国产车能卖50万元以上，这几款车型扛起了自主高端大旗

越高端的车型向来是和价格成正比的，纵观国内汽车市场，虽然眼下自主品牌都在竭力将自家旗舰车型打造成高端产品，奈何价格始终不敢往上提，一旦提高售价就担心消费者不买单。究其原因，还是由于产品力的高端属性不够强，不值那个价，怎么能涨价？不过这么大一个汽车产业，高端属性够强，且配得上高价的车也还是有的。《车壹圈》就来为大家介绍几款售价高达50万元以上，且市场反响还不错的国产车型。

提到自主高端，一汽红旗自然是首当其冲的。自红旗H9问世以来，就已经展现出了无视BBA等豪华品牌车型的大气尊贵感。而前不久，红旗又一款重磅产品E-HS9又上市而来。该车定位于一款大型纯电SUV，起售价就已超过50万元。从外观来看，E-HS9采用了家族最新系列的设计语言，前脸的厚重直瀑式进气格栅依旧大气庄严，分体式的大灯修饰着方正的轮廓。整个体型看上去非常庞大，仅看外观，说其是百万级豪车相信也没人不相信。

在车内，E-HS9采用了三块大屏组合的联屏设计，横贯了整个中控台，看上去非常具有科幻气息。除此之外，空调控制也设计成了触控屏，整个车内几乎没有多余的物理按键。用料方面，肉眼可见的地方尽是真皮、实木等高档材质。该车除了常规的6座、7座布局，还提供了更为奢华的4座布局，将豪华演绎到了极致。动力方面，全系车型均采用了双电机结构，其中460km续航的版本综合最大功率为320kW，510km续航的版本综合最大功率为405kW。

同样作为元老级别的自主汽车品牌，北京越野在高端车型上造诣也不浅。旗下的旗舰车型 BJ90起售价高达69.80万元，而且其尊贵气息也是仅在外观就展露无遗。该车的前脸采用了北京越野经典的5个U型的镀铬进气格栅，配合上两侧的大灯，方正的形态尽显大气风范。在侧面，三条横贯镀铬饰条既让厚重的车身显得层次分明，又令品质感再次提升。

进入车内，虽然内饰是比较复古的设计，但是经典韵味仍在，中央控制大屏也令其显得与时俱进。从内饰的用料方面可以看出这台车真的下了血本，真皮的软包充斥着整个车内，实木的纹路都清晰可见，坐在上面每一寸肌肤都能感受到奢华的触感。同时BJ90不仅有常规的5座布局，更有奢享的4座布局。动力方面，BJ90提供了3.0T V6和4.0T V8两款发动机，其最大功率分别为245kW和310kW。传动部分均匹配9速手自一体变速箱。

相比于传统车企的难有突破，造车新势力在发展高端产品方面迈的步子可要大得多了。蔚来汽车一问世走的就是高端路线，所以旗下车型的定价都在30万元以上起步。作为蔚来汽车的首款车型——ES8不仅是蔚来的门面担当，更是蔚来的技术结晶。该车的设计是蔚来拟定的家族设计语言，整体的辨识度相当强，而且由于蔚来近年来的高端形象已经树立，这个设计也逐渐显得高端了。

在车内，ES8也呈现出了完全独立设计的风格。两块大屏基本囊括了车内所有的功能，所以整个中控台上就仅有几个必要的物理按键。而空余出来的中控台则设计了一个贯穿式的空调出风口，看上去简约却又大气。动力方面，ES8全系都采用了双电机结构，其最大功率达到了400kW。不过在续航方面，根据电池容量的不同，有415km和580km不同的续航里程。

高合HiPhi X是高合汽车推出的首款车型，定价相当之高，68万元的起售价堪称国产纯电车最贵。圈哥目前没有体验过这台车的动态感受，但是从静态来看，该车倒不缺高端属性。首先在外观，高合HiPhi X虽然是一款SUV车型，但在设计上采用了跑车式的运动风格，所以看上去显得贵也不意外。而该车外观最吸引眼球的地方还是独具特色的NT展翼门，整个车门系统共有6扇门，包括四扇对开门以及后排的车顶的展翼门，称得上目前汽车最拉风的开门方式。

在车内高合HiPhi X是将性能和科技两种风格融为了一体。中控台上有三块大屏，分别是液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏。除此之外两侧还有两块后视镜屏，科技氛围相当浓烈。而车内的用料尽是带缝线的皮质包裹，翻毛皮材质用料也是相当充足，运动感散发得淋漓尽致。该车为消费者提供了6座版和4座版两种选择，在实用的基础上向高端豪华再进一步。动力方面高合HiPhi X采用了双电机结构，其最大功率达440kW，工信部续航里程也达到了550km。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，国产车要真正进入高端市场的确还是有很长的一段路要走。在自主品牌中，真正售价达50万元以上的乘用车大致也就以上几个品牌的车型了，这对于中国这样大的汽车市场来说实在是太少了。不过好在也有这些打头阵的车型在带路，相信在未来外国的高端汽车领域还将持续扩增。

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