隆叙铁路扩能改造工程开工四川最近出海铁路货运大通道再进一步
提速、改线，补齐隆黄铁路的“短板”
隆叙铁路北起成渝铁路隆昌站，途经内江隆昌市，泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至在建叙毕铁路叙永北站，将与在建叙毕铁路、毕黄铁路、规划黄百铁路贯通。
扩改后，线路全长138.6公里，其中新建线路109.4公里（不含新建长江特大桥工程），改建既有隆叙线2公里，利用既有隆叙线23.公里，利用在建叙毕铁路3.2公里，设车站11座。线路等级为Ⅰ级单线铁路，预留双线条件，设计时速120公里，计划建设工期3.5年；由蜀道集团牵头并与泸州市、内江市政府共同筹资建设，四川隆叙宜铁路有限公司负责具体实施。
开工仪式现场，隆叙宜铁路公司董事长唐勇感慨万千：“谋划10年的扩能改造，今天终于开建了！”
这条里程仅100余公里的货运铁路，为何让四川如此“上心”？隆叙铁路是隆黄铁路的起始段。隆黄铁路北起四川隆昌，南到贵州黄桶，全长约500公里，是孙中山先生在《建国方略》中就规划建设的铁路。隆黄铁路全面建成后，北连成渝铁路，南接贵昆铁路，形成西南地区大宗货物出海的又一重要南下通道，促进成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物交流。
隆黄铁路分段建设。其中，隆昌到叙永段早在上世纪90年代就已建成，线路长约180公里，设计时速80公里。叙永至毕节段在建，设计时速120公里，预计2023年建成；毕节至织金段2015年建成通车，设计时速120公里；织金至黄桶段2013年建成通车，设计时速120公里。从全线来看，最早建成的隆叙段标准最低，尚采用内燃机车运营，因此，10年前，在隆黄铁路其他段进行前期工作时，四川就提出，对隆叙段进行扩能改造，改为电气化铁路，并提高运营时速。
随着“一带一路”的推进，隆黄铁路在西部地区货运通道中的作用愈加凸显。2019年，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，明确将形成3条通道，其中以成都为起点的西通道，隆黄铁路是重要的组成部分。肩负“四川南下出海最便捷铁路货运干线”的使命，隆叙段扩能改造工程的推动也步入“快车道”，今年4月初步设计获批，6月正式开建。
唐勇介绍，隆叙铁路扩能改造前期准备充分，开建后即可全线实质性动工，预计3年半完成建设，和在建的叙永至毕节铁路基本同步建成，届时，“西通道的四川境内段，将形成全线120公里的干线。”
扩能、布点，打造四川最快捷出海通道
摊开西部陆海新通道规划图可以看到，以成都为起点的这条西通道，是3条通道中线路最短的一条，若规划的黄桶至白色铁路建成，将形成以成都-隆昌-泸州-叙永-毕节-黄桶-百色-南宁-广西港的路径，全程仅1380公里左右。“路程短，意味着运输成本也将更低。”
建成这条最短通道，相关工作正在推进。川观新闻记者了解到，备受关注的黄百铁路近期已按国铁集团审查意见，完成可研鉴修。线路起于贵州省安顺市，终于广西壮族自治区百色市，全长约300公里，按照单线、时速160公里设计。
四川境内的成渝铁路成隆段的扩能改造工程已在开展前期工作。成渝铁路是新中国第一条铁路，自成遂渝高铁、成渝高铁开通后，逐渐退出客运业务，以货运为主。成都至隆昌段扩能改造现已完成预可研，正积极推进可研工作，计划设计时速120公里，线路200余公里。
作为以货运为主的主通道，除了加快畅通通道，尚需沿主通道进行货物集散、物流枢纽等功能性点位的布设。相关布局已经展开。
当天上午，在开工仪式后，蜀道集团、泸州市政府签署《全面深化合作协议》，“打造西部陆海新通道重要铁路物流枢纽”“推动铁路站场土地综合开发建设”“建‘铁水公空’四港联动发展国际物流产业中心”等写入了协议。
蜀道集团董事长冯文生表示，要当好四川“交通强省”的主力军和生力军，服务国家战略布局，扎实推进西部陆海新通道建设，加快构建“四向八廊”现代综合交通运输体系。
答：隆黄铁路经过哪些地方隆黄铁路隆叙段扩能改造项目北起成渝铁路隆昌站，途经内江隆昌市，泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至在建叙毕铁路叙永北站，将与在建叙毕铁路、毕黄铁路、规划黄百铁路贯通，是一条“货运为主、兼顾客运”的干线铁路。扩改后线路全长138...
答：http://www.cd-rail.cn/同学们在网页直接搜索中国铁路成都局集团官网，然后点击进入即可。中国铁路成都局集团简介：中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团有限公司之一，是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团有限公司之一，简称成局，地处中国西南，管辖范围辐射四川、贵州、重庆地区。管内...
答：2004年 按照泸州市委、市政府要求,与中国铁道建筑总公司、四川省地方铁路局、中铁建设开发中心共同投资组建四川中铁纳叙铁路有限责任公司,建设纳叙铁路。该工程总投资14.5亿元,于11月开工建设。其中兴泸投资集团利用国债资金投资1.5亿元,占20%股份。2005年3月24日▲市政府同意将市财政持有的四川泸州铁路有限公司泸隆段...
答：100多座其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、长江上55座。宜宾岷江口以下55座桥梁全部为大型或特大型桥梁，并且桥名中均含有“长江”二字，宜宾岷江口以上45座桥梁大多为小型或中型桥梁，并且桥名中均不含有“长江”二字。长江大桥的建造 白居寺长江大桥工程项目是重庆市“七横线”跨越长江...
答：隆黄铁路将在兴文设金鹅池站，宜遵铁路将在兴文工业园区设站，宜叙高速公路在兴文设立3个互通，为兴文加速发展奠定了坚实的基础。目前，成贵高铁兴文段全面推进;纳黔高速连接线一期工程建成通车、二期工程正在建设;黑化升级了江兴路(江门至兴文)、兴石路(兴文至石海)、晏富路(晏阳至富安);全面推进国道G...
答：贵州境长180余公里。叙织铁路北起隆叙铁路叙永站，向南跨赤水河，经贵州省毕节市、大方县，到织金县接黄织铁路，建设规模：国铁II级，地铁I级，内燃牵引，预留电气化。目前， 叙织铁路正在加快前期工作，已完成可行性研究报告，并已经中国国际咨询公司评估，有望在2008年开工。
答：詹天佑 (1861年4月26日 –1919年4月24日),号眷诚,字达潮,广东南海人,原籍江西婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”之称。 詹天佑1861年(清咸丰帝十一年)出生于一个普通茶商家庭。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型。有时,他...
答：线路从成昆铁路的燕岗站引出，向东经乐山港、井研县、荣县、自贡市区、富顺县，接入隆黄铁路泸州站。其中乐山段50公里，自贡段120公里，泸州段30公里。全线将建设桥梁88座，隧道11座，其中6公里以上隧道1座，工程概算1024256.12万元，项目拟于2013年开工，2016年完成。项目建成后，将形成成昆铁路、内昆...
