上下班代步选山地车还是公路车？
公路车比较好。即使路况差点也无所谓。闲暇时段可以到郊外游玩。
那就要看地形了
建议你选后者
骑公路车会引起的不舒服
1.颈椎
公路自行车的骑行姿势决定了我们必须经常的仰头才能平视前方！所以痛苦是难免的！并且颈椎是一个神经富集的部位，所以一旦劳累过度，不光十分难受，而且会影响到大脑的清醒！幸运的是我们可以通过锻炼来很好的避免颈椎的疼痛！
经常骑行锻炼的人，颈椎的肌肉会十分发达，结实的颈椎完全可以保证每天骑行很久而不出现颈椎不适！所以，还能感觉到颈椎不够舒适的朋友，漫漫锻炼吧！另外，如果颈椎有不适，建议适当调整头部姿势，多低头前视！
2.肩部
公路自行车的骑行姿势不同于普通民用车，为了下肢的更好发力，为了减轻裆部的负担，为了保持一个低风阻的姿势，上体的重量基本都由上肢承担！不论是弯把还是记时把，肩部的负担都很重，还的吸收由胳膊传递上来的震动！如果你是背包骑行，那自然更痛苦了！
所以结实的肩膀才能担起支撑上体的重责！除了变换骑行姿势，正确的休息（如果肩膀很累，就不要侧睡），锻炼是必要的！
3.手掌
同于肩膀，上肢的重量最终是通过手掌作用在单车上的！所以手掌可谓是最痛苦的角色之一!解决的办法最有效的就是锻炼了！如果你的手掌长满了肌肉，并且有一定的茧皮相信你旧不会痛苦了！另外，戴手套和使用记时把休息也是不可少的有效的保护办法！
4.背部
背部的肌肉在骑行中一般得不到放松！如果背包，那背就更惨了！所以，骑吧！锻炼出结实的背就没事了！
骑山地车会引起的不 舒服
1.屁股
最老火的就是屁股,特别是长途!解决的方法就是用钱解决,穿骑行裤,换好的坐包...
2. 下肢
体力分配不好 频率力量不正确,很容易引起大量乳酸堆积,注意调整好自己的蹬踏方式和频率,和及时的根据路面情况变速可以缓解! 当然天天锻炼是 必要的 !
公路车低风阻,轻盈,流线的设计,都充分展现了平地高速度和爬坡的优势! 山地车,既然是山地,当然专业是越野了, 和公路车跑公路或爬公路的坡(在水平相等的情况下), 山地车没有任何优势!
但是有一点, 一名好的山地车队员,他的力量与体能素质是非常优秀的. 如果公路骑行或爬坡,山地和公路同时到达,那就意味着公路车输了
1、要是上下班途中整体路况较好且追求速度，建议选公路车；要是路况不太好或骑行偏向求稳可选山地车，适应性强。
2、山地骑行接近于正常自行车骑行方式，而且山地轮胎更宽大，即使换成光胎，有足够的受力面支撑，可以适合城市马路上各种路况，山地车通过率高，但相对公路车比较粗笨，速度方面也不如公路车。
3、公路车帅气轻巧，骑行时弯腰幅度较大，长时间骑姿很累。虽然整体公路车的速度要比山地快，但是遇到城市拥挤的情况下，也无能为力，且公路车胎为细胎，对路面要求比较高，无避震刹车也不太方便，不便于应付突发事件。
扩展资料：
1、山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
2、同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。
3、公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。
4、作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时，指公路自行车赛。
参考资料：
百度百科-城市代步选上地车还是公路车
代步车的选择需视具体情况来考虑：要是上下班途中整体路况较好且追求速度，建议选公路车；要是路况不太好或骑行偏向求稳可选山地车，适应性强。
山地车和公路车的区别：
1、山地骑行接近于正常自行车骑行方式，而且山地轮胎更宽大，即使换成光胎，有足够的受力面支撑，可以适合城市马路上各种路况（毕竟城市道路中也经常会碰到修路之类的路面有时候有一定的颠簸等）。山地车通过率高，但相对公路车比较粗笨，速度方面也不如公路车。
2、公路车帅气轻巧，骑行时弯腰幅度较大，长时间骑姿很累。虽然整体公路车的速度要比山地快，但是遇到城市拥挤的情况下，也无能为力，且公路车胎为细胎，对路面要求比较高，无避震刹车也不太方便，不便于应付突发事件。
推荐山地车，因为公路车怕你弯不下腰来，这个价位的推荐捷安特atx688，1698块，你正好不是有上下坡么，山地比较合适，爬坡省力。而且还是碟刹的。算是民用级首选的山地车了
柏油路偏多，说明道路素质较高，并且有大坡，应该选的省力为主的，所以我建议公路车，功能转化效率较高，骑起来较为省力，车重量也是较山地车轻巧许多。
在选择上，作为通勤需求，推荐平把。但是公路车入门价位也比山地贵一些，1500推荐购买二手。
选山地 偶尔还能轻度越野 建议你买美利达的勇士600 1400左右 或 捷安特的atx660 1500左右 两款都是21速 够用了
答：其实现在城市里交通情况这么不好，公路车完全发挥不了它的优势，所以现在大街上满是山地车的上班族和学生，公路车很少。而且山地车稍微好一点的都配碟刹，刹车效果很少能应付大多数紧急情况，公路车大多是v刹，制动效果就没有碟刹那么好了。问题八：上下班代步选山地车还是公路车？ 推荐山地车，因为公路...
