10W的轿车，选择国产还是合资？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-26
10万以内的轿车建议选择国产 汽车
内容概述：
提到国产 汽车 往往会联想到“低价高配”等词汇，似乎自主品牌还是缺乏技术，依靠堆叠配置吸引消费者的落后水平。
然而近几年早已经实现了模式的逆转，至少在15万以内的范围内，看一看哪辆合资轿车不是靠丢配置吸引消费者；其内燃机与变速箱的水平都已经落后，无级变速器、干式双离合等机型又带来了很多问题。加上发动机与机油有关的各种 通病，以至于主流的紧凑级轿车故障数量最多的前十名都是合资品牌；而国产轿车反而要省心的多，下面来看一些优秀选项吧。
10万以内
吉利帝豪可作为5/8万区间的首选项。这辆轿车的特点是从设计到动力表现都比较中庸，但是百车故障率却低于绝大多数合资轿车；帝豪就像是没有简配的桑塔纳，特点就是皮实耐用而且省心。
其装备的JLγ-4G15型号的1.5L发动机表现平平，五档手动变速箱和万里扬的无级变速器也没有亮点；所以这辆车的优惠幅度才会很大，而优惠后的主力版本在6/7万区间，性价比自然会比较高了。
长安逸动PLUS有自然吸气和涡轮增压两个版本，自吸版本的价格略高于帝豪；变速箱也是5MT/CVT但多出6AT选项，而且发动机都是直喷技术，所以价格高一些也可以接受。不过这辆车最有吸引力的版本还是1.4T增压版，NE平台打造的这台机器有单涡轮双涡管、350bar高压直喷等技术，116kw/260N·m的动力储备还是很充足的。
增压版本的变速箱匹配的是七档湿式双离合，这一组合可以实现9秒的破百成绩，油耗8.0L/100km左右，水平是目前10万以内几乎最高的轿车了。
10-15万
比亚迪秦PLUS·DMi可以作为首选项，这辆车采用的是ECVT架构的插电混动系统。但是与本田丰田的混动 汽车 不同，这辆车的电机功率足够大，破百性能在七秒标准；同时运行模式是以增程为主，专用内燃机热效率43%，运行中的绝大部分时间都能将转速稳定在最佳效率的范围内，所以平均油耗可以低至不足4L/100km，这是同级别油耗最低且动力名列前茅的轿车了。
插电混动 汽车 属于新能源 汽车 ，车辆免征购置税，而且可以用绿色号牌；所以这辆起售价仅仅10万的轿车的性价比非常高，接近4.8米的车身尺寸也有充足的驾乘空间。
重点是这套系统即使不充电（不用纯电驾驶模式），只当作油电混合 汽车 使用也会很省油；因其发电机的功率也足够大，否则是无法实现主要以增程为主的运行模式的。这就是秦PLUS可以作为首选项的原因，那么备选项会是什么车呢？
红旗H5·1.5T版本可以作为备选项，这款车是接近4.9米长的B 级轿车，驾乘空间充足；不过设计感并没有传统红旗轿车的沉稳，整体风格偏向运动。遗憾的是这套1.5T加七档湿式双离合的组合没有很强的动力，加速能力只是与逸动PLUS相当，可以满足代步但还是少了点驾驶乐趣。
所以这辆车的卖点主要是品牌影响力，至于14.58-14.88万的价格看似偏高，但实际优惠幅度也是比较大的。
剩下的1.8T·MHEV轻混版本表现尚可，破百水平八秒级别，匹配6AT手自一体变速箱的表现也算中规中矩。轻混系统指内燃机集成BSG发电启动一体机，在油耗较高的起步和加速过程中，电机辅助输出的动力则是内燃机可以降低的部分；对内燃机的功率需要不高则转速可以下降，油耗自然会低一些。
15-25万
国产轿车参考：
合资轿车参考：
国产轿车目前还是主攻15万以内的快销车，在这个范围内是极具性价比的。而再高一些的话则选择的竞争力略差，因为很少有车企会生产自主品牌的高端轿车；传祺GA8的亮点为4B20J1-2.0T发动机，这台动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），且热效率达到40.23%的发动机很强悍，质量表现也要超过同级欧系或日韩系竞品。
