主使正是“泰坦尼克”号所属的白星轮船公司。
事情的起因发生在“泰坦尼克”号开始其处女航的前6个月。1911年9月11日，“奥林匹克号邮轮”在离开南安普顿出海试航时，在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克”号发生了碰撞，“奥林匹克号邮轮”的船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。当时已经陷入严重经济困境的白星轮船公司向保险公司申请理赔，不幸的是，保险公司调查后认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克”号，因此拒绝赔付。而修理“奥林匹克”号的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。
这起事故让白星轮船公司面临破产危机。怎样才能让公司起死回生呢？加迪诺和牛顿认为，白星轮船公司总裁JP·摩根策划了这起阴谋——“奥林匹克”号和“泰坦尼克”号两艘船的外形是如此的相似，完全可以将它伪装成“泰坦尼克”号进行跨大西洋处女航，并且安排一场意外事故从而领取一笔巨额保险金。
奥林匹克号邮轮可是，如果让假扮成“泰坦尼克”号的“奥林匹克”号在大西洋上撞冰山沉没，船上的2000多名乘客的生命怎么保障呢？加迪诺和牛顿称，白星轮船公司安排了一艘“加利福尼亚”号轮船，事先停靠在大西洋上的冰山出没区等待“泰坦尼克”号出现，撞船事故一发生，“加利福尼亚”号将及时出现，转移走“泰坦尼克”号上的所有乘客和乘务人员。
本来一切都会按白星轮船公司的计划进行，然而事故发生时“加利福尼亚”号却由于搞错了“泰坦尼克”号的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是，1503名无辜的乘客和船员就付出了葬身海底的惨痛代价。
在加迪诺和牛顿的研究资料中，还有许多的论点来证明“泰坦尼克”号背后的欺诈阴谋，其中一点是，白星轮船公司总裁JP·摩根本来也将搭乘“泰坦尼克”号的处女航，但在起航前两天，他却借口身体有恙突然取消了这次旅行。[3]六异常事件证明骗局
“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”比较从“泰坦尼克号”打捞上来的物品中，没有一样东西上面刻着它的标记!加迪诺和牛顿列举了六大“异常事件”，证明“泰坦尼克号”已经被偷梁换柱了。
第一，在“泰坦尼克号”的宿命之旅中，曾经突然改变过航线，这可能是泰坦尼克号希望与接应的“加利福尼亚号”进行会合的信号;
第二，当“泰坦尼克号”遭遇冰山撞击后，有人看到大副默多克竟然跑到高高的船桥上。默多克可能是为了站到高处寻找接应的救援船的踪迹;
第三，后来的事故调查报告泄漏，在船员船舱中，竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员将很难及时发现冰山的踪迹;
第四，最可疑的是白星轮船公司总裁JP·摩根的行为，他本来也将乘坐“泰坦尼克号”进行处女航，但在起航前两天，他突然取消了这趟旅行，借口是身体有恙，不过当泰坦尼克号沉没后两天，有人却发现他正和法国情妇幽会。此外，还有另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船;
第五，由于临时将“奥林匹克号”改装成“泰坦尼克号”，因此许多过程必然存在偷工减料，因此当“泰坦尼克号”沉没后，有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样地漏水;
第六，最令人匪夷所思的是，从“泰坦尼克号”遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记![4]
泰坦尼克协会称阴谋论不真实
任何人要设计弄沉这样一艘882英尺6英寸长、92英尺6英寸宽、吨位达45324吨的超级巨轮，显然都是一项超级疯狂、绝对匪夷所思的“大手笔”行为，因此，许多英国人都对“泰坦尼克号”阴谋论嗤之以鼻，其中包括“英国泰坦尼克协会”的专家。
“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·里格比接受记者采访时说道∶“我毫不怀疑，躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克号。”
那么，白星轮船公司后来到底有没有从“泰坦尼克号”沉没中获得巨额的保险赔付呢?事实证明，白星轮船公司果然获得了巨额保险赔付金，不过，它又不得不分出一大部分赔偿那些遇难者家属。不管如何，白星轮船公司都从这起沉船事件中赚了钱。泰坦尼克号沉船之谜 - 其他版本的沉船原因偷工减料酿悲剧？众所周知，“泰坦尼克号”的残骸是在1985年发现的，1996年年初，法国几名潜水员发现沉于北大西洋水下4000米、埋在18米深淤泥中的“泰坦尼克”号残骸上残留着6个大小相差无几的裂缝，每个裂缝都在位于船舱接口处本应由铆钉固定的位置。他们的发现将科学家们的注意力集中在了本来并不起眼的铆钉身上。
