田间道路工程

田间道路不属于市政工程。
一般农村道路分干道、支道、田间道和生产路。
田间道路不属于等级公路或市政道路。田间道路主要通行农用汽车、畜力车及拖拉机，车速较低，转弯半径不能按公路或市政道路标准。其主要考虑满足田块形状、农业耕作、货物运输，作业机械向田间转移及为机器加油、加水、加种等生产操作过程服务等因素。道路设计以直线为主，路宽宜为3-4 米。

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为了保证交通运输的需要，满足农民出行、便于田间作业与田间管理，项目区内需建设田间道路。

(一)田间道路工程设计

设计时只考虑田间道和生产路两个级别，其中田间道主要作用是运输农产品及货物。田间道和生产路与原有村组道路相连或相交，形成交通网络。田间道路面为20厘米厚现浇混凝土或10厘米厚泥结石。混凝土路面田间道路基宽度为3.4米，车道宽3米；泥结石路面田间道宽度为3米或2.5米。田间路基均为20厘米手摆块石加8厘米碎石找平层，其中泥结石路面不加碎石找平层。

生产路为人工田间作业和收获农产品服务，能满足人力运输需要及通行要求，生产路宽1米，路面设计为10厘米厚C20现浇钢筋混凝土板。

1.田间道路工程设计

田间道路工程结合地形地貌及生产方式，按因地制宜、就地取材的原则布置，并做到少占耕地、少拆或不拆农房、不损坏环境，方便群众生产生活。

(1)田间道最大纵坡宜取6%～8%，因复垦区位于山区，坡度可适当加大，但不宜大于11%，且地面必须做防滑处理。对于大于11%的局部地段采用爆破方式降低坡度。田间道最小纵坡以满足雨雪水排除要求为准，一般宜取0.3%～0.4%。

(2)在设计布置平曲线及竖曲线时，应做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。平纵面线形应与地形、地物及周围环境相协调。

(3)弯道转弯半径一般不小于15米，特殊困难地段可不小于10米。当转弯半径小于15米时，应在曲线内侧加宽，并设加宽缓和段。设置的超高和加宽应符合表10-10的要求。

表10-10 弯道超高和加宽值

(4)田间道路面平整度不大于3厘米，并在适当距离内(每隔200～300米)选择有利地点设置错车道。错车道路面宽度应大于6.5米，有效长度不低于20米。

(5)在断头田间道末端，为方便机动车转头，应根据需要设置倒车转台。转台平面成“T”形布置，台肩结构相同，台面及其垫层材料与田间道路面相同。

(6)项目区部分道路位于坡度较大的山坡，加之地震影响，山体松软，存在垮塌的可能，因此在对道路路基及边坡进行踏勘过程中，根据边坡及路基稳定状况，设置挡土墙，挡土墙高度根据具体路段而确定，挡土墙墙壁设置泄水孔。再于陡崖处设置防护墩。

2.生产路工程设计

生产路为人工田间作业和收获农产品服务，能满足项目区群众生产生活需要，便于生产时农具负重通行。

地面坡度≤25°的区域，生产道主要沿地面线铺设，大于25°的可采用梯步形式，每隔一段距离设置缓足平台。生产路铺设前先剥离表土30厘米，用于宅基地复垦，再把宅基地废弃砖瓦回填至生产道压实。

(1)路基工程：边坡采用1：1，填方可采用壤土或弃土，有充足的石料可采用不规则的石料做路基填充料，倒塌房屋中废弃的砖瓦也可充分利用。

(2)路面工程：采用C20现浇钢筋混凝土板，厚度10厘米。

(3)地形坡度≥25°时，用M7.5浆砌标准砖的梯级路面，路面砖梯高度15厘米，长度为50厘米。

(二)道路工程量统计

规划新建田间道5条，总长1953.00米。整治田间道5条，总长5426.00米，其中混凝土路面的3条，共5095.00米；泥结石路面的2条，共331.00米。

新建生产路14条，总长4000.00米，整治生产路4条，总长1600.94米。

(三)防护墩

防护墩布置在田间道拐弯较急处，并且在有陡崖的一侧，以防止危险发生。防护墩每个尺寸为40厘米×40厘米×50厘米，采用C25现浇钢筋混凝土，每隔0.5米布置一个。

(四)挡土墙

挡土墙布置在田间道海拔较高的一侧，以防止山体滑坡。挡土墙底部基础设计为矩形，基础采用C20混凝土，在基础上放置梯形C20混凝土墙体，墙体高度根据现场勘查设计为1.5米或2米，梯形斜边坡比为1：0.2，挡土墙墙壁设置泄水孔。