动车是不是高铁?
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-27
高铁与动车有区别吗
高铁的铁轨是专用的，动车组是在原来的普通铁轨上的，相同之处就是火车都是和谐号列车。说白了就是，和谐号在专用高铁车道跑就是高铁，和谐号在普通铁轨上跑就是动车。
京沪高铁、武广高铁上的普通动车组（D字头）最高时速为250公里。
合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈高铁的动车最高时速为200公里；将客货混跑的既有线动车最高时速为160公里（包括胶济客专、京广、陇海、武九等等）。
高铁最高时速300公里/小时。
动车和高铁是一个概念吗？
动车:动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷.也就是说这就是一辆车
高铁:高速铁路-根据U弧C（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
也就是说他是一条路
所以说怎么能混为一谈呢!
不过一般来说能够在高铁上开的车那就是动车了!关系就是这样但不是一个概念!!
检举lz搞不清楚，那我就结合实际简单讲一下
动车是指的是车，地铁，轻轨，高速铁路列车，只要不是用机车牵引的，动力分散的都是动车。
高速铁路指的是路，可以在这条铁路上时速超过200就可以叫高速铁路了。
这是两个概念。
高铁为什么也有D开头的？到底是动车还是高铁，分不清楚
因为D开头的车全程中有些线路走的是普通火车道，并没有全部走高铁道。
D和G的车身都是一样的，全程走高铁道才能用G命名; 而有些地方高铁线没有修通，部分走的还是普通火车道，所以只能用D命名。（备注：D开头能走普通火车道也能走高铁道，走普通火车道速度会低一点—200左右；走上高铁道一样能提到高铁的速度—300以上）。
并不是那些人所说的，因为什么车子不一样，因为速度不一样，全是自以为是。
动车和高铁一样吗
高铁就是动车组，如果非要说动车和高铁有什么区别，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，由于高速铁路运营时速较高，对高铁的轨道要求比其他的铁路要求高，还要预留一定的缓冲安全带，防止时速过快对附近人员造成伤害。动车组可以在普通铁路上运行，但是限速250公里。
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，在我国，最早装备高速列车的是广深线，时速为200公里，其后，有哈大线、京津线、胶济线等。而如何实现高速?只有采用动车组(不是传统的车头拉车厢)，使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。
高速铁路(简称：高铁)是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。
严格上来说动车和高铁有什么区别不是简单的几句就能说明白的，比如在细节方面、人员安排方面、检修、防患方式的差别都是不同的，另外，不管检修的频率如何，有一个问题不可忽视，就是检修人员的技术水平、责任心究竟如何。
动车算高铁吗
。。。
哎，现在的人基本上都把“动车”和“高铁”想比较，真正的讲，动车组是指车，高铁是指高速铁路！车和路，怎么比？再说，知道“高铁”的全称就是“高速动车组”！所以，广义上的高铁是动车，动郸包括高铁，狭义上。。讲也别讲，车和路，能相互含义么？
动车是一种车，高铁是一种路，他们之间的关系很多人都搞不清楚
我问一句：轿车和高速有什么区别？
高铁指的是设计时速超过200的客运专线
动车指的是动力分散式客车
动车可以在高铁运行，也可以在既有线路上运行
高铁上一般都跑动车，但是慢车也可以上去——不过铁道部不会这么做的
就像高速公路上一般都是跑得很快的车
自行车在上面能走吗？也能走，不过交警不让走