不久前，美国国家技术监督局的几位科学家利用显微镜和图像分析仪对残骸进行研究时却发现，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。根据冶金学理论，这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。
如果“泰坦尼克号”采用的是钢制铆钉，那么船就可以坚持到救援人员到来之时。对此，制造“泰坦尼克号”的英国哈兰德·沃尔夫船厂坚决予以否认，它说当年“泰坦尼克号”的建造者在用材上绝对没有任何错误和不当行为。说实话，时至今日，人们已经无法追究是谁在造船当中偷工减料，埋下了灾难的祸根。
其实早在1991年，科研人员对从“泰坦尼克号”残骸中打捞出来的第一批金属碎片进行的研究中发现，船体钢板质量有问题。当年的造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。科研人员在把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作对比时发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。
如果确实是因为质量问题给“泰坦尼克号”埋下了隐患，又该由谁来承担责任呢? 美国专栏作家罗伯特·斯特兰则在一本新书中称，该邮轮在建造过程中，时任英国贸易大臣的丘吉尔没有对不符合建造要求的“泰坦尼克号”起到应有的监管作用。
斯特兰在对英国和美国国家档案馆中100年前的资料进行三年研究后认为，后来当上英国首相丘吉尔是导致“泰坦尼克号”悲剧的责任人中最该问责的一个。他说虽然“泰坦尼克号”沉没时，船上所载的救生船容纳量符合当时英国的法规，但只够三分之一的人逃生。斯特兰说：“丘吉尔不止一次地收到一些人的警告，说有关救生船的管理规定没有跟上船舶变大的趋势，但丘吉尔没有采取任何行动，他的不作为导致许多无辜者丧命海底。”他还说，到“泰坦尼克号”建成下水时，丘吉尔已经升任为内政大臣，因此逃过了公众对其在该船沉没中应负责任的追究。[5]
船长醉酒误事？在“泰坦尼克号”沉没后不久，两个政府调查小组的结论都认为船体本身没有任何问题，主要原因是船长爱德华·史密斯指挥不当。但最近英国《太阳报》说，一封从未曝光的信件显示史密斯在邮轮撞上冰山时，可能喝醉了。
该报披露，“泰坦尼克号”的生还者、二等舱英国乘客艾米莉·理查兹在海难发生两天后在救生船上给家人写信说，“史密斯船长曾在交谊厅饮酒，将掌舵任务交给手下。这一切都是船长的错，就我们所知，可怜的史密斯……已不幸溺毙”。她的这封信证实了一些历史书籍的记载：62岁的史密斯在“泰坦尼克号”撞上冰山数小时前，曾参加头等舱晚宴，然后回到自己的睡舱。他在午夜前被唤醒，指挥乘客疏散逃离，最后做出英雄式决定，随船沉入大海。幻像让冰山“隐身”？1912年4月10日，“泰坦尼克号”的处女航从英国南安普敦出发，计划驶往美国纽约。但在4月14日深夜，这艘堪称“世界上最大的不沉之船”不幸撞上北大西洋上漂浮的冰山而沉没，船上2208名旅客中，仅有705人生还。成为人类史上最大的海难之一。
英国《每日邮报》最近报道，英国历史学家蒂姆·马尔廷说，“泰坦尼克号”同冰山发生致命碰撞是因为当时的天气条件制造了冰山“隐身”的现象，等到船员发现巨大冰山时再想调转船头已经来不及了。
马尔廷曾仔细研究过100年前的气象图，他还阅读了“泰坦尼克号”沉没时其它正在北大西洋上航行船只的航海日志。他发现在“泰坦尼克号”经过的时间和地点，拉布拉多寒流裹挟的北极结冰海水和墨西哥湾流带来的较暖气流相遇，导致海面光线产生异常折射。这种折射使地平线上的冰山完全隐身，成为“泰坦尼克号”的最终杀手。马尔廷说，在正常的天气状况下，船上的瞭望员应该早已能看到冰山。
经过多年来对“泰坦尼克号”海难的研究，马尔廷曾经写过《101件你以为知道的关于泰坦尼克的事情，但你不知道!》一书。他说，几艘德国和英国船只的航海日志都记录下沉船附近海域气温大幅下降的情况，这可以证明当时的天气条件能够产生幻象，令冰山“消失”。
马尔廷的“幻象理论”不仅为瞭望员解脱了失查罪名，而且解释了为什么当年离“泰坦尼克号”不远的一艘邮轮“加利福尼亚人号”没有伸出援手的原因，因为幻象让“加利福尼亚人号”船员错误地认为求救的船只不是“泰坦尼克号”。当年“加利福尼亚人号”船长斯坦利·洛德曾说，事发当晚他的确看到一艘船，但从那艘船的大小来看，无论如何他也不相信那是“泰坦尼克号”。人们一直认为他在为见死不救找借口，但是现在马尔廷说：“我知道他说的是实情。”
都是月亮惹的祸？西方人一直对满月有种莫名的害怕心理，文学作品喜欢将“狼人”和“吸血鬼”形象在满月这天放到人间，警察抱怨满月时犯罪率会上升，护士说那天婴儿出生数量会增加而使她们异常忙碌。但这些都只是传说而已，没有一个说法经得起推敲。不过现在，美国得克萨斯州立大学的一些科学家认为，导致“泰坦尼克号”沉没的诸多因素中就有“满月现象”。
天文学家们的解释是：在“泰坦尼克号”出事前三个月，也就是在1912年1月4日，月球与地球之间的距离是1400年以来的最短距离;而且月亮和地球距离最短的时间点是在满月形成后六分钟内;此外，就在前1天，地球和太阳的距离也是当年最近的。这三种天文现象同时发生真是千载难逢。