答：山地车是初学者最合适的选择。由于山地车对地面的需求非常低，不论是怎样的地面都能够骑，不太非常容易轮胎爆胎。山地车车架更加粗犷、结实、减震性能更好，一般都有前叉减震，有的还有后减震，车座较宽骑行舒适度较高。一般使用较宽直把，操控性更好，但骑行时阻力相对较大、速度相对较慢。公路车比较...
答：八十公里，我没看错吧。按你说的，都是好路，那就买公路吧，速度快点，如果想舒服点，那就公路旅行车。不要买山地旅行，跑不快的。反正你路好，距离长，要的就是省力，速度。捷安特公路车也有便宜的，7.800就足够了。
答：2-3千块的捷安特山地车首选。但归根结底，山地车结构粗壮，避震前叉，粗大的车圈和齿胎，都是围绕“避震性能”设计的，针对颠簸地形，在铺装路上骑山地车并不适合（很多人有过试骑比较后，都会感叹“山地车真累人啊，再也不骑了”）。2-3千块的山地车，其避震前叉一般重2公斤，公路车和混合运动车...
答：呵呵，首先是距离，13里地还是较远的，不要骑单车，建议可以考虑变速山地车，上坡容易，颠簸还可以缓解，你可以考虑捷安特品牌ATX770， 1400-1900元的，当然建议ATX690-D、ATX690、ATX660都可以 ；国产的永久变速也可以，价钱都需要1000多吧，质量要好些的。。。距离远，修车不方便，上班不能耽误。。
答：当然不是天天骑也行。一定买带有助力的（无助力的话，没电状态骑起来非常沉重，与骑自行车比，跟牛车差不多）。另外，考虑两边充电是否方便，电池很重一般20斤左右，每次卸下是否好搬运充电。若是平坦的公路，建议买公路自行车（车带窄）。因为山地车车带宽，摩擦力大，不一定省力气。总之，不论哪种，...
答：还是选山地吧 通勤方便舒服 2000多的话 选美利达吧 性价比高
答：单纯城市内骑行的话，不推荐山地车，推荐自行车。山地车主要适于休闲运动与赛事竞技，达到运动健身的目的，骑乘强度与高度都有一定的水平。一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便自行车即可，最好是比较大的篮子，可以盛放物品。还有如有条件可买内变速的车或外变速的自行车。如果您骑的路上有斜坡或桥...
答：其实是对山地的通勤化改装，降低越野性能，有限地提升其平路的速度。我们在选择的时候可以根据实际骑行的路况进行选择，毕竟对我们而言舒适度才是最重要的。如果是城镇平缓路况，而且不载重物，经常骑车锻炼的话，则建议选择公路车，如果是乡村崎岖路况，或者喜欢越野，则建议选择山地车。
答：如果周末要骑50—100公里，建议还是山地车，舒适性比公路车好，当是如果是全在平路和路况很好的路面骑行，公路车的速度会比山地车快上很多。型号方面建议直接买公爵500。勇士系列的车毕竟在设计理念上就是用来代步的，而公爵系列已经算是入门的了。升级的问题就是说以后你再想换东西的时候不得另外的投资...