高铁，动车，和谐号，到底有什么区别？
高铁是一种路
动车是一种车
你根本没有搞清楚概念
你所说的所谓的高铁其实是错误的说法，正确的说法是高胆动车组，也是动车组的一种，不过速度快一些
动车组又有一个名字叫做和谐号
高铁和火车是一样的吗
还是不断地有人问，高铁与动车有什么区别包括现在非常火的在居庸关拍摄的美得令人震惊的花海里的和谐长城号，也有网友问，那不是内燃的，怎么也是动车组先大致回答，高铁是一个系统，包括轨道系统、车辆系统、信号系统、供电系统、调度系统，动车组只是其中的一个系统。此外，动车组分内燃动车组(DMU)与电动车组(EMU)，动车组也并不意味着一定是高速的，动车组也有120公里的，一直到380公里的，一般时速超过200公里的才称为高速列车。
系统回答这个问题，笔者首先想到的还是法拉利之神老弟的下面这篇文章。文章写得有点技术，通俗性略显不足，不过概念绝对严谨，逻辑绝对清晰，你只要认真看完这篇文章，就再也不会犯把高铁、动车组、高速列车、和谐号、CRH等几个概念混杂的错误了。
自从2007年铁路第六次大提速，CRH系列电动车组正式以“和谐号”动车组之名上线运营以来，短短几年间，铁路客运发生了翻天覆地的变化，出现了大量的新名词新概念。广大的民众、专业媒体、甚至铁路部门自己，都没有完全对所有的名词概念有一个全面、准确的理解。导致出现很多笑话。
比如电视直播中的“我们看到京沪高铁已经出现了”，比如微博上的“高铁和动车没什么区别嘛”，比如公交站牌上的“某某轻轨站”。出现这些混淆的原因有很多，有铁路部门自己解释不清楚的因素，有媒体行文不细致的因素，不过这些混淆，显然对公众已经造成了非常严重的误导。
首先说说争议巨大的高铁。高铁，是高速铁路的简称。关于高铁的定义，国际上也没有共识。根据国际铁路联盟的解释，狭义的轮轨高速铁路，是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路，和通过提速改造后，运营时速达到200公里或以上的铁路。从字面定义上，高速铁路是所有铁路中的一种，是纯粹以铁路的运行速度划分的铁路种类。因为其高运营速度的特点，所以对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等有更高标准的要求。
高速铁路只是高速铁路，它是一条路。不代表在铁路上运行的车辆，也不代表通过它开行的对外营业的旅客列车。像东方卫视记者在京沪高铁开通的直播中大呼“我们看到京沪高铁已经出现了!”，其实是闹了笑话的。京沪高铁自2011年11月15日全线铺通后，就一直在那里。当时在镜头中出现的，是由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车，而不是什么“京沪高铁”。高铁永远只是一条路，不是车。
我国的高速铁路，通常有四种标准。第一种是设计时速300-350公里时速高速铁路，如京沪高铁、武广高铁。第二种是设计时速200-250公里时速高速铁路，如京哈线秦沈段。第三种是设计时速200-250公里客货混跑铁路，如汉宜铁路、新湘桂铁路。第四种是改造后时速达200公里既有线路，在2011年8月28日全国铁路大降速前，运行动车组的京广线京汉段，沪昆线浙赣段，都可以纳入这个范畴。
在那之后，由于在既有线运行的动车组列车运营时速已经全部降至160公里，所以第四种高速铁路，目前在我国并不存在。对高速铁路的命名，目前也比较混乱。归纳下来，基本有三种。一种是跟既有线路走向平行的，且在2009年12月后开通，就以“XX高速铁路”命名。如武广高速铁路、郑西高速铁路，京沪高速铁路。一种是没有既有线路，那么就以“XX线”命名，如杭深线、宁蓉线。
在2009年12月前开通，且有既有线路走向平行的，则以“XX客运专线”、“XX城际铁路”命名。如“京津城际铁路”、“石太客运专线”、“胶济客运专线”。需要指出的是，根据国家中长期铁路网规划，以上所提的许多线路，并没有完全修通，或者还会和其他同等级线路相连。所以以上所提线路的名......