得州州立大学物理学家唐纳德·欧尔森指出，这种极端异常的天象引发的巨大潮汐的力量足以将大量北极冰山拍打到海洋中，使它们在4月份的时候正好飘移到“泰坦尼克号”的航运路线上。
欧尔森说，“泰坦尼克号”船长爱德华·史密斯当时一定没有料到，航道上会有那么多、体积那么大的冰山。因为当时的人们还不太了解满月对潮汐的影响，更不会想到三个月前的天文现象会同自己有多大的关系。但大自然就是如此，往往在你不经意的时候就已经危机四伏了。
被“幽灵船”击沉？1985年，海洋勘察人员在大西洋底终于发现了已沉睡73年的泰坦尼克号。他们在对其残骸进行勘察时，在其右舷的前下部发现一个直径恰好是90厘米的大圆洞，叫人百思不得其解的是，这个大圆洞边缘十分光滑规整，好像是被一种圆规状切割工具加工后形成的。美国皇家海军舰艇专家塞兹湟尔会同国际专家组对泰坦尼克号船体右舷前下方的神秘圆洞进行水下拍照和测量等综合研究后，确认泰坦尼克号是被一种功率强大的激光束击穿后，底舱进水而遇难，理应在船体的球鼻首处或其周围部位留下不规则形洞痕，或船体钢板出现不规则的开裂现象，可是事实并非如此。
但是这一说法不成立，90厘米的圆洞根本不能对TITANIC构成任何威胁，众所周之TITANIC有16个隔水舱，任意2个进水都不会沉没，90厘米甚至只要一把雨伞就能补全的洞口是不可能使船沉没的
美国《旧金山纪实报》记者获得的一份绝密档案中说：“据幸存的泰坦尼克号船员证实，海难发生时，他们站在泰坦尼克号的甲板上观察，发现大海中有一些奇怪的‘鬼火’神出鬼没地运动着，这些扑朔迷离的‘鬼火’像是从一艘来历不明的‘幽灵船’上跑出来的。”
被历史学家们指责为见死不救的“加利福尼亚者”号船长洛尔德当时所指挥的船就在附近海域。他到死也坚持认为，当时从船上能清楚地看到另一艘来历不明船只的“鬼火”。这一神秘的幽灵船当时正处在泰坦尼克号与加利福尼亚者号之间的水域。
科学家们按照泰坦尼克号残骸考察计划，在对船体拍摄的6幅水下照片中，发现8个来历不明的神奇发光体。最初，研究人员认为，这可能是某种深水鱼群，不过，当研究人员借助电脑再次对这些水下照片进行更详细分析后发现，确实有一些来历不明的人造发光体围绕着“泰坦尼克”号游弋。海洋学家确认海洋中再也找不到跟这些神奇发光体类似的东西了，它们很像在空中飞行的那些UFO，但又有区别，不是那种典型的飞碟，而是类似世界各地的许多目击者见过的那种能量凝聚体。
科学家由此得出一个令人震惊的结论：泰坦尼克号是意外遭到不明潜水飞行物射出的激光束的攻击而进水翻沉的。当泰坦尼克号沉没后，“幽灵船”便飞离这里，或潜入大海深处。美国著名飞碟专家克罗温博士确认，唯独毋庸置疑的是，这些海中不明潜水飞行物似乎来自地球外，我们地球上从未有过这类怪物。
被木乃伊诅咒？据说，在鬼火之谜之后，传出的木乃伊之谜更为贴切，在泰坦尼克号的船上，存放着一个很古老的木乃伊，这个木乃伊在未放在船上之时就已经很神秘了，只要与这个木乃伊有关系的人类不是生了一场大病，就是死亡，科学家们也没能解释清楚这个问题，不久，一个神秘人物花了很高的价钱将它买下，准备通过泰坦尼克号来运送，由于泰坦尼克号的沉船，木乃伊也神秘的消失了，任人们怎么打捞，也未能发现木乃伊的存在，这仍是一个未解之谜了。
2013感动中国十大人物的评语，不知有用？
一 林俊德：纵死终令汗竹香
二 陈斌强：孝更绝伦足可矜
三何 玥：何处春江无月明
四 陈家顺：动人以行不以言
五高淑珍：爝火燃回春浩浩
六 张丽莉：冰雪为容玉作胎
七李文波：能受天磨为铁汉
八高秉涵：悲莫悲兮生别离
九周月华：清香传得天心在
十罗 阳：长使英雄泪满襟
热爱工作的林俊德
孝敬母亲的陈斌强
为民服务的陈家顺
舍己救人的张丽莉
无私奉献的何玥
只能想起这些了，希望能帮到你。
望采纳
谢谢
2013年十大感动中国人物是谁及他们的颁奖词
答：王晓辉：从意气风发到两鬓斑白，整整坚守二十年，他一个人就是一条国境线，就是中国军人的象征。【简介】：李文波，男，48岁，山东平度人，中国海军南海守礁士兵。李文波21岁毕业于中国海洋大学，当年入伍，三年后赴南沙永暑礁守礁。为了守礁，李文波亏欠家里太多。他新婚5天后回到南沙，20多年来，与...
十大感动中国人物2013
答：感动中国2013十大人物分别是：林俊德、陈斌强、何玥、陈家顺、高淑珍、张丽莉、李文波、高秉涵、周月华、罗阳。特别奖授予湄公河“105案”专案组。
2013年感动中国十大人物是谁
答：“感动中国2013年度人物”分别是：默默奉献30年的中国核潜艇之父黄旭华；退休后20年坚持每天出诊的仁医胡佩兰；荣誉迟到28年而一生不悔的湖北见义勇为好市民方俊明；35年前仆后继、追逐梦想的 “油菜花父子”沈克泉、沈昌健；守护开国将军梦想，为群众服务的道德楷模龚全珍；年届90仍然坚持拾荒助学的山东...
跪求2013年感动中国十大人物颁奖词和事迹
答：1 黄旭华 【简历】隐姓埋名30年的中国核潜艇之父 【获奖名片】誓言无声 闫肃：【颁奖词】时代到处是惊涛骇浪，你埋下头，甘心做沉默的砥柱；一穷二白的年代，你挺起胸，成为国家最大的财富。你的人生，正如深海中的潜艇，无声，但有无穷的力量。2 刘盛兰 【简历】年届90仍然坚持拾荒助学的山东...
