坦克装甲车里怎么上厕所？

人有三急，在战斗中也不能将便便拉在裤子里。并且坦克兵不是超人，也不可能在战斗岗位上一边享受着撇大条带来的快感一边从容的开火。在坦克兵拉屎的时候基本上是这个兵位丧失战斗力的时候。
并且大部分坦克的空间没有设计在内部如厕的功能，屁还好办，但是屎尿还是要到坦克外面解决的。
咱们看下实例了解下坦克兵是如何在战时上厕所的。
从美国陆军战斗手册中可以了解到，在战斗间隙事件可以上排泄。首先美国坦克是以坦克连的基本单位出动的。
一个美国的坦克连包括三个坦克排，共计12辆坦克以及2辆HMMWV轮式突击车、一辆装甲运输车以及一辆5吨卡车组成。
在战斗间隙的时候以坦克排为单位解决个人问题，一次一个排解决一辆坦克成员的问题，其余三辆坦克担任警戒任务。当一辆坦克解决后，其他坦克内成员依此解决。
基本上的道理如上。如果W君不在问题里爆个小料是不是有点对不住观众呢？那还是爆个料吧。
俄罗斯几年前通过了一个专利，名字是“Method of Biowaste Removal From Isolated Dwelling Compartment of Military Facility And Device or Its Implementation”

这项专利于2009年被批准，专利号为俄罗斯第2399858号专利，翻译过来就是“从军事设施或设备中的独立隔间将生物废弃物移除的方法与实施”。

专利的图解说明是当一名俄罗斯坦克兵肚子不舒服的时候，在座位上就地解决。排出的“生物废弃物”就装在一个炮弹壳里面。随即这枚炮弹可以通过坦克的主炮发射出去。
作为一名战斗民族的士兵从此有了三大幸福感。第一、装置封闭了排泄物的气味使坦克成员身心愉快；第二、看着这几的排泄物高速的离开自己的坦克空间会让人产生莫名的满足感；第三、当装满了自己的便便的炮弹命中地方设施的时候那种“将敌人黑出翔来”的成就感会油然而生。

现在的主战坦克主要成员为三到四人.两人的主要是超轻型装甲车辆.暂不列如讨论范围.
车长(COMMANDER)也叫指挥官.负责全车辆的战场指挥.包括下达行驶路线命令,目标攻击命令,搜索战场目标,战术动作命令和与上下级传达战术指令等.车长必要时也使用指挥塔高射机枪和烟幕弹发射器.在hunter-killer(猎手-射手)模式的坦克中,车长还负责充当"猎手"即使用车长周视镜搜索目标后通过数据链系统把目标参数传给射手(炮长)同时也将主炮转动到目标大致方向上将目标交给炮手射击.在英国挑战者二坦克中这一功能得到了提升即升级为射手-射手系统.即车长和炮手同时搜索目标然后车长通过超越射击系统先直接攻击他搜索到的目标甲,然后又炮手再攻击他搜索到的目标乙.这是一个例外.但是目前先进的主战坦克都可以作到车长在必要时使用主炮直接紧急射击.但因为车长有领导全车的职责所以不大提倡这样做.
炮手也叫射手.主要职责就是使用主炮和同轴机枪消灭自己搜索或车长指示到的目标.在车长阵亡或丧失指挥能力时接替车长指挥全车坚持战斗.
驾驶兵的职责即操纵车辆机动,施放热烟幕,并承担一定的车辆检修任务.在闭窗驾驶时通常按照车长指示的路线和指令前进.有的坦克如T54和T55早期型驾驶兵还掌握一挺固定的朝前发射的航向机枪.不过实战表明这挺机枪的战斗力还不如油门的战斗力强(不如直接碾压).
装填手.顾名思义就是为坦克主炮装填炮弹的成员.在装有自动装弹机的坦克中被机器代替.个别的坦克中可能由其他成员兼任但这种情况极少(如果有说明这样的坦克设计有问题).他负责在炮手的指令下正确地选择弹种并以最快速度装填炮弹.另外装填手通常舱门上也有一挺高射机枪./这种情况下他还负责一定程度的防空和对地面目标射击的任务.另外装填手还在一定程度上负责操纵电台.在美国的M1系列坦克中装填手还扮演着车长通信助理的作用.
整个坦克是复杂的综合系统.全体成员的共同密切协同才能保证战斗任务的完成.
在通常的行政序列中,指挥权的排列为车长管炮手管驾驶兵管装填手.而作为装甲兵的成长历程来看都是先从擦炮弹的装填手做起然后做驾驶兵再做炮手最后才能在无数考验中成为一名合格的车长.

