电动车充电两三个小时充电器变绿灯是怎么回事
这个是由充电器内部的电压检测电路控制的，电池充电的过程是一个先恒流充电再恒压充电的过程设计。充满电之前电压达不到额定电压，此时红灯亮，充满电之后电压达到额定电压，电压检测电路控制绿灯亮。
充电器转绿灯后并没有停止充电，只是转为下一阶段的涓流充电，也就是浮充或稳流，一般建议再涓流充电2小时左右，对电池组寿命会有好处。也就是说变绿灯时候，说明充电器认为电池的容量已经充完绝大部分电量了。
扩展资料：
注意事项：
1、 电动汽车充电前确定本地电压是否标准，充电机的标准电源电压为220v。
2、如车辆长期放置不用，应使电池保持电量饱满状态，每一个月充电一次，以免造成电池硫化，无法恢复容量。
3、充电时应把档位开关开至空档，拔掉钥匙，拉好手刹。
4、电瓶充电时应把车辆停放在通风良好的位置，同时不能在充电处吸烟或存放火源，切不可在堆放易燃物品处充电。如电瓶焊接点发现异常情况，应及时进行修理以免出现接触不良，电打火现象。
参考资料来源：百度百科-充电
参考资料来源：百度百科-电动车
赶快去售后。不是电池有问题就是充电器有问题。充电器不变灯说明充电器无法进入浮充，要是充电器的问题也会冲坏电瓶的。要抓紧时间找售后，电瓶一般前8个月换新电瓶后7个月换售后电瓶的（根据电瓶上的日期）不要错过了日期了。
扩展资料
充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件（如变压器、电感、电容器等）都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。
种类
充电器有很多，如铅酸蓄电池充电器、阀控密封铅酸蓄电池的测试与监测、镉镍电池充电器、镍氢电池充电器、锂离子电池充电器、便携式电子设备锂离子电池充电器、锂离子电池保护电路充电器、电动车蓄电池充电器、车充等。
蓄电池充电器：是专门针对市场上广泛应用的铅酸免维护蓄电池或蓄电池组进行充电而设计，整机体积小、重量轻、移动方便。
操作方法；
充电是使用充电电池的重要步骤。适当合理的充电对延长电池寿命很有好处，而不恰当的充电将会对电池寿命有很大影响。锂电池基本都是根据各个产品单独封装，互不通用的，因此各个产品也提供各自的充电设备，互不通用，在使用时只要遵循各自的说明书使用即可。
快充与慢充
例如一节5号镍氢电池的电容量为1200mAH，而另一节则为1600mAH。把一节电池的电容量称为1C。在充电时，充电电流小于0.1C时，称为涓流充电。涓流充电能够把电池充的很足，而不伤害电池寿命，但用涓流充电所花的时间实在太长，因此很少单独使用，而是和其它充电方式结合使用。
充电电流在0.1C-0.2C之间时，称为慢速充电。充电电流大于0.2C，小于0.8C则是快速充电。而当充电电流大于0.8C时，称之为超高速充电。
但是，1C是个逻辑概念而非绝对值，因此根据1C折算的快充慢充也是一个相对值，正如200mAH充电电流对于1200mAH的电池来说是慢充，而对于700mAH的电池来说就是快充。
参考资料
充电器-百度百科
当电池电量充满时，正常情况下充电器是会由红灯转为绿灯。如果简单的说，车子充电2－3个小时就充满，不能分辨电池是否有问题。因为这主要取决于电池里面当时还剩余多少电量？比如说当时如果剩余70%以上，那有可能2-3个小时还真的可以充满电。
电动车充电较短时间充电器充绿灯表示电已充足，其原因可能是：1、充电时电瓶还有较多的储备电量，在短时间就补充到了满电。2、电池的质量出现了问题，在较短时间内充满说明电瓶的容量已减小到了一定的程度，必要时就须更换了。
电动车充电器红灯转绿灯原理
这个是由充电器内部的电压检测电路控制的，电池充电的过程是一个先恒流充电再恒压充电的过程设计。
充满电之前电压达不到额定电压，此时红灯亮；充满电之后电压达到额定电压，电压检测电路控制绿灯亮。
电动车充电3个小时就变绿灯了
1、电瓶电量用完没有。充满电，车子只跑10--15公里。充3--4小时转绿灯。基本属正常。
2、如电池电量用差不多了，充3--4小时，转绿灯，那就不正常了。
3、电瓶使用时间，如果一年以上，可能是电瓶电池硫化或者电容液少了，电池加蒸馏水或更换。
4、换一个同灯型号的充电器 试一下，充电器坏了，就更换充电器。