但是广汽目前没有自主研发的优秀变速箱，于是GA8不得不用了爱信的6AT手自一体，级别相对比较低了。不过综合水平总要超过迈腾帕萨特、凯美瑞雅阁等车，目前只是输在品牌影响力罢了。
比亚迪汉是主攻21-28万的中高端轿车，这辆车的销量真的很高，是中大型轿车中除BBA以外唯一月销破万的存在。所以这辆车肯定是值得选择的，而且不会是单纯的“拼配置”；其亮点首先是电动旗舰版本的超高性能和操控，3.9秒破百、麋鹿测试超80km/h，这都是跑车的标准。
DM插电混动版本操控水平相当，加速成绩为4.7秒；纯电模式为后轮驱动，混动模式为全时四驱，毫无疑问也是同级别的标杆。这就是汉能够热销的原因，国产轿车也有很强的高端车。
合资品牌的中高端轿车现阶段建议选择美系车，因为B/C级故障数量前十名几乎清一色是德系加日系车，美系车即使有上榜也都8-10名的标准，这个排名是越靠后越好哦。
具体品牌可以考虑通用旗下的雪佛兰别克和凯迪拉克，发动机都用同款LSY·2.0T，174kw/350N·m（1500-4000rpm）的动力储备良好；节油技术有智能变缸和气门半开，耗油量比同级日系竞品都不逊色。三个品牌的区别主要是前驱和后驱，凯迪拉克的轿车均为后驱。
其他品牌有前置后驱的捷豹XEL，起售价接近20万，使用2.0T&8AT的组合还是比较有吸引力的；目前自主品牌缺少一辆主攻操控的燃油动力后驱轿车，而混动技术又不是所有中企都有高水平，所以在20/30万区间还是显得弱了一些。
至于林肯MKZ、沃尔沃S60/90等车还都是前驱，这些车的卖点主要是品牌，以及超越同级日系与部分德系车的性能。这就是目前国产轿车与合资轿车的定位差异，选择普通代步车应当以自主品牌为首选项，中端选项以品牌偏好决定，高端轿车现在只能参考红旗H9和L系列。
天和MCN授权发布
感觉国产车还是可以的
10W内，可以说基本是国产车天下了吧，性价比比合资的高。
合资
10W落地家用代步好开的三厢车,这几款能否入眼?
答：10万左右落地的三厢轿车，主要用来城市代步，下面几款车型还是很合适的，在质量和品质上都不错，有自主品牌也有合资车型，前者配置更为丰富齐全，后者三大件要更稳定一些。吉利帝豪 这款车应该是这个价位国产家轿的天花板了，价格亲民配置给力，颜值也较为年轻时尚，作为第一辆车或过渡车型都是很不错的选...
想买辆小车代步,全部预算在10w以内,大家能给推荐一款吗?
答：就目前国内汽车市场的情况来看，这个价位还是首选合资车吧。10W以内，骐达可能弄不下来，不妨增加点预算，空间大一点乘坐舒服一点。这个价位还是以小型车为主的。标志的车整体做工感觉在合资车里还是比较一般的。嘉年华出了新款，换了新变速箱，油耗较以往会有较好的预期。嘉年华和马自达2是同平台的产物，...
左转合资,右转国产,缤越才是最好的选择
答：保值率，可以说是国产品牌的一个硬伤，虽说不能买车就想着卖车的事情，但这也决定了由始至终用车的成本，谁不希望自己的车子开了几年之后，还能卖个好价格，以此充当购车预算。 正常一台十多万的合资车，每年的折损在1万元，而国产车最多可能达到2万元，市场保有量越大的车子也相对保值，品牌的影响...
10万以内,是买国产车还是合资车,综合分析一下,满意的给所有分
答：10万以内选择国产车比较好。在10万块钱这个价位能选的精品合资车还是比较多的，比如说帝豪GL或者是长城的SUV车型，不过是低配版本的，国产车的一个比较大的优势就在于配置上。在内饰的设计上，其实这几年我国的自主品牌车型的外观内饰长进还是非常明显的，尤其是在内饰豪华氛围的营造上；即使是一个10万...