高铁、动车和普通火车最根本的区别是什么？
高铁、动车是路的区别，车没太大区别
动车、普通火贰是车的区别
高铁确有独立线路，但与普通铁路是接轨的
动车组和高铁是不是一回事？
动车组和高铁其实用的都是一类的车，只不过动车组仅仅就是一个动力分散的列车统称，至于速度没有定义，即可认为在高速线上面以250~300公里的速度行驶也行、在普通线路以100~200的速揣行驶也可。
而高铁则是在动车组的概念基础上强化了高速的特点，平均持续旅途速度要达到250~350公里才可以称为高速铁路。
高铁和动车是一回事吗?
你是理解错误
动车:动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷.也就是说这就是一辆车
高铁:高速铁路-根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
也就是说他是一条路
所以说怎么能混为一谈呢!
不过一般来说能够在高铁上开的车那就是动车了!关系就是这样但不是一个概念!!
高铁是不是就是动车,我每次去坐高铁怎么买到的票都是动车票?
答：高铁不是动车 科学定义：【高铁】是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。所以G/C/D字头和高速磁浮列车，都符合高铁定义。【动车（组）】是列车动力方式跟速度无关，通俗讲就是动力分散，车厢本身就有动力，不需要机车牵引。从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是...
动车是高铁吗
答：高铁不是动车，高铁和动车不一样。高铁一般是指G字头的高速动车组列车，而动车一般是指D字头的普通动车组列车。高铁和动车的区别如下：1、速度不同。高铁的速度比动车快。动车最高时速是200公里或者250公里，而高铁的最高时速是300公里或者350公里。2、票价不同。正常情况下，高铁的车票票价一般都是比...
动车是高铁吗 动车和高铁的区别
答：动车不是高铁，高铁也不是动车，它们是两个完全不同的概念。动车全称叫动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。 单节机车只负责车辆牵引，不具备运载功能； 而动力车厢不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。 高铁全称为高速铁路，是...
动车指的是火车还是高铁?
答：动车既不是火车也不是高铁。在日常生活当中，我们习惯性把以D开头的普通动车组列车当成是“动车”，把以G开头的高速动车组列车当成是“高铁”，把以T开头的特别快速旅客列车、以K开头的快速旅客列车、以Z开头的直达特别快速旅客列车当成是“火车”。动车、火车和高铁之间，最大的区别之一，就是它们之间...
动车和高铁是一个意思吗
答：高铁和动车是两个完全不同的概念。动车和高铁的区别在于：车次不同、速度不同、铁轨不同、形式的要求不同、动拖比不同。1、车次不同 高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。2、速度不同 高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。3、...
动车是不是高铁
答：不是。原因如下: 1、时速不同:高铁的全称是“高速铁路”,指的是路,或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200千米每小时以上,才能被称之为高铁。 2、规模不同:高速铁路,就是铁路设计速度高、...
动车就是高铁吗动车是高铁吗
答：1、动车不是高铁。动车组使用的是和谐号机车，时速在200到250km。而高铁使用的则是设备更先进的复兴号机车，时速在300到350km。动车一般在有砟铁路上行驶，而高铁则是在无砟铁路上行驶。2、动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，...
高铁跟动车有什么不一样啊?哪个更快?哪个更安全呢?是先有高铁的还是先...
答：总之G字头比D字头贵。3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。按照中国的情况，当然是先有动车，再有高铁，一般是高铁更安全，首先去年发生事故的是动车不是高铁。其次，高铁线路的信号系统比动车线路的信号系统强不少，这个比较专业，不太能说得清。
动车和高铁是一个意思吗
答：动车和高铁的区别在于车次不同、速度不同、铁轨不同，以及行驶要求的不同。一、车次不同 车次不同也就是G字头和D字头的车次。我们常说的D字头、G字头列车都是动车组列车。但是在生活里，我们习惯把D字头的列车称为动车，G字头的高速动车组列车称为高铁。二、速度不同 高铁的时速在300~350公里每小时...
高铁是不是动车的一种?和高铁是一个意思吗?
