江铃新宝典，一辆不会出错的皮卡

江铃宝典皮卡09款1.皮卡基本型（柴油） 9.78万元 480/5人 2.皮卡豪华型（柴油） 10.08万元 480/5人 3.皮卡基本型（汽油） 9.18万元 600/5人 4.皮卡豪华型（柴油） 11.78万元 450/5人


宝典配备了车窗自动关闭器、倒车雷达、车门警示灯等装置有效地提高了主动性安全，防潜滑航空坐椅，高强度车身钢板，保证了车辆的被动安全，另外，超豪华型还配备了ABS及安全气囊，使得用户的安全受到更大程度的保障。在动力方面，欧II全线产品均带涡轮增压，在节油的同时增强了动力性能，同时还推出江铃与德国博世公司联合开发的欧III共轨柴油发动机。在价格方面，07款柴油增压宝典价格区间为7.88万元～10.59万元，较老款欧II增压皮卡下调3000元；07款汽油皮卡价格区间为7.88万元～10.59万元，较老款汽油皮卡下调8000元；07款柴油宝威价格区间为8.68万元～10.88万元，较老款价格下调7800元；07款汽油宝威价格区间为8.88万元～10.78万元，较老款下调6000元。

是江铃宝典柴油电喷皮卡车吧 ，我的宝典就是这种故障，困扰了我3年，今天终于把问题解决了，很开心，分享给有同样问题的车友。
这个故障是江铃宝典在设计时出现的一点小失误造成的大问题。柴油车在设计时为了让冷车能够在低温寒冷环境下顺利启动特意装配了一套【电预热塞】，如果这套预热系统出现问题就会造成冷车不能启动的故障。造成此故障是因为【预热塞控制继电器】到【预热塞】之间的一小段【线路】因发动机工作时抖动拉扯线束与车体长时间摩擦而破损，造成线路搭铁短路致使【预热塞】或【预热塞控制继电器】损坏达不到预热效果所以冷车就启动不了。
注意：（即使是预热系统确实有故障存在但仪表盘上的预热指示灯还是会正常点亮的）不要以为预热指示灯能正常亮就认为预热系统没有故障存在。实际上预热系统是存在故障的。只有把预热系统故障排除掉，0下30度车也会很好启动的。
产生线路破损的具体位置是在发动机仓右侧【保险盒】旁边有个黑盒子它就是【预热塞控制继电器】从它出来有一束线，这就是连接到【预热塞】的线，顺着把这束线拉起来看线束底部就可以找到破损处了，特别是线束和车体有接触的部分更要仔细的找， 把破损线路重新接好，然后再检查4只【预热塞】和【预热塞控制继电器】是否因为线路短路被烧坏，如果烧坏更换后故障即可排除。注意：把重新接好的线束吊起固定在适当位置以免再次被磨破。
电喷柴油车的喷油嘴和高压油泵一般是不容易损坏的，冷车启动困难主要还是预热系统出现了故障。到了冬季特别是北方地区不管是柴油车还是汽油车都应该更换成冬季专用机油，把发电机，电瓶，预热系统，和启动马达保养好，只要达到了这几个条件即使是寒冷的冬季车辆也是会很好使用的。

前不久，江铃皮卡公布了9月销量数据，皮卡全系销量继8月井喷后再度暴增，热销8454辆，同比暴增73.7%。其中，新宝典9月热销3810辆，同比大涨579%，可谓上市就成爆款。能有如此好的销量，是因为新 宝典是一辆不会出错的皮卡。除了有老宝典的口碑加持（江铃宝典是江铃汽车旗下的一款经典皮卡，上市以来曾连续十年称霸国内柴油销量排行榜，积累了一大批忠实用户，树立了极佳的口碑。江铃宝典还曾做到10年40万公里无大修，耐用性获众多"老司机"认可），还有新宝典展现出来的比较全面的产品力，不管是坐人拉货越野都适用，再加之8万左右的起售价，不管买新宝典来干什么基本都是不会后悔的。

首先说坐人，皮卡在大家印象里一贯是粗犷的工具车形象，要是用于城市通勤家用难免尴尬，但是随着各大城市对皮卡的限制越来越小，在市区里面跑也是必然。所以新宝典在设计风格上更多迎合时下用户的品味审美，尽可能向乘用车靠拢，整体造型流畅精致，并没有一味地追求夸张的设计语言，在市区里面通行绝对是妥帖的。除了外观，内饰设计上也能很明显地看到它的乘用化风格，整体采用对称式布局，颜色以黑色为主配以银色修饰，整体简约明朗。前排主、副座椅采用工程学设计，与人体贴合性强、包裹性突出，可降低驾驶和乘坐的疲劳感，轻松应对中远程出行。并且新宝典全系采用八挡位调节空调，标配PM2.5高效滤芯，并可选装负离子发生器，过滤效率可达95%，车内环境可以跟一些高档轿车比肩了。

再说拉货，与老款宝典相比，新宝典将车身尺寸加长达到5700mm，货箱也更宽敞，达到了1820*1475*500mm，带来1342L的超大载货量，超出行业14%，基本上是当前皮卡行业的最大承载尺寸。并且配合强度更高的七片簧后梁设计，进一步提升总承载量30%，真正实现了"多拉重载"。而且新宝典还可选装SMC神盾货箱，SMC神盾货箱能够有效抗冲击、耐磨损、防腐蚀，这对于建材、海鲜等特殊性质的货物运输很有好处。针对SMC神盾货箱，江铃汽车还提供质保5年或5万公里超长质保，这也从侧面反映出了江铃汽车对SMC神盾货箱的自信程度。

最后说越野，毫不夸张地说，新宝典的动力和通过性跟越野车几乎相差无几。动力方面，有柴油版和汽油版两个版本，特别是柴油版动力强劲，换挡流畅且在驾驶过程中提速、加速、爬坡等动力十足，澎湃动力得益于德国FEV和福特技术联合研发的柴油2.5L4D25发动机，最大输出功率可达140马力，最大输出扭矩为315牛米。至于通过性上，新宝典有着200毫米左右的最小离地间隙和最大450毫米的涉水深度，再加上两驱/高速四驱/低速四驱三种驱动模式和后桥差速锁，应付一些不太严苛的野外路况或非铺装路绰绰有余，不仅是拉货的时候提高效率，要改装成一个越野大玩具也不是不可以。

我想对于想要入手一辆性价比高的全能皮卡的消费者来说，新宝典不一定是他们心目中最理想车型，但是绝对是不会错的选择。

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