我要买车,新手,预算全办齐在10w元
答：10W左右，性能好、安全系数高、保养低。满足这些条件的车，可选面不多。奇瑞A3确实是可以考虑的。标配了ESP,其操控不错，雨雪天有ESP辅助，有较好的安全保护作用。但，国产车，最大的缺点就是质量控制做的较差，开个几年，各种各样的小毛病，大毛病就出现了。国产车的耐用性、保值性比较差。合资车...
想买一辆车,SUV或轿车,价格在10-30万之间。
答：10~12万，这个价格可以买到国产suv或合资紧凑级别的车型，国产suv哈弗h6的1.5t精英版11.58万，相似的价格还有海马s7，陆风x5，比亚迪s6可选，这几款车各有千秋，哈弗h6的认知度和销量最高。轿车这个价位可以买到国产的b级轿车如byd的g6，或者合资的a级车，选择不少，10w还有找的的科鲁兹，菲翔，经典...
【看客说车】10W预算合资轿车如何选,这4款值得推荐
答：对于普通家庭来说，把购车预算定在10万-15万是大多数人的选择。而在这个价格区间想要买到一辆质量稳定、配置齐全、性价比高、安全性好的家用合资轿车，到底该如何选择呢？下面小编就给大家推荐四款值得购买的车型。第一款：丰田卡罗拉 指导价：11.98—15.98万元 首选车型当然是2019年全球销量冠军丰田...
价格相差不多国产车和合资车应怎么选择?
答：如果差不多的情况下，国产车肯定多很多配置；国产车现在面临的问题是做工、发动机技术、行驶的稳定性及耐用性；不过象国产的比亚迪、奇瑞等已经在不断进步，同等价格买很多配置也是不坏的选择。经常出差、开长途的话建议还是买老牌的合资车比较明智些。
想买一辆10万左右的车,是选择吉利还是选择大众呢?
答：这个价格的价格可以在电力，经济，安全等中实现良好的平衡，不仅如此紧凑的汽车尺寸也适合大多数家庭。10W选择国内或合资企业，吉利昊超过大众汽车？紧凑型轿车一直是针对所有主要制造商而战的地方，也是国内消费者支付最高的型号。所谓的“军队土地”。在清晨在梅排名中，宣义再次又一次赢得了冠军，另外两次...
内容概述：
提到国产 汽车 往往会联想到“低价高配”等词汇，似乎自主品牌还是缺乏技术，依靠堆叠配置吸引消费者的落后水平。
然而近几年早已经实现了模式的逆转，至少在15万以内的范围内，看一看哪辆合资轿车不是靠丢配置吸引消费者；其内燃机与变速箱的水平都已经落后，无级变速器、干式双离合等机型又带来了很多问题。加上发动机与机油有关的各种 通病，以至于主流的紧凑级轿车故障数量最多的前十名都是合资品牌；而国产轿车反而要省心的多，下面来看一些优秀选项吧。
10万以内
吉利帝豪可作为5/8万区间的首选项。这辆轿车的特点是从设计到动力表现都比较中庸，但是百车故障率却低于绝大多数合资轿车；帝豪就像是没有简配的桑塔纳，特点就是皮实耐用而且省心。
其装备的JLγ-4G15型号的1.5L发动机表现平平，五档手动变速箱和万里扬的无级变速器也没有亮点；所以这辆车的优惠幅度才会很大，而优惠后的主力版本在6/7万区间，性价比自然会比较高了。
长安逸动PLUS有自然吸气和涡轮增压两个版本，自吸版本的价格略高于帝豪；变速箱也是5MT/CVT但多出6AT选项，而且发动机都是直喷技术，所以价格高一些也可以接受。不过这辆车最有吸引力的版本还是1.4T增压版，NE平台打造的这台机器有单涡轮双涡管、350bar高压直喷等技术，116kw/260N·m的动力储备还是很充足的。
增压版本的变速箱匹配的是七档湿式双离合，这一组合可以实现9秒的破百成绩，油耗8.0L/100km左右，水平是目前10万以内几乎最高的轿车了。
10-15万
比亚迪秦PLUS·DMi可以作为首选项，这辆车采用的是ECVT架构的插电混动系统。但是与本田丰田的混动 汽车 不同，这辆车的电机功率足够大，破百性能在七秒标准；同时运行模式是以增程为主，专用内燃机热效率43%，运行中的绝大部分时间都能将转速稳定在最佳效率的范围内，所以平均油耗可以低至不足4L/100km，这是同级别油耗最低且动力名列前茅的轿车了。