答：不是高铁的一种，高铁和高铁不是一个意思(高铁是车，高铁其实是路)。但赋予两者的含义是不同的，即动车是以字母D开头的普通动车组列车，高铁是以字母g开头的高速动车组列车，高铁和高铁区别很大。具体相关内容如下：1.运行速度不一样。高铁的运行速度比动车快。一般动车时速最快200km到250km，高铁...
高铁的铁轨是专用的，动车组是在原来的普通铁轨上的，相同之处就是火车都是和谐号列车。说白了就是，和谐号在专用高铁车道跑就是高铁，和谐号在普通铁轨上跑就是动车。
京沪高铁、武广高铁上的普通动车组（D字头）最高时速为250公里。
合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈高铁的动车最高时速为200公里；将客货混跑的既有线动车最高时速为160公里（包括胶济客专、京广、陇海、武九等等）。
高铁最高时速300公里/小时。
动车和高铁是一个概念吗？
动车:动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷.也就是说这就是一辆车
高铁:高速铁路-根据U弧C（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
也就是说他是一条路
所以说怎么能混为一谈呢!
不过一般来说能够在高铁上开的车那就是动车了!关系就是这样但不是一个概念!!
检举lz搞不清楚，那我就结合实际简单讲一下
动车是指的是车，地铁，轻轨，高速铁路列车，只要不是用机车牵引的，动力分散的都是动车。
高速铁路指的是路，可以在这条铁路上时速超过200就可以叫高速铁路了。
这是两个概念。
高铁为什么也有D开头的？到底是动车还是高铁，分不清楚
因为D开头的车全程中有些线路走的是普通火车道，并没有全部走高铁道。
D和G的车身都是一样的，全程走高铁道才能用G命名; 而有些地方高铁线没有修通，部分走的还是普通火车道，所以只能用D命名。（备注：D开头能走普通火车道也能走高铁道，走普通火车道速度会低一点—200左右；走上高铁道一样能提到高铁的速度—300以上）。
并不是那些人所说的，因为什么车子不一样，因为速度不一样，全是自以为是。
动车和高铁一样吗
高铁就是动车组，如果非要说动车和高铁有什么区别，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，由于高速铁路运营时速较高，对高铁的轨道要求比其他的铁路要求高，还要预留一定的缓冲安全带，防止时速过快对附近人员造成伤害。动车组可以在普通铁路上运行，但是限速250公里。
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，在我国，最早装备高速列车的是广深线，时速为200公里，其后，有哈大线、京津线、胶济线等。而如何实现高速?只有采用动车组(不是传统的车头拉车厢)，使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。
高速铁路(简称：高铁)是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。
严格上来说动车和高铁有什么区别不是简单的几句就能说明白的，比如在细节方面、人员安排方面、检修、防患方式的差别都是不同的，另外，不管检修的频率如何，有一个问题不可忽视，就是检修人员的技术水平、责任心究竟如何。
动车算高铁吗
。。。
哎，现在的人基本上都把“动车”和“高铁”想比较，真正的讲，动车组是指车，高铁是指高速铁路！车和路，怎么比？再说，知道“高铁”的全称就是“高速动车组”！所以，广义上的高铁是动车，动郸包括高铁，狭义上。。讲也别讲，车和路，能相互含义么？
动车是一种车，高铁是一种路，他们之间的关系很多人都搞不清楚
我问一句：轿车和高速有什么区别？
高铁指的是设计时速超过200的客运专线
动车指的是动力分散式客车
动车可以在高铁运行，也可以在既有线路上运行
高铁上一般都跑动车，但是慢车也可以上去——不过铁道部不会这么做的
就像高速公路上一般都是跑得很快的车
