营运客车的评估计算,二手车

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-30
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一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右,超过30万公里后,维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车,可调整有效寿命。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。对于那些修改过里程表公里数的二手车也有办法估算;一般来说私家车一年行驶路程大概是2万—3万公里,比如2003年的车到今年大概里程是7年14万公里。
下面是在《二手车评估》一书中提到的几个换算公式
一、重置成本法
重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格,如果同款式新车停产,则要参考同品牌相近车型的新车价格,然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲,一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右,一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用

二、常用的计算公式
被评估车辆的现时价格=重置价格×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。其中,(1-已使用年限/规定使用年限)×100%的部分,得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如,伊兰特1.6GL,已使用两年。目前新车指导价为10.48万元,优惠价约9万元左右,以9万元为重置价格,经济使用寿命为15年(30万公里),按照公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。 调整系数部分,可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75%。那么,这辆车的最终评估价为:78000×75%=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类,对各部分进行评价。将评价结果加权得到75%。
使用里程计算方法:此时新车9万元除15年=0.6万元一年。平均值每年2万公里。每5000公里扣除0.15万元.
如果本车是4万公里左右,无碰撞,无事故原车油漆保养到位。当前应当是58500元。如果开了8万公里。就只有46500公里了。多里程扣除。少里程不计算。三年内加半残值。三年后不加。(新款先进性其它相关项抵消)
三、营运车辆或已到了报废期的车辆为什么还具有现金价值
中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说,在规定的汽车的合理使用年限之内,所剩余的使用价值,被称为广义的汽车残值。此外,汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费,一般以每吨350元计算,一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。
什么叫残值率
资产的净残值是指资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额。净残值率一般按资产原值的3%~5%确定.净残值率低于3%或者高于5%的,由企业自主确定,报主管财政机关备案。
根据经验,上述办法估价基本上是八九不离十,买车亏不到哪里去。值得一提的是,以上几种旧车估价方法计算出的结果,仅仅属于最终成交价的范围,而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失情况下进行的,而具体成交价需遵循市场行情,比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等;二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户),所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的,行话就是“聊”出来的。
下面提到的报废新标准对于购买二手车的人来说也应该作为参考

本人新作计算方法.
1.重置价格:
被评估车辆的现时价格=重置价格×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。其中,(1-已使用年限/规定使用年限)×100%的部分,得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如,伊兰特1.6GL,已使用两年。目前新车指导价为10.48万元,优惠价约9万元左右,以9万元为重置价格,经济使用寿命为15年(30万公里),按照公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。 调整系数部分,可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75%。那么,这辆车的最终评估价为:78000×75%=58500元。

2.当前车市最低购置价(只算现车价)X年限比率 (正常无碰撞擦伤)
购买年限
比率半年92c1年85%2年75%3年65%4年60%5年55%
6年40%7年35%8年30%9年25%10年20%11年18%
12年15%13年8%14年5%15年2%至报废。适合高中低档

如:2003 年8月购入一奥迪A8L(进口)车 63万。 2012年6月卖出。手续全并合法。保险多出一年。
2012.5—2003.67=8.83年
8.83年档为25% 正常售价格为:15.75万元。 最高为30%:18.9万元。
最终售价为:15.75万元+多出一年保险费 不能高过最高为30%:18.9万元
手续全保养护无记录降一档为::20%以下。最高为12.6万。
不合理不合法的车降低5-7档计算。
碰撞小损伤车降2—3档计算。
大损伤车直降5档计算。
其它保险等超过半年直接加入售价为最终销售额。

如果说此车购买年限为:8.83年。正常里程为:2-2.5万公里一年。可是却跑了28万公里。就不值这个价了。应该减除差价。(这里以标准计算)
计算方法:8.83X2=17.66 万公里 8.83X2.5=22.075公里
公式:最高减最低÷2
为:(22.075-17.66)÷2=4.415万公里。 (争议里程)
折合车价计算值为:63万元÷15年=4.2万元一年。4.2x0.75=3.15万元(1年2万公里损耗值)。
4.415÷2=2.20年 2.20年X3.15万元(1年2万公里损耗)=6.93万元(争议里程值)
28万公里-22.075万公里-=5.952万公里- 5.952万公里÷2=2.961年2万公里损耗值)。
2.96X3.15=9.324万元(1年2万公里损耗值)。
本车售价值为:15.75万元(其它保险等有就加上后减)减9.324万元减=6.426万元。
如果要计算6.93万元(争议里程值) 本车就是不值得买了。但是还有年限值。你就适当给一点吧。