感动中国2013颁奖晚会有哪十大人物?
答：感动中国2013年度人物有：林俊德、陈斌强、何玥、陈家顺、高淑珍、张丽莉、李文波、高秉涵、周月华、艾起。林俊德，中国工程院院士、总装备部某基地研究员林俊德，2012年5月4日，他被确诊为“胆管癌晚期”。为了不影响工作，他拒绝手术和化疗。5月26日，因病情突然恶化，他被送进重症监护室。醒来...
2013感动中国十大人物,急用!!! 悬赏是低了点,但求各位,帮帮我_百度...
答：●王伟 甘南藏族自治州支队舟曲县中队副指挥官 王伟，武警甘肃总队舟曲儿子。在2010年8月7日晚上，王伟带领25名官兵的雨，到泥石流现场。无需任何工具，王伟和救援官兵用裸露的手打开了废墟，他和他的战友们抢救了20多个小时，这样的生活，23逃避死亡的威胁，而她是他的妻子怀孕两个月和家长的一家四...
2013年感动中国十大人物有哪些
答：吴菊平 最美妈妈，接住摔落婴儿 刘金国 扑灭化工大火 ，拯救600万大连人民性命 特别奖：白芳礼 蹬三轮赚的35万元捐给贫困孩子上学。已逝。捐最后一笔钱时说过：“这是我捐的最后一笔钱，以后可能再也捐不了了。”不过你说的是2012年感动中国人物吧，2013还是刚刚开始，还没什么感动人物涌现吧 ...
感动中国2013十大人物
答：1、“感动中国2013年度人物”分别是默默奉献30年的中国核潜艇之父黄旭华退休后20年坚持每天出诊的仁医胡佩兰荣誉迟到28年而一生不悔的湖北见义勇为好市民方俊明35年前仆后继追逐梦想的 “油菜花父子”沈克泉沈昌健。2、王晓辉从意气风发到两鬓斑白，整整坚守二十年，他一个人就是一条国境线，就是...
2013年感动中国十大人物是谁?
答：看了点，没看完，2013年感动中国十大人物有一生奉献给核事业，工作到生命最后一刻的科学家林俊德；在南海默默守礁20年，为气象观测做出巨大贡献的海军气象工程师李文波；为救出学生失去双腿，被网民赞为最美女教师的张丽莉；为保障农民工利益，多次到企业卧底打工的“民工”局长陈家顺；坚持5年背着生病母亲...
2013感动中国十大人物
答：2013感动中国十大人物分别是：黄旭华、刘盛兰、陈俊贵、段爱平、沈克泉、沈昌健、格桑德吉、胡佩兰、姚厚芝、方俊明、龚全珍（特别致敬：中国载人航天十周年中国航天人群体）。这些人物之所以被选为感动中国十大人物，是因为他们在各自的领域和岗位上，以不同的方式展现了人性中最美好的一面，感动了无数人。例...
林俊德
大漠，烽烟，马兰。平沙莽莽黄入天，英雄埋名五十年。剑河风急云片阔，将军金甲夜不脱。战士自有战士的告别，你永远不会倒下!
纵死终令汗竹香
陈斌强
小时候，这根布带就是母爱，妈妈用它背着你。长大了，这布带是儿子的深情，你用它背着妈妈。有一天，妈妈的记忆走远了，但爱不会，它在儿女的臂膀上一代代传承。
孝更绝伦足可矜
何玥
正是花样年华，你却悄然离开。你捐出自己，如同花朵从枝头散落，留得满地清香。命运如此残酷，你却像天使一样飞翔。你来过，你不曾离开，你用平凡生命最后的闪光，把人间照亮。
何处春江无月明
高秉涵
海峡浅浅，明月弯弯。一封家书，一张船票，一生的想念。相隔倍觉离乱苦，近乡更知故土甜。少小离家，如今你回来了，双手颤抖，你捧着的不是老兵的遗骨，一坛又一坛，都是满满的乡愁。
悲莫悲兮生别离
高淑珍
粗糙的手支起课桌，宽厚的背挡住风雨。有了爱，小院里的孩子一天天茁壮起来。你的心和泥土一样质朴，你洒下辛苦的种子，善良会生长成参天大树。
爝火燃回春浩浩
陈家顺
为乡亲卧底，你吃遍所有的苦，为百姓打工，你换来群众最多的甜。你乔装改扮，却藏不住心底最深的惦念;你隐姓埋名，可我们都知道你是谁，为了谁。
动人以行不以言
张丽莉
别哭，孩子，那是你们人生最美的一课。你们的老师，她失去了双腿，却给自己插上了翅膀;她大你们不多，却让我们学会了许多。都说人生没有彩排，可即便再面对那一刻，这也是她不变的选择。
冰雪为容玉作胎
李文波
二十年坚守，你站成了一块礁石，任凭风吹浪打。却只能愧对青丝白发。你也有梦，可更知肩上的责任比天大。你的心中自有一片海，在那里，祖国的风帆从不曾落下。
能受天磨为铁汉
周月华 艾起
她背起药箱，他再背起她。他心里装的全是她，而她的心里还装着整个村庄。一条路，两个人，二十年。大山巍峨，溪水蜿蜒，月华皎洁，爱正漫漫的升起。
清香传得天心在
罗阳
如果你没有离开，依然会，带吴钩，巡万里关山。多希望你只是小憩，醉一下再挑灯看剑，梦一回再吹角连营。你听到了么?那战机的呼啸，没有悲伤，是为你而奏响!