常人眼中的我军坦克必然是威风凛凛。但是断然不能忘记，车组乘员也是人，也要吃喝拉撒睡。所以题主的疑问是务实的！是充满人文关怀的！你说为什么不下车？那不行，人在车在，外面是枪林弹雨，怎么能随意出去？要是行军，还得整个车队停下来等你不成？所以，坦克乘员必须要充分考虑在车内解决各种需求的问题。坦克里上厕所，那当然得挑合适的设备啦！需要一套通用、便捷、量身定制的解决方案！中国人民解放军装甲兵可是一群非常讲究品质的人！直接在战斗室地板上解决肯定不行，是不卫生的！我们需要一个合适的容器...得随处可见，能随便拿的...

这是一枚125破甲弹，前面的小哥扛的是破甲弹头，后面的小哥扛的是发射药筒。药筒是半可燃的，打完后剩下的就是后面的金属底座。这就我们需要的材料！

开完炮以后会从抛壳窗被扔出去。这种弹壳在靶场随处可见，有空下车捡一个就可以，不回收的...不过去迟了就被老乡捡走了！我见过老乡堆了一墙这玩意准备卖废铁...毕竟军队一律不得....打剩下的底座就像下面这样(这是西方120炮的药筒底座):这玩意也有点分量，重心也不高，使用的时候，即使在颠簸的车里也不容易翻，练一练应该能精确的对准它，如果你正在参加坦克两项赛，过搓板路颠的厉害，也很便于手持！

那更好了，它有很多优点:首先容量大，可以全车一起分享。其次对小号有优化，不容易把液体撒出来。便于加盖，防止异味影响其他乘员作战。退壳直接落在战斗室地板上，不用下车去捡。最最重要的是:这是坐便器，比分装弹蹲坑高端多了！而且刚打完退出炮膛的弹壳是热的！不需要什么能加温的日本马桶盖！

在炮弹尾座和弹壳里解决，我不反对这种说法，但是总觉得这种解决方案过于理想化——首先尾座也好，弹壳也好都有一个毛病就是直径不是很大，也就是十多公分的样子，坦克里本身空间就不大，还要蹲下来把翔拉进那么小的圆口里去，这显然有些吃力，而且坦克内透气性不咋地（虽然有排风扇或者三防），你这一坨下去，车里本来就比较污浊的空气可以说就更加感人了?

而且一个比较关键的问题是用炮弹壳进行方便，理想状态下还好，可万一左摇右晃起来，或你这几天闹肚子，大号状态不佳是喷出来的，那你一车人就惨了。当然，按道理说战时弄脏座舱也不是什么完全不能容忍的事情，但事后的清理绝对是一场灾难。另外就是容量问题，弹壳还好说，可尾座的长度又不够，容量也挺有限的，万一你在撇条撇到一半突然发现罐子满了，就问你尬不尬。

所以如果想在坦克内撇条，其实有一种更高端舒适的办法，那就是打开逃生舱门来个痛快呗?一般来说，大部分坦克车底都有那么一个可以打开供紧急情况逃离的舱门，但是，你不能耿直到认为这个舱门只能用来逃生啊，在其他紧急情况下，这扇门一样可以派上大用场。