发电机不发电，但怠速指示灯不亮，加油门就亮了，怎么回事？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-12
怠速发电机指示灯亮,加大油门就不亮了,这是什么原因?
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
发电机内部接触不良，联系更换发电机
汽车发电机不发电是怎么回事?
答：发电机的稳定系统如果存在问题，如AVR故障，也可能导致发电不稳。作为汽车的主要电源，发电机负责在发动机怠速以上时为所有非起动机设备供电，同时为蓄电池充电。因此，任何影响发电功能的问题都需立即排查和修复，以确保汽车正常运行。值得注意的是，发电机不发电可能导致整个电路系统故障，需引起重视。一旦...
车辆发电机不发电是什么原因
答：车辆发电机不发电的原因可能有以下几个方面：1. 发电机过热：当发电机过热时，可能会导致发电机不发电。过热的原因可能是发动机或正常行驶时，仪表充电指示灯持续点亮。如果出现这种情况，需要检查监视仪表的指示是否正常，如有异常需要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。2. 负荷电流过...
潍柴发电机充电指示灯怠速不亮,踩油门亮是什么原因?
答：你好。建议你测一下你发电机的发展量。如果说发电量不够的情况下。那就是发电机内部有短路的地方。如果发电量够那就是线路接触不良造成的。希望能帮到你忘采纳，谢谢。
汽车发电机不发电的故障原因有哪些
答：如果发现电池警告灯一直亮，我们首先需要查看皮带是否断裂。这是最常见的问题。当然也有可能是电路接线松动、发电机挂机、碳刷坏了等原因导致。最后，我们还需要注意调节器的问题，特别是当怠速时亮灯、高速时灭灯时。硅整流发电机不发电也是一种非常常见的问题，主要表现为充电指示灯常亮、电池耗电过快、...
2013年道奇2.4发电机怠速不发电,轻轻加油门就发电,是电脑坏了吗_百度知...
答：调节器不好。2013年道奇2.4发电机怠速不发电，轻轻加油门就发电，是调节器坏了。您是车辆出现这种情况是不正常的出现这种情况一般是发电机调流器损坏引起的。检查发动机运行时，电池两极电压，应该为13.2-14.5V，如果低于12V则肯定是发动机或充电线路异常了，直接检查发电机桩头电压，如果依然如此，则...
欧曼电喷大货/发电机仪表指示不发电但报警指示灯不亮是怎么回事?_百度...
答：如果充电指示灯不发动车时也不亮，那可能是发电机碳刷过短或者是充电指示灯损坏，也有可能是充电指示灯线路断路，如果打开电锁，充电指示灯亮，发动车后灯灭但电压表显示充电电压过低或者是没有，那可能是发电机输出线路断路或者是发电机带过松
发电机怠速不发电,加油门到2500转以上才发电,再松油门到怠速又不发电...
答：永磁不够！需换永磁！是有刷的吗？如果是无刷的加大电容会好的！
汽车发电机不发电,但充电指示灯也不亮,应该检查哪里?急
答：1、发电机电流表无充电指示或充电指示灯不亮。现象:在串联电流表供电电路中，当起动发动机后观察充电电流表指针，显示无充电指示，提高发动机转速，电流表指针仍无指示，打开前照灯，电流表指针指向负极。在并联电压表供电电路中，起动发动机后，观察充电电压表指针，显示无充电指示，并且充电指示灯不灭，提高...
汽车发电机不发电症状、原因和诊断维修方法
答：【汽车发电机不发电的症状】汽车交流发电机正常发电必须满足两个条件：一、励磁回路、定子绕组回路和整流器必须工作正常；第二，交流发电机转子必须旋转。正常情况下，发电机工作时的输出电压应在13.7-14.5V之间，发动机熄火时蓄电池的电压应在12.5-14v之间。发电机不发电时，前期充电指示灯要亮(点火...
汽车发电机不发电有哪些原因?
答：很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火...
这有两个可能的原因：
1、怠速调的太低，发动机不足以带动发电机发出额定电压--需要把怠速调高；
2、发电机的调压器失调或故障--更换调压器或送修。
你好。建议你测一下你发电机的发展量。如果说发电量不够的情况下。那就是发电机内部有短路的地方。如果发电量够那就是线路接触不良造成的。希望能帮到你忘采纳，谢谢。
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
发电机内部接触不良，联系更换发电机
答：发电机的稳定系统如果存在问题，如AVR故障，也可能导致发电不稳。作为汽车的主要电源，发电机负责在发动机怠速以上时为所有非起动机设备供电，同时为蓄电池充电。因此，任何影响发电功能的问题都需立即排查和修复，以确保汽车正常运行。值得注意的是，发电机不发电可能导致整个电路系统故障，需引起重视。一旦...
答：车辆发电机不发电的原因可能有以下几个方面：1. 发电机过热：当发电机过热时，可能会导致发电机不发电。过热的原因可能是发动机或正常行驶时，仪表充电指示灯持续点亮。如果出现这种情况，需要检查监视仪表的指示是否正常，如有异常需要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。2. 负荷电流过...
答：你好。建议你测一下你发电机的发展量。如果说发电量不够的情况下。那就是发电机内部有短路的地方。如果发电量够那就是线路接触不良造成的。希望能帮到你忘采纳，谢谢。
答：如果发现电池警告灯一直亮，我们首先需要查看皮带是否断裂。这是最常见的问题。当然也有可能是电路接线松动、发电机挂机、碳刷坏了等原因导致。最后，我们还需要注意调节器的问题，特别是当怠速时亮灯、高速时灭灯时。硅整流发电机不发电也是一种非常常见的问题，主要表现为充电指示灯常亮、电池耗电过快、...
答：调节器不好。2013年道奇2.4发电机怠速不发电，轻轻加油门就发电，是调节器坏了。您是车辆出现这种情况是不正常的出现这种情况一般是发电机调流器损坏引起的。检查发动机运行时，电池两极电压，应该为13.2-14.5V，如果低于12V则肯定是发动机或充电线路异常了，直接检查发电机桩头电压，如果依然如此，则...
答：如果充电指示灯不发动车时也不亮，那可能是发电机碳刷过短或者是充电指示灯损坏，也有可能是充电指示灯线路断路，如果打开电锁，充电指示灯亮，发动车后灯灭但电压表显示充电电压过低或者是没有，那可能是发电机输出线路断路或者是发电机带过松
答：永磁不够！需换永磁！是有刷的吗？如果是无刷的加大电容会好的！
答：1、发电机电流表无充电指示或充电指示灯不亮。现象:在串联电流表供电电路中，当起动发动机后观察充电电流表指针，显示无充电指示，提高发动机转速，电流表指针仍无指示，打开前照灯，电流表指针指向负极。在并联电压表供电电路中，起动发动机后，观察充电电压表指针，显示无充电指示，并且充电指示灯不灭，提高...
答：【汽车发电机不发电的症状】汽车交流发电机正常发电必须满足两个条件：一、励磁回路、定子绕组回路和整流器必须工作正常；第二，交流发电机转子必须旋转。正常情况下，发电机工作时的输出电压应在13.7-14.5V之间，发动机熄火时蓄电池的电压应在12.5-14v之间。发电机不发电时，前期充电指示灯要亮(点火...
答：很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火...
