我的摩托是铃木en125 3f这车怎么样！磨合期应该注意什么
建议买这车，车的起步力量赶本田雅马哈差一点，EN的发动机调校就是这样~~对发动机损伤小！
本人是CBX150，朋友的是小战鹰，另外一朋友的是EN125
,三台车我们一起跑过，EN机器发热量非常小，同样的路跟时速，EN的发热量很低，估计跟加大的散热片有关系，羡慕死，磨合期完结后声音流畅，新车噪音稍大
70码以上震动大，70以下还是很不错的，提速，力量都很好
油耗：百公里在1.9-2.1个油之间，很经济！
朋友这车已经跑了3年了，从未坏过任何零件，就换了个火花塞（旧火花塞还没坏，被我忽悠换的NGK)，估计后面需要换压盘跟链条了，马上就2万公里了。。。
豪爵锐爽EN125-3F一般在磨合完毕1000公里时第一次换机油滤芯，以后每隔4000－5000公里换一次即可，其实只要能换时更换合格机油，机油滤芯就不会堵塞，即使每隔一、两万公里换一次也没事。
换机油的同时换机油滤芯，会多放出一些机油，不过还是应以机油观察窗检验为准。换过机油和机油滤芯后先加入1000ml机油，然后起动发动机运转几分钟，再熄火停几分钟后，通过机油观察窗检查油面高度，只要油面高度在上、下线之间就够用，即使是同一款车，在换油时也有可能出现误差或不同，按上机方法检查确定油量即可。
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。
(一)起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
(五)忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
(六)忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
(七)及时换挡
换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。
(八)尽量添加质量比较好的汽油
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
(九)初驶保养
新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。
豪爵铃木EN125-3F锐爽整车质量和做工都比较好，发动机装有平衡轴，圆灯版看上去也比较利落，它的驾驶操控性能较好，高速也比较稳定，动力性能也不错，只是由于车把比较低，跑山路或连续驾驶时间长了可能会感到有点累。
磨合期注意换时更换合格机油和机油滤芯，不要加速太急，不要长时间连续高速行驶（指车速超过80以上），适当载人或跑快点都没事，但要注意车速、档位及发动机转速的配合，避免高档低速或低档高速，冷车起动后应原地预热一会，然后再上路行驶，这样对发动机非常有好处。
我前些天买了2F 黄欧，今天刚刚三百公里，换了第一次机油，没换机滤，拆开看还是比较干净的。外形就不提了，你应该知道，下面说说我对此车的一点点真实感受：
3F是2F的升级版，升级了电子仪表，可以自检全车线路，航空邮箱盖，貌似还有氮气后减震，还有就是平衡轴发动机啦，轮毂不一样了...别的也没什么太大的升级，总的来说是款好车。由于3F升级加转内置平衡轴，实际功率肯定比2F有所下降，但是也不是特别明显！但胜在震动控制方面，一般能做到“万转立烟”。本人前一辆车是嘉陵街火150-8，也是平衡轴发动机，声音控制不怎么好，因为一点小情况只跑了2800公里就卖掉了。目前我的2F有明显共振点，在4500转左右，后视镜的影像变得模糊不清。这车相比国产发动机来说，声音要小些，独有的铃木音个人感觉很爽，另外125的动力在路面好的情况下还是能够满足的，但是山路就差一些了，毕竟是高转速发动机，全力要7000转以后才能压榨出来。另外就是车把低了点，跑长途手腕累！腰也酸，可以通过后期改装解决。en系列车子做工都不错，漆水在国内是数一数二的，都还可以哈！代步够用了！
磨合期要注意：不能拖档！加速要平顺、不能长时间捏离合不放、1000KM内转速不要超过6000,、300KM前最好不要带人、勤换机油机滤（用矿物油）、每个档位都要经常跑下、新车每跑半小时应该让车休息10分钟左右、车放久了启动时要预热个3分钟左右。但是也不用过于在意，车子没你想象的那么娇贵，养成良好的驾驶习惯就行。
最后祝你早日入手心仪的车车！
EN的 还是很不错的，磨合期不要暴力操作就好了，快过磨合期的时候 去拉一下高速 从1档开始到最高档，记得找安全的道路，磨合期完了 去买 好的机油SM 半合成 全合成的都可以，买好的品牌！
新的摩托车磨合期是2000公里，磨合期，时速不要超过55公里，磨合到500公里的时候更换一次机油，然后磨合到2000公里的时候再更换一次机油，磨合就完成了，以后正常行驶的过程中，每2000公里更换一次机油，空气滤清器的滤芯一年清理一次，其他的就是日常的保养的，日常保养的主要内容是，车辆整洁，轮胎气压正常，电瓶电量充沛，以上这些做到了，就可以延长摩托车的使用年限，