点评:为什么? 正常工作30万公里就达到报废,虽然年限不到里程已经到了。同样不值价。
因为资金有问题才购二手车,所以2.5万公里一年计算也能忍受。不计争议里程值。但是过了30万公里这个坎。此时间的维修检验审核花费的时间和费用可是大大超出常规损耗的。只要你愿意付费就成。其实二手车买卖的利益就在这上面。不然为什么满天飞的倒表技术!

以上计算方法适应直接交易。如果收购销售车。在收购时给自己留出相应的%分点再收购。收购买后5个月没有出手就亏定了。
个人经验。奇准无比。省心快乐。

1、车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数
2、二手车是指在公安交通管理机关登记注册,在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役,并仍可继续使用的机动车辆。
3、二手车,英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car",意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”,在中国称为 “旧机动车”。
4、“中古车”是日本的叫法,不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场,因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的,而且大多是小轿车和家用吉普车,所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

扩展资料
评估方法
我国对二手车评估还没有统一的标准,二手车估价方法主要参照资产评估的方法,主要按照以下五种方法进行:
重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法。

重置成本法
重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置成本。简称重置全价),减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。
(一)基本计算公式:
1.被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值。
2.被评估车辆的评估值=重置成本×成新率。
影响车辆价值量变化的因素:
1.机动车辆的实体性贬值
实体性贬值也叫有形损耗,是指机动车在存放和使用过程中,由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗,即由于自然力的作用而发生的损耗。
2.机动车辆的经济性贬值
(1)经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
(2)外部经济环境,包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
(3)外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的,而且对车辆价值影响还相当大,所以在旧机动车的评估中不可忽视。
参考资料:百度百科-二手车

这个二手车价格计算方法是根据车辆在不同的时期的不同折旧率来进行计算的。通常我们将新车使用10年报废视为100分,把15%作为不折旧的固定部分,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧,前三年每年折11%,中间四年每年折旧10%,后三年每年折旧9%,旧车几年的折旧与浮动值相乘,然后加不动残值,构成了折旧值。用旧车的折旧值与同款新车的现行市价相乘即为车辆的评估价格。具体计算为:评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值,其中的评估值根据车辆的具体车况来判断。
如,一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车,在2005年销售时的二手车价格计算方法为:该车已使用5年还剩5年,其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%,加上现场评估出类别,如为ⅰ类车,则需加新车价的5%(等于1万元)。最终该二手车的价格应为:20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99万元,约12万元。
由于我国车辆庞杂,一种模式很难适应各种车种车型,在基本因素构成公式不变的情况下,依据私家车报废年限改变分段折旧率,可适用于其他车型。
54321法
所谓54321法就是根据车辆的行驶里程来计算二手车的价格。通常一辆车的有效寿命大概也就是30万公里,业内的评估师就根据这个里程数来推断每辆二手车的价值所在。具体为:一部车有效寿命30万公里,将其分为5段,每段6万公里,每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元,已行驶12万公里,那么该车还值20万元×(3+2+1)÷15=8万元。
美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右,超过30万公里后,维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车,可调整有效寿命。根据经验,此法估价基本上是八九不离十,买车亏不到哪里去。
4321法
由于出租车等类似的营运车报废年限比较短,不适合上面的计算方法,因此,可以通过不管实际里程数是多少,仅考虑使用年限这样的一个二手车价格计算方法来推断车辆的残值。第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。比如,还是上述伊兰特,在使用两年后,以9万元为重置价格,其残值为原价值的10分之2+1,即90000×(2+1/10)=27000元。
值得一提的是,以上几种二手车价格计算方法计算出的结果,仅仅属于最终成交价的范围,而不能作为最终成交价。旧车的成交价是在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的,行话就是“聊”出来的。当然除了通过这些方法计算车辆的价格外,还有不少车主习惯通过二手车评估计算器来推断二手车的价格,很多网站为广大车主提供免费的二手车评估服务,帮助车主了解车辆的价值。

具体的计算法方式是按照折价率来计算的,第一年折旧率约为15%左右,第二至五年,每年递减5%至8%之间。

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