水产运输注意事项

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-06
水产品在运输过程中需要注意哪些问题

水产品主要是要鲜活,一般车辆运输量很大,鱼类容易死亡。因此应增加氧的供应量,可以在车上多方几个氧气瓶,给水供氧。如果量大,或者运输路途远的话,建议采用杜瓦罐,用液氧,这样氧量会大一点。一般1立方的液氧气化后是800立方的氧气。比氧气瓶灌装的多多了。

下面就介绍几种常见的活体运输方式。
一、塑料布装水充氧运输
将厚约l毫米的塑料布垫在车后的拖斗上,应保证塑料布不漏水。然后装入水,水面低于拖斗顶部10~5厘米,放入成鱼或商品鱼、充氧器。最后在拖斗上方盖上网布或其它覆盖物,以防鱼跃出拖斗。该方法适用于汽车短途运输成鱼、商品鱼、亲鱼、鱼苗等,具有操作简单、方便、成活率高、成本低的优点。
二、低温运输
调低温度可以降低水产品的活动能力、新陈代谢和氧气的消耗,所以说这是提高运输成活率的一种运输方法。由于有些鱼类死亡的临界温度较高或不能忍受低温,所以,不能采用大幅度降低水温的方法进行运输。因此,低温运输方法最适宜于那些广温性的品种。如成鳗出口时活体运输,常采用此方法。
三、干运
干运又称无水运输法。它是将水冷却到使鱼暂停生命活动的温度,然后脱水运输,到达目的地后,再将鱼放入水中,鱼会重新苏醒过来。鱼在这种脱水状态下,生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼的鲜活率大大提高,而且可节省运费75%。如日本对虾、梭子蟹用木屑纸箱运输。采取无水运输时,应始终保持水产品体表一定的湿度,满足这些水产品对水分的最低需求,同时尽量在低温条件下运输。
四、塑料袋充氧运输
在塑料袋中装入1/4的水,再将鱼、虾装入,然后挤掉袋中的空气,并灌入适量氧气,袋中水与氧气的比例为1:3,用橡皮圈扎紧袋口,然后将塑料袋装入泡沫箱中,每箱可装1~2袋。夏天气温高,可在箱内放1袋冰块降温。如空运,在泡沫箱外再套上航空专用的硬纸板箱。被运送的品种一旦被包装成箱后,就可以像其他货物一样进行海、陆、空运输。此法成本较高,一般适于长途空运。使用此法进行活体运输,可获得较高的成活率,现已在世界各地被广泛采用。
五、帆布桶运输
适用于对虾苗、亲虾、亲鱼等的运输。用粗帆布缝制成帆布桶,用铁架支撑,桶内装水约为容积的2/3即可。装运鱼、虾数量可根据鱼、虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定,一般每立方米水可装成鱼100千克左右。用火车、汽车、拖拉机、马车或船运输均可。途中采取换水的方法以补充氧气,所换的水,一定要事先处理好,以免发生意外,一般运程可达6天;如果经常给桶内充气或充氧,运程可更长。此法安全性好,但设备等成本略高。
六、离水运输
不直接加水于运输容器中,只加冰块或用湿布维持水产品生存。此法适用于鱼种和亲鱼的运输。如我国的蟹苗、鳗苗、梭子蟹成体等就有采用此法运输的。
七、氧气运输剂运输
把氧气运输剂放在鱼桶水中6小时,可产生1升氧气,能减少鱼类因密度过高、氧气不足所引起的死亡。氧气运输剂的配方:过氧化氢15克,抗坏血酸15克,活性炭15克,pH值调节剂5克,粘合剂5克,丙烯酸-已烯醇共聚物5~6克。
八、淋水运输
部分特种水产品,短期抗缺水能力较强,在运输时常采用淋水运输。如鳖、乌龟、蟹等的运输。
九、活鱼保鲜运输
在放鱼的容器里充人5%二氧化碳和50%氧气,可使鱼处于睡眠状态,鱼在这种混合气体中可熟睡30小时。到达目的地后,把鱼放回水中,几分钟后,鱼就会苏醒,同运输前一样活跃。

  装车前准备工作
  1.务必做好三个提前
  ①必须提前半个月了解你的供货方鱼的具体情况。②提前一周告诉对方做好对鱼体的检查工作;查看鱼体是否健康,并做好练网工作。③提前两天做好停食工作,保证鱼群在运输过程中保持空腹状况。
  2.装车前应做到“一摸二看三开腹” ①一摸鱼体表是否光滑,黏液太少或无黏液不易运输。②二看鱼体表颜色是否正常、有无光泽,鱼体有无掉鳞、烂鳍、红斑、擦伤、尾鳍边沿是否有镶边,眼睛是否晶莹发亮,有无外凸或内凹;腹部是否膨大等。凡属于以上几点都不宜运输。③三开腹,随意挑选2~3尾打开鱼体腹部,观察肠道有无饲料,内脏是否病变等。
  3.药物预防要做好。 运输应激的刺激会导致养殖鱼类肝脏等组织的损伤,造成机体不可逆转的生理变化,从而加速了鱼的死亡,使得养殖鱼类运输困难。健康的体质是提高鱼类耐运输应激能力的根本,这包括肠道调节和肝胆调节。胆汁酸通过保肝护胆的作用,维护了养殖鱼类肝胆健康,从而促进了鱼体的整体健康。
  4.装车时还应注意
  (1)鱼箱加水开氧,运输鱼箱内要求水质无污染,水温不易过高(可用冰块调节,但冰块不要直接放入箱中。可用大规格氧气袋套放,避免直接接触鱼体,使鱼体冻伤。)打开氧气,检查氧气是否正常;装鱼时氧气可比正常稍大,待行车时再调到正常范围。工作就绪即可装鱼。
  (2)带水操作,因草鱼性急善跳。不易离水干称,鱼体会在挣扎跳动过程中造成掉鳞或擦伤,影响卖相。
  (3)进箱秩序,在进箱过程中,不要一次性将鱼同时放一个鱼箱,应分批逐渐增加到合理密度。
  (4)运输密度,按鱼箱体积的60%进箱。例如:鱼箱容积为1米3,可放草鱼600千克。
  (5)规格搭配,不易大小混装。规格相差不易超过1千克/尾,避免大规格鱼搅动使小规格受伤。