自行车在上面能走吗？也能走，不过交警不让走
高铁，动车，和谐号，到底有什么区别？
高铁是一种路
动车是一种车
你根本没有搞清楚概念
你所说的所谓的高铁其实是错误的说法，正确的说法是高胆动车组，也是动车组的一种，不过速度快一些
动车组又有一个名字叫做和谐号
高铁和火车是一样的吗
还是不断地有人问，高铁与动车有什么区别包括现在非常火的在居庸关拍摄的美得令人震惊的花海里的和谐长城号，也有网友问，那不是内燃的，怎么也是动车组先大致回答，高铁是一个系统，包括轨道系统、车辆系统、信号系统、供电系统、调度系统，动车组只是其中的一个系统。此外，动车组分内燃动车组(DMU)与电动车组(EMU)，动车组也并不意味着一定是高速的，动车组也有120公里的，一直到380公里的，一般时速超过200公里的才称为高速列车。
系统回答这个问题，笔者首先想到的还是法拉利之神老弟的下面这篇文章。文章写得有点技术，通俗性略显不足，不过概念绝对严谨，逻辑绝对清晰，你只要认真看完这篇文章，就再也不会犯把高铁、动车组、高速列车、和谐号、CRH等几个概念混杂的错误了。
自从2007年铁路第六次大提速，CRH系列电动车组正式以“和谐号”动车组之名上线运营以来，短短几年间，铁路客运发生了翻天覆地的变化，出现了大量的新名词新概念。广大的民众、专业媒体、甚至铁路部门自己，都没有完全对所有的名词概念有一个全面、准确的理解。导致出现很多笑话。
比如电视直播中的“我们看到京沪高铁已经出现了”，比如微博上的“高铁和动车没什么区别嘛”，比如公交站牌上的“某某轻轨站”。出现这些混淆的原因有很多，有铁路部门自己解释不清楚的因素，有媒体行文不细致的因素，不过这些混淆，显然对公众已经造成了非常严重的误导。
首先说说争议巨大的高铁。高铁，是高速铁路的简称。关于高铁的定义，国际上也没有共识。根据国际铁路联盟的解释，狭义的轮轨高速铁路，是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路，和通过提速改造后，运营时速达到200公里或以上的铁路。从字面定义上，高速铁路是所有铁路中的一种，是纯粹以铁路的运行速度划分的铁路种类。因为其高运营速度的特点，所以对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等有更高标准的要求。
高速铁路只是高速铁路，它是一条路。不代表在铁路上运行的车辆，也不代表通过它开行的对外营业的旅客列车。像东方卫视记者在京沪高铁开通的直播中大呼“我们看到京沪高铁已经出现了!”，其实是闹了笑话的。京沪高铁自2011年11月15日全线铺通后，就一直在那里。当时在镜头中出现的，是由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车，而不是什么“京沪高铁”。高铁永远只是一条路，不是车。
我国的高速铁路，通常有四种标准。第一种是设计时速300-350公里时速高速铁路，如京沪高铁、武广高铁。第二种是设计时速200-250公里时速高速铁路，如京哈线秦沈段。第三种是设计时速200-250公里客货混跑铁路，如汉宜铁路、新湘桂铁路。第四种是改造后时速达200公里既有线路，在2011年8月28日全国铁路大降速前，运行动车组的京广线京汉段，沪昆线浙赣段，都可以纳入这个范畴。
在那之后，由于在既有线运行的动车组列车运营时速已经全部降至160公里，所以第四种高速铁路，目前在我国并不存在。对高速铁路的命名，目前也比较混乱。归纳下来，基本有三种。一种是跟既有线路走向平行的，且在2009年12月后开通，就以“XX高速铁路”命名。如武广高速铁路、郑西高速铁路，京沪高速铁路。一种是没有既有线路，那么就以“XX线”命名，如杭深线、宁蓉线。
在2009年12月前开通，且有既有线路走向平行的，则以“XX客运专线”、“XX城际铁路”命名。如“京津城际铁路”、“石太客运专线”、“胶济客运专线”。需要指出的是，根据国家中长期铁路网规划，以上所提的许多线路，并没有完全修通，或者还会和其他同等级线路相连。所以以上所提线路的名......