长使英雄泪满襟
林俊德
陈斌强
何玥
陈家顺
高淑珍
张丽莉
李文波
高秉涵
周月华、艾起
罗阳
集体奖:湄公河“105案”专案组
编辑信息模块中文名：泰坦尼克号沉船之谜类别：剧情 动作 历史
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1 背景2 沉没过程3 制造沉船事故骗保险金
3.1 六异常事件证明骗局
3.2 泰坦尼克协会称阴谋论不真实
4 其他版本的沉船原因
4.1 偷工减料酿悲剧？
4.2 船长醉酒误事？
4.3 幻像让冰山“隐身”？
4.4 都是月亮惹的祸？
4.5 被“幽灵船”击沉？
4.6 被木乃伊诅咒？
泰坦尼克号沉船之谜 - 背景泰坦尼克号邮轮泰坦尼克号，由英国白星航运公司设计、位于爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，该船是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮，被称为“世界工业史上的奇迹”，1912年4月14日，载着1324名乘客和891名船员的泰坦尼克号与冰山相撞，并于4月15日在北大西洋沉没，该海难也被认为是20世纪人间十大灾难之一。泰坦尼克号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。[1]泰坦尼克号沉船之谜 - 沉没过程“泰坦尼克”号资料图片泰坦尼克号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普顿出发，开往美国纽约。船长叫爱德华·史密斯，于日正午离开了南安普顿（Southampton）港，预定渡过北大西洋，直达美国纽约。当它即将起航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。启程后，泰坦尼克号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦（Queenstown，皇后城），最终它载着1324乘客和891名甲板工作人员驶向纽约。
1912年4月14日，星期天晚上，泰坦尼克号以22节的速度兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给瞭望员配备望远镜。11点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。
泰坦尼克号和冰山发生了碰撞。冰山撞击了船体，导致船体的铆钉承受不了撞击因而毁坏，当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱，而在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分部过密，因而使铆钉变得脆若无法承受撞击。铁钉断裂后，海水涌进水密舱，但当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个，而进水部分为5个，超过了承受极限。
当时船上的乘客和船员有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是发现海水正漫过门缝。船很快停了下来，在检查过所有水密舱之后，总设计师安德鲁斯告诉史密斯船长这艘船已经没救了。
4月15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQDMGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。
0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。到1点40分，最后一艘折迭救生艇被放下海面。
凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。
3点30分，卡纳德公司的客船卡帕西亚号最先赶到了出事现场。4点钟，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。
4月18日，卡帕西亚号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界，大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。[2]泰坦尼克号沉船之谜 - 制造沉船事故骗保险金与“泰坦尼克号”相似的“奥林匹克号”2004年，英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿两人在接受英国电视台采访时，提出了一个石破天惊的“泰坦尼克”号沉船阴谋论。按照他们的说法，“泰坦尼克”号沉没事件中遇难的1503名乘客和船员并不是死于意外事故，他们都是一起船只保险诈骗的牺牲品。加迪诺和牛顿称，经过多年研究，他们找到很多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克”号，而是白星轮船公司另一艘外形相似的姊妹船“奥林匹克号邮轮”。而这骗局的背后主使正是“泰坦尼克”号所属的白星轮船公司。