插电混动 汽车 属于新能源 汽车 ，车辆免征购置税，而且可以用绿色号牌；所以这辆起售价仅仅10万的轿车的性价比非常高，接近4.8米的车身尺寸也有充足的驾乘空间。
重点是这套系统即使不充电（不用纯电驾驶模式），只当作油电混合 汽车 使用也会很省油；因其发电机的功率也足够大，否则是无法实现主要以增程为主的运行模式的。这就是秦PLUS可以作为首选项的原因，那么备选项会是什么车呢？
红旗H5·1.5T版本可以作为备选项，这款车是接近4.9米长的B 级轿车，驾乘空间充足；不过设计感并没有传统红旗轿车的沉稳，整体风格偏向运动。遗憾的是这套1.5T加七档湿式双离合的组合没有很强的动力，加速能力只是与逸动PLUS相当，可以满足代步但还是少了点驾驶乐趣。
所以这辆车的卖点主要是品牌影响力，至于14.58-14.88万的价格看似偏高，但实际优惠幅度也是比较大的。
剩下的1.8T·MHEV轻混版本表现尚可，破百水平八秒级别，匹配6AT手自一体变速箱的表现也算中规中矩。轻混系统指内燃机集成BSG发电启动一体机，在油耗较高的起步和加速过程中，电机辅助输出的动力则是内燃机可以降低的部分；对内燃机的功率需要不高则转速可以下降，油耗自然会低一些。
15-25万
国产轿车参考：
合资轿车参考：
国产轿车目前还是主攻15万以内的快销车，在这个范围内是极具性价比的。而再高一些的话则选择的竞争力略差，因为很少有车企会生产自主品牌的高端轿车；传祺GA8的亮点为4B20J1-2.0T发动机，这台动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），且热效率达到40.23%的发动机很强悍，质量表现也要超过同级欧系或日韩系竞品。
但是广汽目前没有自主研发的优秀变速箱，于是GA8不得不用了爱信的6AT手自一体，级别相对比较低了。不过综合水平总要超过迈腾帕萨特、凯美瑞雅阁等车，目前只是输在品牌影响力罢了。
比亚迪汉是主攻21-28万的中高端轿车，这辆车的销量真的很高，是中大型轿车中除BBA以外唯一月销破万的存在。所以这辆车肯定是值得选择的，而且不会是单纯的“拼配置”；其亮点首先是电动旗舰版本的超高性能和操控，3.9秒破百、麋鹿测试超80km/h，这都是跑车的标准。
DM插电混动版本操控水平相当，加速成绩为4.7秒；纯电模式为后轮驱动，混动模式为全时四驱，毫无疑问也是同级别的标杆。这就是汉能够热销的原因，国产轿车也有很强的高端车。
合资品牌的中高端轿车现阶段建议选择美系车，因为B/C级故障数量前十名几乎清一色是德系加日系车，美系车即使有上榜也都8-10名的标准，这个排名是越靠后越好哦。
具体品牌可以考虑通用旗下的雪佛兰别克和凯迪拉克，发动机都用同款LSY·2.0T，174kw/350N·m（1500-4000rpm）的动力储备良好；节油技术有智能变缸和气门半开，耗油量比同级日系竞品都不逊色。三个品牌的区别主要是前驱和后驱，凯迪拉克的轿车均为后驱。
其他品牌有前置后驱的捷豹XEL，起售价接近20万，使用2.0T&8AT的组合还是比较有吸引力的；目前自主品牌缺少一辆主攻操控的燃油动力后驱轿车，而混动技术又不是所有中企都有高水平，所以在20/30万区间还是显得弱了一些。
至于林肯MKZ、沃尔沃S60/90等车还都是前驱，这些车的卖点主要是品牌，以及超越同级日系与部分德系车的性能。这就是目前国产轿车与合资轿车的定位差异，选择普通代步车应当以自主品牌为首选项，中端选项以品牌偏好决定，高端轿车现在只能参考红旗H9和L系列。
天和MCN授权发布
感觉国产车还是可以的
10W内，可以说基本是国产车天下了吧，性价比比合资的高。
合资
答：10万左右落地的三厢轿车，主要用来城市代步，下面几款车型还是很合适的，在质量和品质上都不错，有自主品牌也有合资车型，前者配置更为丰富齐全，后者三大件要更稳定一些。吉利帝豪 这款车应该是这个价位国产家轿的天花板了，价格亲民配置给力，颜值也较为年轻时尚，作为第一辆车或过渡车型都是很不错的选...