高铁、动车和普通火车最根本的区别是什么？
高铁、动车是路的区别，车没太大区别
动车、普通火贰是车的区别
高铁确有独立线路，但与普通铁路是接轨的
动车组和高铁是不是一回事？
动车组和高铁其实用的都是一类的车，只不过动车组仅仅就是一个动力分散的列车统称，至于速度没有定义，即可认为在高速线上面以250~300公里的速度行驶也行、在普通线路以100~200的速揣行驶也可。
而高铁则是在动车组的概念基础上强化了高速的特点，平均持续旅途速度要达到250~350公里才可以称为高速铁路。
高铁和动车是一回事吗?
你是理解错误
动车:动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷.也就是说这就是一辆车
高铁:高速铁路-根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
也就是说他是一条路
所以说怎么能混为一谈呢!
不过一般来说能够在高铁上开的车那就是动车了!关系就是这样但不是一个概念!!
答：高铁不是动车 科学定义：【高铁】是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。所以G/C/D字头和高速磁浮列车，都符合高铁定义。【动车（组）】是列车动力方式跟速度无关，通俗讲就是动力分散，车厢本身就有动力，不需要机车牵引。从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是...
答：高铁不是动车，高铁和动车不一样。高铁一般是指G字头的高速动车组列车，而动车一般是指D字头的普通动车组列车。高铁和动车的区别如下：1、速度不同。高铁的速度比动车快。动车最高时速是200公里或者250公里，而高铁的最高时速是300公里或者350公里。2、票价不同。正常情况下，高铁的车票票价一般都是比...
答：动车不是高铁，高铁也不是动车，它们是两个完全不同的概念。动车全称叫动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。 单节机车只负责车辆牵引，不具备运载功能； 而动力车厢不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。 高铁全称为高速铁路，是...
答：动车既不是火车也不是高铁。在日常生活当中，我们习惯性把以D开头的普通动车组列车当成是“动车”，把以G开头的高速动车组列车当成是“高铁”，把以T开头的特别快速旅客列车、以K开头的快速旅客列车、以Z开头的直达特别快速旅客列车当成是“火车”。动车、火车和高铁之间，最大的区别之一，就是它们之间...
答：高铁和动车是两个完全不同的概念。动车和高铁的区别在于：车次不同、速度不同、铁轨不同、形式的要求不同、动拖比不同。1、车次不同 高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。2、速度不同 高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。3、...
答：不是。原因如下: 1、时速不同:高铁的全称是“高速铁路”,指的是路,或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200千米每小时以上,才能被称之为高铁。 2、规模不同:高速铁路,就是铁路设计速度高、...
答：1、动车不是高铁。动车组使用的是和谐号机车，时速在200到250km。而高铁使用的则是设备更先进的复兴号机车，时速在300到350km。动车一般在有砟铁路上行驶，而高铁则是在无砟铁路上行驶。2、动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，...
答：总之G字头比D字头贵。3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。按照中国的情况，当然是先有动车，再有高铁，一般是高铁更安全，首先去年发生事故的是动车不是高铁。其次，高铁线路的信号系统比动车线路的信号系统强不少，这个比较专业，不太能说得清。
答：动车和高铁的区别在于车次不同、速度不同、铁轨不同，以及行驶要求的不同。一、车次不同 车次不同也就是G字头和D字头的车次。我们常说的D字头、G字头列车都是动车组列车。但是在生活里，我们习惯把D字头的列车称为动车，G字头的高速动车组列车称为高铁。二、速度不同 高铁的时速在300~350公里每小时...
答：不是高铁的一种，高铁和高铁不是一个意思(高铁是车，高铁其实是路)。但赋予两者的含义是不同的，即动车是以字母D开头的普通动车组列车，高铁是以字母g开头的高速动车组列车，高铁和高铁区别很大。具体相关内容如下：1.运行速度不一样。高铁的运行速度比动车快。一般动车时速最快200km到250km，高铁...