事情的起因发生在“泰坦尼克”号开始其处女航的前6个月。1911年9月11日，“奥林匹克号邮轮”在离开南安普顿出海试航时，在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克”号发生了碰撞，“奥林匹克号邮轮”的船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。当时已经陷入严重经济困境的白星轮船公司向保险公司申请理赔，不幸的是，保险公司调查后认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克”号，因此拒绝赔付。而修理“奥林匹克”号的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。
这起事故让白星轮船公司面临破产危机。怎样才能让公司起死回生呢？加迪诺和牛顿认为，白星轮船公司总裁JP·摩根策划了这起阴谋——“奥林匹克”号和“泰坦尼克”号两艘船的外形是如此的相似，完全可以将它伪装成“泰坦尼克”号进行跨大西洋处女航，并且安排一场意外事故从而领取一笔巨额保险金。
奥林匹克号邮轮可是，如果让假扮成“泰坦尼克”号的“奥林匹克”号在大西洋上撞冰山沉没，船上的2000多名乘客的生命怎么保障呢？加迪诺和牛顿称，白星轮船公司安排了一艘“加利福尼亚”号轮船，事先停靠在大西洋上的冰山出没区等待“泰坦尼克”号出现，撞船事故一发生，“加利福尼亚”号将及时出现，转移走“泰坦尼克”号上的所有乘客和乘务人员。
本来一切都会按白星轮船公司的计划进行，然而事故发生时“加利福尼亚”号却由于搞错了“泰坦尼克”号的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是，1503名无辜的乘客和船员就付出了葬身海底的惨痛代价。
在加迪诺和牛顿的研究资料中，还有许多的论点来证明“泰坦尼克”号背后的欺诈阴谋，其中一点是，白星轮船公司总裁JP·摩根本来也将搭乘“泰坦尼克”号的处女航，但在起航前两天，他却借口身体有恙突然取消了这次旅行。[3]六异常事件证明骗局
“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”比较从“泰坦尼克号”打捞上来的物品中，没有一样东西上面刻着它的标记!加迪诺和牛顿列举了六大“异常事件”，证明“泰坦尼克号”已经被偷梁换柱了。
第一，在“泰坦尼克号”的宿命之旅中，曾经突然改变过航线，这可能是泰坦尼克号希望与接应的“加利福尼亚号”进行会合的信号;
第二，当“泰坦尼克号”遭遇冰山撞击后，有人看到大副默多克竟然跑到高高的船桥上。默多克可能是为了站到高处寻找接应的救援船的踪迹;
第三，后来的事故调查报告泄漏，在船员船舱中，竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员将很难及时发现冰山的踪迹;
第四，最可疑的是白星轮船公司总裁JP·摩根的行为，他本来也将乘坐“泰坦尼克号”进行处女航，但在起航前两天，他突然取消了这趟旅行，借口是身体有恙，不过当泰坦尼克号沉没后两天，有人却发现他正和法国情妇幽会。此外，还有另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船;
第五，由于临时将“奥林匹克号”改装成“泰坦尼克号”，因此许多过程必然存在偷工减料，因此当“泰坦尼克号”沉没后，有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样地漏水;
第六，最令人匪夷所思的是，从“泰坦尼克号”遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记![4]
泰坦尼克协会称阴谋论不真实
任何人要设计弄沉这样一艘882英尺6英寸长、92英尺6英寸宽、吨位达45324吨的超级巨轮，显然都是一项超级疯狂、绝对匪夷所思的“大手笔”行为，因此，许多英国人都对“泰坦尼克号”阴谋论嗤之以鼻，其中包括“英国泰坦尼克协会”的专家。
“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·里格比接受记者采访时说道∶“我毫不怀疑，躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克号。”
那么，白星轮船公司后来到底有没有从“泰坦尼克号”沉没中获得巨额的保险赔付呢?事实证明，白星轮船公司果然获得了巨额保险赔付金，不过，它又不得不分出一大部分赔偿那些遇难者家属。不管如何，白星轮船公司都从这起沉船事件中赚了钱。泰坦尼克号沉船之谜 - 其他版本的沉船原因偷工减料酿悲剧？众所周知，“泰坦尼克号”的残骸是在1985年发现的，1996年年初，法国几名潜水员发现沉于北大西洋水下4000米、埋在18米深淤泥中的“泰坦尼克”号残骸上残留着6个大小相差无几的裂缝，每个裂缝都在位于船舱接口处本应由铆钉固定的位置。他们的发现将科学家们的注意力集中在了本来并不起眼的铆钉身上。
不久前，美国国家技术监督局的几位科学家利用显微镜和图像分析仪对残骸进行研究时却发现，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。根据冶金学理论，这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。
如果“泰坦尼克号”采用的是钢制铆钉，那么船就可以坚持到救援人员到来之时。对此，制造“泰坦尼克号”的英国哈兰德·沃尔夫船厂坚决予以否认，它说当年“泰坦尼克号”的建造者在用材上绝对没有任何错误和不当行为。说实话，时至今日，人们已经无法追究是谁在造船当中偷工减料，埋下了灾难的祸根。
其实早在1991年，科研人员对从“泰坦尼克号”残骸中打捞出来的第一批金属碎片进行的研究中发现，船体钢板质量有问题。当年的造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。科研人员在把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作对比时发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。