5、去电动车维修点，请专业人员检修一下。
充电器正常连接，就会红色充电指示灯点亮，并且充电器内部带有风扇的，就会呼呼运转，有这样特征就是充电在工作，跳到绿色灯，代表电瓶电压充到额定电压值，停止充电了，
现在电瓶没有电量，骑不远，这样的故障，最常见就是电瓶里最少有一块电瓶有：老话损坏，容量下降，内阻增大这样的问题，内阻大的电瓶，其充电电压降大（表现在这个电池充电状态，电压高于14v），会很快让整体电池组电压达到满电电压（其他电瓶没冲饱），从而充电器停止充电。
充电器正常连接，就会红色充电指示灯点亮，并且充电器内部带有风扇的，就会呼呼运转，有这样特征就是充电在工作，跳到绿色灯，代表电瓶电压充到额定电压值，停止充电了，
现在电瓶没有电量，骑不远，这样的故障，最常见就是电瓶里最少有一块电瓶有：老话损坏，容量下降，内阻增大这样的问题，内阻大的电瓶，其充电电压降大（表现在这个电池充电状态，电压高于14v），会很快让整体电池组电压达到满电电压（其他电瓶没冲饱），从而充电器停止充电。
这要看你电瓶电量用完没有。充满电，车子只跑10--15公里。充3--4小时转绿灯。基本属正常。如电池电量用差不多了，充3--4小时，转绿灯，那就不正常了。如：电瓶硫化严重。充电器有故障。
答：电动车共和一次充电时间约需5-10小时，当指示灯由红灯转为绿灯时，表示电量已充满，时间允许最好再继续充电1-1.5个小时左右，使电池获得更多的能量，充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，在拔掉与电池连接的插头。在不充电的情况下不能长时间的将充电器连接在交流电源上，充电时间不能超过12小时，否则...
答：两种可能：1、你买到的是劣质的电瓶；2、你的充电器电压偏低了，不能正常充电，一般充电电压要比电池额定电压高出15~18%,也就是12伏的电池，充满电后会有13.8V~14.2V.你可以自已测量判断。
答：电动车充电2小时后充电器显示绿灯了,但拔下充电器再插上后又显示红灯,这种情况可以先正常使用电动车看看.如果电动车在使用中确认电瓶电量已经充满了,可以正常使用,那就没什么事,不用管充电器红灯.如果不能正常使用,电瓶充不满,可能就是电瓶不行了,或者是充电器有问题.
答：如果充电器没有问题,就是电瓶的容量下降了.也就是电瓶极板明显"硫化"了.电池硫化后电压不会有明显下降,有时还很高,就是电容量下降.如果你的电动车每次行使里程没有明显变化,就是充电器有问题拉.
答：这要看电池使用了多久 如果电池已经使用两年以上，就是电池的问题，电池内部硫化性能下降，储电容量变小，所以充电很快会亮绿灯，新电池可能是充电器问题
答：电瓶里的电用到快要完了再充电一次，看看充电时间。比较一下你的充电电流，用你的电瓶输出电流，除以充电输入电流，就是大致的充电时间。如果上下相差不到一小时，那就是正常的。
答：由此可见，我们在给电动车充电的时候，通常电动车的充电器的指示灯变绿之后，再继续进行充电一个小时的样子就可以拔除，这样才能够让电动车充电变得更加的完善，可能我们多充了这一个小时，对于大家来说没有什么实际的意义，但是多充的这一个小时其实属于浮充阶段，目前我们在给电动车充电时主要分为三个...
答：关与你的问题一，我认为是电池正处于冲满临界点，一些人为的操作会导致充电器进行电池电压检测，当它检测到当前电池不需要进行充电时就会显示绿色了（电池满了）。比如我们在电池即将充满但还没满，灯为红色时，拔下充电器再插上灯就会变成绿色是一个道理。问题二：电动车的电量指示多半都不准的，你...
答：3、线路的原因 充电器在给电瓶充电的时候是需要有线路连接的，连接的线路如果出现了虚接、脱落的情况就没有办法充电，因此充电器会亮绿灯，而车子却没有电。这种情况需要检查一下线路接口位置是否脱落，还有检查一下线路有没有损伤。电动车充电注意事项 目前，电动车市场上充斥着大量劣质充电器，一些杂牌...
答：如果原来新电池充电7个小时，充电器没有更换，你存电比原来多，那肯定用不了7个小时的，可能6个小时或5个小时，就可以了。 如果余电是一样的，那还看电池的新旧程度，一年之内的电可能是7个小时充满电，而二年后可能是6个小时或5个小时了，三年的时候可能3个小时就满电了。