  运输过程中应检查
  1.检查氧气是否正常,一般1.5小时查看一次。氧气过大会使鱼体兴奋撞箱,过小会造成缺氧窒息而死。
  2.检查水温是否升高,可根据实际情况合理添加冰块。
  3.检查水质是否变化,及时换水。
  4.检查是否有死鱼,及时捞出,找出原因,并做好处理措施。

  卸车时还应做到
  1.滞留鱼箱内的水源清澈无污染,水温要低于运输车内水箱水温。
  2.卸鱼时提前20分钟把鱼车上的氧气关了,使箱内的鱼处于缺氧状况。这样在打捞过程中避免鱼体跳动受伤。鱼体移入滞留箱内应及时开足氧气。

  总结分析
  活鱼长途运输虽存在很大风险,但只要注重每个小细节,就一定能成功。提醒大多数活鱼运输员,拉多不如拉少,拉少不如拉好。只有好品质的鱼才是提高运输成活率、才是市场需求的。

春暖花开,万物复苏。在当前情况下,做好水产养殖工作,使渔业生产有一个良好开端,是每年水产养殖首先考虑的大事。就一般养殖技术来讲,应着重把握好以下关键环节:   抓好池塘消毒工作 开春后进行池塘彻底消毒,是养殖过程中必不可少的一个重要环节,应给予高度重视。生产中常采用生石灰消毒,主要优越性表现在:1.能消灭多种病原菌及有害生物。生石灰经水溶化后,变成强碱性溶液,能杀死残留在池塘中的杂鱼、昆虫、蚂蟥、清泥苔、水网藻和一些较柔弱的水生植物,以及杀灭寄生虫、病原菌等,因此除菌效果特别好。2.改良水环境。生石灰能中和有机物分解的酸离子,降低二氧化碳含量,使水体呈现鱼类比较适宜的微碱性环境。绝大多数情况下,鱼生病时水体常呈偏酸性。所以养殖过程中定期施用生石灰调节水质,以保持水体碱性环境,也可减少鱼病的发生。3.有利于鱼类生长。生石灰中的钙离子对鱼类骨骼生长有利,同时还能置换淤泥中的氮、磷、钾元素,是浮游生物生长、繁殖不可缺少的营养物质。使用生石灰消毒的具体方法:池塘修整结束后,在放鱼两个星期前后的晴天进行消毒。池中留有5~10厘米深积水,池底周边挖几个小坑,每亩使用生石灰60~75公斤,化浆后全池遍撒。用量可根据塘中底泥的多少而有所增减。施用后搅动水体效果更好,消毒时不留周边死角。  制订合理放养方案 鱼种放养的个体大小、密度及搭配品种,主要与自身管理水平、喂养方式、出池时间及商品鱼的要求规格等有直接关系。掌握要点:同一批鱼要求尽量整齐(轮捕轮放除外),还要有适宜的密度,品种搭配要合理。主养鱼与配养鱼食性不一,以充分利用水体空间和饵料资源。特别是主养吃食性鱼类,塘中一定要搭配花、白鲢鱼,以调控水质。也可以考虑放少量凶猛鱼类吃食池塘中野杂小鱼,但要记录数量,最后出塘时一并捕出。  严把品种质量关有两种含义:一是要求是良种,全国良种评委会推荐养殖鱼类,其经济性状优良、生长快、品质好;二是要求鱼苗体质健壮、无病害、体表无损、游动能力强。  放养鱼种注意事项  1.苗种运输 春天也是投放鱼苗的季节,鱼苗的异地运输成为淡水养殖生产的重要环节。运输要安全、高效,应保证和提高运输成活率。运输苗种时应注意运输前制定周密的运输计划,准备好装卸、起运、消毒工具和药物。运输密度要根据鱼的种类、规格、水温、水质、运输时间、运输方法和供氧设备等综合确定。宜选择气温较低的晴天运输鱼种,起运前对鱼应停喂。  2.放养前准备工作 鱼苗下塘前应先检查清塘后药效是否已过,早春水温低、毒性消失慢,应提前取水放实验鱼测试。  3.注意温差 下塘时注意装鱼苗容器的水与池塘水温差不要过大,避免产生应激反应,特别是小规格鱼苗,容易造成死亡。  4.消毒 实践证明,对外购鱼苗实施及时消毒,可有效防止鱼病发生。早春温度低,鱼苗在起运、装卸中难免有创伤,如不及时消毒容易得霉病。消毒时要注意3点:①药物要现配现用;②药物剂量要准确,避免药量不足或用药过量;③浸洗时间要适当,发现鱼种有忍耐不住现象时,应立即加水或放入塘内。  加强管理 1.喂养。开春后天气变化无常,温度时高时低,应注意适时调整饲料投喂量。2.调水。随着天气渐暖,温度回升,要不断加水,提高水位。3.增氧。人们往往认为,七八九月份池塘才会缺氧,塘内架增氧机较晚。多数情况下,渔农在五六月份池塘有明显缺氧迹象时才架设,这样有风险,特别是高产池塘

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