如果确实是因为质量问题给“泰坦尼克号”埋下了隐患，又该由谁来承担责任呢? 美国专栏作家罗伯特·斯特兰则在一本新书中称，该邮轮在建造过程中，时任英国贸易大臣的丘吉尔没有对不符合建造要求的“泰坦尼克号”起到应有的监管作用。
斯特兰在对英国和美国国家档案馆中100年前的资料进行三年研究后认为，后来当上英国首相丘吉尔是导致“泰坦尼克号”悲剧的责任人中最该问责的一个。他说虽然“泰坦尼克号”沉没时，船上所载的救生船容纳量符合当时英国的法规，但只够三分之一的人逃生。斯特兰说：“丘吉尔不止一次地收到一些人的警告，说有关救生船的管理规定没有跟上船舶变大的趋势，但丘吉尔没有采取任何行动，他的不作为导致许多无辜者丧命海底。”他还说，到“泰坦尼克号”建成下水时，丘吉尔已经升任为内政大臣，因此逃过了公众对其在该船沉没中应负责任的追究。[5]
船长醉酒误事？在“泰坦尼克号”沉没后不久，两个政府调查小组的结论都认为船体本身没有任何问题，主要原因是船长爱德华·史密斯指挥不当。但最近英国《太阳报》说，一封从未曝光的信件显示史密斯在邮轮撞上冰山时，可能喝醉了。
该报披露，“泰坦尼克号”的生还者、二等舱英国乘客艾米莉·理查兹在海难发生两天后在救生船上给家人写信说，“史密斯船长曾在交谊厅饮酒，将掌舵任务交给手下。这一切都是船长的错，就我们所知，可怜的史密斯……已不幸溺毙”。她的这封信证实了一些历史书籍的记载：62岁的史密斯在“泰坦尼克号”撞上冰山数小时前，曾参加头等舱晚宴，然后回到自己的睡舱。他在午夜前被唤醒，指挥乘客疏散逃离，最后做出英雄式决定，随船沉入大海。幻像让冰山“隐身”？1912年4月10日，“泰坦尼克号”的处女航从英国南安普敦出发，计划驶往美国纽约。但在4月14日深夜，这艘堪称“世界上最大的不沉之船”不幸撞上北大西洋上漂浮的冰山而沉没，船上2208名旅客中，仅有705人生还。成为人类史上最大的海难之一。
英国《每日邮报》最近报道，英国历史学家蒂姆·马尔廷说，“泰坦尼克号”同冰山发生致命碰撞是因为当时的天气条件制造了冰山“隐身”的现象，等到船员发现巨大冰山时再想调转船头已经来不及了。
马尔廷曾仔细研究过100年前的气象图，他还阅读了“泰坦尼克号”沉没时其它正在北大西洋上航行船只的航海日志。他发现在“泰坦尼克号”经过的时间和地点，拉布拉多寒流裹挟的北极结冰海水和墨西哥湾流带来的较暖气流相遇，导致海面光线产生异常折射。这种折射使地平线上的冰山完全隐身，成为“泰坦尼克号”的最终杀手。马尔廷说，在正常的天气状况下，船上的瞭望员应该早已能看到冰山。
经过多年来对“泰坦尼克号”海难的研究，马尔廷曾经写过《101件你以为知道的关于泰坦尼克的事情，但你不知道!》一书。他说，几艘德国和英国船只的航海日志都记录下沉船附近海域气温大幅下降的情况，这可以证明当时的天气条件能够产生幻象，令冰山“消失”。
马尔廷的“幻象理论”不仅为瞭望员解脱了失查罪名，而且解释了为什么当年离“泰坦尼克号”不远的一艘邮轮“加利福尼亚人号”没有伸出援手的原因，因为幻象让“加利福尼亚人号”船员错误地认为求救的船只不是“泰坦尼克号”。当年“加利福尼亚人号”船长斯坦利·洛德曾说，事发当晚他的确看到一艘船，但从那艘船的大小来看，无论如何他也不相信那是“泰坦尼克号”。人们一直认为他在为见死不救找借口，但是现在马尔廷说：“我知道他说的是实情。”
都是月亮惹的祸？西方人一直对满月有种莫名的害怕心理，文学作品喜欢将“狼人”和“吸血鬼”形象在满月这天放到人间，警察抱怨满月时犯罪率会上升，护士说那天婴儿出生数量会增加而使她们异常忙碌。但这些都只是传说而已，没有一个说法经得起推敲。不过现在，美国得克萨斯州立大学的一些科学家认为，导致“泰坦尼克号”沉没的诸多因素中就有“满月现象”。
天文学家们的解释是：在“泰坦尼克号”出事前三个月，也就是在1912年1月4日，月球与地球之间的距离是1400年以来的最短距离;而且月亮和地球距离最短的时间点是在满月形成后六分钟内;此外，就在前1天，地球和太阳的距离也是当年最近的。这三种天文现象同时发生真是千载难逢。
得州州立大学物理学家唐纳德·欧尔森指出，这种极端异常的天象引发的巨大潮汐的力量足以将大量北极冰山拍打到海洋中，使它们在4月份的时候正好飘移到“泰坦尼克号”的航运路线上。
欧尔森说，“泰坦尼克号”船长爱德华·史密斯当时一定没有料到，航道上会有那么多、体积那么大的冰山。因为当时的人们还不太了解满月对潮汐的影响，更不会想到三个月前的天文现象会同自己有多大的关系。但大自然就是如此，往往在你不经意的时候就已经危机四伏了。
被“幽灵船”击沉？1985年，海洋勘察人员在大西洋底终于发现了已沉睡73年的泰坦尼克号。他们在对其残骸进行勘察时，在其右舷的前下部发现一个直径恰好是90厘米的大圆洞，叫人百思不得其解的是，这个大圆洞边缘十分光滑规整，好像是被一种圆规状切割工具加工后形成的。美国皇家海军舰艇专家塞兹湟尔会同国际专家组对泰坦尼克号船体右舷前下方的神秘圆洞进行水下拍照和测量等综合研究后，确认泰坦尼克号是被一种功率强大的激光束击穿后，底舱进水而遇难，理应在船体的球鼻首处或其周围部位留下不规则形洞痕，或船体钢板出现不规则的开裂现象，可是事实并非如此。
但是这一说法不成立，90厘米的圆洞根本不能对TITANIC构成任何威胁，众所周之TITANIC有16个隔水舱，任意2个进水都不会沉没，90厘米甚至只要一把雨伞就能补全的洞口是不可能使船沉没的