答：就目前国内汽车市场的情况来看，这个价位还是首选合资车吧。10W以内，骐达可能弄不下来，不妨增加点预算，空间大一点乘坐舒服一点。这个价位还是以小型车为主的。标志的车整体做工感觉在合资车里还是比较一般的。嘉年华出了新款，换了新变速箱，油耗较以往会有较好的预期。嘉年华和马自达2是同平台的产物，...
答：保值率，可以说是国产品牌的一个硬伤，虽说不能买车就想着卖车的事情，但这也决定了由始至终用车的成本，谁不希望自己的车子开了几年之后，还能卖个好价格，以此充当购车预算。 正常一台十多万的合资车，每年的折损在1万元，而国产车最多可能达到2万元，市场保有量越大的车子也相对保值，品牌的影响...
答：10万以内选择国产车比较好。在10万块钱这个价位能选的精品合资车还是比较多的，比如说帝豪GL或者是长城的SUV车型，不过是低配版本的，国产车的一个比较大的优势就在于配置上。在内饰的设计上，其实这几年我国的自主品牌车型的外观内饰长进还是非常明显的，尤其是在内饰豪华氛围的营造上；即使是一个10万...
答：10W左右，性能好、安全系数高、保养低。满足这些条件的车，可选面不多。奇瑞A3确实是可以考虑的。标配了ESP,其操控不错，雨雪天有ESP辅助，有较好的安全保护作用。但，国产车，最大的缺点就是质量控制做的较差，开个几年，各种各样的小毛病，大毛病就出现了。国产车的耐用性、保值性比较差。合资车...
答：10~12万，这个价格可以买到国产suv或合资紧凑级别的车型，国产suv哈弗h6的1.5t精英版11.58万，相似的价格还有海马s7，陆风x5，比亚迪s6可选，这几款车各有千秋，哈弗h6的认知度和销量最高。轿车这个价位可以买到国产的b级轿车如byd的g6，或者合资的a级车，选择不少，10w还有找的的科鲁兹，菲翔，经典...
答：对于普通家庭来说，把购车预算定在10万-15万是大多数人的选择。而在这个价格区间想要买到一辆质量稳定、配置齐全、性价比高、安全性好的家用合资轿车，到底该如何选择呢？下面小编就给大家推荐四款值得购买的车型。第一款：丰田卡罗拉 指导价：11.98—15.98万元 首选车型当然是2019年全球销量冠军丰田...
答：如果差不多的情况下，国产车肯定多很多配置；国产车现在面临的问题是做工、发动机技术、行驶的稳定性及耐用性；不过象国产的比亚迪、奇瑞等已经在不断进步，同等价格买很多配置也是不坏的选择。经常出差、开长途的话建议还是买老牌的合资车比较明智些。
答：这个价格的价格可以在电力，经济，安全等中实现良好的平衡，不仅如此紧凑的汽车尺寸也适合大多数家庭。10W选择国内或合资企业，吉利昊超过大众汽车？紧凑型轿车一直是针对所有主要制造商而战的地方，也是国内消费者支付最高的型号。所谓的“军队土地”。在清晨在梅排名中，宣义再次又一次赢得了冠军，另外两次...
