宝马汽车音响怎么调效果好?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-02
宝马车音响怎样调最佳

一、调宝马音响的方法,在控制面板上左边旋钮是调声音大小的,右边旋钮是选功能的。首先按audio键,再旋转右旋按钮cd还是广播,再旋转左边的旋转按钮调声音大小。调高低音可以先按音符键,再旋转右旋的按钮调高低音。
二、先在控制面板选择均衡器,可以看到100hz、200hz、500hz、1khz、2khz、5khz、10khz等频率出现,可以根据这些频率把音响调成很多个模式。比如:重低音模式、古典模式、3D模式、摇滚模式等效果的调节。旋转右旋按钮是代表“+”,旋转左旋按钮是代表“-”。
1、重低音效果模式
100hz:+5;
200hz:+4;
500hz:+3;
1khz:+1;
2khz:-1;
5khz:-4;
10khz:-5;
2、古典效果模式
100hz:0;
200hz:0;
500hz:0;
1khz:0;
2khz:0;
5khz:-5;
10khz:-6;
3、3D效果模式
100hz:+4;
200hz:-3;
500hz:+8;
1khz:+9;
2khz:-6;
5khz:+8;
10khz:+4;
4、摇滚效果模式
100hz:+4;
200hz:+3;
500hz:-3;
1khz:-2;
2khz:+1;
5khz:+3;
10khz:+6;
三、也可以根据自己的喜欢调音响的效果,在车上放一首自己喜欢的歌,把音效调到自己喜欢的模式。建议把音响的环绕打开,这样在车内就有立体环绕的效果产生了。望采纳,谢谢!!!!!

调宝马音响的方法,在控制面板上左边旋钮是调声音大小的,右边旋钮是选功能的。首先按audio键,再旋转右旋按钮cd还是广播,再旋转左边的旋转按钮调声音大小。调高低音可以先按音符键,再旋转右旋的按钮调高低音。

宝马均衡器的最佳效果(图片)
先在控制面板选择均衡器,可以看到100hz、200hz、500hz、1khz、2khz、5khz、10khz等频率出现,可以根据这些频率把音响调成很多个模式。比如:重低音模式、古典模式、3D模式、摇滚模式等效果的调节。旋转右旋按钮是代表“+”,旋转左旋按钮是代表“-”。

1、重低音效果模式
100hz:+5;
200hz:+4;
500hz:+3;
1khz:+1;
2khz:-1;
5khz:-4;
10khz:-5;
2、古典效果模式
100hz:0;
200hz:0;
500hz:0;
1khz:0;
2khz:0;
5khz:-5;
10khz:-6;
3、3D效果模式
100hz:+4;
200hz:-3;
500hz:+8;
1khz:+9;
2khz:-6;
5khz:+8;
10khz:+4;
4、摇滚效果模式
100hz:+4;
200hz:+3;
500hz:-3;
1khz:-2;
2khz:+1;
5khz:+3;
10khz:+6;

也可以根据自己的喜欢调音响的效果,在车上放一首自己喜欢的歌,把音效调到自己喜欢的模式。建议把音响的环绕打开,这样在车内就有立体环绕的效果产生了。

准备工作:

1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态,然后将高、中、低音全部bai置中,当然左右平衡也一样。

2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)

3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF

4)CROSSOVER设置在最低

5)低音炮功放同样是这样处理

第一步:主机调试

打开主机,播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟,将音量扭到过半或3/5的位置,这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合,更容易产生丰满的低音。

第二步:前声场调试

我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大,直到声音很大,或者说你可以接受的最大声音即可,接下来我们将主机的音量关小,放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片,再将主机音量慢慢开大,直到比你正常听音稍大为止,好了,这时你该仔细的听听,人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音,或者低频出来弹性很好,没有尾随的“嗡嗡”声,低频一下一下不发蒙,那恭喜你,你的前门隔音减震安装基本满分了,在这种状态下,你的前门中低音将会发挥最佳的状态。

第三步:主机调试

通常,主机音量加大的情况下,都会出现人声有鼻音,就像感冒一样,或者感觉发音不清楚,有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音,这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节,将声音的低频拖慢,将你价值5W的音响器材变成1W的声音。

隔音减震是一种手段,另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率,我们再来看图,你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置,CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ,FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的,FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下,CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果,在声音不清晰的情况下,我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率),看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声,假如在60~70HZ附近,那么,恭喜你,隔音减震还是做得不错。

第四步:后声场调音

无论前声场是在什么状态,后声场都要设置在HP状态,CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近,这时,将主机音量扭大,在正常偏大的音量下,将功放推后声场的GAIN扭大,在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的,听得到的话就代表声音过大了。

第五步:低音调整

低音的调整是汽车音响的一个关键,调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人,一个在车内听,一个在后面调)。在前四步调试完成后,将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置,CROSSOVER(截止频率)扭到最低,再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置,接着将主机音量扭到正常偏大的位置,放入一张低频强劲一些碟,假如低音很多或低音发蒙的话,那就是GAIN过高了,赶快把低音的GAIN调低点,GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。

这时,在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大,在车内的听感是:低音慢慢出来,但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙,随着CROSSOVER(截止频率)的调大,低音将逐渐加强、变硬、量感变大,而且低频会慢慢向前移,CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候,你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了,低频不再从后面发出了,而是和前门的喇叭整合在一起,从前面发出了,这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整,切记,这点很重要,也是汽车音响最难调试的部分),正确的低音应该是:感觉和前门喇叭一起发出,从前门传过来,低频量感不多不少,到此,整个调试就告一段落,可以安下心来静静的听音乐了,并根据自己的爱好和口味做细调,直到满意为止。

1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态,然后将高、中、低音全部bai置中,当然左右平衡也一样。

2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)

3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF

4)CROSSOVER设置在最低

5)低音炮功放同样是这样处理

  • 宝马汽车音响如何调节?
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