美国《旧金山纪实报》记者获得的一份绝密档案中说：“据幸存的泰坦尼克号船员证实，海难发生时，他们站在泰坦尼克号的甲板上观察，发现大海中有一些奇怪的‘鬼火’神出鬼没地运动着，这些扑朔迷离的‘鬼火’像是从一艘来历不明的‘幽灵船’上跑出来的。”
被历史学家们指责为见死不救的“加利福尼亚者”号船长洛尔德当时所指挥的船就在附近海域。他到死也坚持认为，当时从船上能清楚地看到另一艘来历不明船只的“鬼火”。这一神秘的幽灵船当时正处在泰坦尼克号与加利福尼亚者号之间的水域。
科学家们按照泰坦尼克号残骸考察计划，在对船体拍摄的6幅水下照片中，发现8个来历不明的神奇发光体。最初，研究人员认为，这可能是某种深水鱼群，不过，当研究人员借助电脑再次对这些水下照片进行更详细分析后发现，确实有一些来历不明的人造发光体围绕着“泰坦尼克”号游弋。海洋学家确认海洋中再也找不到跟这些神奇发光体类似的东西了，它们很像在空中飞行的那些UFO，但又有区别，不是那种典型的飞碟，而是类似世界各地的许多目击者见过的那种能量凝聚体。
科学家由此得出一个令人震惊的结论：泰坦尼克号是意外遭到不明潜水飞行物射出的激光束的攻击而进水翻沉的。当泰坦尼克号沉没后，“幽灵船”便飞离这里，或潜入大海深处。美国著名飞碟专家克罗温博士确认，唯独毋庸置疑的是，这些海中不明潜水飞行物似乎来自地球外，我们地球上从未有过这类怪物。
被木乃伊诅咒？据说，在鬼火之谜之后，传出的木乃伊之谜更为贴切，在泰坦尼克号的船上，存放着一个很古老的木乃伊，这个木乃伊在未放在船上之时就已经很神秘了，只要与这个木乃伊有关系的人类不是生了一场大病，就是死亡，科学家们也没能解释清楚这个问题，不久，一个神秘人物花了很高的价钱将它买下，准备通过泰坦尼克号来运送，由于泰坦尼克号的沉船，木乃伊也神秘的消失了，任人们怎么打捞，也未能发现木乃伊的存在，这仍是一个未解之谜了。
2013感动中国十大人物的评语，不知有用？
一 林俊德：纵死终令汗竹香
二 陈斌强：孝更绝伦足可矜
三何 玥：何处春江无月明
四 陈家顺：动人以行不以言
五高淑珍：爝火燃回春浩浩
六 张丽莉：冰雪为容玉作胎
七李文波：能受天磨为铁汉
八高秉涵：悲莫悲兮生别离
九周月华：清香传得天心在
十罗 阳：长使英雄泪满襟
热爱工作的林俊德
孝敬母亲的陈斌强
为民服务的陈家顺
舍己救人的张丽莉
无私奉献的何玥
只能想起这些了，希望能帮到你。
望采纳
谢谢
答：王晓辉：从意气风发到两鬓斑白，整整坚守二十年，他一个人就是一条国境线，就是中国军人的象征。【简介】：李文波，男，48岁，山东平度人，中国海军南海守礁士兵。李文波21岁毕业于中国海洋大学，当年入伍，三年后赴南沙永暑礁守礁。为了守礁，李文波亏欠家里太多。他新婚5天后回到南沙，20多年来，与...
答：感动中国2013十大人物分别是：林俊德、陈斌强、何玥、陈家顺、高淑珍、张丽莉、李文波、高秉涵、周月华、罗阳。特别奖授予湄公河“105案”专案组。
答：“感动中国2013年度人物”分别是：默默奉献30年的中国核潜艇之父黄旭华；退休后20年坚持每天出诊的仁医胡佩兰；荣誉迟到28年而一生不悔的湖北见义勇为好市民方俊明；35年前仆后继、追逐梦想的 “油菜花父子”沈克泉、沈昌健；守护开国将军梦想，为群众服务的道德楷模龚全珍；年届90仍然坚持拾荒助学的山东...
答：1 黄旭华 【简历】隐姓埋名30年的中国核潜艇之父 【获奖名片】誓言无声 闫肃：【颁奖词】时代到处是惊涛骇浪，你埋下头，甘心做沉默的砥柱；一穷二白的年代，你挺起胸，成为国家最大的财富。你的人生，正如深海中的潜艇，无声，但有无穷的力量。2 刘盛兰 【简历】年届90仍然坚持拾荒助学的山东...
答：感动中国2013年度人物有：林俊德、陈斌强、何玥、陈家顺、高淑珍、张丽莉、李文波、高秉涵、周月华、艾起。林俊德，中国工程院院士、总装备部某基地研究员林俊德，2012年5月4日，他被确诊为“胆管癌晚期”。为了不影响工作，他拒绝手术和化疗。5月26日，因病情突然恶化，他被送进重症监护室。醒来...
答：●王伟 甘南藏族自治州支队舟曲县中队副指挥官 王伟，武警甘肃总队舟曲儿子。在2010年8月7日晚上，王伟带领25名官兵的雨，到泥石流现场。无需任何工具，王伟和救援官兵用裸露的手打开了废墟，他和他的战友们抢救了20多个小时，这样的生活，23逃避死亡的威胁，而她是他的妻子怀孕两个月和家长的一家四...
答：吴菊平 最美妈妈，接住摔落婴儿 刘金国 扑灭化工大火 ，拯救600万大连人民性命 特别奖：白芳礼 蹬三轮赚的35万元捐给贫困孩子上学。已逝。捐最后一笔钱时说过：“这是我捐的最后一笔钱，以后可能再也捐不了了。”不过你说的是2012年感动中国人物吧，2013还是刚刚开始，还没什么感动人物涌现吧 ...
答：1、“感动中国2013年度人物”分别是默默奉献30年的中国核潜艇之父黄旭华退休后20年坚持每天出诊的仁医胡佩兰荣誉迟到28年而一生不悔的湖北见义勇为好市民方俊明35年前仆后继追逐梦想的 “油菜花父子”沈克泉沈昌健。2、王晓辉从意气风发到两鬓斑白，整整坚守二十年，他一个人就是一条国境线，就是...
答：看了点，没看完，2013年感动中国十大人物有一生奉献给核事业，工作到生命最后一刻的科学家林俊德；在南海默默守礁20年，为气象观测做出巨大贡献的海军气象工程师李文波；为救出学生失去双腿，被网民赞为最美女教师的张丽莉；为保障农民工利益，多次到企业卧底打工的“民工”局长陈家顺；坚持5年背着生病母亲...
答：2013感动中国十大人物分别是：黄旭华、刘盛兰、陈俊贵、段爱平、沈克泉、沈昌健、格桑德吉、胡佩兰、姚厚芝、方俊明、龚全珍（特别致敬：中国载人航天十周年中国航天人群体）。这些人物之所以被选为感动中国十大人物，是因为他们在各自的领域和岗位上，以不同的方式展现了人性中最美好的一面，感动了无数人。例...
